Schaeffler AG

概要

Schaeffler AGの展示会出展、製品、技術、納入先などを網羅。自動車産業の情報収集や分析に役立つマークラインズならではの非公開情報を提供。

会社概要

■URL

https://www.schaeffler.com/fork/

■本社所在地

Industriestrasse 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany

業容

-自動車、商用車、鉄道、産業分野を含むさまざまな市場におけるパワートレインおよびシャシー用途向けのベアリング、トランスミッション、ギアボックス、ダンパー、センサー、ECU、アクチュエーター、電子機器、電動ドライブシステム、エネルギー生成システム、エネルギー貯蔵システム、デジタルサービスなどのコンポーネントおよびシステムの開発、製造、サービスに注力する世界的なモビリティおよびモーションテクノロジー企業。

Vitesco Technologiesと合併
-2023年11月、同社はVitesco Technologies Group AGの発行済株式に対する公開買付けを開始し、公開買付けは2024年1月に終了した。Schaefflerは、Vitescoと正式な企業結合契約を締結し、同一の社名であるSchaeffler AGの下に新たな統合会社を設立した。公開買付け終了後、同社は両社の監査役会の承認を経て、2024年3月にVitescoと合併契約を締結。年次株主総会は2024年4月25日にVitescoとの合意を承認した。合併後の従業員数は12万人を超え、年間売上高は約250億ユーロになると予想される。

2024年組織改編
-2024年1月より、ベアリング事業をオートモーティブテクノロジー事業部からインダストリアル事業部に移行するなど、事業部門の再編を実施。また、オートモーティブアフターマーケット事業部をビークルライフタイムソリューション事業部に、インダストリアル事業部をベアリング&インダストリアルソリューション事業部に改称した。この事業再編は、2023年12月期の財務数値および情報には反映されなかった。2024年12月期は報告体制を再編し、オートモーティブテクノロジー、ビークルライフタイムソリューション、ベアリング&インダストリアルソリューションの3つの主要部門とその他の部門で編成された。

オートモーティブテクノロジー (Automotive Technologies)	ビークルライフタイムソリューション (Vehicle Lifetime Solutions)	ベアリング&インダストリアルソリューション (Bearings & Industrial Solutions)
-Eモビリティ (E-Mobility) -エンジン・トランスミッションシステム (Engine & Transmission Systems) -シャシーシステム (Chassis Systems)	-アフターマーケット事業 (欧州、米州、中華圏、アジア太平洋)	-産業用ベアリング -自動車用ベアリング

2025年組織改編
-同社は、2025年初頭に報告体制を4つの主要部門と複数の事業部門からなるその他部門に再編した。Eモビリティ事業部門は、旧オートモーティブテクノロジー部門傘下の旧Eモビリティ部門とVitescoの電動化ソリューション部門で構成されている。ハイブリッド車(HV)、完全電気自動車(BEV)、燃料電池車(FCV)などに適用される、乗用車および商用車のパワートレイン電動化に関連する機械部品、メカトロニクス部品、電子部品およびシステムの開発・製造を担当する。パワートレイン&シャシー事業部門は、旧オートモーティブテクノロジー部門のエンジン&トランスミッションシステム部門と、Vitescoのパワートレインソリューション部門を統合したもので、ただしVitescoのアフターマーケット事業を除く。内燃機関車、ハイブリッド車、電気自動車のエンジン、トランスミッション、シャシー用部品・システムの開発・製造などを担当する。ビークルライフタイムソリューション事業部門は、同社の既存のアフターマーケット事業に、Vitescoのパワートレインソリューション部門のアフターマーケット事業を加え、顧客グループに基づいて組織されている。乗用車、商用車、二輪車、オフハイウェイ車向けのスペアパーツやリペアソリューションを提供する。また、ベアリング&インダストリアルソリューション事業部門では、従来の地域別ではなく、製品別に事業部門を再編した。産業用および自動車用のロータリーベアリングソリューション、リニアベアリングソリューション、駆動部品、システムの開発・製造などを担う。最後に、その他部門は、ベアリング&インダストリアルソリューション部門の一部であった水素およびヒューマノイドテクノロジー事業を含む複数の事業から構成されている。

Eモビリティ	パワートレイン&シャシー	ビークルライフタイムソリューション	ベアリング&インダストリアルソリューション
-電動ドライブ -制御 -メカトロニクス&モジュール	-エンジン& トランスミッションシステム -パワートレインソリューション -シャシーシステム	-リペア&メンテナンスソリューション -プラットフォーム事業 -スペシャリティ事業 -新興事業	-産業用ベアリング -自動車用ベアリング -リニアモーション

