10月2日，五十铃宣布其美国公司Isuzu North America Corporation已于1日在美国南卡罗来纳州新工厂举行奠基仪式，该工拟于2027年投入运营。
该公司曾于2025年2月宣布，为扩大北美业务，将新建工厂。新工厂将采用变种变量生产线，既可应对美国市场电动化转型趋势，又能满足燃油车型需求。此外，五十铃正考虑将日本藤泽工厂面向北美市场的整车生产转移至新工厂，旨在到2030年实现约5万辆的生产规模。
新工厂（格林维尔
五十铃英国公司Isuzu UK于7月21日公布了新款电动皮卡D-Max EV的售价。新款D-Max EV的特点是载重量为1吨、牵引力为3.5吨，并配备全时四轮驱动系统。
新款D-Max EV基于五十铃畅销车型DL40和V-Cross的规格打造，推出D-Max eDL40和D-Max eV-Cross两个版本。两个版本均搭载140kW的双电机系统和66.9kWh的电池，具备与柴油发动机车型相当的耐用性。
价格方面，D-Max eDL4
五十铃4月29日宣布在泰国开始量产电动皮卡D-MAX EV。
D-MAX EV原型车于2024年在第45届曼谷国际车展上首次亮相，该车型的研发是五十铃致力于碳中和出行的广泛承诺的一环。
五十铃首款纯电动1吨级皮卡现已开始生产面向欧洲市场的左舵车型，预计将于2025年第三季度开始出货。右舵车型计划于2025年底投产，并于2026年在英国上市，之后将根据市场需求拓展至其他地区。
D-MAX EV配备全时四驱系统，采用全新开发的前后电驱桥
五十铃印度子公司Isuzu Motors India于1月18日在Bharat Mobility Global Expo 2025上发布了电动皮卡D-MAX BEV的概念车。
D-MAX BEV是一款在前后轮均配备新开发的电驱桥的全时四驱车型，具有出色的崎岖路面行驶能力和线性加速性能。还采用坚固的框架/车身设计，具有强大的牵引能力。
除D-MAX BEV外，该公司还展出了配置升级的D-MAX S-CAB Z。
Based on Is
普利司通泰国公司Thai Bridgestone于12月12日宣布，五十铃泰国公司Tri Petch Isuzu Sales在泰国武里南府举行了名为“新款2.2 Ddi MAXFORCE与3.0 Ddi MAXFORCE，未来驱动力”的发布会。
在本次活动中，普利司通展出了适用于五十铃D-Max和MU-X的DUELER H/T 684II等轮胎型号。该轮胎是所有五十铃车型的主机配套轮胎之一，还适用于其他多用途皮卡和SUV。该轮胎专为
五十铃和三菱商事于8月23日宣布，通过引入换电解决方案并与电力基础设施合作，从2025财年开始将在泰国开展部门耦合示范项目。该项目被经济产业省公开征集的“面向全球南方未来的共创项目（东盟成员国大型示范项目）”的2025财年追加预算中采纳。
示范项目将使用五十铃2023年10月在JAPAN MOBILITY SHOW 2023上首次披露的换电解决方案“EVision Cycle Conceptⅲ”的实际设备。充满电的电池可在几分钟内完
五十铃于7月31日宣布，五十铃将从北美开始推出电动汽车智能网联服务，这是五十铃首次在海外市场提供此类服务。随着电动卡车的推出，该公司会逐步将该服务扩展到其他各国市场。
该服务利用商用车信息平台GATEX，提供全球通用的“运营支持”和支持高效运营的“充电管理功能”，让运输运营商放心使用电动汽车。
在4月发布的中期经营计划“ISUZU Transformation - Growth to 2030”中，五十铃将“智能网联服务”定位为创造
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