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自動車リサイクルの課題：資源循環利用とプラスチック再生
再生プラスチック原料の確保と車両の易解体設計
2024/01/30
目次
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要約
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再生原料の確保 - 解体、中古部品販売業界との連携
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プラスチック再生技術の現状と課題
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難処理材のリサイクル技術
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欧州ELV指令：廃車からの部品取外し、自動車設計の易解体化
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欧州規則と日本の関わり
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米国のリサイクル戦略
要約
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| 第3回サステナブルマテリアル展は、今後の開発課題となる循環可能な材料や装置の開発を競い約160社の参加をみた。 |
現行の自動車リサイクル法のもとで95%以上の再利用率を達成している廃車処理は、大半を焼却による熱利用としている。しかし循環型利用の観点からこれはリサイクルと認められず、代替技術が求められる。
また、欧州ELV指令（規則化見込）が要求する2030年以降の再生プラスチック25%使用（うち25%は廃車由来）に対応するため、自動車メーカー及びサプライヤーは次の課題に直面することとなった：
- 再生プラスチック原料の入手ルートと量的確保
- 解体・中古部品販売業界との連携
- 廃車以降の静脈流通の管理と情報相互開示
- 廃車からのプラスチック再生技術開発
- 車両の易解体設計や材料統一
本稿では、今後課題となるプラスチックのリサイクルを中心として、2023年のメーカー講演や展示会への出展内容などをもとに動向を概観した。また、日米欧におけるリサイクル規則類の概要を示した。
| 取材展示会 | 会期 | 会場 | 企画運営・主催 |
|---|---|---|---|
| N-Plus | 2023年9月13日～15日 | 東京ビッグサイト | アテックス株式会社 |
| 第3回サステナブル マテリアル展 | 2023年10月4日～6日 | 幕張メッセ | RX Japan株式会社 |
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