特集記事
2023年欧州・米国サプライヤーの事業概況	特集記事はこちら

資本構成

-2015年10月8日、新規株式公開 (IPO) を完了。2015年10月9日より、フランクフルト証券取引所で同社株式の取引開始。

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主要製品

エンジンシステム (Engine systems)
-スタンダードバルブトレイン (Standard valvetrains)

メカニカルタペット (Mechanical tappets)
油圧式タペット (Hydraulic tappets)
フィンガーフォロワー (Finger followers)
ロッカーアーム (Rocker arms)
カムレバー (Cam levers)

-可変バルブトレイン (Variable valvetrains)

UniAir-可変電動油圧式バルブコントロールシステム (UniAir - Fully variable electro-hydraulic valve control system)
カムシフトシステム (Cam shifting systems)
メカニカルスイッチングタペット (Mechanical switchable tappets)
油圧式スイッチングタペット (Hydraulic switchable tappets)
スイッチングフィンガーフォロワー (Switchable finger followers)
スイッチングピボットエレメント (Switchable pivot elements)
スイッチングローラータペット (Switchable roller tappets)
スイッチングバルブ (Switchable valves)
オイルコントロールバルブ (Oil control valves)
バルブラッシュアジャスターエレメント（Valve-lash adjustment elements）

-カムシャフトフェージングシステム (Camshaft phasing systems)

チェーンドライブ用カムシャフトフェージングユニット (Camshaft phasing units for chain drives)
ベルトドライブ用カムシャフトフェージングユニット (Camshaft phasing units for belt drives)
ソレノイドバルブ (Solenoid valves)
電気機械式カムシャフトフェ―ジングユニット (Electromechanical camshaft phasing unit)

-チェーンおよびベルトドライブシステム (Chain and belt drive systems)

プライマリードライブ (Primary drives)
トゥースベルトテンショナー (Toothed-belt tensioners)
トゥースチェーン (Toothed chains)
補助ドライブ (Auxiliary drives)
メカニカル・油中式 (湿式) ベルトテンショナー (Mechanically and hydraulically dampened belt tensioners)
ベルト駆動式スタータージェネレータードライブ (Belt-driven starter generator drives)
テンションシステム (Tensioning systems)
テンショナー、アイドラープーリー (Tensioner and idler pulleys)
オーバーランニングオルタネータープーリー (Overrunning alternator pulleys)
IT、ローラー、ブッシュチェーン (IT, roller and bush chains)
ブレードのテンションとガイド (Tensioning and guiding blades)
アグリゲートギアボックス (Aggregate gearboxes)

-エンジンシャフト用ローラーベアリング (Rolling bearings for engine shafts)

バランサーシャフト用ローラーベアリングサポート (Rolling bearing supports for balancer shafts)
カムシャフト用ローラーベアリングサポート (Rolling bearing supports for camshafts)
クランクシャフト用ローラーベアリングサポート (Rolling bearing supports for crankshafts)
ターボチャージャー用ローラーベアリング (Rolling bearings for turbochargers)
軽量バランサーシャフト (Lightweight balancer shafts)

-ウォーターポンプベアリング (Water pump bearings)

調整可能ウォーターポンプ用ダブルデッカーベアリング (Double-decker bearings for adjustable water pumps)
高荷重用3列ベアリング (Triple row bearings for high loads)
ウォーターポンプインペラ (Water pump impellers)

-スロットルバルブベアリング (Throttle valve bearings)
-ターボチャージャー用ローリングベアリング (Rolling bearings for turbochargers)
-熱管理モジュール (Thermal management modules)
-スマートバルブ (Smart valves)

トランスミッションシステム (Transmission systems)
-トランスミッションおよびリアアクスルドライブ用ベアリングサポート (Bearing supports for transmissions and rear axle drives)

ニードルローラーベアリング (Needle roller bearings)
ボールベアリング (Ball bearings)
テーパードローラーベアリング (Tapered roller bearings)
シェル形円筒ころ軸受 (Drawn cup cylindrical roller bearings)
プラネタリーギアセット (Planetary gear sets)
アンギュラーボールベアリング (Angular contact ball bearings)
タンデムアンギュラーボールベアリング (Tandem angular contact ball bearings)
ニードルローラーと保持器のASSY (Needle roller and cage assemblies)
スペーサースリーブ (Spacer sleeves)
ワンウェイクラッチASSYユニット (One way clutch assembly units)

