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日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

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バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

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正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

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世界の二輪車生産と販売:インド、中国、ASEANの概況

インドの二輪車生産は1,900万台超、中国で電動二輪車のシェアが拡大

要約

 本レポートは世界の二輪車(オートバイ、スクーターなど)の生産・販売台数の集計とともに、二輪車の主要生産国であるインド、中国およびインドネシア・タイ・ベトナム等ASEANの概況を報告する。


 2022年の世界主要国の二輪車生産台数は合計5,800万台水準と見られる(各国統計より推計)。2022年の二輪車の世界需要は前年比2.1%増の4,935.8万台(ヤマハ資料)。アジアは0.1%増の3,531.4万台で、全需の71.5%を占める。

 インドの二輪車生産台数は前年比9.2%増の1,946万台、販売台数は16.9%増の1,586万台となり、未だ2,000万台を下回るもののコロナ禍から回復し、前年より増加に転じた。

 中国は生産・販売台数とも1,900万台で、近年は増加傾向にある。2019年に電動二輪車のカテゴリーが改定されて以降、電動二輪車の販売増加が著しい。


 世界の自動車市場でEVシフトが進行する中、アジアでは市場規模の大きい二輪車の電動化も急速に進んでおり、各国の電動二輪車市場で新興メーカーが躍進している。大手二輪車メーカーも電動モデルをラインナップに加え、官民ともに推進するバッテリー事業や充電インフラの整備も進みつつある。

 ホンダは2022年9月、二輪車のカーボンニュートラル実現へ向けてバイクの電動化を進めると発表した。2040年代に全ての製品でのカーボンニュートラル実現を目指し、2025年までに合計10以上の新たな電動モデルを投入する計画としている。

主要5カ国の二輪車生産台数 主要5カ国の二輪車販売台数
主要5カ国の二輪車生産台数 主要5カ国の二輪車販売台数

(出所:各国自動車工業会、二輪車協会などの統計データよりMarkLines作成)


 参照データ:MarkLines 各国のモデル別自動車販売台数
 二輪車(インド、タイ、インドネシア、マレーシア、ベトナム、台湾、シンガポール、フィリピン)

 

関連レポート:
電動二輪車のカテゴライズ(2023年8月)
ASEAN(1):各国ともEVシフトを加速、中国メーカーの参入拡大(2023年8月)
インドにおけるEV充電技術とインフラ整備(2023年7月)
インド Auto Expo 2023 (2):電動二輪車のスタートアップ(2023年3月)
世界の二輪車生産と販売:中国、インド、ASEANの概況(2022年8月)

 

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