ZF Friedrichshafen AG
[采埃孚]

公司概要

■URL

https://www.zf.com

■总部所在地

ZF Forum, Loewentaler Strasse 20, 88046 Friedrichshafen, Germany

业务内容

-传动系统、底盘、主动安全技术的全球大型零部件供应商。

-开发、生产变速器系统及零部件、底盘系统及零部件、安全技术、电子件、传感器等。主要为乘用车及商用车市场供应产品。

-2019年3月28日,采埃孚签订协议,将以70亿美元收购威伯科(每股136.5美元)。威伯科是供应卡车、客车、半挂车等商用车制动控制系统的供应商。2019年度威伯科的销售额为30亿美元。在40个国家拥有14,000名员工。预计本次收购将于2020年春季完成。

-原来研发费投资约占销售额的5%,2017年(12月止)将其比例上调为6%以上,2019年(12月止)超过了7%。今后也将继续增加研发投资。增加的投资主要在下一代电动出行战略下用于车辆运动控制、集成式安全系统、自动驾驶和电驱动等领域。

-公司业务由以下部门及业务内容构成:

部门名称 业务内容
动力总成技术
(Car Powertrain Technology)
  • AT
  • MT/DCT
  • 动力总成模块
底盘技术
(Car Chassis Technology)
  • 底盘系统
  • 底盘零部件
  • 悬架技术
商用车技术
(Commercial Vehicle Technology)
  • 卡车&厢型车传动系统技术
  • 客车&长途客车用车桥&变速器系统
  • 商用车底盘模块
  • 商用车转向技术
  • 商用车动力总成模块
工业技术
(Industrial Technology)
  • 非公路系统
  • 测试系统
  • 船舶推进系统
  • 航空技术
  • 风力技术
  • 工业驱动
电驱动
(E-Mobility)
  • 电子控制系统
  • 电力牵引驱动
  • 电子界面
  • 车桥驱动
  • 系统外壳
售后市场
(ZF Aftermarket)
  • 售后市场
  • 主机配套服务 / 特殊主机配套
  • 制造
  • 摩擦材料
电子及ADAS
(Electronics and ADAS)
  • ADAS 
  • 安全电子
被动式安全系统
(Passive Safety Systems)
  • 安全气囊系统
  • 安全带系统
  • 方向盘系统
主动式安全系统
(Active Safety Systems)
  • 基础制动器
  • 制动控制
  • 齿条驱动
  • 转向柱驱动



资本构成

(截至2019年12月31日)
股东 持股比例 (%)
Zeppelin财团 93.8
Dr. Jurgen and Irmgard Ulderup财团 6.2
合计 100.0

主要产品

动力总成技术 (Car Powertrain Technology)
变速器 (Transmissions)
-手动和自动变速器 (Manual and automatic transmissions)
-皮卡用Ecolite手动变速器 (Ecolite manual transmissions for pickups)
-双离合变速器 (Dual clutch transmissions)
-手自一体变速器 (Automated manual transmissions)
-DynaStart电机 (DynaStart electric motors)
-电驱动系统 (Electric drives)
-混动车用变速器 (Hybrid transmissions)
-转换器混合动力变速器 (Converter hybrid transmissions)
-插电式混动车用变速器 (Plug-in hybrid transmissions)
-变速器电机泵单元 (transmission motor-pump units)
-混动模块 (Hybrid modules)

