日立オートモティブシステムズ (株)

会社概要

■URL

http://www.hitachi-automotive.co.jp

■本社所在地

〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル

業容

-日立製作所の自動車部品事業を引き継ぎ分社化。
-主要事業分野は、エンジンパワートレインシステム、電動パワートレインシステム、車両統合制御システム、先進車両制御システム

-2019年10月、同社はホンダ系サプライヤー3社のケーヒン、ショーワ、日信工業と統合すると発表。4社はそれぞれの強みを生かしグローバルでの競争力を高める。

資本構成

-非上場 (2020年3月31日現在)
会社名 出資比率 (%)
日立製作所 100.0

主要製品

パワートレインシステム (Powertrain Systems)

制御システム (Control Systems)
-DI用エンジンコントロールユニット (Engine Control Unit for DI)
-PFI用エンジンコントロールユニット (Engine Control Unit for PFI)
-CVT用エンジンコントロールユニット(Control Unit for CVT)
-CVT用オンミッションコントロールユニット(On Mission Control Unit for CVT)
-4速AT用コントロールユニット(Control Unit for Four-speed Automatic TransmissionIn)
-トランスミッションコントロールユニット(機電一体型)(In-pan Transmission Control Module)

吸排気システム (Intake / Exhaust Systems)
-エアフローセンサー (Airflow sensors)
-差圧センサー (Differential pressure sensors)
-ホール式回転センサー (Hall effect type revolution sensors)
-圧力センサー (Pressure sensors)
-電子制御スロットルボディ (Electronic throttle bodies)
-ディーゼル用電子制御スロットルボディ (Electronic throttle bodies for diesel engine)

燃料システム (Fuel Systems)
-高圧燃料ポンプ (High-pressure fuel pumps)
-DIインジェクター (Injector for DI)
-PFIインジェクター (Injector for PFI)

点火システム (Ignition Systems)
-プラグトップコイル (Plug Top Coil)

エンジンコンポーネント&サブシステム (Engine Components and Subsystems)
-DI用ピストン (Piston for DI)
-PFI用ピストン (Piston for PFI)
-クーリングチャンネル・ピストン (Cooling Channel Piston)
-バルブタイミングコントロールシステム (VTC) (Valve Timing Control systems)
-VTCソレノイド (VTC solenoid valves)
-電動VTC (Electromotive VTC)
-可変バルブリフト機構(VEL)(Variable Valve Event and Lift)
-VCRアクチュエーター (VCR Actuator)
-可変容量オイルポンプ (フロントカバー一体タイプ) (Variable displacement vane pumps; front cover integrated type)
-可変容量オイルポンプ(チェーン駆動タイプ) (Variable Displacement Vane Pump(Chain Drive Type))
-ウォーターポンプ(単列ベアリングタイプ)(Water Pump (Single Bearing Type))
-ウォーターポンプ (Water pumps)
-MCV
-バランサ- (Balancers)

  • オイルパン・オイルポンプ一体タイプ (Oil pan & Oil pump integrated type)
  • バランサー(VDVP一体タイプ)((VDVP Integrated Type))

-チェーンケースモジュール (オイルポンプ・ウォーターポンプ一体タイプ) (Chain case modules; oil pump & water pump integrated type)
-ウォーターポンプ (ハウジング付タイプ) (Water pumps with housing)

電装システム (Electrical Equipment Systems)
-同軸リダクションスターター (Planetary gear reduction starters)
-二軸リダクションスターター (Twin axial gear reduction starters)

電動パワートレインシステム (Electric Powertrain Systems)
-ハイブリッド用モーター (Motor for HEV)
-EV用インバーター (Inverter for EV)
-HEV/PHEV/EV用インバーター (Inverter for HEV / PHEV / EV)

シャシーシステム (Chassis Systems)

ステアリングシステム (Steering Systems)
-電動パワーステアリングシステム (Electric power steering system)

ベルトドライブラックアシストタイプ (Belt drive rack assist type) ピニオンアシストタイプ (Pinion assist type)

