欧米Tier1サプライヤー：電動化関連の事業動向 (1)

各社とも電動化アプリケーションのポートフォリオを拡大

2020/08/17

要約
Bosch：ポートフォリオを拡大し、2025年までにeモビリティの売上50億ユーロを目指す
ZF：eモビリティに対し技術的に中立な立場を強調
Magna：2030年までのハイブリッド車の成長を予測しポートフォリオを拡大
Valeo：技術プラットフォーム開発の蓄積により、パワートレイン電動化の主導権を確立
BorgWarner：Delphi Technologiesを買収、ｅモビリティポートフォリオを強化

要約

Boschの48Vハイブリッドソリューション

気候変動に対する社会の関心の高まりと、排出基準の厳格化や電気自動車（EV）優遇策といった政府主導の動きにより、電動車の開発と導入が加速すると共に、電動車に対する消費者の需要も増している。長期的に見て電動車の販売は拡大すると思われる。

2019年、世界の乗用車におけるプラグインハイブリッド車（PHV）とバッテリーEV（BEV）の販売台数は210万台を超え、過去最高だった2018年の200万台を6%上回った。自動車市場が低迷した国もあり、米国と中国ではEV補助金が減額されたにもかかわらず、これらの販売は増加した。PHVとBEVの販売は2015年以降毎年平均47%成長している。

電動車の需要増に伴い、サプライヤーは電動車向け製品の開発と生産を強化して対応してきた。Bosch、ZF、Magnaといった大手サプライヤーは、各車両セグメントにおけるさまざまなパワートレインに向けた幅広い製品とシステムの供給を目指しているため、製品ポートフォリオ拡大に重点を置く戦略を採用している。ポートフォリオ拡大により、サプライヤーは提携、協業、買収が容易となり、eモビリティをさらに推進できる。最近の最も大きな動きは2020年1月に合意されたBorgWarnerによるDelphi Technologiesの買収である。

本レポートは2018年7月から2020年6月までの、欧州と北米の大手サプライヤーによるeモビリティ関連の活動を示した2編のレポートのうちの前半で、特にBosch、ZF、Magna、Valeo、BorgWarnerに焦点を当てている。