タイヤ・グリップ・インディケーター(TGI)は、ABSやTCSが発動するそのもっと前に、安全運転を実施している通常走行状態で現在装着しているタイヤと自車両現在走行している路面のミューを推定することができるソフトウェアです。

自動車は最終的にはタイヤに伝達させた動力を路面に作用させて制御しているので、路面ミューはとても重要なパラメータになります。
自動車制御の基本的な情報になるので、路面ミューの情報は様々な用途に活用でき、一石三鳥にも十鳥にもなりうる情報です。

【Highミュー → Lowミュー】
・AWDの発動やトルク配分最適化
・ACCの車間距離や速度の制御、またはドライバーへのACC解除の提案
・衝突軽減ブレーキの制御始動タイミングを路面の滑りやすさに適応
・回生ブレーキを路面ミューに応じてディスクブレーキと合わせるブレーキブレンディング
・サマータイヤとスタッドレスタイヤ別でのABSの制御ロジックの適応
・走行中の路面ミューをドライバーに表示するインフォテイメント
・2WD/AWD制御最適化によるバッテリー消費の節約

【Lowミュー → Highミュー】
・ブレーキブレンディングから回生ブレーキに復帰し再充電の効果を最大化
・2WD/AWD制御最適化によるバッテリー消費の節約

TGIはCAN-Bus上に流れている情報のみで路面ミューを推定することが可能なので、処理能力や記録容量、セキュリティ要件に制限されず、インストール先を選びません。

取得できる情報は路面ミュー以外にも、現在装着しているタイヤのスティッフネス（サマータイヤとスタッドレスタイヤの識別）、路面のラフネスやポットホールの検出も可能で、これらすべての情報が既存のセンサー信号を利用して得られるので、低コスト、安価な実装コストで車両に装備することができます。

取得された路面の情報は、クラウドに集約されRSAとRSCというクラウドサービスによってデータ共有されています。

クルマをよりスマートに、道路をより安全にするためデザインされたRoad Surface Conditionsは、コネクティッドカーや道路気象情報、レーダーや気象予測などの信頼できるデータを組み合わせ、欧州では2021年内に１７０万台のプローブカーを展開するなど、他に類を見ないデータカバー率を実現しています。
自動運転に適用可能な連続的なフリクション情報、アスファルトの管理に使用できる路面粗さの指標など、路面に関わる動的な情報をレイヤーに加えた地図情報です。

滑りやすい路面状態、ポットホールや路面のゆがみなどの危険路面性状、ハイドロプレーニング現象を引き起こす可能性がある路面状態など、安全走行を損なう道路状態の位置情報を提供します。
自動車メーカー様の既存のコネクティッドインフラを通じて、Cloud-To-Carでリアルタイム情報を配信します。
欧州ではデータソースとなるプローブカーの数が2021年内に170万台に達する見込みとなるなど、他に類を見ないデータカバー率を実現しています。

粘着テープ付きで簡単に取り付けができるクッション材です。
ウェザーストリップや扉部の防塵対策にご使用いただけます。

リチウムイオン電池パック内に断熱効果の高い耐火シート『Protexx-Shield 7010』を貼ることで、熱暴走/連鎖時にリチウムイオン電池パック内で発生した炎による構成部品の溶損などを緩和できます。

オーム電機では、業界初となるセパレート型の保護カバーを独自開発。
LANケーブルやリンクコネクタなどの各種中継コネクタの防水・防塵が可能となりました。

割れる構造ながら、保護等級は『IP67』を確保。
内部に水や粉塵を侵入させない安心の保護構造です。

独自のクランプ構造により、適合電線径範囲業界最大を実現した『キャプコン』ワイドタイプ。
サイズは3種類、CTGねじ仕様とMねじ仕様をラインナップ。
保護等級はIP67適合。内部に水や粉塵を侵入させない安心の保護構造です。

1型式で広範囲の電線径をカバー出来るため、型式選定の簡素化や在庫管理工数・在庫金額削減に大いに役立ちます。

各種配線中継部の防水・防塵に最適な中継ボックス『ジョイボックス』のスリムブランクタイプ。
端子台がないため、幅広い分野・用途でご使用いただけます。
保護等級IP67適合、サイズは3サイズ。
油のかかる場所には「耐油性タイプ」、屋外での使用には「耐候性タイプ」と
使用環境に応じてご選択いただけます。