-コラムアシストEPS用マニュアルステアリングギア (Manual steering gear for column assist EPS)
-ラック&ピニオン式パワーステアリングギア (車速感応型) (Rack & Pinion power steering gears; speed sensitive type)
-電動パワーステアリングコントロールユニット (Electric power steering control units)コラムアシストタイプ (Column assist type)

-パワーステアリングポンプ (Power steering pumps)

  • 可変容量型 (Variable displacement type)
  • 可変容量型大型トラック向け (Variable displacement type for heavy-duty truck)


駆動伝達システム(プロペラシャフト)(Drive Power Transmission Systems (Propeller Shaft))
-衝突吸収機構付等速ジョイントタイプ (Impact absorbable CVJ type)
ーダイレクトコネクションインターフェース(DCI)ジョイントタイプ(Direct Connection Interface (DCI) Joint Type)
-ラバーカップリング・レブロジョイントタイプ (Rubber coupling lobro joint type)
-CFRPチューブタイプ (CFPR tube type)
ーアルミチューブタイプ(Aluminum Tube Type)

サスペンションシステム (Suspension systems)
-ショックアブソーバー (Shock absorbers)
-サスペンションストラット (Suspension struts)
-サスペンションユニット (Suspension units)
-モノチューブショックアブソーバー (Mono tube shock absorbers)
-アルミニウムショックアブソーバー (Aluminum Shock Absorber)
-周波数感応型ダンパー (Frequency reactive dampers)
-油圧式車高調整サスペンションシステム (Hydraulic type height adjustment suspension systems)
-エアサスペンション用ストラット (Air suspension struts)
-セミアクティブサスペンションシステム (Semi-active suspension systems)
-ロール制御用油圧シリンダー (Hydraulic Cylinder for Controlling Vehicle Roll)
-セルフレベライザー (Self levelizers)
-エアレベライザー (Air levelizers)
-車高調整用コンプレッサー (Air compressors for height adjustment)
ー車高調整用コントロールユニット(Control Unit for Height Adjustment)

ブレーキシステム (Brake Systems)
-四輪車用ディスクブレーキ (Disc brake calipers)
-電動パーキングブレーキ (Electric parking brakes; e-PKB)
-ブレーキマスタシリンダー (Brake master cylinders)
-バキュームブースター (Vacuum boosters)
-電動型制御ブレーキ (e-ACT) (Electrically-driven intelligent brakes; e-ACT)
-アンチロックブレーキシステム (ABS) (Anti-lock Brake Systems)
-エレクトロニックスタビリティーコントロール (ESC) (Electronic Stability Controls)

その他制御装置 (Control units for other purposes)
-電制4WDコントロールユニット (Electric 4WD control units)

ADAS(先進運転支援システム)
-ステレオカメラ (Stereo cameras)
ー中距離ミリ波レーダー(Millimeter-wave Radar (Mid-range))
-ADASコントロールユニット (Advanced Driver Assistance System control units)
ーセントラルゲートウェイ(Central Gateway)
-マップポジショニングユニット (Map Positioning Unit)

