(株) ニチリン
会社概要
業容
-独立系自動車用・二輪車用ホース大手メーカー。二輪車向けブレーキ用・クラッチ用ホースを中心に、二輪車用ホースにおいて国内100%に近いシェアを持つ。
業績ハイライト
-2019年12月期、連結売上高61,073百万円、営業利益6,219百万円、経常利益6,243百万円、親会社株主に帰属する当期純利益2,748百万円であった。
地域別要因
日本
-北米子会社向けの部品供給が減少したものの、中国、アジア子会社向けの設備売上が増加、また国内販売が堅調に推移したことにより、売上高は33,160百万円（前年度33,051百万円）、営業利益2,204百万円（前年度2,343百万円）。
北米
-新商品IHX（カーエアコン用内部熱交換器）の量産が開始された一方で、パワーステアリング用ホースの需要が減少したことにより、売上高は10,210百万円（前年度11,908百万円）、売上減少に伴う限界利益の減少に加え、中国材料の追加関税の増加、メキシコでの最低賃金の増加があり、営業損失は21百万円（前年度は営業利益534百万円）。
中国
-米中貿易摩擦による経済の減速傾向の強まりでの新車販売台数前年割れ及び、北米向け等へのエアコン用管体の輸出減少により、売上高は11,058百万円（前年度11,936百万円）、蘇州日輪汽車部件有限公司の生産移管準備費用の増加により、営業利益は867百万円（前年度1,802百万円）。
アジア
-ABS化による二輪用ブレーキホースの販売増及び、フューエルホース販売の堅調な推移により、売上高は17,157百万円（前年度15,700百万円）、営業利益は3,662百万円（前年度3,739百万円）。
欧州
-需要低迷に伴う生産減少により、売上高は5,345百万円（前年度5,809百万円）、新モデル立ち上げに伴う特別費用の発生(生産遅れに伴う臨時雇用者の増員、緊急便の多用等)により、営業損失は289百万円（前年度は営業損失20百万円）。なお、欧州事業の再編による採算性改善に向け、2019年９月欧州経営改善室を設置。
資本構成
| -東京証券取引所二部上場 | (2019年12月31日現在) |
| 氏名または会社名 | 出資比率 (%) |
| 太陽鉱工株式会社 | 22.63 |
| 双日株式会社 | 8.04 |
| 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 (信託口) | 4.90 |
| BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUXEMBOURG/JASDEC/FIM/LUXEMBOURG FUNDS/UCITS ASSETS | 4.09 |
| 東京センチュリー株式会社 | 3.34 |
| 株式会社みずほ銀行 | 2.62 |
| 日本精化株式会社 | 2.01 |
| GOLDMAN,SACHS & CO.REG | 1.63 |
| NORTHERN TRUST CO. (AVFC) SUB A/C NON TREATY | 1.50 |
| みずほ証券株式会社 | 1.44 |
| 合計 | 52.20 |
主要製品
-制動系ホース (ブレーキホース)
-空調系ホース (エアコンディショニングホース)
-操舵系ホース (パワーステアリングホース)
-その他油圧空圧系ホース
沿革
| 1914年05月 | 鈴木商店の子会社 (東工業 (株)) より、分離独立。日本輪業合資会社 (資本金10万円) として、神戸市で設立。 自転車タイヤ・チューブ、各種ゴムホースおよび工業用ゴム製品の製造・販売を開始。 |
| 1924年03月 | 日本輪業株式会社 (資本金60万円) に組織変更。 |
| 1931年02月 | 商号を日本輪業ゴム株式会社と変更。 |
| 1934年05月 | 大阪セドライト工場建設。人造絹糸製造用フェノール樹脂製品の製造開始。 |
| 1937年04月 | 航空機用高圧耐油可撓ゴム管、パッキン類の製造開始。 制動用自動車ホース (液圧ブレーキホース［四輪用］) の製造開始。 |
| 1941年-1943年 | 大阪工場・筒井工場・姫路工場を建設。 |
| 1943年08月 | 商号を日輪ゴム工業株式会社と変更。 |
| 1945年08月 | 全工場を戦災により焼失。 |
| 1946年03月 | 姫路工場 (姫路市北条) を再建、操業開始。 |
| 1957年04月 | 空調用自動車ホース (カーエアコンディショニングホース) の製造開始。 |
| 1965年04月 | 操舵用自動車ホース (パワーステアリングホース) の製造開始。 |
| 1967年04月 | 制動用自動車ホース (液圧ブレーキホース［二輪用］) の製造開始。 |
| 1970年03月 | 姫路工場 (姫路市北条) が山陽新幹線用地となり、現在地 (姫路市別所町) に移転。 自転車タイヤ・チューブ、列車ホース類の製造中止。 |
| 1986年10月 | マレーシアに関連会社として、現地法人Sunchirin Industry (M) Sdn. Bhd.を設立。 |
| 1987年02月 | カナダに子会社として、現地法人Nichirin Inc.を設立。 |
| 1988年07月 | ニチリン化成 (株)(子会社：昭和55年5月設立) を吸収合併する。 |
| 1989年07月 | アメリカに子会社として、現地法人Nichirin-Flex U.S.A., Inc.を設立。 |
