不適切なトルクで絞められたホイールナットやボルトは、走行時の振動で徐々にゆるんでいきます。

LWIはナットやボルトのゆるみから発生する車輪のゆるみを検知し、ドライバーに知らせることで、車輪脱落事故の発生確率を低下させます。

累計搭載実績２００万台突破

既に市場で車輪の緩みを検知し脱落事故を防止した例もあります

・ホイールナットの緩みを検出して車輪脱落事故を未然に防ぐ今までにない高機能安全
・完全ソフトウェアベースで、低い導入コストで高い安全性をユーザーに提供することが可能
・自動運転やカーシェアリングなど、次世代のモビリティーに求められる自己診断機能

多くの場合で車輪の脱落は、標準装備ではないタイヤを装着した際に、規格の異なるボルトとナットの使用で、強すぎるまたは弱すぎる締め付けトルクが原因として引き起こされます。

LWIは、TPIの開発で培った車輪速信号解析技術を活用し、ボルトの緩みと相関を持つノイズ成分の抽出を行い、４輪のうちどの車輪が脱落の危険性があるか、ドライバーもしくは車両管理者に知らせることができます。

タイヤの摩耗や乗車人数の変動による荷重の変動、ドライビングスタイルの個人差に対するロバスト性が高く、あらゆるタイヤやリムに対応します。

追加のセンサーハードウェアを必要としないので、原価コストゼロ、安価なインテグレーションコストで高い安全性と顧客満足度を獲得することができます。

シェアリングやMaaSなどで、保守メンテナンスを行う人物が複数に及ぶ場合や、保守の頻度が落ちてしまう場合など、自動車側から異常を知らせる機能として、今後のモビリティー社会に大きく貢献するダイアグノスティクスです。


関連ニュース：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000004.000064714.html