Tesla Model Y 分解調査：電動パワートレインの技術

オクトバルブによる熱管理、バッテリー、モーター、インバーター　～Munro社の分解調査データより

2021/05/31

要約

Tesla Model Y
Tesla Model Y （マークラインズ ベンチマークセンターにて撮影）

  Tesla Model Yはテスラ初のクロスオーバーSUVとして2020年に発売され、現時点では四輪駆動(AWD)のグレードのみとなっている。Munro & Associates, Inc.では2018年のTesla Model 3に続いて2020年に分解調査を行っており、マークラインズではその詳細情報を販売している。本稿ではMunro社の分解調査（Zone 4: Powertrain & Battery Pack）で明らかになったTesla Model Yの電動パワートレインの技術を紹介する。


  Tesla Model Yの電動パワートレインについては、Model 3、中でもAWD仕様の「パフォーマンス」、「ロングレンジ」のグレードとは共通部品が多い。そうした中で進化が目立つのが熱管理システムである。

  Model 3においても電動パワートレイン排熱によるバッテリーの加熱が可能なシステムとなっていたが、Model Yではそれらに加えて車室内HVACからの熱流の統括制御も可能なように、LLC対応のヒートポンプシステムや「オクトバルブ」と呼ばれるバルブ集合体などの仕組みが導入されており、冷却水の流路をバルブで切り換えて排熱がバッテリーの加熱に使えるようになっている。

  バッテリーは2170形状の円筒形リチウムイオンバッテリーセル4,416個を4個のモジュールで構成し、75kWhのバッテリーパックとしている。

  モーターはModel 3と同様に、主駆動輪である後輪は同期モーター、副駆動輪である前輪は誘導モーターを採用しているが、誘導モーターのローターの導体はテスラでは初めてのアルミ鋳造製となっている。

  インバーターもModel 3と共通部分が多く、後輪駆動用はSiCのMOSFET、前輪駆動用にはシリコンのIGBTをパワーモジュールに採用している。

 

Model YとModel 3の電動パワートレイン諸元比較

　 Model Y Model 3
前輪 後輪 前輪(四輪駆動のみ) 後輪
モーター形式 誘導モーター 埋込み磁石型同期モーター（IPMSM） 誘導モーター 埋込み磁石型同期モーター（IPMSM）
最大出力 米国：
69kW (Long Range AWD)
133kW (Performance AWD)
中国：
137kW (Long Range AWD)
137kW (Performance AWD)		 米国：
201kW (Long Range AWD)
179kW (Performance AWD)
中国：
180kW (Long Range AWD)
202kW (Performance AWD)		 米国：
98kW (Long Range AWD)
131kW (Performance AWD)
中国：
137kW (Performance AWD)		 米国：
195kW (Long Range AWD)
190kW (Performance AWD)
198kW (Standard Range Plus RWD)
中国：
202kW (Performance AWD)
202kW (Standard Range Plus RWD)
最大トルク 中国：
219Nm (Long Range AWD)
219Nm (Performance AWD)		 中国：
326Nm (Long Range AWD)
404Nm (Performance AWD)		 n.a. 中国：
n.a. (Performance AWD)
404Nm (Standard Range Plus RWD)
バッテリー 米国：
82kWh (Long Range AWD)
82kWh (Performance AWD)
中国：
76.8kWh (Long Range AWD)
76.8kWh (Performance AWD)		 米国：
82kWh (Long Range AWD)
82kWh (Performance AWD)
54kWh (Standard Range Plus RWD)
中国：
76.8kWh (Performance AWD)
55kWh (Standard Range Plus RWD)

（出所：マークラインズ　CASE（電動化・自動運転）　Model YおよびModel 3のデータより作成）

 

  マークラインズは、デトロイトに本拠地を置く車両ベンチマークのエンジニアリング会社Munroと提携している。Munro社は各種車両の分解調査を行い、全ての部品について、重量・寸法など詳細スペック、コスト分析を実施、分析結果のレポートを提供している。詳しい情報をご希望の方は、下記へお問い合わせください。

 

Tesla Model 3 分解調査レポート：
Tesla Model 3 分解調査：シャシー、ボディ（2019年5月）
Tesla Model 3分解調査：インテリア、HVAC（2019年4月）
Tesla Model 3分解調査：モーター、インバーター、バッテリー（2019年3月）


関連レポート：
Tesla：2022年に生産・販売100万台体制を目指す（2021年5月）
The Battery Show & EV Tech Digital Days 2020（2020年12月）
Teslaは自動車会社か、テクノロジー企業か？（2020年11月）

 

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