ZF Friedrichshafen AG

会社概要

■URL

https://www.zf.com

■本社所在地

ZF Forum, Loewentaler Strasse 20, 88046 Friedrichshafen, Germany

業容

-ドライブライン、シャシー、アクティブセーフティのグローバル大手部品サプライヤー。

-トランスミッションシステム・部品、シャシ―システム・部品、セーフティ、エレクトロニクス、センサーなどを開発、生産。主に乗用車および商用車市場に供給している。

-2019年3月28日、同社はWABCOを70億米ドル(1株当たり136.5ドル)で買収する契約に署名した。WABCOは、トラック、バス、トレイラーなどの商用車向けにブレーキコントロールを供給するサプライヤー。 2019年度WABCOの売上高は30億米ドル。40か国に14,000名の従業員を擁する。今回の買収は2020年春に完了する見込み。

-従来、研究開発費には売上の約5%を投資していたが、2017年12月期よりその割合を6%以上に引上げ、2019年12月期は7%を超えた。今後も研究開発費を継続して増やす予定。投資は主に次世代モビリティ戦略のもとビークルモーションコントロール、統合安全、自動運転及びEモビリティ等に向けて行われる。

-同社事業は下表の部門および事業ユニットで構成。

部門名 事業ユニット
パワートレインテクノロジー
(Car Powertrain Technology)
  • AT
  • MT/DCT
  • パワートレインモジュール
シャシーテクノロジー
(Car Chassis Technology)
  • シャシーシステム
  • シャシー部品
  • サスペンションテクノロジー
商用車テクノロジー
(Commercial Vehicle Technology)
  • トラック&バン用ドライブラインテクノロジー
  • バス&コーチ用アクスル&トランスミッションシステム
  • 商用車シャシーモジュール
  • 商用車ステアリングテクノロジー
  • 商用車パワートレインモジュール
インダストリアルテクノロジー
(Industrial Technology)
  • オフハイウェイシステム
  • テストシステム
  • 船舶用推進システム
  • 航空テクノロジー
  • 風力テクノロジー
  • インダストリアルドライブ
Eモビリティ
(E-Mobility)
  • 電子制御システム
  • 電動トラクションドライブ
  • 電子インターフェイス
  • アクスルドライブ
  • システムハウジング
アフターマーケット
(ZF Aftermarket)
  • アフターマーケット
  • OEサービス / 特定OE
  • 製造
  • 摩擦材グループ
エレクトロニクス及びADAS
(Electronics and ADAS)
  • ADAS 
  • セーフティエレクトロニクス
パッシブセーフティ
(Passive Safety Systems)
  • エアバッグシステム
  • シートベルトシステム
  • ステアリングホイールシステム
アクティブセーフティ
(Active Safety Systems)
  • ファウンデーションブレーキ
  • ブレーキコントロール
  • ラックドライブ
  • コラムドライブ



資本構成

(2019年12月31日現在)

株主 保有比率 (%)
Zeppelin財団 93.8
Dr. Jurgen and Irmgard Ulderup財団 6.2
合計 100.0

主要製品

パワートレインテクノロジー (Car Powertrain Technology)
トランスミッション (Transmissions)
-マニュアルトランスミッションおよび オートマチックトランスミッション (Manual and automatic transmissions)
-ピックアップ用Ecoliteマニュアルトランスミッション (Ecolite manual transmissions for pickups)
-デュアルクラッチトランスミッション (Dual clutch transmissions)
-自動マニュアルトランスミッション (Automated manual transmissions)
-DynaStart電動モーター (DynaStart electric motors)
-電動ドライブシステム (Electric drives)
-ハイブリッド用トランスミッション (Hybrid transmissions)
-コンバーターハイブリッドトランスミッション (Converter hybrid transmissions)
-プラグインハイブリッド用トランスミッション (Plug-in hybrid transmissions)
-トランスミッションモーターポンプユニット (transmission motor-pump units)
-ハイブリッドモジュール (Hybrid modules)