| 1989年09月 | 東京支店を東京支社に改称。(現在地［東京都港区芝浦］へ移転) |
| 1991年07月 | 商号を株式会社ニチリンに変更。 |
| 1994年06月 | タイに関連会社として、現地法人Nichirin (Thailand) Co., Ltd.を設立。 |
| 1995年08月 | 本社を神戸市中央区三宮町に移転。 |
| 1995年10月 | 姫路工場、ISO09001認証をホース全部門で取得。 |
| 1996年07月 | 関連会社Sunchirin Industries (M) Sdn. Bhd.がクアラルンプール証券取引所 (マレーシア) 第2部に上場。 |
| 1996年12月 | 中国に子会社として、現地法人上海日輪汽車配件有限公司 [ShanghaiI Nichirin Automobile Accessories Co., Ltd.] を設立。 |
| 1997年08月 | 大阪証券取引所市場第2部に上場。 |
| 1998年10月 | アメリカに子会社として、現地法人Nichirin Coupler Tech USA Inc.を設立。 |
| 1999年02月 | イギリスに子会社として、現地法人Nichirin UK Limitedを設立。 |
| 1999年08月 | 本社を現在地 (神戸市中央区江戸町) に移転。 |
| 2001年07月 | チェコに関連会社として、現地法人Visteon Nichirin Czech SROを設立。 |
| 2002年02月 | ISO14001を認証取得。 |
| 2002年04月 | アメリカに子会社として、現地法人Nichirin Tennessee Inc.を設立 |
| 2004年07月 | 日輪工販 (株)(子会社：1966年6月設立) を吸収合併する。 |
| 2004年11月 | 中国に子会社として、現地法人日輪軟管工業 (上海) 有限公司 [Nichirin Flex (Shanghai) Co., Ltd.] を設立。 |
| 2005年02月 | ISO/TS16949：2002の認証取得。 |
| 2005年08月 | 中国に子会社として、現地法人日輪橡塑工業 (上海) 有限公司 [Nichirin Rubber Industrial (Shanghai) Co., Ltd.] を設立。 |
| 2005年11月 | 公募による新株式発行 (1,000千株) により、発行済株式数9,000千株、資本金1,729百万円。 |
| 2006年04月 | 姫路工場内に、ニチリングループの研究開発拠点 (ニチリンR&Dセンター) を建設。 |
| 2008年05月 | ベトナムに子会社として、現地法人Nichirin Vietnam Co., Ltd.を設立。 |
| 2010年10月 | インドに子会社として、現地法人Nichirin Autoparts India Pvt., Ltd.を設立。 |
| 2011年04月 | インドネシアに子会社として、現地法人PT.Nichirin Indonesiaを設立。 |
| 2013年02月 | カナダ子会社であるNichirin Inc.を2013年6月に閉鎖 (清算) すると発表。 |
| 2013年07月 | スペインの現地法人Hutchinson Nichirin Brake Hoses, S.L.に出資し関連会社化。 |
| 2013年07月 | 東京証券取引所 (東証) と大阪証券取引所 (大証) の市場統合に伴い、大証第二部から東証第二部に鞍替え。 |
| 2016年10月 | フランスのHutchinson S.A.との合弁会社Hutchinson Nichirin Brake Hoses, S.L.の出資持分をこれまでの30%から70%へと引き上げ、連結子会社化。 |
| 2017年12月 | 姫路工場内に、生産技術の研究拠点（生産技術センター）を設立。 |
| 2017年12月 | 中国に子会社として現地法人蘇州日輪汽車部件有限公司を設立。 |
補足 1
技術供与契約 |
(2019年12月31日現在) |
| 供与先 | 国名 | 契約内容 | 契約期間 |
| 和承R&A | 韓国 | 自動車用エアコンディショニングホース製造に関する技術 | 2019年3月5日 - 2022年3月4日 |
| 自動車用ブレーキホース製造に関する技術 | 2018年12月5日 - 2023年12月4日 |
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| 2019年3月5日 - 2022年3月4日 |
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| 自動車用パワーステアリングホース製造に関する技術 | 2019年3月5日 - 2022年3月4日 |
>>>2007年12月期の動向
>>>2008年12月期の動向
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>>>2011年12月期の動向
>>>2012年12月期の動向
>>>2013年12月期の動向
>>>2014年12月期の動向
>>>(株) ニチリンのIR情報
>>>次年度業績予想 (売上、営業利益等)
(注) 本文中のカッコ内の数字は、減少幅や損失を指すマイナスを示しています。