オーム電機では、業界初となるセパレート型のケーブルクランプを独自開発。
困っていたコネクタ付ケーブルのクランプが可能となりました。

割れる構造ながら、保護等級は『IP67』を確保。
内部に水や粉塵を侵入させない安心の保護構造です。

無回転・ワンタッチで挿入・取り外し可能なナットで作業短縮。

純銅製品(0.5mm-2.0mm)の穴あけ加工、曲げ加工に自信があります。
薄いものでしたら、順送プレスによる量産も可能です。

一般鋼材、ステンレス、アルミ、真鍮なども扱っております。

フロントからリア、アームレスト・ヘッドレスト・ドアトリム用ウレタンまで各種ウレタン発泡用金型を製作しております。モデルから鋳造、マシニング組付けまで一貫生産しておりますので短納期の対応が可能です。製作途中での変更や納品後の金型改造にも対応しております。

ドアロックやコンソールBOXの自動車部品、家電用の開閉部構造部品に！
株式会社愛幸発條で製造している『トーションバネ・ネジリコイルスプリング』の製品事例のご紹介です。

【使用目的】
自動車用部品：ドアロック・コンソールBOX・ステアリングコラム、シートなど
家電用部品：開閉部などの構造部分


～■愛幸発條の精密バネ・特殊バネ（スプリング・ばね）の製造■～
加工材料 鉄・真鍮・銅・ステンレス・アルミ・硬鋼線・ピアノ線等
加工可能範囲 径0.3Ф～7.0Фまで （試作・組付けも加工します。）
製品展開長 600ｍｍぐらいまで

上記以外もまたご相談下さい！

株式会社愛幸発條で製造している『マルチフォーミング部品』の製品事例のご紹介です。

【使用目的】
自動車部品：ハンドル・シート・エンジン・ブレーキ・フェーリッドなど
家電用部品：樹脂パネルの溶着線・ハーネス止めなど


～■愛幸発條の精密バネ・特殊バネ（スプリング・ばね）の製造■～
加工材料 鉄・真鍮・銅・ステンレス・アルミ・硬鋼線・ピアノ線等
加工可能範囲 径0.3Ф～7.0Фまで （試作・組付けも加工します。）
製品展開長 600ｍｍぐらいまで

上記以外もまたご相談下さい！

※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

建物が密集する市街地、屋内駐車場、道路が何層も交差するインターチェンジでは、
微弱な衛星信号を利用するナビゲーション・システムに大きな障害が発生します。
カー・ナビゲーション、道路課金、車両管理、緊急通報といったシステムは、信頼の置ける中断のない
測位性能とナビゲーション能力に依存しているため、衛星信号がブロックされたり途切れた場合でも
X-Y-Zの3軸で車両の位置を計算できる「3次元推測航法」のGNSSがますます重要になっています。

u-bloxのADR技術は、内蔵の3Dセンサーの情報と車両の速度情報を組み合わせて、GNSS信号が失われた期間や、受信が困難なビル群でもナビゲーションの精度を大幅に改善します。

M8 GNSSプラットフォームにジャイロと加速度計を搭載することで、屋内外での最高性能の測位を実現。すべての高精度車両ナビアプリケーションに最適です。

モジュール搭載のジャイロと加速度計データへのアクセスに加え、事故復元システムにより、車の衝突がトンネル内や屋内駐車場内で起こった場合でも、事故発生場所の状況を提供し保険請求を円滑化します。ユーブロックス社の高精度ADRシステムは、数キロメートル続くトンネル内でもドライバーを誘導できます。センサー・データと不揮発性メモリ内の保存位置情報を継続的に監視することにより、直ちに盗難車両の位置を特定できます。

https://u-blox.com/ja/gps-modules/pvt-modules/neo-m8l.html
※評価キット（NDAが必要です）
　　EVK-M8L、日本語説明書あります。

ZED-F9P マルチバンドGNSSモジュールは、自動運転技術や高精度ナビゲーションシステムに対応したセンチ単位の
位置精度を実現した次世代のGNSSモジュールです。
22x17x2.4mmサイズのZED-F9Pは、u blox F9プラットフォームの技術を利用し、数秒で高精度測位性能を提供します。
4つのGNSSコンステレーション（GPS、GLONASS、Galileo、BeiDou）すべてのGNSS信号を同時に使用する
マスマーケット向けマルチバンド・レシーバーです。

スイスSFC KOENIG社の『EXPANDERシリーズ』はISO TS16949認証取得した、油路の捨て穴(加工穴)をシールするためのプラグ(メクラ栓)です。
日本でも自動車業界を筆頭に、一般産業や航空機業界、医療業界などの多種多様な業界で使用されています。
コンタミネーションの心配もなく、独自の面接触シールを採用し、「ゴミなし、漏れなし、傷つけない」の
3拍子揃った高信頼性を保証します！

