据1月28日底特律自由报报道，汽车零部件供应商Piston集团旗下子公司Piston Automotive宣布，将在底特律一座耗资5,500万美元的新工厂生产氢燃料电池。
总部位于美国密歇根州雷德福德的Piston Automotive将租赁并翻新最近建成的200,000平方英尺(约1.8万平方米)的工业仓库。在密歇根州商业发展计划(Michigan Business Development Program)150万美元的绩效工资补

印度Shriram Pistons & Rings于12月5日宣布，已与富士欧兹克斯续签技术合作协议，合同期限自2024年12月5日起为期5年。该合同内容涵盖内燃机发动机/提升阀的产销。Shriram Pistons & Rings将针对特定销售业务向富士欧兹克斯支付专利使用费。
(摘自2024年12月5日公告)

据6月24日美国多家媒体报道，Mujeeb Ijaz在密歇根州创立的动力电池制造商Our Next Energy(ONE)近日向其员工透露，已与鸿海精密工业(富士康)进入战略合作谈判。有消息称ONE可通过鸿海的资金扩大生产规模。
据相关人士透露，谈判将于2024年初开始，ONE在审查了一系列潜在替代方案后，决定选择鸿海。据称，该交易分为几个阶段，目前处于早期阶段，合作条款尚未最终确定。
其中一位消息人士称，鸿海向ONE注资现金入股的

莱茵金属宣布已按计划向Comitans Capital出售其小口径活塞生产业务。该笔交易于2023年12月发布，经监管部门批准后现已完成交易。
通过本次交易，莱茵金属已全面退出活塞业务领域，这是其2021年启动的公司战略重组的一部分，旨在降低对内燃机相关产品的依赖度。
Comitans Capital将接管莱茵金属小口径活塞部门的全部生产基地与所有员工，其中包括6家莱茵金属工厂及其约3,650名员工，以及中国合资企业KSHP在上海和

莱茵金属与德国投资公司Comitans Capital签订了小缸径活塞业务出售协议，拟于2024年3月31日前获取监管机构正式批准后完成出售手续。
出售业务涉及德国Neckarsulm、美国Marinette、墨西哥Celaya、巴西Nova Odessa、捷克Trmice、日本广岛、中国合资公司华域科尔本施密特活塞有限公司的上海和重庆工厂等所有生产基地，合计约有3,650名员工。
莱茵金属表示此次出售计划旨在进一步致力于民用业务部

总部位于密歇根州的电池制造商Our Next Energy (ONE)于12月10日宣布，由于筹集资金失败且现金流恶化，其首席执行官由创始人Mujeeb Ijaz变更为Paul Humphries董事。Ijaz今后将担任董事会副主席，并担任首席技术官，负责产品工程。
ONE正在密歇根州范布伦镇(Van Buren Township)建造一座耗资16亿美元的磷酸铁锂(LFP)电池工厂，由该州拨款2亿美元资助。
11月下旬，ONE宣布将

理研NPR发布了日本移动出行展(Japan Mobility Show 2023)的展品概要，该展会将于10月26日-11月5日主要在东京国际展示场举行。理研NPR于2023年10月由理研与日本活塞环合并经营后成立，是两家公司的全资母公司。本次，理研NPR将介绍其实现绿色社会的氢能发动机举措以及有助于电动出行的树脂产品，还将展示高精度和高刚性的谐波齿轮减速器、抑制传导噪声的小型纳米晶钳铁芯，以及金属粉末注射成型与3D金属层压成型技术

理研与日本活塞环宣布，通过转让共同股份成立了两家公司的全资母公司理研NPR株式会社。新公司注册资本为50亿日元，负责旗下子公司及集团的经营管理和相关业务。(摘自2023年10月2日公告)

理研与日本活塞环(NPR)宣布，已就双方计划的合并经营签订合并经营协议，并共同制定了股份转移计划。双方将通过共同股份转移成立共同持股公司——理研NPR株式会社。股份转移方面，理研普通股与共同持股公司普通股的配比为1:2，NPR普通股与共同持股公司普通股的配比为1：1.02，双方计划在6月23日的定期股东大会上通过股份转移计划，并将于9月28日在东京证券交易所退市。双方还计划于10月2日进行股份转移和理研NPR的上市。两家公司计划20