传动系统组件 (Driveline Components)
-变速系统及电子件 (Gearshift systems and electronic components)
-控制系统 (Control systems)
-离合器及离合器系统 (Clutches and clutch systems)
-带扭振减振器的离合器从动盘 (Clutch discs with torsional dampers)
-液力变矩器 (Torque converters)
-启动系统 (Starting systems)
-AWD系统 (All-wheel drive systems)
-前后车桥驱动 (Front and rear axle drives)
-锥齿轮传动装置 (Bevel gearsets)
-差速器 (Differentials)
-双质量飞轮 (Dual mass wheels)
-双湿式离合器 (Dual wet clutches)
-混合动力离合器 (Hybrid clutches)
-多片离合器 (Multi-disc clutches)
-水冷却离合器 (Hydrodynamically cooled clutches)
-线控离合器系统 (Clutch-by-wire systems)
-XTend耐摩离合器盖 (XTend clutch covers with automatic wear compensation)
-带Vector Drive主动扭矩分配功能的后桥驱动系统 (Vector Drive rear-axle drive system with active torque distribution)
-PTO(动力输出轴)及减速系统 (PTO: Power Take Off and retarder systems)
-分动箱 (Transfer cases)
-远程信息处理系统 (Telematics systems)
-变速器壳体 (Transmission housings)
-变速器内部零部件 (Transmission inner components)
-轻合金铸造控制零部件 (Light-alloy casting control components)
-踏板模块 (Plastic pedal modules)
-发动机悬置 (Engine mounts)

车桥 (Axles)
-前后车桥系统 (Front and rear axle systems)
-发动机一体型前桥驱动 (Engine-bound front axle drives)
-车架一体型前桥驱动 (Frame-bound front axle drives)
-HAG后桥驱动 (HAG rear axle drives)
-全轮驱动离合器集成型后桥驱动 (Rear-axle drives with integrated all-wheel drive clutch)
-实心梁轴 (Driven solid beam axles)
-Electric Twist Beam系统 (Electric Twist Beam systems)
-角模块 (Corner modules)

底盘技术 (Car Chassis Technology)
底盘零部件 (Chassis Components)
-阻尼系统 (Damping systems)
-转向横拉杆 (Tie rods)
-底盘副车架 (Chassis subframes)
-动力总成悬架系统 (Powertrain suspension systems)
-sMOTION主动悬架概念 (sMOTION Active Suspension concept)
-转向节 (Knuckles)
-横向稳定杆 (Stabilizers)
-横向稳定杆横杆 (Stabilizer links)
-横向稳定杆支撑杆 (Stabilizer supports)
-底盘支承 (Chassis mounts)
-驾驶室悬架 (Cabin suspensions)
-调平系统 (Leveling systems)
-碰撞吸收材料 (Shock-absorption elements)
-轮架及轮 (Wheel carriers and hubs)
-交叉轴转向节 (Cross-axis joints)
-悬架球头 (Suspension ball joints)
-四连杆 (4-point links)
-V连杆 (V-links)
-控制臂 (Control arms)
-扭力杆 (Torque rods)
-角模块 (Corner modules)

底盘系统 (Chassis systems)
-主动运动控制(AKC)系统 (Active Kinematics Control (AKC) systems)
-连续阻尼控制(CDC)系统 (Continuous Damping Control (CDC) systems)
-侧翻稳定系统 (Roll stabilization systems)
-能将转向角度提升至75度的Easy Turn axle概念 (Easy Turn axle concept enabling steering angles of up to 75 degrees)
-mSTARS模块化车桥概念 (mSTARS modular axle concept)
-机电侧倾控制系统 (electromechanical roll control systems)
-预测阻尼系统 (Predictive damping systems)

阻尼器组件 (Damping components)
-单管减振器 (Monotube dampers)
-预加载阀 (Pre-loaded valves)
-灵敏阻尼控制 (Sensitive damping controls)
-悬架支柱模块 (Suspension strut modules)
-双管减振器 (Twin-tube dampers)
-eLEVEL高度调节执行器 (eLEVEL hight adjusting actuator)
-Nivomat自动调平系统 (Nivomat automatic leveling systems)

