Astemo (株) (旧日立Astemo (株) )

概要

Astemo の展示会出展、製品、技術、納入先などを網羅。自動車産業の情報収集や分析に役立つマークラインズならではの非公開情報を提供。

会社概要

■URL

https://www.astemo.com/jp/

■本社所在地

〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル

業容

-日立製作所の自動車部品事業を担っていた日立オートモティブシステムズが、ホンダ系サプライヤーのケーヒン、ショーワ、日信工業を統合し、2021年1月に日立Astemoとして発足。

-2023年10月、日立製作所、本田技研工業、JICC-01投資事業有限責任組合がそれぞれ40%、40%、20%を保有する資本構成に変更。

-2025年4月1日付で、日立Astemo株式会社から「Astemo株式会社」へ商号変更。

-2025年12月、本田技研工業は日立製作所から21%相当の株式を追加取得し、Astemoを連結子会社化すると発表。株式譲渡は2027年3月期第3四半期末までに実行される予定。

-電動ビジネス事業、車両ビジネス事業、モーターサイクル事業の3事業を展開。電動パワートレイン、自動運転・先進運転支援システム、エンジンマネジメント、シャシーシステム、二輪車用システムなどを手掛ける。

特集記事
【単独インタビュー】Astemo、新たな価値提供を目指す先進シャシー技術技術開発統括本部本部長ジェネラルマネージャー桐原氏	インタビュー記事はこちら


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画像：日立Astemo
オートモーティブソフトウェアエキスポ2023：日産、トヨタ、日立Astemo、Bosch	特集記事はこちら

画像：日立Astemo

資本構成

-非上場

会社名	出資比率 (%)
日立製作所	40.0
本田技研工業	40.0
JICC-01投資事業有限責任組合	20.0

資本構成の変更
-2023年10月16日、JICキャピタル傘下のJICC-01投資事業有限責任組合による資本参加を伴う一連の取引が完了。日立製作所、本田技研工業、JICC-01の出資比率は、それぞれ40%、40%、20%となった。これに伴い、同社は日立製作所の連結子会社から持分法適用会社となった。

本田技研工業による連結子会社化
-2025年12月、本田技研工業は、日立製作所が保有する同社株式21%を約1,523億円で追加取得する契約を締結した。株式譲渡後の出資比率は、本田技研工業61%、日立製作所19%、JICC-01投資事業有限責任組合20%となり、同社は本田技研工業の連結子会社となる。一方、日立製作所の持分法適用会社からは外れる予定。本田技研工業は、将来の株式公開を視野に入れた同社の成長を主導する方針。

-株式取得および連結子会社化の実施時期は、当初予定されていた2027年3月期第1四半期中から、同年度第3四半期末までに延期された。一部の国で競争法などに基づく許認可手続きが完了していないため。

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主要製品

自動運転・先進運転支援システム (Autonomous Driving / Advanced Driver Assistance Systems)
-ステレオカメラ (Stereo Camera)
-ミリ波レーダー (Millimeter Wave Radar)
-ADASコントロールユニット (ADAS ECU) (ADAS Control Unit)
-自動運転コントロールユニット (AD ECU) (AD Control Unit)
-セントラルゲートウェイ (CGW) (Central Gateway)
-マップポジショニングユニット (MPU) (Map Positioning Unit)

パワートレインシステム (Powertrain Systems)
電動パワートレインシステム (Electric Powertrain Systems)
-モーター (Motor)
-インバーター (Inverter)
-バッテリーコントロールユニット (Battery Control Unit)

エンジンマネジメントシステム (Engine Management Systems)
-エンジンコントロールユニット (Engine Control Unit)
-トランスミッションコントロールユニット (Transmission Control Unit)

燃料システム (Fuel Systems (Gasoline Engines))
-高圧燃料ポンプ (High-Pressure Fuel Pump)
-直噴インジェクター (Injector for Direct Injection)

吸排気システム (Intake / Exhaust Systems)
-エアフローセンサー (Air Flow Sensor)
-吸気圧制御バルブ (Intake Pressure Control Valve)
-電子制御スロットルボディ (Electronic Control Throttle Body)
-インテークマニホールド (Intake Manifold)

エンジンコンポーネント＆サブシステム (Engine Components and Subsystems)
-クーリングチャンネル・ピストン (Piston (Cooling Channel))
-バルブタイミングコントロールシステム (VTC) (Valve Timing Control System (VTC))
-VTCソレノイド (VTC Solenoid)
-電動VTC (Electric VTC)
-流路切替制御弁 (MCV) (Multi-waterways Control Valve (MCV))
-ウォーターポンプ (Water Pump)
-可変容量オイルポンプ（チェーン駆動タイプ） (Variable Displacement Vane Pump (Chain Drive Type))
-バランサー（VDVP一体タイプ） (Balancer (VDVP Integrated Type))
-EGRバルブ (EGR Valve)
-電動ウォーターバルブ (Electric Water Valve)