  美国Piston Group于5月23日宣布，其子公司Piston Automotive已经与总部位于密歇根州的电池开发商Our Next Energy, Inc.(以下简称ONE)建立了合作关系。ONE将在Piston Automotive位于密歇根州范布伦(Van Buren)的工厂生产商用电动汽车（EV）电池。
  两家公司将联合量产ONE的电池包Aries。该电池包使用磷酸铁锂（LFP）作为正极材料，并采用了不通过模组直

  雷诺卡车于11月17日推出符合欧6e的DE11和DE13全新发动机。通过结合新技术和专门服务，使该新款发动机的燃效比该公司上一代发动机提高了10%。
  雷诺卡车于2021年提升了T、T High、C、K各系列的设计、驾驶舒适性和乘坐舒适性。
  DE11发动机和DE13发动机为提升燃效采用了已获得专利的Wave Piston技术。这项技术通过改变燃烧室中火焰的方向来改善燃烧，从而更好地利用可用的氧气。连杆、活塞和曲轴也被重新设

北京海纳川汽车部件股份有限公司[Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd.]（海纳川）宣布，携旗下英纳法天窗系统（Inalfa Roof Systems）、BOHAI Trimet Automotive Holding GmbH、渤海活塞（Bohai Piston）的产品出展2021慕尼黑国际车展（IAA Mobility）。本次展会上海纳川计划展出，结合了自清洁科技摄像头与激光雷达的

韩国东洋活塞(Dongyang Piston)宣布收到了现代汽车的FCV电池零部件订单。协议期从2023年10月至2027年12月，订单总额预计将达269亿韩元。据悉这些零部件将交付给现代摩比斯的忠州工厂。(摘自2021年7月8日新闻)

渤海汽车系统股份有限公司[Bohai Automotive Systems Co., Ltd.]（曾用名：山东滨州渤海活塞股份有限公司）宣布，在1月11日召开的上海柴油机股份有限公司供应商大会上，获得“卓越供应商”奖。（摘自2021年1月12日渤海汽车官网新闻）

韩国东阳活塞(Dongyang Piston)宣布，通过生产纯电动车(EV)零部件扩大用于新能源车的产品阵容。该公司计划量产的散热模块将配套于韩国整车厂量产的EV。此外，预计还将为韩国整车厂的EV和混合动力车配套空气悬架的独立组件。(摘自2020年12月29日新闻)

渤海汽车系统股份有限公司[Bohai Automotive Systems Co., Ltd.]（曾用名：山东滨州渤海活塞股份有限公司）近日宣布，获得一汽解放发动机事业部“同步开发优秀”奖，以及昆明云内动力股份有限公司[Kunming Yunnei Power Co., Ltd.]“优秀供应商”奖。（摘自2020年12月18日渤海汽车公司官网新闻1 2）

渤海汽车系统股份有限公司[Bohai Automotive Systems Co., Ltd.]（曾用名：山东滨州渤海活塞股份有限公司）宣布，在东风康明斯发动机有限公司[Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.]召开的2020年供应商大会上，获得“年度最佳供应商”奖。（摘自2020年12月11日渤海汽车官网新闻）

马勒(Mahle)宣布，通过3D打印技术首次生产出高性能铝活塞。为保时捷911 GT2 RS的发动机测试搭载该活塞。新工艺采用被称为仿生设计的方法。该方法模仿类似人类骨格的自然结构，只在增加负载的区域追加材料，活塞的结构可应对负载。通过节省材料，与传统产品相比，该产品重量减轻了20%并提高了刚性。此外，在活塞环附近安装特殊形状的冷却通道，以降低温度负荷并优化燃烧。据称该设计仅可使用3D打印技术来实现。这种新制造方法基于该公司开发的特

莱茵金属(Rheinmetall)宣布，集团旗下的Kolbenschmidt Huayu Piston (KSHP)从大型汽车制造商获得配备环架和冷却通道技术的汽油发动机轻量活塞订单。莱茵金属的子公司KS Kolbenschmidt开发出的该产品将由KSHP从2022年开始在上海投产并到2028年供应产品。用于1.5L涡轮增压发动机的活塞今后将可用于4缸发动机。该产品是轻量、低摩擦的活塞，以满足中国最新的尾气排放标准并改善燃效。(摘

2019年8月30日，韩国Dong Yang Piston将以3亿812万韩元收购美国SELF-DRIVE. US Inc. 34.01%的股份。SELF-DRIVE. US成立于2019年，总部位于密歇根州，进行自动驾驶车相关的研发。随着此次收购，Dong Yang Piston将加入自动驾驶车市场，旨在实现业务多元化。(摘自2019年8月28日新闻)