ドライブラインコンポーネント (Driveline Components)
-ギアシフトシステム・電子部品 (Gearshift systems and electronic components)
-コントロールシステム (Control systems)
-クラッチおよびクラッチシステム (Clutches and clutch systems)
-トーショナルダンパー付きクラッチディスク (Clutch discs with torsional dampers)
-トルクコンバーター (Torque converters)
-スターターシステム (Starting systems)
-AWDシステム (All-wheel drive systems)
-フロントアクスルドライブおよびリアアクスルドライブ (Front and rear axle drives)
-ベベルギアセット (Bevel gearsets)
-デファレンシャル (Differentials)
-デュアルマスフライホイール (Dual mass flywheels)
-デュアル湿式クラッチ (Dual wet clutches)
-ハイブリッド用クラッチ (Hybrid clutches)
-マルチディスククラッチ (Multi-disc clutches)
-ハイドロ冷却クラッチ (Hydrodynamically cooled clutches)
-クラッチバイワイヤーシステム (Clutch-by-wire systems)
-XTend耐摩耗クラッチカバー (XTend clutch covers with automatic wear compensation)
-Vector Driveアクティブトルク配分機能付きリアアクスルドライブシステム (Vector Drive rear-axle drive system with active torque distribution)
-パワーテイクオフ (PTO) およびリターダーシステム (PTO: Power Take Off and retarder systems)
-トランスファーケース (Transfer cases)
-テレマティクスシステム (Telematics systems)
-トランスミッションハウジング (Transmission housings)
-トランスミッション構成部品 (Transmission inner components)
-軽合金鋳造コントロール部品 (Light-alloy casting control components)
-ペダルモジュール (Plastic pedal modules)
-エンジンマウント (Engine mounts)

アクスル (Axles)
-フロントアクスルシステムおよびリアアクスルシステム (Front and rear axle systems)
-エンジン一体型フロントアクスルドライブ (Engine-bound front axle drives)
-フレーム一体型フロントアクスルドライブ (Frame-bound front axle drives)
-HAGリアアクスルドライブ (HAG rear axle drives)
-全輪駆動クラッチ統合型リアアクスルドライブ (Rear-axle drives with integrated all-wheel drive clutch)
-ソリッドビームアクスル (Driven solid beam axles)
-Electric Twist Beamシステム (Electric Twist Beam systems)
-コーナーモジュール (Corner modules)

シャシーテクノロジー (Car Chassis Technology)
シャシーコンポーネント (Chassis Components)
-ダンピングシステム (Damping systems)
-タイロッド (Tie rods)
-シャシーサブフレーム (Chassis subframes)
-パワートレインサスペンションシステム (Powertrain suspension systems)
-sMOTIONアクティブサスペンションコンセプト (sMOTION Active Suspension concept)
-ナックル (Knuckles)
-スタビライザー (Stabilizers)
-スタビライザーリンク (Stabilizer links)
-スタビライザーサポート (Stabilizer supports)
-シャシーマウント (Chassis mounts)
-キャビンサスペンション (Cabin suspensions)
-レベリングシステム (Leveling systems)
-衝撃吸収材 (Shock-absorption elements)
-ホイールキャリアおよびホイールハブ (Wheel carriers and hubs)
-クロスアクシスジョイント (Cross-axis joints)
-サスペンションボールジョイント (Suspension ball joints)
-4ポイントリンク (4-point links)
-Vリンク (V-links)
-コントロールアーム (Control arms)
-トルクロッド (Torque rods)
-コーナーモジュール (Corner modules)

シャシーシステム (Chassis systems)
-アクティブキネマティックコントロール (AKC) システム (Active Kinematics Control (AKC) systems)
-連続ダンパーコントロール (CDC) システム (Continuous Damping Control (CDC) systems)
-ロールスタビライザーシステム (Roll stabilization systems)
-ハンドル角度を75度まで上げるのを可能にするイージーターンアクスル (EasyTurn axle enabling steering angles of up to 75 degrees)
-mSTARSモジュラーアクセルコンセプト (mSTARS modular axle concept)
-電気機械式ロール制御システム (electromechanical roll control systems)
-予測ダンピングシステム (Predictive damping systems)

ダンパーコンポーネント (Damping components)
-モノチューブダンパー (Monotube dampers)
-プレロードバルブ (Pre-loaded valves)
-センシティブダンパーコントロール (Sensitive damping controls)
-サスペンションストラットモジュール (Suspension strut modules)
-ツインチューブダンパー (Twin-tube dampers)
-eLEVEL高さ調整アクチュエーター (eLEVEL height adjusting actuator)
-Nivomat自動レベリングシステム (Nivomat automatic leveling system)