沿革

1930年 自動車用電装品の国産化に進出。
1936年 日産自動車 (株)、トヨタ自動車 (株) に電装品サンプル納品。
1938年 東京瓦斯電気工業 (株) (当時旧トキコ (株) 株式の約78%を所有)の株式を譲り受け、トキコ (株) が関係会社となる。
1964年 自動車機器事業部を設立。
1968年 佐和工場を創立。
1985年 米国・ケンタッキー州に自動車部品工場「日立オートモーティブプロダクツ (USA) Inc.」を設立。
1986年 米国・ミシガン州にテクニカルセンター「日立ファーミントンヒルズテクニカルセンター」を設立。
1991年 日産自動車 (株) と合弁で、車載情報システムの専門メーカー「株式会社ザナヴィ・インフォマティクス」を設立。
1994年 タイにサイアム・オートパーツと合弁で自動車部品生産会社「サイアム日立オートモーティブプロダクツ」を設立。
(株) 日立カーエンジニアリング設立。
1995年 中国湖南省長沙市に自動車部品製造会社「長沙日立汽車電器有限公司」を設立。
1997年 英国ボルトン市に自動車部品生産会社「日立オートモーティブプロダクツヨーロッパ」を設立。
1999年 ITS走行制御系技術の共同開発を中心とした連携強化のため、(株) ユ二シアジェックスへ16.7%出資。
自動車機器事業部から自動車機器グループへ改称
2000年 クラリオン (株)、(株) ザナヴィ・インフォマテックスと合弁でHCX (エイチ・シー・エックス) 設立。
(株) ザナヴィ・インフォマテックスへ追加出資し、子会社化。
2002年 中国蘇州市に日立汽車部件有限公司を設立。(株) ユニシアジェックスへ追加出資し、子会社化。
「(株) 日立ユニシアオートモティブ」へ名称変更。
2003年 自動車機器事業部を「オートモティブシステムグループ」へ改称。
ドイツザクセン州にメカトロニクス製品を扱う「日立オートモティブシステムズヨーロッパ GmbH」を設立。
ドイツザクセン州に日立オートモティブシステムズ GmbH ザクセン工場を設立。
中国上海市に日立海立汽車部件有限公司を設立。
2004年 新神戸電機 (株)、日立マクセル (株) と合弁でハイブリッド車用等のリチウムイオン二次電池のマーケティング、
開発、製造を行う新会社、「日立ビークルエナジー」を設立。
英国日立オートモティブプロダクツヨーロッパ, Ltd.を日立オートモティブシステムズヨーロッパ, Ltd.に改称。
株式会社日立製作所/トキコ株式会社/株式会社日立ユニシアが合併。
クラリオン (株) の株式14.52%を取得し、筆頭株主に。
広州日立優喜雅汽車配件有限公司の操業開始。
米国ジョージア州にユニシアステアリングシステムズInc.設立。
2005年 クラリオン (株) とCIS事業に関する包括的業務提携契約を締結。
車載情報機器事業部門としてCIS事業部を設立。
北海道十勝テストコース竣工。
2006年 クラリオン (株) 株式の公開買付けにより63.3%を取得、連結子会社とする。
(株)ザナヴィ・インフォマティクスの株式をクラリオン(株)へ譲渡し、クラリオン (株) の完全子会社化とする。
ユニシアノースアメリカ Inc を日立オートモティブプロダクツ(USA), Incに吸収統合。
2007年 車載情報システム事業強化に向け、子会社を再編・強化するため、(株) HCXをクラリオングループに集約。
(株) JECSを設立。
2008年 ユニシアジェーケーシーステアリングシステム (株) と新潟テクノス (株) を統合。
2009年7月 (株) 日立製作所から分社化し日立オートモティブシステムズ (株) を設立。
2011年 中国における自動車機器およびシステム事業の統括会社として、
日立汽車系統 (中国) 有限公司 [Hitachi Automotive Systems (China) Ltd.] を設立。
2012年 中国上海市に日立海立汽車系統 (上海) 有限公司 [Hitachi Highly Automotive Systems (Shanghai) Ltd.] を設立。
中国広東省広州市に日立汽車系統 (広州) 有限公司 [Hitachi Automotive Systems (Guangzhou) Ltd.] を設立。
インドにHitachi Automotive Systems (India) Private Limited を設立。
メキシコ合衆国ケレタロ州にHitachi Automotive Systems Queretaro, S.A. de C.V.を設立。
2014年 インドネシア共和国にPT Hitachi Automotive Systems Indonesiaを設立。
2015年 メキシコ現地法人のHitachi Automotive Systems Mexico S.A. de C.V.に
Hitachi Automotive Systems Queretaro, S.A. de C.V.を統合
日立オートモティブシステムズステアリング (株) (埼玉県滑川町) と、
日立オートモティブシステムズ九州 (株) (福岡県上毛町) を吸収合併
2017年7月 ホンダとの共同出資により日立オートモティブ電動機システムズ (株) を設立。
2017年12月 中国広東省広州市に日立オートモティブ電動機システムズ (株)が日立汽車馬達系統(広州)を設立。
2019年3月 親会社の日立製作所クラリオン(株)の全保有株式63.8%をフォルシアへ売却。
2019年10月 オランダChassis Brakes Internationalを買収。

補足 1