北鹿大于3月19日宣布，公司与马来西亚的公有个人信息识别服务提供商My Digital ID Sdn Bhd(MyDigital ID)签署了谅解备忘录(MoU)，将进一步加码电子支付，以确保用户身份识别访问。
此次合作是马来西亚汽车行业的首次尝试，以确保可靠的数字ID识别，并提高数字交易的安全性和便捷性。
北鹿大补充表示，过去6个月，其与PETRONAS、Tenaga Nasional Bhd、Telekom Malaysia B

2月7日，北鹿大宣布将2025年设备投资额提高至16亿林吉特，是上一年的2倍以上。
大部分资金将用于改建工厂、提升冲压加工能力、开发新车型和设备更新。此举旨在加快整合供应商产能，提高服务质量和生产力，并加强产品及新车型开发能力。
北鹿大2024年产量为368,100辆，超出年产能。通过最大程度减少停机时间、开展计划性维修、根据动态计划与供应商和经销商进行协调，克服了难题。
2025年，北鹿大将发力立足于未来产品研发的自主生产，并计划

北鹿大于2月7日宣布，预计其品牌汽车的2025年产销量均同比下降。
该公司预计2025年产量同比下降4.9%至35万辆(2024年为368,100辆)。预计这一下降将导致注册量较2024年的358,102辆下降3.7％至345,000辆。
尽管预计产销量会下降，但对北鹿大汽车的需求依然强劲，目前的预订量达6.8万辆。其中41%(2.8万辆)已无库存。
(From Perodua press release dated Februar

Perodua（北鹿大）与马来西亚理工大学（Universiti Teknologi Malaysia: UTM）于1月20日宣布签署了马来西亚下一代电动汽车（xEV）开发相关合作备忘录。
该合作备忘录包括一系列综合方案，为未来从事电动汽车新技术开发的工程师教育培训提供支持。其中的技术转让旨在发展马来西亚国家汽车生态系统以及提高马来西亚国民的技术和科技知识。
合作备忘录内容整合了六大关键要素，旨在加强马来西亚理工大学工程学和其他相关

北鹿大于1月7日宣布2024年其在马来西亚国内的新车销量同比增长8.4%达358,102辆，创下历史新高。
北鹿大2024年第4季度的销量为97,741辆，同比增长0.7%。12月的单月销量达到32,202辆，同比增长3.2%。
产量方面，北鹿大2024年产量为368,100辆，同样创下了历史新高，同比增长7.2%。
北鹿大表示，上述年产量已远远超出了其32万辆的年生产能力。如此出色的产量成绩彰显了该车企真正的潜力，并将在未来数年内

12月4日，北鹿大在马来西亚举行的吉隆坡国际移动展会(日期：11月23日-12月2日)上展示其第2款升级版电动汽车(EV)原型车eMO-II。
eMO-II在首款原型车的基础上升级了造型和功能，融合了21世纪的美学和马来西亚独特的特色。该设计灵感源自马来西亚传统纺织品Songket，并与LED灯无缝集成。
北鹿大表示为整车增加更多功能并进行改良。该电动汽车项目自2023年起由公司研发团队自主研发。
公司展位上还展出了概念车Ativa

据5月21日马来西亚当地报纸New Straits Times报道，Perodua透露，其计划于2024年下半年至2025年推出的首款电动汽车（EV）的预估价格范围为5万-10万林吉特。
Perodua认为，在推出电动汽车之前必须先建立电动汽车生态系统，并特别列举了其对①引入二手车价格机制、②电动汽车安全性、③消除续航里程焦虑、④电池回收利用的担忧。
该公司在5月22-26日举行的2024年马来西亚车展上展出了基于“Myvi”的B级

3月21日，马来西亚证券交易所宣布马来西亚企业森那美全资收购合顺控股有限公司(UMW)。截至2023年底，合顺控股分别拥有丰田马来西亚公司UMW Toyota Motor和北鹿大51%和38%的股权。
森那美表示将专门利用其在汽车和工业领域的综合优势，加强其集团竞争力，并制定了在长期发展中扩大马来西亚国内业务的目标。
(From Sime Darby Berhad press release on March 21, 2024)

据马来西亚Paul Tan等多家当地媒体1月19日报道，马来西亚国际贸易与工业部(MITI)透露北鹿大(Perodua)力争到2025年年底实现电动汽车(EV)量产项目。马来西亚政府发布的电动汽车政策规定，纯电动CBU进口整车关税及消费税免征措施将到2025年年底结束，且在免税期间，国内禁止销售低于10万林吉特的进口电动车。北鹿大或是基于该项政策制定了量产计划。
马来西亚政府在2023年预算案中宣布，将CBU进口电动车免征进口税和消

据12月26日当地媒体Paul Tan援引多方消息称，针对大发汽车安全测试造假问题，北鹿大（Perodua Malaysia）在获得监管部门批准后，已恢复在马来西亚的生产。
北鹿大12月20日发布声明称，公司正在进行详细的调查，并正在与监管机构协商解决问题。但是其经销商表明北鹿大已经恢复发货。
(From an article of Paul Tan on December 26, 2023 and multiples source

