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日産リーフ分解調査：機電一体構造のパワートレインと駆動系の解説
モーターのローター/ステーター、減速機、ドライブシャフトなど要素技術
2018/11/14
目次
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要約
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電動パワートレインの構成
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モーター
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減速機
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ドライブシャフト
要約
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| 日産 リーフ 車両分解調査 |
EV専用モデルであるリーフは2010年の登場以来初めてのフルモデルチェンジ（FMC)を2017年に行なった。本レポートは埼玉県産業振興公社・次世代自動車支援センター埼玉の主催で9月7日（分解立会）、10月2日（部品確認会）に行われたこのリーフの分解調査を取材したものである。
EVシステムは2012年にモーター、インバーター等のePT（電動パワートレイン）の機電一体構造化、2015年にバッテリーの改良をほどこし、今回のFMCでインバーターの効率アップをはかり、リーフはいまやEVの技術標準的な存在となっている。本稿では、電動駆動系の基本技術をあらためて俯瞰することを目的とした。
関連レポート:
人とくるまのテクノロジー展 2018：日産は40kWh電池のカットモデルを出展 (2018年6月)
日産：2022年度までに年間100万台の電動駆動車販売を目指す (2018年3月)
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