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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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(株) 豊田自動織機

会社概要

■URL

https://www.toyota-shokki.co.jp/

■本社所在地

〒448-8671 愛知県刈谷市豊田町2-1

業容

-トヨタグループの源流。

-自動車、産業車両、繊維機械等の製造・販売、および物流事業を主な内容とし、事業活動を展開。

-自動車部門では、車両組立やエンジン、カーエアコン用コンプレッサー、自動車用電子部品・機器、電池、プレス金型など、自動車関連製品を開発・生産。

 

2030年ビジョン (2019年4月発表)

-2030年度の数値目標を、営業利益4,000億円超、営業利益率10%等に設定。

<自動車セグメントの主な取り組み>
1.コンプレッサー

  • 低電磁ノイズ、静粛性に優れた電動タイプ製品の欧州・中国への投入
  • 固定容量型、可変容量型、電動の生産台数に対して、ミニマム投資で段階的に能力増強可能な体制の強化

2.エンジン

  • ディーゼルエンジン
    • 商用車やSUVを中心とした新興国での根強い需要に対応
    • GD型エンジンの生産能力増強
    • トヨタからの事業集約による開発・生産効率の向上
    • ゼロエミッションをにらんだ次世代エンジンの開発
  • ターボ
    • ディーゼルエンジン用での搭載車種拡大
    • ガソリンエンジン用への参入
    • トヨタ自動車以外への拡販
    • 自社エンジンと組み合わせた技術開発による差別化
  • ガソリンエンジン
    • AR型の後継であるTNGAエンジンの生産台数拡大
    • 開発参画への挑戦

単独インタビュー

 

【JMS 2025】豊田自動織機、バイポーラ型ニッケル水素電池の材料分析と開発に強み

村瀬氏 / 大永氏 / 田中氏 / 深谷氏

 インタビュー記事はこちら

 

資本構成

-2026年、東京証券取引所プライム市場及び名古屋証券取引所プレミア市場において上場廃止。

主要製品

車両 (Vehicles)
-RAV4

エンジン (Engines)
自動車用エンジン (Engines for Automobiles)
-ディーゼルエンジン (Diesel engines)
-ガソリンエンジン (Gasoline engines)

鋳造製品 (Foundry Parts)
-ブロック (Cylinder blocks)

  • NASCARレース用シリンダーブロック (Cylinder blocks for NASCAR racing)
  • アルミ製A25A型シリンダーブロック (Aluminum cylinder blocks for A25A gasoline engines)

-ヘッド (Cylinder heads)

  • アルミ製GD型シリンダーヘッド (Aluminum cylinder heads for GD diesel engines)

ターボチャージャー (Turbochargers)
-F33A型エンジン用2Wayツインターボチャージャー(ディーゼルエンジン用) (Two-way twin turbocharging system for F33A Diesel Engine)
-GD型エンジン用可変ノズル式ターボチャージャー (GDディーゼルエンジン用) (Variable Geometry Turbocharger for GD diesel engine)
-AR型エンジン用WG式ターボチャージャー (ガソリンエンジン用) (Wastegate Turbocharger for the AR Gasoline Engine)
-T24A型エンジン用WG式ターボチャージャー(ガソリンエンジン用) (Waste gate Turbocharger for T24A Gasoline Engine)

コンプレッサー (Car Air-Conditioning Compressors)
電動コンプレッサー (Electrically-Driven Compressors)

可変容量型コンプレッサー (Continuous Variable-Displacement Type Compressors)
-片側斜板式内部可変容量型 (One-way swash plate internally-controlled type)
-片側斜板式外部可変容量型 (One-way swash plate externally-controlled type)

固定容量型コンプレッサー (Fixed-Displacement Type Compressors)
-斜板式 (Swash Plate Type)
-ベーン式 (Vane Type)
-スクロール式 (Scroll type)

アルミダイカスト製品 (Aluminum Die-Cast Products)
-コンプレッサー用シリンダー (Compressor cylinders)
-コンプレッサー用ハウジング (Compressor housings)
-電動コンプレッサー用モーターハウジング (Motor housings for electric compressors)
-コンプレッサー用ピストン (T6処理) (Compressor pistons (T6 treatment))

燃料電池車(FCEV)用製品 (FCEV Products)
-FCV (燃料電池車) 用エアコンプレッサー (Air compressors for FCV)
-FCV (燃料電池車) 用水素循環ポンプ (Hydrogen circulation pumps for FCV)
-ビスカスヒーター (Viscous Type Power Heaters)

