カテゴリー別製品一覧

加工技術

概要
旭鍍金株式会社
密着性、耐食性、装飾性に優れたニッケルめっき
密着性、耐食性、装飾性に優れたニッケルめっき



1.めっき仕様:MF Ni (鉄上のニッケル)

2.めっき工法:電気バレルめっき

3.めっき浴種:シアン化浴 ワット浴

4.素材:鉄(TSPFC)

5.使用用途:車載

6.部品形状:筒状(Φ=9.5  L=12mm)

7.めっき厚:Ni 外面4μm以上、内面1〜3μm

8.ロット数:20,000個

9.納期:2〜3日

10.品質保証:非破壊試験可能なX線にて膜厚測定、JISや顧客要求に基づき

各種試験実施。



11.ポイント:密着性、耐食性が良く、鏡面光沢を有し装飾性にも優れている。
概要
旭鍍金株式会社
RoHS・ELV指令に対応した表面処理加工
RoHs・ELV指令について

欧州連合(EU)において,2000年10月に発効されたELV指令(廃自動車指令)により自動車の部品・材料に鉛(Pb),水銀(Hg),カドミウム(Cd)または6価クロム(Cr6+)の4物質を非含有にしなければEU加盟国に輸出することができなくななりました。

また同様に2006年7月に施行されたRoHS指令(電気電子機器に含まれる特定有害物質の使用を制限する指令)では,上記に加え2種類の臭素系難燃剤PBB(ポリ臭化ビフェニル),PBDE(ポリ臭化ジフェニルエーテル)の6物質は,対象となる電気電子機器への使用が禁止され、これまで対象になっていなかった電気電子機器も順次適用されると共に,6物質の非含有のためのEU適合宣言の作成が義務化された。



上記の様に年々厳しくなる有害物質規制ですが、弊社は1998年に、業界4番目という早さでIS014001の認証を取得し、禁止物質を含有しない鉛フリー無電解ニッケルや、半田(鉛)の代替えである錫ビスマス、Znの3価クロメート処理等、RoHS・ELV指令対応の表面処理を行い、環境面についても大型排水設備を完備し「地球にやさしいものづくり」を環境方針とし事業活動を行っています。

表面処理につて、お困り事がありましたら弊社へご相談下さい。
概要
旭鍍金株式会社
機械的性質及び電気導電性の良いリン青銅材へのめっき
銅を主成分に錫、リンを含有したリン青銅はバネ性や強度が高く機械的性質に優れ、電気伝導率も高い為各種コネクター、リレー端子など工業製品の素材として広く利用されています。



素材としては非常に良い特徴が多いのですが、めっき処理については合金素材である為リンの拡散でめっき皮膜との間で黒化してしまいます。

導電性が低下したり密着が悪くなる事が懸念される為、弊社では下地処理としてシアン化浴の銅めっきを行い密着の優れたニッケルや錫、金等のめっき処理を可能としています。



是非リン青銅材のめっきでお困りでしたら、弊社をご用命下さい。

概要
旭鍍金株式会社
リフロー、Ni下地、合金錫によるウィスカ抑制対応
ウィスカ (Whisker)と は、メッキ皮膜表面に発生するヒゲ状の金属結晶のことで、時間とともにゆっくり成長し、これが隣接する配線に接触して短絡したりすると、信号不良が発生し電子機器が正常に動作しなくなることがある。

2000年代前半まで錫(スズ)に鉛を添加し、ウィスカの発生を抑えていましたが、現在は、RoHSなど電子機器の環境対応により、弊社ではSnBiめっきやウィスカー抑制に効果のあるNi下地、Snめっき後のリフロー処理によりウィスカ発生対策が可能ですので、ウィスカについてお悩みの方は弊社へご相談下さい。

概要
旭鍍金株式会社
車載リレー部品へのめっき
車載リレーは、ワイパー、ウィンカー、パワーウィンドー、ドアロック、ランプなどの電装ユニットに使用され普通車1台で約40個、高級車になると70個ものリレーが搭載されています。



弊社ではバレルめっき工法でNi、DpNi、Sn、静止めっき工法でZn、

Sn、BSn、SnBi、その他、テフロンコーティングが可能です。

部品の大きさや、部品形状、多種多様なリレー部品に対応できます。

また、車載部品の品質基準をクリアーしています。



何かお困り事がありましたら、弊社までお問い合わせください。





概要
旭鍍金株式会社
錫リフローフープめっき
錫めっきの欠点として回路の短絡を招く原因ウィスカー(髭状に成長した金属結晶物)が挙げられますが、錫めっきに鉛(Pb)を含有させることでウィスカー抑制に効果があるとされ、2000年代前半頃までは錫鉛合金(Pb含有Snめっき)のめっきが主流とされていました。

