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ドライビングサポート＆セキュリティ

岡谷エレクトロニクス株式会社

車載向け地デジテレビモジュール（コンプリートモデル）　Thrush / Thrush-High

ISDB-T規格に準拠した日本国内の地デジテレビ放送を受信する、車載地デジチューナモジュールです。
本製品はコンプリートモデルであり、地デジテレビの基本機能（チューナ、デコード、映像／音声出力、等）を内蔵しております。
その為、お客様のIVIシステムに実装することで、単体で地デジテレビ機能を実現可能です。
ハードウェアおよびソフトウェアを一体提供することで、開発工数を大幅に削減し、短期間での製品立ち上げを実現します。
また、RMP（ソフトウェアCAS）を内蔵しており、お客様側でのRMP対応が不要となります。

岡谷エレクトロニクス株式会社

車載向け地デジテレビモジュール（フロントエンドモデル）　SWAN4S

ISDB-T規格に準拠した日本国内の地デジテレビ放送を受信する、車載地デジチューナモジュールです。
本製品はフロントエンドモデルであり、受信した地デジデータをUSB2.0経由でお客様のメインSoCへ出力します。
既存SoC資産を活用しながら、地デジ機能の開発工数を大幅に削減し、短期間での車載テレビ対応を実現します。
また、RMP（ソフトウェアCAS）を内蔵しており、お客様側でのRMP対応が不要となります。

NIRA Dynamics Japan株式会社

TPMSに革命！タイヤ空気圧のパーセント表示機能！

世界をリードする間接式タイヤ空気圧監視システム（iTPMS）が進化しました！
世界中のTPMS規制に準拠しつつ（GB26149、FMVSS 138、ECE-R 141）、下記の３つの新機能が追加されました！

・各４輪のタイヤ空気圧パーセント表示機能
・法規対応の減圧警報の後、緊急度の高いパンクによる危険な状態をさらに知らせるパンク警報
・減圧警報後のタイヤ空気補填を検出し、ドライバーにリセットを提案するEasy Reset機能

NIRAの間接式TPMS、TPIは間接式のみの市場でシェア第一位、直接式も含めたTPMS全体の市場でもシェア第三位で、一億台以上の納品実績を持つ、NIRAを代表する製品です。

NIRA Dynamics Japan株式会社

アスファルトと雪道でAEBの制御ロジックを変更可能！路面ミュー推定ソフトウェア

タイヤ・グリップ・インディケーター(TGI)は、ABSやTCSが発動するそのもっと前に、安全運転を実施している通常走行状態で現在装着しているタイヤと自車両現在走行している路面のミューを推定することができるソフトウェアです。

自動車は最終的にはタイヤに伝達させた動力を路面に作用させて制御しているので、路面ミューはとても重要なパラメータになります。
自動車制御の基本的な情報になるので、路面ミューの情報は様々な用途に活用でき、一石三鳥にも十鳥にもなりうる情報です。

【Highミュー → Lowミュー】
・AWDの発動やトルク配分最適化
・ACCの車間距離や速度の制御、またはドライバーへのACC解除の提案
・衝突軽減ブレーキの制御始動タイミングを路面の滑りやすさに適応
・回生ブレーキを路面ミューに応じてディスクブレーキと合わせるブレーキブレンディング
・サマータイヤとスタッドレスタイヤ別でのABSの制御ロジックの適応
・走行中の路面ミューをドライバーに表示するインフォテイメント
・2WD/AWD制御最適化によるバッテリー消費の節約

【Lowミュー → Highミュー】
・ブレーキブレンディングから回生ブレーキに復帰し再充電の効果を最大化
・2WD/AWD制御最適化によるバッテリー消費の節約

TGIはCAN-Bus上に流れている情報のみで路面ミューを推定することが可能なので、処理能力や記録容量、セキュリティ要件に制限されず、インストール先を選びません。

取得できる情報は路面ミュー以外にも、現在装着しているタイヤのスティッフネス（サマータイヤとスタッドレスタイヤの識別）、路面のラフネスやポットホールの検出も可能で、これらすべての情報が既存のセンサー信号を利用して得られるので、低コスト、安価な実装コストで車両に装備することができます。

