中国の技術ロードマップ:2030年に向けた省エネルギー/新エネルギー車の数値目標と方向性
EV/PHVを販売台数の最大50%、FCVを100万台、軽量素材の開発に注力
2016/12/28
要約
2016年10月に中国における「省エネルギー車と新エネルギー車の技術ロードマップ」が中国汽車工程学会(以下、SAE China)から発表された。本ロードマップは、SAE Chinaに所属する500名余りの専門家が、1年間かけて研究立案し、2030年までの中国自動車産業における省エネルギー車及び新エネルギー車の方向性を示したものである。
現段階ではこの技術ロードマップは、省エネルギー車及び新エネルギー車に関する総合的な最新の指針となり、中国が製造強国となるための政策「中国製造2025」を鑑みて作成されている。ロードマップは「国家製造強国建設戦略諮問委員会」(以下戦略諮問委員会)と工業情報化部(部は日本の省にあたる)がSAE China組織メンバーの専門家に作成を委託したものである。
「戦略諮問委員会」は、中国が製造大国から製造強国に転換するための、全体像、戦略、専門性を決定する役割を担う。なお、同委員会の具体的な政策や施策を展開する「国家製造強国建設指導グループ」のトップは国務院副総理の馬凱 氏である。
- ロードマップの主な構成は、下記7つの領域からなる。
- 省エネルギー車(HVや内燃機関車)
- EV及びPHV
- 燃料電池車(FCV)
- インテリジェント・コネクティッドカー
- 駆動用バッテリー技術
- 軽量化技術
- 自動車製造技術
*本レポートは、SAE China資料「省能与新能源汽車技術路線図」に基づいて作成。
2030年までの省エネ車/新エネルギー車/インテリジェント・コネクティッドカーの台数普及及びロードマップ
2015年(実績) | 2020年 | 2025年 | 2030年 | |
---|---|---|---|---|
中国生産販売(台/年) | 2,460万(販売) | 3,000万 | 3,500万 | 3,800万 |
省エネルギー車の割合 | - | 30% | 40% | 50% |
新エネルギー車の割合 | 1.35% | 7%-10% | 15%-20% | 40%-50% |
燃料電池車(台) | - | 5千 | 5万 | 100万 |
インテリジェント・コネクティッドカー (導入される自動化技術と新車装備率) |
- | 運転支援、 部分自動運転が50% |
高度自動運転が 10%-20% |
完全自動運転が10% |
(資料:SAE Chinaの省能与新能源汽車技術路線図及び各種報道、MarkLinesデータより作成) |
省エネルギー車(乗用):内燃機関を主な動力システムとし、総合燃費が次期燃費基準を超えた自動車。HV、代替燃料(天然ガス等)の低炭素燃料車を含む。
新エネルギー車:EV、PHV、FCV。鉛酸電池搭載車は含まない。
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