商用车技术 (Commercial Vehicle Technology)
传动系统 (Driveline systems)
-EcoLife客车用环保型6速自动变速器 (EcoLife environmental 6-speed automatic transmissions for buses)
-Ecolite手动变速器 (Ecolite manual transmissions)
-Ecomid手动变速器 (Ecomid manual transmissions)
-EcoShift长途客车用6速手动变速器 (EcoShift 6-Speed manual transmissions for coaches)
-集成制动系统的减速变速器 (Intarder transmission integrated braking systems)
-AS Tronic变速器 (AS Tronic transmissions)
-Ecosplit商用车用越野变速器 (Ecosplit off-road transmissions for commercial vehicles)
-TraXon模块概念变速器 (TraXon modular transmission concept)
-动力输出离合器 (Power take-off clutches)
-液力变矩器 (Torque converters)
-扭振减振器 (Torsional dampers)
-双质量飞轮 (Dual mass flywheels)
-离合器系统 (Clutch systems)
-ConAct气动离合器驱动系统 (ConAct pneumatic clutch actuation systems)
-Duodrive低速用液压驱动系统 (Duodrive hydrostatic drive systems for low speed operation)
-DynaDamp扭振减振器 (DynaDamp torsional dampers)
-XTend耐摩离合器盖 (XTend clutch covers with automatic wear compensation)
-混合动力模块 (Hybrid modules)
-双片离合器 (Twin disc clutches)
-VG分动箱 (VG transfer cases)
-前后制动卡钳 (Front and rear brake calipers)
-电子安全控制系统 (Electronic stability control systems)
-盘中鼓式制动器 (Drum in hat)
-变速器电机泵 (Motor pumps for transmissions)
-后卡钳集成式驻车制动器 (Rear caliper integrated park brake)
-单/串联增压器和主缸 (Single and tandem boosters and master cylinders)

底盘系统组件 (Chassis systems and components)
-高级舒适阀(PCV)减振器 (Premium Comfort Valve (PCV) shock absorbing valves)
-车桥阻尼器 (Axle dampers)
-连续阻尼控制(CDC)系统 (Continuous Damping Control (CDC) systems)
-前后车桥系统 (Front and rear axle systems)
-车桥系统 (Tag axle systems)
-独立前悬架系统 (Independent front suspension systems)
-四连杆 (4-point links)
-驾驶室阻尼器 (Cabin dampers)
-驾驶室悬架及主动侧倾稳定系统 (Cabin suspensions and active roll stabilization systems)
-带防倾杆驾驶室悬架 (Cabin suspensions with anti-roll bar)
-行星转向轴 (Planetary steering axles)
-悬架后双车桥 (Suspension rear twin axles)
-转向横拉杆 (Tie rods)
-V连杆 (V-links)

转向系统 (Steering systems)
-ActivMode助力转向泵 (ActivMode power steering pumps)
-EV系列助力转向泵 (EV series power steering pumps)
-PS系列助力转向泵(PS series power steering pumps)
-完全可调节型转向柱 (Fully adjustable steering column)
-ReAX电力助力液压转向系统 (ReAX electrically assisted hydraulic steering system)
-TAS系列助力转向齿轮 (TAS series power steering gears)
-THP/PCF系列助力转向齿轮 (THP/PCF series power steering gears)

电驱动 (E-Mobility)
电子系统 (Electronic systems)
-电子控制单元 (Electronic control units)
-换挡系统 (Gearshift systems)
-无钥匙进入系统 (Keyless entry systems)
-安全域ECU (Safety domain ECUs)
-安全气囊控制单元 (Airbag control units)
-传感器 (Sensors)
-碰撞传感器 (Crash sensors)
-开关和零部件支架 (Carrier for switches and components)
-胎压监测系统 (Tire pressure monitoring systems)

电力驱动 (Electric traction drives)
-混合动力变速器 (Hybrid transmissions)
-电机 (Electric motors)
-混合动力模块 (Hybrid modules)
-低压混合动力系统 (Low voltage hybrid systems)
-电动车桥驱动 (Electric axle drives)
-电动扭力梁车桥 (Electric twist beam axles)
-模块化电动后车桥 (Modular electric rear axles)
-DynaStart电机 (DynaStart electric motors)

主动式安全系统 (Active Safety Systems)
-防抱死制动系统 (Anti-lock braking systems)
-电动泊车制动 (Electric park brakes)
-电子车身稳定控制系统 (Electronic stability control)
-前制动钳 (Front calipers)
-集成制动控制 (Integrated brake control)
-后制动钳和集成泊车制动 (Rear caliper and integrated parking brake)
-单/串联增压器和主缸 (Single and tandem boosters and master cylinders)
-双小齿轮驱动 (Dual pinion drives)
-皮带驱动式电动助力转向系统 (Belt drive electrically powered steering systems)
-转向柱驱动式电动助力转向系统 (Column drive electrically powered steering systems)
-机械式转向器 (Mechanical steering gears)