しかしRoHS等環境に対する規制がかけられた現在では、鉛を含まない鉛フリー化の普及が進められています。

弊社ではその対策として錫リフロー装置を導入しております。

めっき後にリフロー処理(めっき皮膜に熱処理を行い、めっきによって発生した圧縮応力、内部応力を緩和させる処理方法)を施すことでウィスカー抑制対策を可能にしました。



弊社における錫リフローフープめっき装置では、Niめっき槽、Snめっき槽を各4槽配備している為、厚めっきにも対応しています。

下地処理としてCuめっきはもちろんのこと、Ni-Cu-Snめっきなどご用命に応じてめっき処理をさせて頂きます。

4槽あるNi-Snめっき槽を応用し、部材を反転させることでストライプ状にめっきすることも可能です。





概要
旭鍍金株式会社
めっき部品のキズ発生低減活動
めっき工法の1つであるバレルめっき工法ですが、コストや納期をかけずに処理が行えるメリットがありますが、静止工法に比べ部品を撹拌させる為キズのリスクは高くなってしまいます。

このキズの発生について、お客様要求レベルも高く、弊社で取り組んでいる低減活動を下記にご紹介致します。



・部品形状、自重を考え1バレルの投入量(処理量)を検討する。

・部品投入時、専用容器を使い部品のぶつかり合いを軽減。

・部品取り出し時、衝撃が少なくする為水中にて取り出しを実施。

・部品乾燥時、静止乾燥の使用や遠心乾燥使用時はインバーターによる急回転、急停止を制御。

・各作業者に定期教育を行い、部品の取り扱いについて教育。



キズ対策については上記以外にも、小型バレルやトレー処理、静止めっき工法も行っておりますので、ご不明な点がございましたら弊社までお問合せ下さい。

概要
旭鍍金株式会社
Agメッキ 車載部品
?仕様・・・MB Ag

?浴種・・・シアン浴

?素材・・・銅

?形状・・・コの字型

?膜厚・・・Ag1〜3μm

?特性・・・銀白色の美しい色調をしています。

電気電導性に優れ、熱の温度上昇を抑える性能があります。

?ロット数・・・30,000個

?納期・・・2-3日間

?技術提案・・・全自動ラインにて大量生産が可能であります。

様々なめっき厚にも対応出来る様サイクル設定が可能であります。

小形バレルにてめっき処理する事で緻密なめっき皮膜が得られ

傷,打痕軽減にも効果があります。

?品質保証・・・:非破壊試験可能なX線にて膜厚測定、JISや顧客要求に基づき各種試験実施

概要
旭鍍金株式会社
耐食性に優れたステンレス材へのめっき
ステンレスは鉄を主成分としてクロム、ニッケルを含ませた合金であり、

一般的にさびにくいとされる鋼です。

耐食性はもちろんですが、特に耐摩耗性が必要な部品はステンレス素材の使用が有用とされています。

またステンレスにクロムめっきを施すことでその効果はさらに向上します。



鉄上クロムめっきではクロムめっきのピンホールから錆が発生しますが、

ステンレス素材を使用することによりピンホールからの錆が発生しにくいメリットがあります。



弊社ではステンレス素材である車載用燃料ノズル部品への硬質クロムメッキを行っています。

硬質クロムめっきは電気めっき中で最も硬度の高いめっき皮膜を形成されます。

非常に耐食性・耐摩耗性に優れています。硬度はHv700以上になります。



概要
旭鍍金株式会社
接点部品へのめっき
接点とは2つの回路間に電流を流し、またはその電流を

遮断する接触部分のことをいいます。



弊社では精密工程でAu、Agめっき、バレルAg工程ではAgめっきが

可能です。



精密工程は小型バレルを5種類保有しており、部品同士が絡まり

やすい部品、微細部品にも対応できます。

また、線径0.1Φの極小バネにもめっき可能です。



バレルAg工程は大、中、小、3種類のバレル保有し投入量に応じた

バレルの使い分けをすることで緻密なめっき皮膜が得られ

傷,打痕軽減にも効果があります。

また、最終水洗工程にて超音波による異物付着除去をしております。



何かお困り事がありましたら、弊社までお問い合わせください
概要
旭鍍金株式会社
異物低減活動
多種多様な部品の処理を行うめっき業界では、異品種、異物混入で非常に苦労をしており、難しい問題ではありますが、弊社が行っている異物・異品種低減活動について少しご紹介させて頂きます。