点火システム (Ignition Systems)
-プラグトップコイル (Plug Top Coil)

シャシーシステム (Chassis Systems)
サスペンションシステム (Suspension Systems)
-サスペンションストラット (Suspension Strut)
-モノチューブショックアブソーバー (Monotube Shock Absorber)
-周波数感応型ショックアブソーバー (Frequency Reactive Damper)
-セミアクティブサスペンションシステム (Semi-Active Suspension System)

ステアリングシステム (Steering Systems)
-電動パワーステアリングシステム（ベルトドライブラックアシストタイプ） (Electric Power Steering System (Belt Drive Rack Assist Type))
-電動パワーステアリングシステム（ピニオンアシストタイプ） (Electric Power Steering System (Pinion Assist Type))
-電動パワーステアリングシステム（デュアルピニオンアシストタイプ） (Electric Power Steering System (Dual Pinion Assist Type))
-コラムアシストEPS用マニュアルステアリングギヤ (Manual Steering Gear for Column Assist EPS)
-マルチユースEPS (Multiuse EPS)
-パワーステアリングポンプ（可変容量型） (Power Steering Pump (Variable Displacement Type))

ドライブトレインシステム (Drivetrain Systems)
-CFRPチューブタイプ（プロペラシャフト） (CFRP Tube Type (Propeller Shaft))
-衝突吸収機構付き等速ジョイントタイプ（プロペラシャフト） (Impact Absorbable CVJ Type (Propeller Shaft))
-1ピースタイププロペラシャフト (Single-Piece-Type Propeller Shaft)
-2ピース/3ピースタイププロペラシャフト (2-Piece-Type / 3-Piece-Type Propeller Shaft)
-デファレンシャルキャリヤアッセンブリー (Differential Carrier Assembly)
-ラバーカップリングタイプ（レブロジョイント付） (Rubber Coupling Type (with Lobro Joint))
-ハイポイドギヤセット (Hypoid Gear Set)
-デファレンシャルアッセンブリー (Differential Assembly)
-ピニオンシャフト (Pinion Shaft)

ブレーキシステム (Brake Systems)
-電動パーキングブレーキ（ディスクタイプ） (Automated Parking Brake Disc Type)
-電動パーキングブレーキ（ドラムタイプ） (Automated Parking Brake Drum Type)
-回生協調ブレーキ (Electric Servo Brake)
-フロントディスクブレーキ (Front Disc Brake)
-リアディスクブレーキ (Rear Disc Brake)
-ドラムブレーキ (Drum Brake)
-電動ブレーキシステム (Electro-Mechanical Brake System)
-電動油圧式ブレーキシステム (Electro-Hydraulic Brake System)
-アルミナックル (Aluminum Knuckle)