商用車テクノロジー (Commercial Vehicle Technology)
ドライブラインシステム (Driveline systems)
-EcoLifeバス用環境対応6速オートマチックトランスミッション (EcoLife environmental 6-speed automatic transmissions for buses)
-Ecoliteマニュアルトランスミッション (Ecolite manual transmissions)
-Ecomidマニュアルトランスミッション (Ecomid manual transmissions)
-EcoShiftコーチ用6速マニュアルトランスミッション (EcoShift 6-Speed manual transmissions for coaches)
-ブレーキシステム統合インターダートランスミッション (Intarder transmission integrated braking systems)
-AS Tronicトランスミッション (AS Tronic transmissions)
-Ecosplit商用車用オフロードトランスミッション (Ecosplit off-road transmissions for commercial vehicles)
-TraXonモジュールトランスミッションコンセプト (TraXon modular transmission concept)
-パワーテイクオフクラッチ (Power take-off clutches)
-トルクコンバーター (Torque converters)
-トーショナルダンパー (Torsional dampers)
-デュアルマスフライホイール (Dual mass flywheels)
-クラッチシステム (Clutch systems)
-ConAct空気圧クラッチアクチュエーションシステム (ConAct pneumatic clutch actuation systems)
-Duodrive低速用ハイドロドライブシステム (Duodrive hydrostatic drive systems for low speed operation)
-DynaDampトーショナルダンパー (DynaDamp torsional dampers)
-XTend耐摩耗クラッチカバー (XTend clutch covers with automatic wear compensation)
-ハイブリッドモジュール (Hybrid modules)
-ツインディスククラッチ (Twin disc clutches)
-VGトランスファーケース (VG transfer cases)
-フロント・リアブレーキキャリパー (Front and rear brake calipers)
-電子安全性制御システム (Electronic stability control systems)
-ドラム・イン・ハット (Drum in hat)
-トランスミッション用モーターポンプ (Motor pumps for transmissions)
-パーキングブレーキ付リアキャリパー (Rear caliper integrated park brake)
-シングル・タンデムブースター及びマスターシリンダー (Single and tandem boosters and master cylinders)


シャシーシステム・コンポーネント (Chassis systems and components)
-プレミアムコンフォートバルブ (PCV) ショックアブソーバーバルブ (Premium Comfort Valve (PCV) shock absorbing valves)
-アクスルダンパー (Axle dampers)
-連続ダンパーコントロール (CDC) システム (Continuous Damping Control (CDC) systems)
-フロントアクスルシステムおよびリアアクスルシステム (Front and rear axle systems)
-タグアクスルシステム (Tag axle systems)
-独立型フロントサスペンションシステム (Independent front suspension systems)
-4ポイントリンク (4-point links)
-キャビンダンパー (Cabin dampers)
-キャビンサスペンションおよびアクティブロールスタビライザーシステム (Cabin suspensions and active roll stabilization systems)
-アンチロールバー付きキャビンサスペンション (Cabin suspensions with anti-roll bar)
-プラネタリーステアリングアクスル (Planetary steering axles)
-サスペンションリアツインアクスル (Suspension rear twin axles)
-タイロッド (Tie rods)
-Vリンク (V-links)

ステアリングシステム (Steering systems)
-ActivModeパワーステアリングポンプ (ActivMode power steering pumps)
-EVシリーズパワーステアリングポンプ (EV series power steering pumps)
-PSシリーズパワーステアリングポンプ (PS series power steering pumps)
-調節可能ステアリングコラム (Fully adjustable steering column)
-ReAX電子アシスト油圧ステアリングシステム(ReAX electrically assisted hydraulic steering system)
-TASシリーズパワーステアリングギア (TAS series power steering gears)
-THP/PCFシリーズパワーステアリングギア (THP/PCF series power steering gears)

モビリティ (E-Mobility)
エレクトロニックシステム (Electronic systems)
-電子制御ユニット (Electronic control units)
-ギアシャフトシステム (Gearshift systems)
-キーレスエントリーシステム (Keyless entry systems)
-安全ドメインECU (Safety domain ECUs)
-エアバック制御ユニット (Airbag control units)
-センサー (Sensors)
-クラッシュセンサー (Crash sensors)
-スイッチ・部品キャリアー (Carrier for switches and components)
-タイヤプレシーモニタリングシステム (Tire pressure monitoring systems)

電気トラクションドライブ (Electric traction drives)
-ハイブリッドトランスミッション (Hybrid transmissions)
-電気モーター (Electric motors)
-ハイブリッドモジュール (Hybrid modules)
-低電圧ハイブリッドシステム (Low voltage hybrid systems)
-電動アクスルドライブ (Electric axle drives)
-電動ツイストビームアクスル (Electric twist beam axles)
-モジュラー電動リアアクスル (Modular electric rear axles)
-DynaStartモーター (DynaStart electric motors)