-軽量ディファレンシャル (Lightweight differentials)
-E-クラッチ (E-clutch)
-クラッチ、シフトシステム、シンクロナイザー (Clutches, shift systems, synchronizers)

クラッチ (Clutches)
クラッチディスク (Clutch discs)
クラッチレリーズベアリングおよびクラッチレリーズシステム (Clutch release bearings and clutch release systems)
ピークトルクリミッター (Peak torque limiters)
クラッチサーボアシスタンス (Clutch-servo assistance)
ライニング (Linings)
シフトシステム (Shift systems)
ギアシフトユニットおよびギアシフトドーム (Gearshift units and gearshift domes)
直線・回転運動用シェル形ニードルローラーベアリング (Drawn cup needle roller bearings for linear and rotary motion)
シフトディテント (Shift detents)
ギアシフトスリーブ (Gearshift sleeves)
シンクロナイザー中間リング (Intermediate rings for synchronizers)

-デュアルクラッチおよび自動トランスミッション用製品 (Dual-clutch and automated transmission solutions)

自動マニュアルトランスミッション用製品 (Automated manual transmission solutions)
デュアルクラッチトランスミッション(DCT)用製品 (Dual-clutch transmission solutions)
ハイブリッドダブルクラッチトランスミッション用製品 (Hybridized double-clutch transmission solutions)

-オートマチックトランスミッション用製品 (Automatic transmission solutions)

CVT用プーリーセット (Pulley sets for CVTs)
CVT用チェーン (Chains for CVTs)
トルクコンバーター (Torque converters)
トルクコンバーターロックアップクラッチ (Torque converter lockup clutches)

-トーショナルバイブレーションダンパー (Torsional vibration dampers)

デュアルマスフライホイール (Dual mass flywheels)
バランサーシャフトダンパー (Balancer shaft dampers)
クランクシャフトダンパー (Crankshaft dampers)
アークスプリングダンパー (Arc spring dampers)
広角ダンパー (Wide angle dampers)
フロントエンドシステム用ダンパー (Dampers for front end systems)

-DHTダンパー (DHT dampers)
-ハイブリッドトランスミッション用ダンパー (Dampers for hybrid transmissions)

シャシーシステムおよびアクセサリー (Chassis systems and accessories)
-シャシー用ベアリング (Bearings for chassis applications)

マクファーソンストラットベアリング (MacPherson strut bearings)
スプリングシートベアリング (Spring seat bearings)
ユニバーサルジョイントベアリング (Universal joint bearings)
トライポッドローラー (Tripod rollers)

-ステアリングコラムベアリングおよび部品 (Steering column bearings and components)

ステアリングコラムベアリング (Steering column bearings)
クランプデバイス (Clamping devices)
リニアベアリングおよび変位ベアリング (Linear bearings and displacement bearings)
パワーステアリングポンプベアリング (Power steering pump bearings)

-ホイールベアリング (Wheel bearings)

ホイールベアリング (Wheel bearings)
ホイールモジュール (Wheel modules)
4列アンギュラーボールベアリング (ツインタンデム ) (Four-row angular contact ball bearings : twin tandem)

-機電一体型アクチュエーター (Electromechanical actuators)

ロールスタビライザー (Roll stabilizers)
ボールスクリュードライブ (Ball screw drives)
機電一体型ステアリングシステム (Electromechanical steering systems)
車高高さ制御システム (Ride-height leveling systems)
トラックおよびキャンバー調整システム (Track and camber adjustment systems)

-商用車用製品 (Commercial vehicle applications)

キングピンベアリング (Kingpin bearings)
スタビライザーベアリング (Stabilizer bearings)
ブレーキアジャスター (Brake adjusters)
ハーフシェル (Half-shells)
インサートベアリング (Insert bearings)
ピニオンベアリング (Pinion bearings)
クラウンホイールベアリング (Crown wheel bearings)

-アクセサリーおよび内装用ベアリング (Bearings for accessories and interiors)

ABSポンプベアリング (ABS pump bearings)
スロットルバルブベアリング (Throttle-valve bearings)
ターボチャージャーベアリング (Turbocharger bearings)
スターターモーターベアリング (Starter motor bearings)
エアコンコンプレッサーベアリング (Air-conditioning compressor bearings)
ウォーターポンプベアリング (Water pump bearings)
プレーンベアリング (Plain bearings)

