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バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

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HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

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中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

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WCX 2023(2)BEVの普及を加速する上での課題

バッテリー製造、技術、インフラの導入に向けた取り組み

要約

WCX 2023 exhibition floor
WCX 2023の展示フロア

 WCX 2023はSAE Internationalの主催で、2023年4月18から4月20日まで、米国ミシガン州デトロイトの展示会場「ハンティントンプレイス」で開催された。WCX 2023では、3日間の期間中、90社以上の出展企業による展示が行われ、さまざまなプレゼンテーションやパネルディスカッションが開催された。プレゼンテーションでは、ソフトウェア定義車両、車両インフラ、道路交通からのCO2排出量削減対策などのトピックが採り上げられた。

 環境の持続可能性と排出ガスの削減という包括的なテーマの下で、一部のセッションでは、米国市場におけるバッテリー電気自動車(BEV)の急速な普及に焦点を当てたプレゼンテーションが行われた。あるリーダーシップサミットのパネルディスカッションでは、将来の電気自動車バッテリーの成功に必要なステップについて議論が交わされた。Munro & AssociatesのオーナーであるSandy Munro氏は、現在のバッテリー機能と自動車産業に影響を与える可能性のある未来型バッテリー技術について、ラーニングラボ形式のプレゼンテーションを行った。別のパネルセッションでは、電気自動車の数に応じて指数関数的に増加すると予想される米国の電気自動車用充電インフラの考慮事項に焦点が当てられた。

 本稿は、WCX 2023で行われたパネルディスカッションおよびプレゼンテーションに焦点を当てた一連のレポートの2回目である。このレポートでは、バッテリー電気自動車のバッテリーと米国の充電インフラに関する考慮事項について議論が交わされたセッションに焦点を当てる。前回のレポートでは、ソフトウェア定義車両と車内体験について議論が交わされたセッションに焦点を当てた。

 

関連レポート:
WCX 2023 (1) ソフトウェアが導く自動車の針路(2023年5月)
オートモーティブワールド2023:電動化関連技術(3)電動車両、充電、バッテリー(2023年3月)
電気自動車市場の成熟度 - グローバル比較(2023年3月)
全固体電池:量産の現状と計画(2023年2月)
WCX 2022 (2) 電動化の進展と懸念(2022年5月)
WCX 2022 (1) データと自動化により、増加する最新の車両機能と課題(2022年5月)

分析レポート:
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)(2022年11月)
分析レポート リチウムイオン電池(中国市場編)(2022年5月)

 

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