異品種混入防止について

・専用化出来るものは専用化する。

(多種多様な部品の処理のあるめっき業界では非常に困難な対応です)

・めっき処理の為の部品分割、投入、取り出しについてエリアを決め識別し場所を極力離す。

・残留確認等は手順書化し、確認ポイントを明確化しておく。



異物混入防止について

・乾燥機の吸気について、床から高さを確保し、目的に応じたフィルターを使用する。

・部品冷却バットや検査用具等、適切な頻度で清掃を行い使用する。

・イオナイザーやフルイを使用し部品についた異物を除去する。



上記以外でも5Sや定期教育等、異物・異品種混入防止対策、改善活動を継続して行い、品質向上に向け全社一丸となって取り組んでおります。

概要
旭鍍金株式会社
試作部品へのめっき
弊社の試作部品へのめっきは、Au、Ag、Cu、Sn、Ni、

Zn、Crに対応でき、工程とは別にめっき槽を確保しております。

また、ビーカーレベルでのめっき処理も可能です。





板材への部分めっきでは、通常マスキングテープを行い、めっきしろを決め実施します。

弊社では特殊な専用治具を使用し、色々なめっきしろを決めれる技術を開発しコストダウンと短納期を実現できました。



貴金属の高騰で必要な箇所へのめっき対応にもお答えします。

また、バレルめっき品についてもめっき対応可能な超小型特殊バレルを用いた試作めっきも可能です。



試作品で御困りでしたら弊社に御連絡お待ちしてます。

概要
旭鍍金株式会社
研磨〜テフロンコーティングまでの一貫生産
研磨処理はA社、熱処理はB社、めっき処理はC社・・・と各処理を各々のお会社様にご依頼され、各社の納期、品質管理等各々実施される事が多いと思われますが、弊社は研磨処理、熱処理、めっき処理、テフロンコーティングを一貫して行っており、一元管理が可能です。

また、めっき処理についてはAu、Ag、Ni、Sn、Zn等様々なめっき処理が行えますので、Ni下地のAuやSnなど目的に合った選択をして頂く事が可能です。

納期や環境・品質の管理面、めっき処理の仕様でお困り事がありましたら是非弊社にご相談下さい。

概要
旭鍍金株式会社
アーマチュア(継鉄)部品へのめっき
アーマチュア(継鉄)とは電磁リレーの可動鉄片など電磁石で動かされる金属片をアーマチュア(継鉄)と呼びます。



弊社ではめっき前に研磨をしてバリの除去、熱処理で磁気特性を向上させています。



めっきは静止Zn工程でのZnめっき、精密工程でのCu-Niめっき、汎用・電磁工程でのNiめっきが可能です。

また、下地処理として行われるCuストライク処理が可能です。また、特殊な前処理により直ニッケルにて対応できます。



前処理からめっきまでを一貫生産で行う事で最適生産・低コスト・短納期・高品質な製品をお客様に提供することが可能です。



何かお困り事がありましたら、弊社までお問い合わせください。
概要
旭鍍金株式会社
車載スイッチ部品へのめっき
弊社ではAgフープ工程でのAg-Snめっき、Auスポット工程でのAuめっき、電磁工程でのNiめっき、バレルSn工程でのSnめっきが可能です。



Agフープでは液面制御による部分めっきの対応及び差厚めっきが可能です。

また、装置内で部品反転工法により、2色のめっきが可能です。



Auスポットではスパージャー式部分めっきを採用し、高価な金めっきなどの消費を抑え、コストダウンを可能にし、車載部品の品質基準をクリアーしています。



何かお困り事がありましたら、弊社までお問い合わせください。
概要
株式会社 ホリコー
フォークリフト用LPGボンベブラケット
材質:SS400 他

ワークサイズ:650×400
概要
株式会社 ホリコー
商用車ステップ部品
材質:SPHC 他

ワークサイズ:1200×350
概要
株式会社 ホリコー
乗用車骨格部品(試作品) リアサイドメンバー 足回り部品 ハイテン材
新車の乗用車骨格の試作品 (リアサイドメンバー、足回り部品)