被动式安全系统 (Passive Safety Systems)
安全气囊系统 (Airbag systems)
-驾驶座安全气囊 (Driver airbags)
-副驾驶座安全气囊 (Passenger airbags)
-车顶模块内安全气囊 (Airbag in roof modules)
-面料壳体 (Fabric housings)
-自适应通风安全气囊 (Self-adaptive venting airbags)
-双层结构安全气囊 (Dual contour airbags)
-后排座椅安全气囊 (Rear seat airbags)
-膝部安全气囊 (Knee airbags)
-侧帘及侧翻安全气囊 (Side curtain and rollover airbags)

安全带系统 (Seat belt systems)
-主动控制卷收器 (Active control retractors)
-主动扣具 (Active buckle lifters)
-锚和带扣预紧器 (Anchor and buckle pretensioners)
-安全带卷收器预紧器 (Seat belt retractor pretensioners)
-搭扣 (Buckles)
-高度调节器 (Height adjusters)

方向盘系统 (Steering Wheel Systems)
-使用镁、泡沫材料等的方向盘 (Steering wheels comprised of lightweight materials such as magnesium and foam)
-高光泽和镀铬装饰条 (High-gloss and chromed bezels as decorative trim)
-集成多功能开关 (Integrated multifunctional switches)
-集成加热系统 (Integrated heating systems)
-接触检测传感器 (Integrated sensors to detect hand position)
-集成振动电机 (Integration vibration motors)
-用于3级和4级自动驾驶的概念方向盘 (Steering wheel concepts for level 3 and 4 autonomous driving)

电子&ADAS (Electronics & ADAS)
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
-AC1000雷达 (AC1000 radars)
-前方雷达 (Forward-looking radars)
-前视摄像头 (Front cameras)
-Tri-Cam前视摄像头 (Tri-Cam front cameras)
-S-Cam4 family摄像头 (S-Cam4 family of cameras)
-传感器解决方案 (Sensor solutions)
-自适应巡航控制 (Adaptive cruise control)
-自动紧急制动 (Automatic emergency braking)
-紧急转向控制 (Emergency steering control)
-高速公路驾驶辅助 (Highway driving assist)
-车道偏离辅助 (Lane keeping assist)
-交通拥堵辅助 (Traffic jam assist)

安全电子 (Safety Electronics)
-电动控制单元 (Electronic control units)
-电力电子 (Power electronics)
-安全域ECU (Safety domain ECU)