カーエレクトロニクス (Car Electronics)
DC-DCコンバーター (Converters)

ACインバーター (AC Inverters)
-2400W ACインバーター (2400W DC-AC inverters)
-1.5kW ACインバーター (1.5kW DC-AC inverters)
-400W ACインバーター (400W DC-AC inverters)
-150W ACインバーター (150W DC-AC inverters)
-100W ACインバーター (100W DC-AC inverters)

車載充電器 (On-Board Chargers)
-車載充電器(On-Board Chargers)
-車載充電器・DC-DCコンバーターー体ユニット (Integrated On-Board Charger and DC-DC Converter Units)

ハイブリッド車向けバイポーラ型ニッケル水素電池 (Bipolar nickel-hydrogen batteries for hybrid vehicles)

沿革

1926年11月 豊田佐吉発明の「自動織機」を製造するため、愛知県刈谷市に設立。
1933年09月 自動車製造のため、自動車部を設置。
1935年05月 乗用車A1型を完成。
1937年08月 自動車部を分離独立し、トヨタ自動車工業株式会社(現トヨタ自動車株式会社)を設立。
1940年03月 製鋼部を分離独立し、豊田製鋼株式会社(現愛知製鋼株式会社)を設立。
1944年10月 大府工場操業開始。(鋳造品)
1949年05月 東京、名古屋および大阪の各証券取引所に株式上場。
1952年12月 自動車用エンジンの製造開始。
1953年08月 共和工場操業開始。(自動車用エンジン・自動車組立)
1960年01月 カーエアコン用コンプレッサーの製造開始。
1967年05月 長草工場操業開始。(小型商用車)
1982年01月 碧南工場操業開始。(自動車用ディーゼルエンジン)
1989年01月 米国でカーエアコン用コンプレッサー製造のため、日本電装株式会社(現デンソー)との合弁によりミシガン・オートモーティブ・コンプレッサー株式会社を設立。
1997年10月 液晶表示装置製造のため、ソニー株式会社との合弁によりエスティ・エルシーディ株式会社を設立。
1998年09月 ドイツでカーエアコン用コンプレッサー製造のため、デンソーとの合弁によりテーデードイチェ クリマコンプレッサー有限会社を設立。
1998年10月 ICチップ用のプラスチックパッケージ基板製造のため、イビデン株式会社との合弁により株式会社ティーアイビーシーを設立。
2001年08月 商号を株式会社豊田自動織機に変更。
2001年10月 東知多工場操業開始。
2002年07月 東浦工場操業開始。
2002年10月 ポーランドでディーゼルエンジン製造のため、トヨタ自動車との合弁によりToyota Motor Industries Poland 有限会社を設立。
2004年07月 米国でカーエアコン用コンプレッサー製造のため、デンソーの合弁でTD Automotive Compressor Georgia LLC.を設立。
2005年06月 中国でカーエアコン用コンプレッサー製造のため、デンソーおよびトヨタグループ企業2社と合弁で豊田工業電装空調圧縮機(昆山)有限公司[TD Automotive Compressor Kunshan, Co., Ltd.]を設立。
2007年08月 安城工場操業開始
2012年02月 インドネシアにカーエアコン用コンプレッサー製造のため、P.T. TD Automotive Compressor Indonesiaを設立。
2013年01月 イビデン株式会社との合弁会社である株式会社ティーアイビーシーを解散。
2016年10月 トヨタ モーター インダストリーズ ポーランド有限会社の全持分を売却。
2022年10月 石浜工場操業開始。
2026年3月 豊田自動織機に対する株式公開買い付け(TOB)について、公開買付者であるトヨタアセット準備によるTOBが成立
2026年6月 東京証券取引所プライム市場および名古屋証券取引所プレミア市場において上場廃止

補足 1

ご利用に関するお問い合わせ先

月~金 9:00~18:00 (祝祭日を除く)
japan 日本
〒106-0032 東京都港区六本木7-15-9
tel-icon 03-4241-3907
カスタマーサポートデスク
メディア関係者様向け
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+1-248-327-6987
MEX メキシコ
León Guanajuato,Mexico
+52-477-796-0560
DEU ドイツ
Frankfurt am Main, Germany
+49-69–904-3870-0
CHN 中国 (上海)
〒200001 上海市黄浦区
+86-21-6212-6562
CHN 中国 (深圳)
〒51800 広東省深圳市南山区
+86-755-2267-1725
THA タイ
Klongtoey, Bangkok, Thailand
+66-2-665-2840
IND インド
Gurgaon, Haryana, India
+91-124-4048779