空隙率90％以上の熱交換器フィルターです。
極細ステンレス鋼30μm / 12μm で焼結一体化された金属多孔質体です。

＜フジロイ　円筒状金属多孔質体＞
ステンレスをはじめとする各種合金を素材とし、継目のない一本の線を巻いて製造されます。リボンのように平たい線材を、円筒状、または円錐状の芯に巻きつけ、角度、線の間隔までコンピューター制御により精密に加工された金属ワインドタイプの焼結多孔質体です。
http://www.fujifilter.co.jp/element/fujiloy/

＜フジプレート　積層金網金属多孔質体＞
フジプレート・フィルターエレメントは、ステンレススチールをはじめとする各種合金の金網を積層し、焼結一体化された理想的な表面ろ過タイプのフィルターエレメントです。孔径が正確にコントロールされたファインメッシュに保護層、補強層を用途に応じて組み合わせ、製作されます。
http://www.fujifilter.co.jp/element/fujiplate/

iOS/Androidモード切替、ディスプレイルート切替、音量調整、
4.3インチ ハイライト・ディスプレイ SMP-TSR防眩ミラー（オプション設定）
スピーカー接続口 車専用ホルダー

製品動画:
https://youtu.be/-u5CiyCOAnk

自動的バックカメラディスプレー
世界中の自動車メーカーが純正採用する安全部品( 自動防眩ルームミラー)をベースに、LEDムード照明を中心としたドレスアップ性を追加し、カスタムライティングモデルなど、全く新しい発想で自動防眩ルームミラーをお届けしています。
自動減光装置(オート・ディム)や自動輝度調整機能を装備
TFDシリーズにデジタルコンパス＋外気温表示モデルをを追加しました！
映像2系統入力
弊社のウェブサイトをご覧下さい:www.germid.cn

近年、スマートフォンやタブレット端末等のモバイル機器は、高機能化等で搭載バッテリの容量が増加しています。
従来、USB端子からモバイル機器を充電するため供給される充電電流は500mAでしたが、最近は急速充電に対応したモバイル機器の普及により、給電側に高出力の充電電流を供給する能力が求められています。しかし充電電流を大電流化すると、USB端子とモバイル機器を接続するケーブルの配線抵抗による電圧降下が増加し、モバイル機器への充電電圧がUSB規格を満たさなくなる問題が発生します。
この電圧降下による問題を解決する、電圧補正機能を備えた、リニアレギュレータタイプ NJM2815、NJM2816およびスイッチングレギュレータタイプ NJW4119の量産を開始しました、用途に応じて選択する事が可能です。

①量産のコイルスプリングの荷重全数選別でこんな思いに応えます。
・量産のスプリングが荷重範囲に入っているかどうか確認したい
・荷重範囲を狭くして、ばらつきを抑えたい
・荷重範囲を狭くしてもばらつきによる不良混入を防ぎたい
・つぶれ、変形、異品混入を防ぎたい

②コイルスプリング試作の当日出荷　お急ぎのご注文に対応致します。
また、通常出荷（翌々営業日）であれば1個から出荷致します。

台湾老舗LCDﾒｰｶｰGiant plus社のご紹介です。TN,STN液晶からの長期にわたる実績により、車載ﾋﾞｼﾞﾈｽのﾉｳﾊｳを積み上げてきました。自前で前工程（Array生産）を持つLCDﾒｰｶｰとしては非常に珍しく、少ﾛｯﾄのｶｽﾀﾑ対応が可能です。

http://www.giantplus.com.tw/

　インド市場で大型トラックから、小型トラック、バンなど主に貨物車を製造しているASHOK LEYLAND社の小型トラックDOST（ドスト）で、embrella®を用いた遮熱板が採用され、初の海外採用事例となりました。

床下遮熱板用の薄板・軽量化技術として開発され、曲げ剛性を大幅に向上させる効果があるembrella®を、車体骨格部材へ応用した事例です。（試作品）
被加工材には1,180MPa級ハイテンを採用し、超高強度と高剛性を両立しながら、大幅な薄板化による軽量化を実現しています。

2010年秋に登場したスズキ新型「スイフト」にて、初の量産採用となったembrella®製遮熱板
他社類似エンボスに対して、より高い剛性を有することから、更なる薄板、軽量化が可能であり、これに伴うコスト低減効果も期待できます。
http://pr.atengineer.com/fukai/20100919001.html

ブレーキディスクの裏に着く文字通り“泥除け”です。
元来、遮熱板用に開発したembrella®ですが、現在遮熱板か極一部の排気系部品でしか使われていないのは“既成概念”でしか無いとも言えます。
薄板化しても剛性を落とさず、軽量化できるなら、どんな部位に適用しても良いはず・・・
そこで弊社からの提案として独自に製作した試作品ですが、ランダム加振試験なども実施しており十分な耐久性能を確保できていることを立証済です。
バネ下部品ということもあり、軽量化効果は遮熱板やボディ部品に適用するより大きいかも知れません。