公司历程

1915年 Luftschiffbau Zeppelin GmbH成立。
1921年 私人企业变为股份制企业Luftschiffbau Zeppelin Aktiengesellschaft。
1950年 过半数股份(89.9%)移交至Zeppelin财团。
1961年 开发乘用车用全自动变速器。
1992年 改为现在的公司名。
1994年 与上汽集团合资成立ZF Shanghai Steering Co.。(出资51%)
1998年 在美国与福特成立合资企业ZF Batavia LCC。(出资51%)
1999年01月 Bosch GmbH合资成立转向系统生产公司ZF Lenksysteme GmbH。
1999年08月 ZF Linksysteme与日本汽车机器合资成立转向系统生产公司。
1999年夏 投资Lemforder Metallwaren AG法国橡胶零部件供应商Turover SA。
1999年06月 与美国Meritor Automotive Inc.折半出资成立ZF Meritor LLC。
1999年07月 ZF batavia LCC与Fiat Auto SpA签订供货契约。
1999年11月 从Herman Voss GmbH & Co.KG处收购FKA。
2000年03月 与Iveco及Meritor就德国(Ashock Leyland)的共同业务达成协议。
与AI集团(南非)以及Brembo SpA(意大利)成立合资公司Auto Industrial Brake and Chassis Investment Holdings Ltd(AIBC)。
2001年 与中国汽车制造商晋城合作,在南京成立合资公司ZF Steering Jincheng Co.,生产乘用车及商用车用转向泵。
收购Mannesmann Sachs AG。
2001年08月 ZF Sachs成立在亚洲作为重要组成部分的Sachs Korea Suspension Co. Ltd., Changwon, Kyungyuam(SKS)。ZF Sachs AG持股70%,韩国的减振器供应商Korea Automotive Systems Co. Ltd.持股30%。
2002年11月 ZF Lemforder与韩国零部件供应商Hyundai Mobis及Seju合资成立ZF Chassis System Korea Co. Ltd.。出资比例:ZF Lemforder51%、Hyundai Mobis19%、Seju30%。
2002年 与阿尔及利亚商用车制造商SNVI(Societe Nationale des Vehicules Industriels)合资成立ZF Algerie S.a.r.l.。
2003年03月 收购伊朗变速器供应商S.S. Charkheshgar Co. 17%的股份。
2003年10月 与阿尔及利亚商用车制造商SNVI(Societe Nationale des Vehicules Industriels)成立合资公司ZF Algerie S.a.r.l,提供商用车变速器。
2004年03月 与上汽(SAIC)的子公司上海汽车工业集团合资成立ZF Transmissions Shanghai Co. Ltd.。
2004年10月 与阿尔及利亚国营商用车制造商SNVI(Societe Nationale des Vehicules Industriels)成立新的合资公司。
2005年 在中国成立4家公司,分别生产车桥、悬架配件、商用车用变速器、橡胶金属配件、转向系统等。
2006年07月 ZF Getriebe N.V.被Punch International NV收购。
2007年03月 ZF Lemforder在澳大利亚Adelaide建立新工厂。
2008年 收购车载开关系统、传感器、控制装置等供应商Cherry Corporation。
2011年 宣布将收购德国汽车零部件厂商Honsel的Nuremberg工厂。
宣布收购Bauknecht Hausgerate GmbH位于德国萨尔州的Neunkirchen工厂。
2014年01月 将南非子公司Auto Industrial Brake & Chassis Holding Johannesburg(AIBC)转让给南非私募股权基金Trinitas。
2014年09月 防震橡胶及塑料件业务(Rubber & Plastics business unit)转让给株洲时代新材料科技股份有限公司 [Zhuzhou Times New Material Technology Co., Ltd. (TMT)]。
2014年09月 宣布与美国天合达成一致,将收购该公司。收购金额在12,400百万美元,预计2015年上半年完成收购。
2015年01月 博世对半出资的合资公司ZF Lenksysteme(开发、生产转向系统)50%的股份全部转让给博世
2015年05月 完成收购天合。负责开发主动和被动安全系统。收购额12,400百万美元。
2015年06月 收购Halla DAS Lab Europe GmbH。位于德国的半自动驾驶的软件开发部门。
2016年07月 ZF TRW的工业紧固件业务出售给了Illinois Tool Works Inc.。出售额为4.5亿美元。
2016年08月 收购了Ibeo Automotive Systems GmbH 40%的股份,该公司为环境识别软件的领先企业,专注于Lidar技术和自动驾驶应用。
2016年09月 收购了doubleSlash Net-Business GmbH 40%的股份,该公司为专注于车联网的软件公司。
2017年03月 收购了超频雷达传感器和模块的开发公司Astyx Communication & Sensors GmbH的约45%的股份。
2017年05月 与工程服务公司BeeSpeed Automatizari S.R.L签订投资和合作协议。BeeSpeed的汽车部门从2018年拆分,将于2019年初转移至采埃孚旗下。
2018年04月 完成出售Global Body Control Systems部门
2019年01月 收购罗马尼亚工程服务供应商BeeSpeed的汽车部门。
2019年03月 收购汽车运输系统荷兰公司2getthere B.V.的60%股份。
2019年03月 宣布以70多亿美元收购大型商用车供应商威伯科。
2019年05月 收购3D图像系统开发公司Simi Realty Motion Systems GmbH的90%股份。

补充 1