Nexteer Automotive Group Ltd.

会社概要

■URL

https://www.nexteer.com/

■本社所在地

1272 Doris Road, Auburn Hills, MI 48326, USA

業容

-先進的ステアリングシステム、ドライブトレインシステム、およびソフトウェアソリューションの開発・製造をリードし、電動化、コネクティビティ、ADAS、自動運転、シェアモビリティなどのメガトレンドに対応する大手サプライヤー。

-2010年、中国のPacific Century Motorsにより買収された。

-2025年12月期の売上高において、電動パワーステアリング(EPS)システムの割合が最も高く、68.3%を占めた。

資本構成

-中国のPacific Century Motorsの子会社。香港証券取引所に上場。

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主要製品

電動パワーステアリング (Electric power steering)
-コラムアシスト電動パワーステアリング (Column assist electric power steering)
-インターミディエートシャフト (Intermediate shafts)
-プレミアムEPSラック&ピニオンギア (Premium EPS rack & pinion gears)
-シングル&デュアルピニオンアシストEPS (Single & dual pinion assist EPS)
-ラックアシスト電動パワーステアリング (Rack-assisted electric power steering)
-モジュラーパワーパック (Modular power packs)
-高信頼EPS (High availability EPS)
-高出力EPS (High-output EPS)
-Quiet Wheelステアリング (Quiet Wheel steering)
-ステアバイワイヤ(SbW) (Steer-by-Wire (SbW))

ハンドホイールアクチュエーター (Handwheel actuators)
ロードホイールアクチュエーター (Road wheel actuators)
システムソフトウェアおよび車両統合 (Systems software and vehicle integration)

-リアホイールステアリングシステム (Rear-wheel steering systems)
-モジュール式EPS (Modular EPS)
-自動ステアリングアクチュエーター (Automated steering actuator)
-ブラシモーターコラムアシストEPS (Brush motor column-assist EPS)
-ブラシレスモーターコラムアシストEPS (Brushless motor column-assist EPS)

電気機械式ブレーキシステム (Electro-mechanical braking systems)

ステアリングコラム (Steering columns)
-パワーチルト&テレスコープ (Power tilt & telescope)
-パワーレーク&テレスコープ (Power rake & telescope)
-ワンタッチアジャスタブルコラム (One-touch adjustable column)
-マニュアルレーク&テレスコープ (Manual rake & telescope)
-ノンアジャスタブルコラム (Non-adjustable columns)
-アダプティブエネルギー吸収ステアリング (Adaptive Energy Absorbing Steering)
-ポジティブロックシステム (Positive lock systems)
-チューナブルストラップ (Tunable Straps)
-フリクションレスエネルギーアブソーバー (Frictionless energy absorbers)
-アクチュエーター (Actuators)
-コラムエレクトロニックASSY (Column electronic assembly)
-ロックハウジング (Lock housings)
-低摩擦インターミディエートシャフト (Low mass intermediate shafts (I-shafts))
-スライドジョイント (Sliding joint)
-等速ジョイント (Constant velocity joint)
-EPSインターミディエートシャフト (EPS intermediate shaft)
-トランスミッションシフター (Transmission shifter)
-収納可能なステアリングコラム (Stowable steering columns)
-手動調整ステアリングコラム (Manual adjustable steering columns)
-パワー調整式ステアリングコラム (Power adjustable steering columns)
-低摩擦インターミディエートシャフト (Low mass intermediate shafts)

ドライブライン (Driveline)
-スタンダードアングルツェッパジョイント (Standard angle Rzeppa joint)
-8ボールツェッパ (8 ball Rzeppa joints)
-ハイアングルアンダーカットフリージョイント (High angle undercut free joint)
-スタンダードトリポットジョイント (Standard tripot joints)
-強化トリポットジョイント (Enhanced tripot joints)
-ヘビーデューティースタンダードトリポットジョイント (Heavy-duty standard tripot joints)
-ニードルレストリポットジョイント (Needleless tripot joints)
-スタンダードトリグライドジョイント (Standard triglide joints)
-強化トリグライドジョイント (Enhanced triglide joints)
-第3世代トリグライド(TGeM)ソリッドアクスル (Third-gen triglide (TGeM) solid axle)
-ダブルオフセットジョイント (Double offset joints)
-クロスグルーブジョイント (Cross groove joints)
-クロスグライド8ボールジョイント (CrossGlide 8 ball joints)
-ソリッドアクスル (Solid axle)
-ウェルドチューブアクスル (Welded tubular axle)
-モノブロックチューブアクスル (Monobloc tubular axle)
-スタンダードトリポッドソリッドアクスル (Standard tripot solid axle)
-スタンダードトリグライドモノブロックチューブラーアクスル (Standard triglide monobloc tubular axle)
-強化トリグライドソリッドアクスル (Enhanced triglide solid axle undercut)
-TGeMモノブロックチューブアクスル (TGeM monobloc tubular axle)
-インテグラルIDSソリッドアクスル (Integral IDS solid axle)
-アンダーカットフリーボールスプラインアクスル (Undercut free ball spline axle)
-クロスグライドウェルドチューブラーアクスル (Crossglide welded tubular axle)
-ニードルレストリポットアクスル (Needleless tripot solid axle)
-強化トリポットソリッドアクスル (Enhanced tripot solid axle)

油圧パワーステアリング (Hydraulic power steering)
-マグネティックトルクオーバーレイ (Magnetic torque overlay)
-スマートフロー油圧ポンプ (Smart Flow hydraulic pump)
-パワーステアリングポンプ&リザーバー (Power steering pump & reservoirs)
-ラック&ピニオンステアリングギア (Rack & pinion steering gears)
-リサーキュレーティングボールステアリングギア (Recirculating ball steering gears)

ソフトウェアソリューション (Software solutions)
-MotionIQソフトウェアスイート (MotionIQ software suite)
-先進ステアリング用ソフトウェア (Software for advanced steering)
-静音ホイールステアリング (Quiet wheel steering)
-路面検知 (Road surface detection)
-車両状態管理 (Vehicle health management)
-ステア・バイ・ブレーキ (Steer-by-Brake)
-安全＆サイバーセキュリティ (Safety and cybersecurity)
-非接触型検出 (Hands-off detection)

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沿革

1906年	Jackson, Church & Wilcox Co.として創業。
1909年	Buickに買収される。
1917年	ステアリングシステムの生産、設計、生産に特化した、GMの事業部門となる。
1998年	GM傘下のサプライヤーDelphiのステアリング部門として統合される。
1999年	GMがDelphiをスピンオフ。
2005年	Delphiが連邦倒産法第11章を申請。
2009年	DelphiがGMに同社を売却。社名を「Nexteer Automotive」に変更。
2010年	GMが同社を中国のPacific Century Motorsに売却。
2013年	香港証券取引所に上場。
2017年01月	Continentalと、自動運転に向けたモーションコントロールシステムおよびアクチュエーター部品の合弁会社(CNXMotion)設立に合意。
2017年8月	WABCOとの長期提携契約に合意。
2017年10月	Dongfeng Motor Parts And Components Groupと正式に合弁事業(Dongfeng Nexteer Steering Systems (Wuhan))を立ち上げ。
2023年2月	同社とContinental Automotive Systemsは、合弁会社CNXMotion LLCを解散。
2023年7月	同社とDongfeng Motor Parts and Components Groupは、合弁会社Dongfeng Nexteer Steering Systems (Wuhan)の解消に合意。経営資源は再配分され、会社はNexteer Automotive (Suzhou)（Nexteer 100%）に移行。
2026年3月	タイ初のコラムアシスト電動パワーステアリングシステム工場をRayongに開設。