Schaeffler AG
会社概要
業容
-パワートレイン及びシャシーにおける部品・システムに注力する、自動車・産業分野の大手グローバルサプライヤー。
-自動車OEM向け部門(Automotive Technologies)、アフターマーケット部門(Automotive Aftermarket)、および産業機械部門(Industrial)の3部門で運営。2022年1月より、以下の通り部門内編成を変更している。
| 自動車OEM向け (Automotive Technologies) | アフターマーケット(Automotive Aftermarket) | 産業機械 (Industrial) |
| -Eモビリティ (E-Mobility) -エンジン・トランスミッションシステム (Engine & Transmission Systems) -ベアリング (Bearings) -シャシーシステム (Chassis Systems) |
-欧州 (Europe) -米州 (Americas) -中華圏 (Greater China) -アジア太平洋 (Asia Pacific) |
-欧州 (Europe) -米州 (Americas) -中華圏 (Greater China) -アジア太平洋 (Asia Pacific) |
-同社のアフターマーケット事業は、INA、LuK、FAGの3つのブランドに代表される。
| INA | FAG | LuK |
| -ロールベアリング -リニアガイドシステム -エンジン部品 -プレーンベアリング -精密部品 |
-センサーホイールベアリング -高精密ベアリング -大型ベアリング |
-クラッチ -トランスミッションシステム -トルクコンバーター |
資本構成
-2015年10月8日、新規株式公開 (IPO) を完了。2015年10月9日より、フランクフルト証券取引所で同社株式の取引開始。
主要製品
エンジンシステム (Engine systems)
-スタンダードバルブトレイン (Standard valvetrains)
- メカニカルタペット (Mechanical tappets)
- 油圧式タペット (Hydraulic tappets)
- フィンガーフォロワー (Finger followers)
- ロッカーアーム (Rocker arms)
- カムレバー (Cam levers)
-可変バルブトレイン (Variable valvetrains)
- UniAir-可変電動油圧式バルブコントロールシステム (UniAir - Fully variable electro-hydraulic valve control system)
- カムシフトシステム (Cam shifting systems)
- メカニカルスイッチングタペット (Mechanical switchable tappets)
- 油圧式スイッチングタペット (Hydraulic switchable tappets)
- スイッチングフィンガーフォロワー (Switchable finger followers)
- スイッチングピボットエレメント (Switchable pivot elements)
- スイッチングローラータペット (Switchable roller tappets)
- スイッチングバルブ (Switchable valves)
- バルブラッシュアジャスターエレメント（Valve-lash adjustment elements）
-カムシャフトフェージングシステム (Camshaft phasing systems)
- チェーンドライブ用カムシャフトフェージングユニット (Camshaft phasing units for chain drives)
- ベルトドライブ用カムシャフトフェージングユニット (Camshaft phasing units for belt drives)
- ソレノイドバルブ (Solenoid valves)
- 電気機械式カムシャフトフェ―ジングユニット (Electromechanical camshaft phasing unit)
-ベルトドライブ (Belt drives)
- プライマリードライブ (Primary drives)
- トゥースベルトテンショナー (Toothed-belt tensioners)
- トゥースチェーン (Toothed chains)
- 補助ドライブ (Auxiliary drives)
- メカニカル・油中式 (湿式) ベルトテンショナー (Mechanically and hydraulically dampened belt tensioners)
- ベルト駆動式スタータージェネレータードライブ (Belt-driven starter generator drives)
- テンションシステム (Tensioning systems)
- テンショナー、アイドラープーリー (Tensioner and idler pulleys)
- オーバーランニングオルタネータープーリー (Overrunning alternator pulleys)
- サーマルマネジメントモジュール (Thermal management modules)
-エンジンシャフト用ローラーベアリング (Rolling bearings for engine shafts)
- バランサーシャフト用ローラーベアリングサポート (Rolling bearing supports for balancer shafts)