アクティブセーフティシステム (Active Safety Systems)
-アンチロックブレーキシステム (Anti-lock braking systems)
-電動パーキングブレーキ (Electric park brakes)
-電動スタビリティコントロール (Electronic stability control)
-フロントキャリパー (Front calipers)
-統合ブレーキ制御 (Integrated brake control)
-リアキャリパー及び統合パーキングブレーキ (Rear caliper and integrated parking brake)
-シングル/タンデムブースター及びマスターシリンダー (Single and tandem boosters and master cylinders)
-デュアルピニオンドライブ (Dual pinion drives)
-ベルト駆動電動ステアリングシステム (Belt drive electrically powered steering systems)
-コラムドライブ電動ステアリングシステム (Column drive electrically powered steering systems)
-機械式ステアリングギア (Mechanical steering gears)

パッシブセーフティシステム (Passive Safety Systems)
エアバッグシステム (Airbag systems)
-運転者エアバッグ (Driver airbags)
-助手席エアバッグ (Passenger airbags)
-ルーフモジュール内エアバッグ (Airbag in roof modules)
-ファブリックハウジング (Fabric housings)
-セルフアダプティブベンティングエアバッグ (Self-adaptive venting airbags)
-二重構造エアバッグ (Dual contour airbags)
-リアシートエアバッグ (Rear seat airbags)
-ニーエアバッグ (Knee airbags)
-サイドカーテン及びロールオーバーエアバッグ (Side curtain and rollover airbags)

シートベルトシステム (Seat belt systems)
-アクティブコントロールリトラクター (Active control retractors)
-アクティブバックルリフター (Active buckle lifters)
-アンカー及びバックルプリテンショナー (Anchor and buckle pretensioners)
-シートベルトリトラクタープリテンショナー (Seat belt retractor pretensioners)
-バックル (Buckles)
-ヘイトアジャスター (Height adjusters)

ステアリングホイールシステム (Steering Wheel Systems)
-マグネシウム、発泡材料等使用ステアリングホイール (Steering wheels comprised of lightweight materials such as magnesium and foam)
-高光沢及びクロムめっき加工加飾トリム (High-gloss and chromed bezels as decorative trim)
-統合多機能スイッチ (Integrated multifunctional switches)
-統合ヒーターシステム (Integrated heating systems)
-接触検知センサー (Integrated sensors to detect hand position)
-統合バイブレーションモーター (Integration vibration motors)
-レベル3及び4自動運転向けステアリングホイールコンセプト (Steering wheel concepts for level 3 and 4 autonomous driving)

エレクトロニクス&ADAS (Electronics & ADAS)
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
-AC1000レーダー (AC1000 radars)
-前方レーダー (Forward-looking radars)
-フロントカメラ (Front cameras)
-Tri-Camフロントカメラ (Tri-Cam front cameras)
-S-Cam4 familyカメラ (S-Cam4 family of cameras)
-センサーソリューション (Sensor solutions)
-アダプティブクルーズコントロール (Adaptive cruise control)
-自動緊急ブレーキ (Automatic emergency braking)
-緊急ステアリングコントロール (Emergency steering control)
-高速道路ドライビングアシスト (Highway driving assist)
-車線逸脱補助 (Lane keeping assist)
-交通渋滞補助 (Traffic jam assist)

セーフティエレクトロニクス (Safety Electronics)
-電動コントロールユニット (Electronic control units)
-パワーエレクトロニクス (Power electronics)
-セーフティドメインECU (Safety domain ECU)