15点ほどの部品をスポット溶接

材質:980MPaハイテン材

トン数:800tonプレス機

長さ:1m
概要
株式会社 ホリコー
商用車マフラー部品
工程設定の最適化により冷間プレス加工でのSUS深絞りの安定生産を実現。

加工後のバックリングを見込んだ絞り型の設計とプレス加工条件の設定が強み。

金型、溶接治具の内製化により開発費低減にご協力致します。
概要
株式会社 ホリコー
乗用車樹脂バンパー穴明け治具
乗用車の樹脂バンパーの穴明け治具。仕様違いのを作り分けを簡易治具で対応するため、より安価での対応依頼があり、試作治具の設計製作の経験を生かし、得意先技術部門と仕様検討を重ね、3D設計、部品加工、測定まで一貫して対応することにより、立上までに治具を完成させることができた。
概要
株式会社 秋山製作所
試作ライン完成。シャフト・クランクシャフトの短納期に自信あり!
試作及び小ロット専用ラインです。量産品を加工することはありませんので、いつでも貴社の納期にお応えできます。

試作ラインでの対応範囲

外径:Φ15〜Φ100

長さ:70〜500mm

重さ:25kgまで

数量:1個〜20個





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト



概要
株式会社 秋山製作所
高精度なクランクシャフトを1個の開発試作品から1000個の量産品まで対応しています!
クランクシャフトやシャフト加工の専門工場です。外径Φ15〜Φ100全長70〜500mmのセンター穴付き製品であればあらゆる形状に対応。 1個、2個の試作から1000個単位の量産まで素材調達から完成品納入まですべての加工工程に対応してます。





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト
概要
株式会社 秋山製作所
高精度なシャフトを1個の開発試作品から10000個の量産品まで対応しています
クランクシャフトやシャフト加工の専門工場です。外径Φ15〜Φ100全長70〜500mmのサイズでセンター穴付き製品であればあらゆる形状に対応します。 1個の試作から10000個の量産まですべての加工工程に対応してます。





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト
概要
株式会社 秋山製作所
ホームページにてクランクシャフト製造過程を動画で公開中!
弊社のホームページにおいてクランクシャフトの製造過程を公開中です。機密保持のためすべては公開しておりませんが、弊社の技術の一端がご覧いただけると思います。





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト
概要
株式会社 秋山製作所
開発試作品のクランクシャフトを1本からつくります
クランクシャフトやシャフト加工の専門工場です。外径Φ15〜Φ100全長70〜500mmのセンター穴付き製品であればあらゆる形状に対応。 1個、2個の試作から1000個単位の量産まで素材調達から完成品納入まですべての加工工程に対応してます





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト
概要
株式会社 秋山製作所
中空構造の超軽量シャフト 50%の軽量化を実現
超精密摩擦圧接技術の新開発により圧接部品の同軸度を向上させることに成功。それにより中空構造の外周と内周の同軸度が向上し、高速で回転させても振動の発生しないシャフトを製造することが可能となりました。現在、国内外の電気自動車用モーターへの採用に向け展開中です。





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト
概要
株式会社 秋山製作所
空調用コンプレッサーのクランクシャフト
【製品概要】

材質:S45C

全長:362mm

偏芯量:26mm

ピン径:82mm



■外径

  Φ15〜Φ100mm

■全長

  70〜500mm

■重量

  1製品あたり最大15kgまで

■材質

  FC材、FCD材、炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼

■形状

  センター穴があるものすべて

■製作実績

模型エンジン用クランクシャフト

自動車エンジン用クランクシャフト

バイクエンジン用クランクシャフト

産業エンジン用クランクシャフト

産業用コンプレッサー用クランクシャフト

車載用コンプレッサー用クランクシャフト

空調機器用コンプレッサー用クランクシャフト

産業エンジン用バランサーシャフト

油圧モーター用シャフト

油圧ポンプ用シャフト

電動モーター用シャフト

カーエアコン用コンプレッサー用シャフト

など。



■製品の特徴

バランスウエイトにΦ40の穴加工





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト
概要
株式会社 秋山製作所
空調用コンプレッサーのクランクシャフト
【製品概要】

材質:S45C

全長:437mm

偏芯量:28mm

ピン径:40mm



■外径

  Φ15〜Φ100mm

■全長

  70〜500mm

■重量

  1製品あたり最大15kgまで

■材質

  FC材、FCD材、炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼

■形状

  センター穴があるものすべて

■製作実績

模型エンジン用クランクシャフト

自動車エンジン用クランクシャフト

バイクエンジン用クランクシャフト

産業エンジン用クランクシャフト

産業用コンプレッサー用クランクシャフト

車載用コンプレッサー用クランクシャフト

空調機器用コンプレッサー用クランクシャフト

産業エンジン用バランサーシャフト

油圧モーター用シャフト

油圧ポンプ用シャフト

電動モーター用シャフト

カーエアコン用コンプレッサー用シャフト



■製品の特徴

・すべての油穴のバリトリ除去には自信があります。

・クランクピンのショルダー部分の隅R研削





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト
概要
株式会社 秋山製作所
空調用コンプレッサーのクランクシャフト
【製品概要】

