1) 自動車部門事業別業績
車両:
・ヴィッツが増加したことや、2007年9月に新型車「マークXジオ」の生産を開始したことにより、売上高は前年度を29,900百万円(6％)上回る500,100百万円となった。

エンジン：
・欧州向けRAV4などに搭載されているAD型ディーゼルエンジンは減少したものの、IMVシリーズ用KD型ディーゼルエンジンや、海外向けランドクルーザーに搭載されているVD型ディーゼルエンジンなどが増加し、売上高は前年度を11,300百万円(7％)上回る178,700百万円となった。

カーエアコン用コンプレッサー:
・国内向けは若干減少したが、欧州を中心に海外向けが増加したことにより、売上高は前年度を18,100百万円(8％)上回る253,500百万円となった。


エンジン事業体制強化

自動車部門の開発・生産技術要員を、2010年に現状の4割増に当たる2千人に増員する。トヨタ自動車の生産拡大、開発領域の拡大に対応するため、車両、エンジンで開発・生技体制の増強につなげる。エンジン分野では、欧州を中心に需要増が見込まれるディーゼルエンジンの開発体制を強化し、特に新規開発品でのトヨタへの貢献度を高めていく。同社は、愛知県内の車両組立工場で「ヴィッツ」「ＲＡＶ４」の、国内・輸出向け車両の組み立てを行っている。これまでは、トヨタが開発した基本エンジンをベースにした適用開発が開発業務の中心だった。開発を中心に増員を図ることで、新規開発品での開発業務の受託割合を、これまでの約6割程度から9割程度へと高めていく方針。（2007年8月2日付日刊自動車新聞より）

完全子会社化

2007年9月、同社、東久株式会社、東海精機株式会社およびイヅミ工業株式会社は、2007年9月26日開催のそれぞれの取締役会において、2007年12月3日を効力発生日として、東久、東海精機、イヅミ工業をそれぞれ豊田自動織機の完全子会社とする株式交換を行うことを決議した。 東久、東海精機、イヅミ工業は、それぞれ豊田自動織機の連結子会社として、自動車部品の製造・販売を主たる事業としている（2007年9月26日付プレスリリースより）

研究開発費

研究開発体制
愛知県大府市に「研究開発センター」があり、各事業部の将来製品のキーとなるような要素技術の先行開発をはじめ、新事業製品の芽となるような先行研究や、材料など共通基盤技術開発に取り組んでいる。

自動車用ディーゼルエンジン（ＤＥ）の開発体制を強化する。エンジン事業部の開発要員を、2010年をめどに、現状の約１・５倍に当たる６００人程度に増員する。トヨタ自動車のディーゼル戦略に対応し、排気量ラインアップの拡充や、排出ガスクリーン化のための開発を強化。ＤＥ分野でのトヨタへの貢献度を高める。（2008年2月20日付日刊自動車新聞より）

主な製品・技術開発実績（2008年3月期)
・ハイブリッド車向けDC-DCコンバーターなどの電源機器
・プラグインハイブリッド車用機器
・温度やエンジンの状況により冷却能力を適正に自動制御する可変容量型コンプレッサー
・小型化・軽量化を実現した固定容量型コンプレッサー
・新型クリーンディーゼルエンジン

設備投資費

設備投資の主な内訳(自動車部門)：

設備の新設(自動車部門)