-アクテイブロールコントロールシステム (Active roll control system)
-ドライブバイワイヤシステム「Space Drive」(Space Drive drive-by-wire systems)
-メカトロニクス後輪ステアリングシステム (iRWS) (Mechatronic Rear Wheel Steering systems (iRWS))

Eモビリティ (E-Mobility)
-電動ホイールハブドライブ (Electrical wheel hub drives)
-電動アクスルドライブ (Electrical axle drives)
-3-in-1電動アクスル (3-in-1 electric axles)
-4-in-1 電動アクスル (4-in-1 electric axles)
-電動アクスルディスコネクトユニット (Electric axle disconnect units)
-モーター制御ユニット (Motor control units)
-トランスミッション制御ユニット (Transmission control units)
-燃料電池制御ユニット (Fuel cell control units)
-バッテリー管理コントローラー (Battery management controllers)
-48Vハイブリッドモジュール (48V hybrid modules)
ｰマイルドハイブリッド・マイクロハイブリッドドライブ(Mild hybrid and micro-hybrid drives)
ｰPHVドライブ(Plug-in hybrid drives)
-電動モーター (Electric motors)
-DC-DCコンバーター (DC-DC converters)
-配電ユニット (Power distribution units)
-インバーター (Inverters)
-パワーモジュール (Power modules)
-充電通信ユニット (Charging communication units)
-スマート油圧システム (Smart hydraulics)
-Eモビリティ向けのローリングベアリングソリューション (Rolling bearing solutions for E-Mobility)

高速ボールベアリング (High-speed ball bearings)
高速円筒ころ軸受 (High-speed cylindrical roller bearings)
センサーベアリング (Sensor bearings)
電流シャントベアリング (Current shunt bearings)
アンギュラローラーユニット (ARU) ベアリングコンセプト (Angular roller unit (ARU) bearing concept)
タンデムボールベアリング (Tandem ball bearings)
円すいころ軸受 (Tapered roller bearings)

-ハイブリッドトランスミッション (Hybrid transmissions)
-静圧クラッチアクチュエーター (Hydrostatic clutch actuators)
-レンジエクステンダートランスミッション (Range extender transmissions)
-金属バイポーラプレート (Metallic bipolar plates)
-燃料電池スタック (Fuel cell stacks)
-バッテリーパック (Battery packs)
-全固体電池 (Solid-state batteries)