材質:SCM415

全長:367mm

偏芯量:16.5mm

ピン径:41.5mm



■外径

  Φ15〜Φ100mm

■全長

  70〜500mm

■重量

  1製品あたり最大15kgまで

■材質

  FC材、FCD材、炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼

■形状

  センター穴があるものすべて

■製作実績

模型エンジン用クランクシャフト

自動車エンジン用クランクシャフト

バイクエンジン用クランクシャフト

産業エンジン用クランクシャフト

産業用コンプレッサー用クランクシャフト

車載用コンプレッサー用クランクシャフト

空調機器用コンプレッサー用クランクシャフト

産業エンジン用バランサーシャフト

油圧モーター用シャフト

油圧ポンプ用シャフト

電動モーター用シャフト

カーエアコン用コンプレッサー用シャフト



■製品の特徴

クランクピンの真円度(3μ)の保証。





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト
概要
株式会社 秋山製作所
模型エンジン用のクランクシャフト
【製品概要】

材質:SCM415

全長:63mm

偏芯量:7mm

ピン径:4mm



■外径

  Φ15〜Φ100mm

■全長

  70〜500mm

■重量

  1製品あたり最大15kgまで

■材質

  FC材、FCD材、炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼

■形状

  センター穴があるものすべて

■製作実績

模型エンジン用クランクシャフト

自動車エンジン用クランクシャフト

バイクエンジン用クランクシャフト

産業エンジン用クランクシャフト

産業用コンプレッサー用クランクシャフト

車載用コンプレッサー用クランクシャフト

空調機器用コンプレッサー用クランクシャフト

産業エンジン用バランサーシャフト

油圧モーター用シャフト

油圧ポンプ用シャフト

電動モーター用シャフト

カーエアコン用コンプレッサー用シャフト





【50余年のシャフト加工の実績】

真円度・円筒度・同軸度・表明粗さ(シール部の渡り含む)・寸法精度等々、多くの無理難題を解決してきた50余年の実績があります。こんなのつくれるのかと疑問に思ったら一度お問い合わせしてみてください。1個の試作開発品から1万個を超える量産品まで対応しています。

設計ミスや手配ミス等の不慮のトラブルを解決する超短納期製作・特急案件も得意としております。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/entou.html



【50余年のクランクシャフト加工の実績】

ロットサイズ1,000個以下に絞って多品種の生産を請け負っております。ロット10個のリピート品もありますので、少量過ぎて請負業者にお困りの際は、一度お問い合わせしてみてください。新規開発等で鋼材より総削りのクランクシャフトも多数の実績があり、形状・要求精度により偏芯治具をつくらず、50余年の経験から試行錯誤せずに削り出します。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/kuranku.html



【軽くしたいとお考えの方へ】

当社の超軽量シャフトがお薦めです。従来と材質もデザインも変えずに内部のみ中空構造とすることにより最大50%の軽量化が可能です。(平均で35〜40%くらいは軽量しています)とにかく軽くしたいとお悩みの際は、ぜひ一度お問い合わせしてみてください。

http://www.akiyama-ss.co.jp/jisseki/keiryou.html



【キー溝加工でお困りの方へ】

長さ300mmのキー溝を平行度0.01以下で加工中です。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/fukugou.html



【歯車・スプラインも一貫加工(ワンストップサービス)】

社内で歯車・スプラインも内製しているので、短納期でシャフト加工を提供できます。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/haguruma.html



【長い穴はガンドリルで加工します】

最近は、マシニングセンターで加工することの多い長穴加工ですが、200mmを超えたらガンドリル加工が最適です。ガンドリル加工も内製しています。

http://www.akiyama-ss.co.jp/gijyutu/nagaana.html



【シャフト加工・クランクシャフト加工対応範囲】

全長 800mmくらいまで (基本的には600mm)

外径 Φ200くらいまで (基本的にはΦ100)

重さ 15kg/個くらいまで

制限 両側端面にセンター穴のあること

用途 エンジン用クランクシャフト

    コンプレッサー用クランクシャフト

    ポンプ用クランクシャフト

    モーター用シャフト

    ポンプ用シャフト