沿革

1915年 Luftschiffbau Zeppelin GmbH設立。
1921年 私企業から株式企業Luftschiffbau Zeppelin Aktiengesellschaftに変更。
1950年 過半数株(89.9%)をZeppelin財団に移行。
1961年 乗用車用完全自動トランスミッションを開発。
1992年 現社名に変更。
1994年 Shanghai Automotive Industry Corp.,と合弁会社ZF Shanghai Steering Co.を設立。(出資51%)
1998年 米国にFordとの合弁事業ZF Batavia LCCを設立。 (出資51%)
1999年01月 Bosch GmbHとステアリングシステムをグローバル生産する合弁会社ZF Lenksysteme GmbHを設立。
1999年08月 ZF Linksystemeが日本の自動車機器とステアリングシステム製造の合弁会社を設立。
1999年夏 Lemforder Metallwaren AGフランスのゴム部品メーカーTurover SAに出資。
1999年06月 米国のMeritor Automotive Inc.と折半出資でZF Meritor LLCを設立。
1999年07月 ZF batavia LCCがFiat Auto SpAへの納入契約を締結。
1999年11月 Herman Voss GmbH & Co.KGからFKAを買収。
2000年03月 IvecoおよびMeritorとインド (Ashock Leyland) での共同事業で合意。
AIグループ (南アフリカ) およびBrembo SpA (イタリア) と合弁会社Auto Industrial Brake and Chassis Investment Holdings Ltd (AIBC)を設立。
2001年 中国のメーカーJinchengと共同で乗用車および商用車ステアリングポンプ製造のための合弁会社ZF Steering Jincheng Co.を南京に設立。
Mannesmann Sachs AGを買収。
2001年08月 ZF Sachsはアジアに重要な基礎としてSachs Korea Suspension Co. Ltd., Changwon, Kyungyuam (SKS) を設立。株式保有はZF Sachs AGが70%、韓国のショックアブソーバーメーカーKorea Automotive Systems Co. Ltd.が30%。
2002年11月 ZF Lemforderは、韓国の部品メーカーHyundai MobisおよびSejuと合弁会社ZF Chassis System Korea Co. Ltd.を設立。出資比率は、ZF Lemforder51%、Hyundai Mobis19%、Seju30%。
2002年 アルジェリアの商用車メーカーSNVI (Societe Nationale des Vehicules Industriels) との合弁会社ZF Algerie S.a.r.l.を設立。
2003年03月 イランのトランスミッションメーカーS.S. Charkheshgar Co.の株式17%を買収。
2003年10月 アルジェリアの商用車メーカーSNVI (Societe Nationale des Vehicules Industriels) と、商用車トランスミッション生産の合弁会社ZF Algerie S.a.r.lを設立。
2004年03月 Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) の子会社Shanghai Automotive Co. Ltd.と合弁会社ZF Transmissions Shanghai Co. Ltd.を設立。
2004年10月 アルジェリアRouibaで国営商用車メーカーSNVI (Societe Nationale des Vehicules Industriels) と新しい合弁会社を設立。
2005年 中国にアクスル、サスペンション部品、商用車用トランスミッション、ラバーメタル部品、ステアリングシステム等生産する会社を4社設立。
2006年07月 ZF Getriebe N.V.がPunch International NV.によって買収。
2007年03月 ZF Lemforderが、豪アデレードに新工場を設立。
2008年 自動車向けスイッチシステム、センサー、コントロールユニット等のメーカーのCherry Corporationを買収。
2011年 ドイツの自動車部品メーカーHonselよりNuremberg工場を買収すると発表。
Bauknecht Hausgerate GmbHからドイツのザールラント州に位置するNeunkirchen工場を買収すると発表。
2014年01月 南アフリカ子会社Auto Industrial Brake & Chassis Holding Johannesburg (AIBC) を南アフリカのプライベート・エクイティ・ファンドTrinitasに売却。
2014年09月 防振ゴム&プラスチック事業 (Rubber & Plastics business unit) を株洲時代新材料科技股份有限公司 [Zhuzhou Times New Material Technology Co., Ltd. (TMT)] に売却。
2014年09月 TRWの買収で合意に達したと発表。買収額は12,400百万ドル、買収は2015年上半期に完了する予定。
2015年01月 Robert Boschとの折半出資合弁会社 ZF Lenksysteme (ステアリングシステムを開発・生産) の持株 (50%) をすべてRobert Boschに売却。
2015年05月 TRWの買収を完了。アクティブ&パッシブセーフティシステムの開発を担う。買収額は12,400百万ドル。
2015年06月 Halla DAS Lab Europe GmbHを買収。ドイツに拠点を置く半自動運転向けのソフトウェア開発部門。
2016年07月 ZF TRWの工業用ファスナービジネスをIllinois Tool Works Inc.に売却した。売却額は約450百万ドル。
2016年08月 Lidar技術や自動運転アプリケーションに焦点を合わせた環境認識ソフトウエアーの市場リーダーであるIbeo Automotive Systems GmbHの株40%を取得した。
2016年09月 車両ネットワーキングに焦点を合わせたソフトウエアー会社のdoubleSlash Net-Business GmbHの株40%取得した。
2017年03月 超周波数レーダーセンサーとモデュールの開発者であるAstyx Communication & Sensors GmbHの約45%の株を取得。
2017年05月 エンジニアリングサービス会社のBeeSpeed Automatizari S.R.Lと投資および協力協定契約に調印した。BeeSpeedの自動車部門は2018年にスピンオフし2019年初めに同社に法的に移管される。
2019年01月 ルーマニアのエンジニアリングサービスプロバイダーのBeeSpeedの自動車部門を買収。
2019年03月 自動輸送システムのオランダ企業2getthere B.V.の60%株式を取得。
2019年03月 商用車向けサプライヤー大手WABCOを70憶ドル超で買収すると発表。
2019年05月 3D画像システムの開発企業Simi Realty Motion Systems GmbHの90%株式を取得。

補足 1