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沿革

1872年	FAＧがミシン修理会社として設立。
1946年	INAを設立。
1963年	INAが米国に進出し、サウスカロライナ州Cherawに子会社を設立。
1965年	LuKを設立。
1974年	LuK do Brasil (ブラジル)、LuK Mexiko (メキシコ) を設立。
1977年	LuK Inc. USAを設立。
1983年	FAG、株式会社化。
1985年	デュアルマスフライホイール (DMF:Dual Mass Flywheel)を発表。
1985年	FAGが株式上場。
1986年	AFT (ドイツWerdohl) を買収。(現 AFT Atlas Fahrzengtechnik)
1987年	Repco S.A. (南アフリカ) を買収。(現 LuK Africa) Laycock (英国) を買収。(現LuK UK)
1990年	HerzogenaurachにINA R&Dセンターを設立。 TCM Ltd. (英国Hereford) を買収。(現 Hereford Ltd.)
1991年	Barmag AG (ドイツRemscheid) と合弁会社を設立。(後のBarLuK) Vickers GmbH (ドイツ) のAutomotive Vehicle system部門をTrinova Corporation (米国) より買収。(現 LuK Fahrzeug-Hydraulik)
1992年	INAが韓国Ansanに工場を設立。 LuK Getriebe-Systeme (Transmission Systems) を設立。
1993年	BarLuKを完全子会社化。 (現 LuK Automobiltechnik)
1994年	FAG Kugelfischer Georg Schaefer AGがFAG Automobiltechnik AG、FAG OEM und Handel AG、FAG Aircraft、Super Precision Bearings GmbH、FAG Komponenten AF、FAG Personaldienste uns Service GmbHの5社の持株会社となる。
1996年	北京に営業拠点を設立。 RaneとRane LuK Clutch Ltd.を設立。 LuK Savaria (ハンガリー) を設立。(1997年末より生産開始。) 自動調整式クラッチ (SAC : Self Adjusting Clutch) を開発。
1997年	FAG、上海にFAG Automotive Bearings Company, Ltd.を設立、生産開始。
1998年	Kongsberg TechMaticを買収。
1999年	FAG、ハンガリーに生産拠点FAG Automotive Hungary Kftを設立。 AS Argentinaを設立。 Luk Leamington, UKを設立。ブラジルにLuK鋳造工場を建設。
2000年	ドイツKappelrodeckにLuK工場を開設。
2001年	Luk Norgeを売却。 Rane Luk Indiaを買収。Luk India Private Ltd.へと社名変更。
2002年	INAがFAG Kugelfischer Georg Schafer AG, Schweinfurtを買収し、世界第2位のロールベアリングサプライヤーとなる。 Herzogenaurachに新INA R&Dセンターを設立。
2003年	INA、FAG、LuKの3社がSchaeffler Groupを設立。 Schaeffler Groupが米国Troyに自動車研究センターを設立。 Buhl本社の営業開発ビルの開業。
2005年	APTEKを買収。LuK Friktionを設立し、フリクション・フェイシング分野に進出。
2006年	Lukがポンプ事業部を売却。 Schaeffler GroupがFAG Kugelfischer AG & Co. oHGとINA-Schaeffler KGを統合。
2007年	インドのPuneに新工場設立。中国の安亭 (Anting) にR&Dセンター、太倉に中国第2工場を設立。
2008年	ベトナムとメキシコに新工場建設。クラッチライニングメーカーのRaybestosを買収。
2009年	ハノーバー (ドイツ) を拠点とするContinental AGの買収を決定。
2011年	FAGの工場をインドのSavliに新設。中国の南京 (Nanjing)にボールベアリングの工場を新設。 eMobility System Divisionを新設。
2012年	2012年1月1日付でSchaeffler Technologies GmbH & Co. KGが名称を｢Schaeffler Technologies AG & Co. KG｣へ変更。
2014年10月	Schaeffler Verwaltungs GmbHの完全子会社であるSchaeffler AGが有限会社(GmbH) に改編し、社名をSchaeffler Verwaltung Zwei GmbHに変更。INA Beteiligungsgesellschaft mit beschränkter Haftungも株式会社 (AG) に改編し、社名をSchaeffler AGに変更。
2014年10月	2014年10月24日付けで、INA Beteiligungsgesellschaft mit beschränkter Haftungを株式会社化。会社名をSchaeffler AGに変更した。
2016年12月	Semikron Internationalから高性能電動モーターサプライヤーCompact Dynamicsの株式51%を取得することに合意。
2017年02月	スタートアップ・キャンパスFactory Berlinとイノベーションハブへ向けた協力契約を結んだと発表。
2017年02月	電動モーターサプライヤーCompact Dynamicsの過半数の株式を取得したと発表。
2017年03月	CITIC Pacific Special Steel (CPS)と提携して経済的かつ技術的な事業展開を強化すると発表。
2017年03月	英国サウスウェールズ州Llanelli工場でターボチャージャーボールベアリングを量産化すると発表。
2017年03月	Diehl Metallとトランスミッションのシンクロリングおよび同期システムの分野において提携していると発表。
2017年06月	36.5百万ドルを投資して米国サウスカロライナ州Fort Millの2工場を拡張すると発表。
2018年11月	電動モーター製造機器大手Elmotec Statomat Holding GmbHの買収を完了。
2019年06月	自動運転から電動化、セーフティにかかわる電子機器及びソフトウェア企業のXTRONIC GmbHの買収を完了。
2020年10月	Bio-Hybrid GmbHの株式をMicromobility services and solutions GmbHに売却。
2021年08月	グローバルのチェーンドライブ事業をLenbach Equity Opportunities II. GmbH & Co. KGへ売却する契約を締結。
2022年1月	ロボット工学およびその他の用途向けの精密ギアボックスサプライヤー、Melior Motion GmbHの全株式を取得する契約を締結。
2022年10月	Space Driveステアバイワイヤシステム開発の合弁会社Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. KGの残り10%の株式を取得する契約を締結し、完全子会社化。
2023年11月	Vitesco Technologies Group AGの全発行済み株式に対する公開買付けを開始。
2024年3月	Vitesco Technologies Group AGと合併契約を締結、2024年第4四半期に完了予定。
2024年10月	Vitesco Technologies Group AGとの合併完了。