中国の技術ロードマップ：2030年に向けた省エネルギー/新エネルギー車の数値目標と方向性

EV/PHVを販売台数の最大50％、FCVを100万台、軽量素材の開発に注力

2016/12/28

要約
中国製造2025：製造大国から製造強国への転換
省エネルギー車：軽量小型化を推進
EV及びPHV：2030年販売台数の最大50％
燃料電池車(FCV)：2030年に100万台の市場規模へ
インテリジェント･コネクティッドカー：自動運転に向けて段階的に目標を設定
駆動用バッテリー技術：実用化/量産化につなげる
軽量化技術：軽量化素材の開発に注力し、完成車重量を削減
自動車製造技術：コスト削減、サイクルタイム短縮で高品質なものづくりを目指す

要約

　2016年10月に中国における「省エネルギー車と新エネルギー車の技術ロードマップ」が中国汽車工程学会(以下、SAE China)から発表された。本ロードマップは、SAE Chinaに所属する500名余りの専門家が、１年間かけて研究立案し、2030年までの中国自動車産業における省エネルギー車及び新エネルギー車の方向性を示したものである。

　現段階ではこの技術ロードマップは、省エネルギー車及び新エネルギー車に関する総合的な最新の指針となり、中国が製造強国となるための政策「中国製造2025」を鑑みて作成されている。ロードマップは「国家製造強国建設戦略諮問委員会」(以下戦略諮問委員会)と工業情報化部(部は日本の省にあたる）がSAE China組織メンバーの専門家に作成を委託したものである。

　「戦略諮問委員会」は、中国が製造大国から製造強国に転換するための、全体像、戦略、専門性を決定する役割を担う。なお、同委員会の具体的な政策や施策を展開する「国家製造強国建設指導グループ」のトップは国務院副総理の馬凱氏である。

ロードマップの主な構成は、下記7つの領域からなる。

省エネルギー車(HVや内燃機関車)
EV及びPHV
燃料電池車(FCV)
インテリジェント･コネクティッドカー
駆動用バッテリー技術
軽量化技術
自動車製造技術

^＊本レポートは、SAE China資料「省能与新能源汽車技術路線図」に基づいて作成。

2030年までの省エネ車/新エネルギー車/インテリジェント･コネクティッドカーの台数普及及びロードマップ

	2015年（実績）	2020年	2025年	2030年
中国生産販売（台/年)	2,460万（販売)	3,000万	3,500万	3,800万
省エネルギー車の割合	-	30%	40%	50%
新エネルギー車の割合	1.35%	7%-10%	15%-20%	40%-50%
燃料電池車（台）	-	5千	5万	100万
インテリジェント･コネクティッドカー (導入される自動化技術と新車装備率)	-	運転支援、部分自動運転が50％	高度自動運転が 10％-20％	完全自動運転が10％
(資料：SAE Chinaの省能与新能源汽車技術路線図及び各種報道、MarkLinesデータより作成)