- カムシャフト用ローラーベアリングサポート (Rolling bearing supports for camshafts)
- クランクシャフト用ローラーベアリングサポート (Rolling bearing supports for crankshafts)
- 軽量バランサーシャフト (Lightweight balancer shafts)
トランスミッションシステム (Transmission systems)
-トランスミッションおよびリアアクスルドライブ用ベアリングサポート (Bearing supports for transmissions and rear axle drives)
- ニードルローラーベアリング (Needle roller bearings)
- ボールベアリング (Ball bearings)
- テーパードローラーベアリング (Tapered roller bearings)
- ドローンカップローラーベアリング (Drawn cup roller bearings)
- プラネタリーギアセット (Planetary gear sets)
- アンギュラー玉軸受 (Angular contact ball bearings)
- タンデムアンギュラー玉軸受 (Tandem angular contact ball bearings)
-軽量ディファレンシャル (Lightweight differentials)
-E-クラッチ (E-clutch)
-クラッチ、シフトシステム、シンクロナイザー (Clutches, shift systems, synchronizers)
- クラッチ (Clutches)
- クラッチディスク (Clutch discs)
- クラッチレリーズベアリングおよびクラッチレリーズシステム (Clutch release bearings and clutch release systems)
- ピークトルクリミッター (Peak torque limiters)
- クラッチサーボアシスタンス (Clutch-servo assistance)
- ライニング (Linings)
- シフトシステム (Shift systems)
- ギアシフトユニットおよびギアシフトドーム (Gearshift units and gearshift domes)
- 直線・回転運動用ドローンカップニードルローラーベアリング (Drawn cup needle roller bearings for linear and rotary motion)
- シフトディテント (Shift detents)
- ギアシフトスリーブ (Gearshift sleeves)
- シンクロナイザー中間リング (Intermediate rings for synchronizers)
-デュアルクラッチおよび自動トランスミッション用製品 (Dual-clutch and automated transmission solutions)
- 自動マニュアルトランスミッション用製品 (Automated manual transmission solutions)
- デュアルクラッチトランスミッション(DCT)用製品 (Dual-clutch transmission solutions)
- ハイブリッドダブルクラッチトランスミッション用製品 (Hybridized double-clutch transmission solutions)
-オートマチックトランスミッション用製品 (Automatic transmission solutions)
- CVT用プーリーセット (Pulley sets for CVTs)
- CVT用チェーン (Chains for CVTs)
- トルクコンバーター (Torque converters)
- トルクコンバーターロックアップクラッチ (Torque converter lockup clutches)
-トーショナルバイブレーションダンパー (Torsional vibration dampers)
- デュアルマスフライホイール (Dual mass flywheels)
- バランサーシャフトダンパー (Balancer shaft dampers)
- クランクシャフトダンパー (Crankshaft dampers)
シャシーシステムおよびアクセサリー (Chassis systems and accessories)
-シャシー用ベアリング (Bearings for chassis applications)
- マクファーソンストラットベアリング (MacPherson strut bearings)
- スプリングシートベアリング (Spring seat bearings)
- ユニバーサルジョイントベアリング (Universal joint bearings)
- トライポッドローラー (Tripod rollers)
-ステアリングコラムベアリングおよび部品 (Steering column bearings and components)
- ステアリングコラムベアリング (Steering column bearings)
- クランプデバイス (Clamping devices)
- リニアベアリングおよび変位ベアリング (Linear bearings and displacement bearings)
- パワーステアリングポンプベアリング (Power steering pump bearings)
-ホイールベアリング (Wheel bearings)
- ホイールベアリング (Wheel bearings)