取得された路面の情報は、クラウドに集約されRSAとRSCというクラウドサービスによってデータ共有されています。

NIRA Dynamics Japan株式会社

フリクションのダイナミックマップ、Road Surface Conditions

クルマをよりスマートに、道路をより安全にするためデザインされたRoad Surface Conditionsは、コネクティッドカーや道路気象情報、レーダーや気象予測などの信頼できるデータを組み合わせ、欧州では2021年内に１７０万台のプローブカーを展開するなど、他に類を見ないデータカバー率を実現しています。
自動運転に適用可能な連続的なフリクション情報、アスファルトの管理に使用できる路面粗さの指標など、路面に関わる動的な情報をレイヤーに加えた地図情報です。

NIRA Dynamics Japan株式会社

走行ルート上のスリップ情報を配信、Road Surface Alerts

滑りやすい路面状態、ポットホールや路面のゆがみなどの危険路面性状、ハイドロプレーニング現象を引き起こす可能性がある路面状態など、安全走行を損なう道路状態の位置情報を提供します。
自動車メーカー様の既存のコネクティッドインフラを通じて、Cloud-To-Carでリアルタイム情報を配信します。
欧州ではデータソースとなるプローブカーの数が2021年内に170万台に達する見込みとなるなど、他に類を見ないデータカバー率を実現しています。

NIRA Dynamics Japan株式会社

【車輪脱落防止】ホイールの緩み検知、ルーズウィールインディケーター（LWI）

不適切なトルクで絞められたホイールナットやボルトは、走行時の振動で徐々にゆるんでいきます。

LWIはナットやボルトのゆるみから発生する車輪のゆるみを検知し、ドライバーに知らせることで、車輪脱落事故の発生確率を低下させます。

累計搭載実績２００万台突破

既に市場で車輪の緩みを検知し脱落事故を防止した例もあります

NIRA Dynamics Japan株式会社

間接式タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、タイヤプレッシャーインディケーター（TPI）

世界をリードする間接式タイヤ空気圧監視システム（iTPMS）です。

車輪速の情報からタイヤの空気圧低下を推定し、1輪パンクや4輪同時減圧などを検出します。
TPIはGB26149、FMVSS 138、ECE-R 141を含む世界中のTPMS規制に準拠しており、間接式のみの市場でシェア第一位、直接式も含めたTPMS全体の市場でもシェア第三位で、一億台以上の納品実績を持つ、NIRAを代表する製品です。

2023年に発表された新機能として、以下３つの新機能が追加されています。

・各４輪のタイヤ空気圧パーセント表示機能
・減圧警報後のタイヤ空気補填を検出し、ドライバーにリセットを提案するEasy Reset機能
・法規警報の後、パンクによる危険な状態をさらに知らせるパンク警報

NIRA Dynamics Japan株式会社

路面ミュー推定車載ソフトウェア、タイヤグリップインディケーター（TGI）

ユーブロックスジャパン株式会社

衛星信号遮断時の3D自動車推測航法

建物が密集する市街地、屋内駐車場、道路が何層も交差するインターチェンジでは、
微弱な衛星信号を利用するナビゲーション・システムに大きな障害が発生します。
カー・ナビゲーション、道路課金、車両管理、緊急通報といったシステムは、信頼の置ける中断のない
測位性能とナビゲーション能力に依存しているため、衛星信号がブロックされたり途切れた場合でも
X-Y-Zの3軸で車両の位置を計算できる「3次元推測航法」のGNSSがますます重要になっています。

株式会社UKCホールディングス

台湾LCDﾒｰｶｰ、Giant plus technology社のご紹介

台湾老舗LCDﾒｰｶｰGiant plus社のご紹介です。TN,STN液晶からの長期にわたる実績により、車載ﾋﾞｼﾞﾈｽのﾉｳﾊｳを積み上げてきました。自前で前工程（Array生産）を持つLCDﾒｰｶｰとしては非常に珍しく、少ﾛｯﾄのｶｽﾀﾑ対応が可能です。

http://www.giantplus.com.tw/

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