恩梯恩于11月5日宣布与矢崎总业达成合作，将共同利用AI/机器人加快制造一线的自动化进程。恩梯恩i-WRIST机器人模块已安装于矢崎总业位于日本静冈县裾野市的Innovation Hub-REN创新设施，双方已开始测试将i-WRIST模块与矢崎总业开发的AI图像处理技术相结合的自动化外观检测。
此次安装的i-WRIST Type-U（小型规格，如图所示）是一款外观检测单元，通过类似人类手腕的平滑运动实现快速定位。双方将使用矢崎总业提
恩梯恩于8月31日宣布，已开发出一项分析技术，可在整车层面高精度预测等速万向节（CVJ）对车辆行驶时的振动影响。该技术可在设计阶段对CVJ装车后的性能进行评估，从而实现满足车辆特性的产品开发。
新技术融合了基于机构分析的CVJ分析技术与传递路径分析（TPA）技术，后者用于分析振动传递至车内的路径。新技术可重现CVJ内部摩擦产生的微小轴向推力（诱导推力），并可对从CVJ经由发动机、电驱动单元（电驱桥）、悬架系统及车身框架等组件传递至车
恩梯恩于5月25日宣布已开发出一款轮毂轴承，旋转摩擦较以往产品降低约66%，进一步强化了该公司处于全球领先水平的低摩擦技术优势，有助于提升纯电动车、混动车和燃料电池车等新能源车型的能效。在纯电动车应用中，能效可提升0.76%，预计满电续航可延长2.2km。恩梯恩还对密封结构进行了重新设计，兼具低摩擦性与高耐泥水性。
（Based on NTN press release dated May 25, 2026）
5月20日，恩梯恩宣布已着手构建在华生产体系，服务其用于电驱桥（纯电与混动车等新能源车型的驱动单元）的树脂绝缘层轴承。
中国市场的新能源渗透率快速攀升，恩梯恩旨在构建能够应对未来需求增长的供应能力，同时提升面向中国客户的响应能力。
树脂绝缘层轴承通过在轴承外圈外径和端面注塑树脂绝缘层，来抑制新能源车型中的特有挑战——电蚀。在新能源车型高压化发展趋势下，用于电驱桥的轴承需具备更高的耐电蚀性和可靠性。恩梯恩已于2025年在日本启动该产品
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