- ホイールモジュール (Wheel modules)
- 4列アンギュラー玉軸受 (ツインタンデム ) (Four-row angular contact ball bearings : twin tandem)
-機電一体型アクチュエーター (Electromechanical actuators)
- ロールスタビライザー (Roll stabilizers)
- ボールスクリュードライブ (Ball screw drives)
- 機電一体型ステアリングシステム (Electromechanical steering systems)
- 車高高さ制御システム (Ride-height leveling systems)
- トラックおよびキャンバー調整システム (Track and camber adjustment systems)
-商用車用製品 (Commercial vehicle applications)
- キングピンベアリング (Kingpin bearings)
- スタビライザーベアリング (Stabilizer bearings)
- ブレーキアジャスター (Brake adjusters)
- ハーフシェル (Half-shells)
- インサートベアリング (Insert bearings)
-アクセサリーおよび内装用ベアリング (Bearings for accessories and interiors)
- ABSポンプベアリング (ABS pump bearings)
- スロットルバルブベアリング (Throttle-valve bearings)
- ターボチャージャーベアリング (Turbocharger bearings)
- スターターモーターベアリング (Starter motor bearings)
- エアコンコンプレッサーベアリング (Air-conditioning compressor bearings)
- ウォーターポンプベアリング (Water pump bearings)
- プレーンベアリング (Plain bearings)
-アクテイブロールコントロールシステム (Active roll control system)
-ドライブバイワイヤシステム「Space Drive」(Space Drive drive-by-wire systems)
ハイブリッドおよび電動ドライブシステム (Hybrid and electrical drive systems)
-電動ホイールハブドライブ (Electrical wheel hub drives)
-電動アクスルドライブ (Electrical axle drives)
-48Vハイブリッドモジュール (48V hybrid modules)
ｰマイルドハイブリッド・マイクロハイブリッドドライブ(Mild hybrid and micro-hybrid drives)
ｰPHVドライブ(Plug-in hybrid drives)
-電動モーター (Electric motors)
-スマート油圧アクチュエーター (Smart hydraulics)
-ハイブリッドトランスミッション (Hybrid transmissions)
-静圧クラッチアクチュエーター (Hydrostatic clutch actuators)
-レンジエクステンダートランスミッション (Range extender transmissions)
-燃料電池スタック (Fuel cell stacks)
沿革
| 1872年 | FAＧがミシン修理会社として設立。 |
| 1946年 | INAを設立。 |
| 1963年 | INAが米国に進出し、サウスカロライナ州Cherawに子会社を設立。 |
| 1965年 | LuKを設立。 |
| 1974年 | LuK do Brasil (ブラジル)、LuK Mexiko (メキシコ) を設立。 |
| 1977年 | LuK Inc. USAを設立。 |
| 1983年 | FAG、株式会社化。 |
| 1985年 | デュアルマスフライホイール (DMF:Dual Mass Flywheel)を発表。 |
| 1985年 | FAGが株式上場。 |
| 1986年 | AFT (ドイツWerdohl) を買収。(現 AFT Atlas Fahrzengtechnik) |
| 1987年 | Repco S.A. (南アフリカ) を買収。(現 LuK Africa) Laycock (英国) を買収。(現LuK UK) |
| 1990年 | HerzogenaurachにINA R&Dセンターを設立。 TCM Ltd. (英国Hereford) を買収。(現 Hereford Ltd.) |
| 1991年 | Barmag AG (ドイツRemscheid) と合弁会社を設立。(後のBarLuK) Vickers GmbH (ドイツ) のAutomotive Vehicle system部門をTrinova Corporation (米国) より買収。(現 LuK Fahrzeug-Hydraulik) |
| 1992年 | INAが韓国Ansanに工場を設立。 LuK Getriebe-Systeme (Transmission Systems) を設立。 |
| 1993年 | BarLuKを完全子会社化。 (現 LuK Automobiltechnik) |
