| 1961年 |
Paladina市 (ベルガモ州イタリア) にて自動車金属部品の小規模加工工場として設立。 |
| 1960年代 |
自動車産業の興隆により、英国への輸出に特化したディスクブレーキの製造を開始。 |
| 1964年 |
Alfa Romeoからブレーキディスクの供給契約受注。 |
| 1975年 |
Maranello "Red Streaks"パワーに適合するブレーキシステムの開発でEnzo Ferrari と契約。 |
| 1980年代 |
製品の技術的改革、材料にアルミニウムを使用。 |
| 顧客ベース拡大、Porsche、Mercedes、Lancia、BMW、Chrysler、日産など。 |
| 1981年 |
乗用車向けアルミ製キャリパーの供給開始。 |
| 1983年 |
米国の部品大手、Kelsey Haysが資本参加。 |
| 1985年 |
Porsche向けキャリパーの独占供給受注。 |
| 1991年 |
生産・人員の増加にともない、Curnoに拠点を移転。 |
| 1995年 |
ミラノ株式市場に上場。 |
| 1996年 |
メキシコでRassiniと合弁会社設立。 |
| 1997年 |
B.S.E.の保有株を51%に引き上げ。 |
| Norbit A.B.を完全子会社化。 |
| Alloy Technologies Ltd.の株式売却。 |
| 1997年02月 |
鋳造メーカーFonderie Officine Meccaniche Mapello S.p.A.を買収。 |
| 1999年03月 |
子会社のBrembo Participations B.V. が Brembo do Brasil Ltda.を買収。 |
| 1999年06月 |
Brembo Participations B.V.設立し、国外子会社の株式を移管。 |
| 1999年09月 |
Brembo International S.A.設立。 |
| Bref S.r.l. Fonderiaの50%株式をde Torbole S.r.l.に移管。 |
| 2000年02月 |
Alfa Real Minasの100%の株式買収。 |
| 2000年03月 |
Marchesini S.r.l.の70%の株式買収。 |
| SKFとの合弁会社設立を発表。 |
| AI Group、DFIの子会社 (南アフリカ) とLemforder (ZF Friedrichshafenの子会社) との合弁会社設立を発表。 |
| 2000年07月 |
AP Racing (英国) の買収を発表。 |
| 2001年07月 |
合弁会社Nanjing Yuejin Automotive Brake System Co. Ltd.設立を発表。 |
| Stepal S.r.l. (Fonderia Regali S.r.l.の親会社) の持株全てを売却。 |
| 2002年01月 |
Brembo Rassini S.A. de C.V.の株式保有率を51%から76%に引き上げ。 |
| 2002年07月 |
Brembo Engineering S.p.A.の吸収合併を決定。 |
| 2002年11月 |
Marchesini S.r.l.の30%株式を310,000ユーロで買収。 |
| 2004年01月 |
DaimlerChryslerとの合弁会社Brembo Ceramic Brake Systems S.p.A.が初めてセラミックディスクブレーキの生産を開始。 |
| 2005年07月 |
Simestと中国でOEメーカーへブレーキ部品の製造・販売をする新会社設立に合意。 |
| 2012年08月 |
SimestからBrembo China Brake Systems Co. Ltd.の株式32.26%を取得し、完全子会社化。 |
| 2013年 |
合弁相手の東華汽車実業 (Donghua Automotive Industrial) より布雷博 (南京) 制動系統有限公司 [Brembo Nanjing Brake Systems] の株式30%を取得し、完全子会社化。 |
| 2016年05月 |
中国の鋳鉄製ブレーキディスクサプライヤー、亜新科美聨 (廊坊) 制動系統有限公司(ASIMCO Meilian Braking Systems (Langfang) Co., Ltd.) の株式66％を約78百万ユーロで取得。 |
| 2016年10月 |
メキシコNuevo Leon州Escobedoにアルミキャリパー製造拠点を設立。 |
| 2019年04月 |
中国江蘇省南京市にアルミブレーキキャリパーの製造拠点を設立。 |