据12月20日马来西亚当地媒体New Straits Times报道，北鹿大总裁兼首席执行官发布声明，将详细调查大发在安全认证手续中的造假行为对北鹿大汽车造成的影响，目前正在与马来西亚当局进行讨论，讨论结果将在稍后公布。
北鹿大本次声明是针对第三方委员会的报告而发表的，该报告称大发在贴牌供应车辆的安全性确认测试中存在“程序违规”。
北鹿大是销售丰田汽车的UMW Toyota Sdn Bhd的子公司，由大发贴牌供应汽车。
(From

据12月13日马来西亚当地媒体New Straits Times报道，北鹿大还从事丰田汽车销售的母公司马来西亚UMW Group Holdings表示，由于丰田车型和北鹿大车型销量表现强劲，公司2023年11月销量同比增长约8%达42,315辆。
得益于供应链情况改善以及生产与物流方面的提升，北鹿大2023年11月注册量同比增长12.1%达32,052辆。
2023年1-11月累计注册量同比增长19.3%达299,115辆。1-11

北鹿大于11月7日宣布，2023年产量目标上调为33.8万辆，年内销量目标为32.5万辆。
由于零部件供应的改善以及对北鹿大汽车的强劲需求，此前宣布的2023年产销量目标（分别为33万辆和31.4万辆）均已上调。
据该公司表示，10月单月产量同比增长52.8%达35,111辆，销量同比增长36.2%达33,836辆，月度产销量均创历史新高。
北鹿大也注意到了一些挑战，如随着汽车生态系统的改善，芯片面临长期短缺的问题。然而，公司还是获

据10月27日马来西亚当地媒体Paul Tan报道，北鹿大董事长兼首席执行官表示，2023年第3季度销量同比增长28.3%达88,537辆，1-9月累计销量同比增长18.8%达233,227辆。
分车型来看，小型三厢车Bezza的销量截至9月底累计达到65,158辆，成为第3季度和1-9月累计销量中的最畅销车型。
北鹿大表示，其位于雪兰莪州Sungai Choh Rawang的两家汽车装配厂的生产受到限制，从而影响了销量。2023年

  据9月21日马来西亚当地媒体New Straits Times报道，北鹿大2023年8月销量同比增长19.5%达31,111辆。供应链的改善和产销的扩大推动了8月份的销量增长。
  2023年1-8月累计注册量同比增长18.9%达204,232辆(占比40.7%)。1-8月分车型销量方面，该公司最畅销的车型有小型三厢车Bezza、小型两厢车Myvi、小型两厢车Axia。
  北鹿大的母公司——还从事汽车销售的马来西亚公司UMW

  马来西亚企业集团Sime Darby于8月24日宣布，已签署一项有条件股份收购协议，从政府投资公司Permodalan Nasional Berhad (PNB)收购UMW Holdings Berhad(UMW)61.2%的股份。收购价格为每股5林吉特，总价值35.7亿林吉特。
  Sime Darby表示，此举将把丰田和Perodua品牌纳入集团旗下，进一步强化集团在马来西亚汽车行业的影响力。
  如果交易无条件完成，Sim

  据马来西亚当地媒体New Straits Times 8月21日报道，北鹿大宣布2023年7月销量同比增长55.0%达28,431辆。7月销量增长部分是由于供应链改善使得产量增加。
  2023年1-7月累计注册量同比增长18.8%达173,121辆。该公司计划在2023年销售31.4万辆，继续努力消除积压订单。
(From an article of New Straits Times on August 21, 2023)

  7月7日，北鹿大宣布2023年上半年产量同比增长约17%达153,813辆，销量同比增长13.6%达144,690辆，这主要得益于零部件供应和生产效率的提升。
  分车种来看，小型三厢车Bezza销售40,555辆，小型两厢车Myvi销售32,319辆，小型两厢车Axia销售28,199辆，带动了该公司的销量。
  2023年第2季度产量同比增长1%达69,013辆，销量为66,126辆。
  北鹿大在雪兰莪州万挠的Perodu

  据5月24日马来西亚当地媒体New Straits Times报道，北鹿大宣布4月销量同比下降26.4%至18,874辆。
  2023年1-4月销量同比增长11.6%达97,438辆，约占全年销量目标(31.4万辆)的31%。
  1-4月的市场份额从2022年的39.1%增至40.7%。该公司将继续完成积压订单的交付工作。
(From an article of New Straits Times on May 24, 20

  针对大发4月28日宣布在侧面碰撞测试认证申请中存在违规一事，北鹿大的总裁兼首席执行官5月1日发表了相关声明。
  大发于4月28日公布，北鹿大委托大发在日本实施的新款A级两厢车Axia等车型的认证测试存在“手续上造假”的行为。
  得此消息后，北鹿大立即与参加认证测试的相关机构联系，以确认Axia是否违反安全标准。目前北鹿大确信Axia符合所取得的UN-R95标准认证规定。
  这意味着Axia可供安全驾驶，因此北鹿大决定不召回