| 1994年 | FAG Kugelfischer Georg Schaefer AGがFAG Automobiltechnik AG、FAG OEM und Handel AG、FAG Aircraft、Super Precision Bearings GmbH、FAG Komponenten AF、FAG Personaldienste uns Service GmbHの5社の持株会社となる。 |
| 1996年 | 北京に営業拠点を設立。 RaneとRane LuK Clutch Ltd.を設立。 LuK Savaria (ハンガリー) を設立。(1997年末より生産開始。) 自動調整式クラッチ (SAC : Self Adjusting Clutch) を開発。 |
| 1997年 | FAG、上海にFAG Automotive Bearings Company, Ltd.を設立、生産開始。 |
| 1998年 | Kongsberg TechMaticを買収。 |
| 1999年 | FAG、ハンガリーに生産拠点FAG Automotive Hungary Kftを設立。 AS Argentinaを設立。 Luk Leamington, UKを設立。 ブラジルにLuK鋳造工場を建設。 |
| 2000年 | ドイツKappelrodeckにLuK工場を開設。 |
| 2001年 | Luk Norgeを売却。 Rane Luk Indiaを買収。Luk India Private Ltd.へと社名変更。 |
| 2002年 | INAがFAG Kugelfischer Georg Schafer AG, Schweinfurtを買収し、世界第2位のロールベアリングサプライヤーとなる。 Herzogenaurachに新INA R&Dセンターを設立。 |
| 2003年 | INA、FAG、LuKの3社がSchaeffler Groupを設立。 Schaeffler Groupが米国Troyに自動車研究センターを設立。 Buhl本社の営業開発ビルの開業。 |
| 2005年 | APTEKを買収。LuK Friktionを設立し、フリクション・フェイシング分野に進出。 |
| 2006年 | Lukがポンプ事業部を売却。 Schaeffler GroupがFAG Kugelfischer AG & Co. oHGとINA-Schaeffler KGを統合。 |
| 2007年 | インドのPuneに新工場設立。 中国の安亭 (Anting) にR&Dセンター、太倉に中国第2工場を設立。 |
| 2008年 | ベトナムとメキシコに新工場建設。 クラッチライニングメーカーのRaybestosを買収。 |
| 2009年 | ハノーバー (ドイツ) を拠点とするContinental AGの買収を決定。 |
| 2011年 | FAGの工場をインドのSavliに新設。 中国の南京 (Nanjing)にボールベアリングの工場を新設。 eMobility System Divisionを新設。 |
| 2012年 | 2012年1月1日付でSchaeffler Technologies GmbH & Co. KGが名称を｢Schaeffler Technologies AG & Co. KG｣へ変更。 |
| 2014年10月 | Schaeffler Verwaltungs GmbHの完全子会社であるSchaeffler AGが有限会社(GmbH) に改編し、社名をSchaeffler Verwaltung Zwei GmbHに変更。INA Beteiligungsgesellschaft mit beschränkter Haftungも株式会社 (AG) に改編し、社名をSchaeffler AGに変更。 |
| 2014年10月 | 2014年10月24日付けで、INA Beteiligungsgesellschaft mit beschränkter Haftungを株式会社化。会社名をSchaeffler AGに変更した。 |
| 2016年12月 | Semikron Internationalから高性能電動モーターサプライヤーCompact Dynamicsの株式51%を取得することに合意。 |
| 2017年02月 | スタートアップ・キャンパスFactory Berlinとイノベーションハブへ向けた協力契約を結んだと発表。 |
| 2017年02月 | 電動モーターサプライヤーCompact Dynamicsの過半数の株式を取得したと発表。 |
| 2017年03月 | CITIC Pacific Special Steel (CPS)と提携して経済的かつ技術的な事業展開を強化すると発表。 |
| 2017年03月 | 英国サウスウェールズ州Llanelli工場でターボチャージャーボールベアリングを量産化すると発表。 |
| 2017年03月 | Diehl Metallとトランスミッションのシンクロリングおよび同期システムの分野において提携していると発表。 |
| 2017年06月 | 36.5百万ドルを投資して米国サウスカロライナ州Fort Millの2工場を拡張すると発表。 |
| 2018年11月 | 電動モーター製造機器大手Elmotec Statomat Holding GmbHの買収を完了。 |
| 2019年06月 | 自動運転から電動化、セーフティにかかわる電子機器及びソフトウェア企業のXTRONIC GmbHの買収を完了。 |
| 2020年10月 | Bio-Hybrid GmbHの株式をMicromobility services and solutions GmbHに売却。 |
| 2021年08月 | グローバルのチェーンドライブ事業をLenbach Equity Opportunities II. GmbH & Co. KGへ売却する契約を締結。 |