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沿革

1930年	自動車用電装品の国産化に進出。
1936年	日産自動車 (株)、トヨタ自動車 (株) に電装品サンプル納品。
1938年	東京瓦斯電気工業 (株) (当時旧トキコ (株) 株式の約78%を所有)の株式を譲り受け、トキコ (株) が関係会社となる。
1964年	自動車機器事業部を設立。
1968年	佐和工場を創立。
1985年	米国・ケンタッキー州に自動車部品工場「日立オートモティブプロダクツ (USA) Inc.」を設立。
1986年	米国・ミシガン州にテクニカルセンター「日立ファーミントンヒルズテクニカルセンター」を設立。
1991年	日産自動車 (株) と合弁で、車載情報システムの専門メーカー「株式会社ザナヴィ・インフォマティクス」を設立。
1994年	タイにサイアム・オートパーツと合弁で自動車部品生産会社「サイアム日立オートモティブプロダクツ」を設立。 (株) 日立カーエンジニアリング設立。
1995年	中国湖南省長沙市に自動車部品製造会社「長沙日立汽車電器有限公司」を設立。
1997年	英国ボルトン市に自動車部品生産会社「日立オートモティブプロダクツヨーロッパ」を設立。
1999年	ITS走行制御系技術の共同開発を中心とした連携強化のため、(株) ユ二シアジェックスへ16.7%出資。自動車機器事業部から自動車機器グループへ改称
2000年	クラリオン (株)、(株) ザナヴィ・インフォマテックスと合弁でHCX (エイチ・シー・エックス) 設立。 (株) ザナヴィ・インフォマテックスへ追加出資し、子会社化。
2002年	中国蘇州市に日立汽車部件有限公司を設立。(株) ユニシアジェックスへ追加出資し、子会社化。「(株) 日立ユニシアオートモティブ」へ名称変更。
2003年	自動車機器事業部を「オートモティブシステムグループ」へ改称。ドイツザクセン州にメカトロニクス製品を扱う「日立オートモティブシステムズヨーロッパ GmbH」を設立。ドイツザクセン州に日立オートモティブシステムズ GmbH ザクセン工場を設立。中国上海市に日立海立汽車部件有限公司を設立。
2004年	新神戸電機 (株)、日立マクセル (株) と合弁でハイブリッド車用等のリチウムイオン二次電池のマーケティング、開発、製造を行う新会社、「日立ビークルエナジー」を設立。英国日立オートモティブプロダクツヨーロッパ, Ltd.を日立オートモティブシステムズヨーロッパ, Ltd.に改称。株式会社日立製作所／トキコ株式会社／株式会社日立ユニシアが合併。クラリオン (株) の株式14.52%を取得し、筆頭株主に。広州日立優喜雅汽車配件有限公司の操業開始。米国ジョージア州にユニシアステアリングシステムズInc.設立。
2005年	クラリオン (株) とCIS事業に関する包括的業務提携契約を締結。車載情報機器事業部門としてCIS事業部を設立。北海道十勝テストコース竣工。
2006年	クラリオン (株) 株式の公開買付けにより63.3%を取得、連結子会社とする。 (株)ザナヴィ・インフォマティクスの株式をクラリオン(株)へ譲渡し、クラリオン (株) の完全子会社化とする。ユニシアノースアメリカ Inc を日立オートモティブプロダクツ（USA）, Incに吸収統合。
2007年	車載情報システム事業強化に向け、子会社を再編・強化するため、(株) HCXをクラリオングループに集約。 (株) JECSを設立。
2008年	ユニシアジェーケーシーステアリングシステム (株) と新潟テクノス (株) を統合。
2009年7月	(株) 日立製作所から分社化し日立オートモティブシステムズ (株) を設立。
2011年	中国における自動車機器およびシステム事業の統括会社として、日立汽車系統 (中国) 有限公司 [Hitachi Automotive Systems (China) Ltd.] を設立。
2012年	中国上海市に日立海立汽車系統 (上海) 有限公司 [Hitachi Highly Automotive Systems (Shanghai) Ltd.] を設立。
	中国広東省広州市に日立汽車系統 (広州) 有限公司 [Hitachi Automotive Systems (Guangzhou) Ltd.] を設立。
	インドにHitachi Automotive Systems (India) Private Limited を設立。
	メキシコ合衆国ケレタロ州にHitachi Automotive Systems Queretaro, S.A. de C.V.を設立。
2014年	インドネシア共和国にPT Hitachi Automotive Systems Indonesiaを設立。
2015年	メキシコ現地法人のHitachi Automotive Systems Mexico S.A. de C.V.に Hitachi Automotive Systems Queretaro, S.A. de C.V.を統合
2015年	日立オートモティブシステムズステアリング (株) (埼玉県滑川町) と、日立オートモティブシステムズ九州 (株) (福岡県上毛町) を吸収合併
2017年7月	ホンダとの共同出資により日立オートモティブ電動機システムズ (株) を設立。
2017年12月	中国広東省広州市に日立オートモティブ電動機システムズ (株)が日立汽車馬達系統（広州）を設立。
2019年3月	親会社の日立製作所がクラリオン(株)の全保有株式63.8%をフォルシアへ売却。
2019年10月	オランダChassis Brakes Internationalを買収。
2020年4月	ドイツのシステムエンジニアリング企業seneos GmbHを買収。
2020年8月	米国に電動車両用モーター事業の新会社Hitachi Automotive Electric Motor Systems America, Inc.を設立
2021年1月	日立オートモティブシステムズ(株)、(株)ケーヒン、(株)ショーワ、日信工業(株)が日立Astemo(株)として経営統合。
2023年	JICキャピタル株式会社の資本参加にともない、資本構成を変更
2024年4月	電動車両用モーター事業の100%子会社である日立Astemo電動機システムズ株式会社を吸収合併
2025年4月	Astemo株式会社に商号変更
2026年	TDK株式会社から車載用電源製品の新規開発事業を承継。
2026年4月	多様な人材が能力や個性を発揮できる環境づくりの推進に向け、Astemoワークス株式会社を設立。