スズキのインド事業：新工場稼働、生産能力225万台に拡大へ

2020年度に販売網を3,000店舗に拡大、年販200万台を目指す

2017/07/13

要約
スズキ世界販売の5割を占めるインド市場
グジャラート新工場が稼働、インドの生産能力を225万台に拡大へ
東芝、デンソーと電池パック工場を新設、インドの排ガス規制強化に対応
2020年度にインドの販売店舗数を3,000店に拡大、年販200万台へ
NEXAのラインナップ拡充、新セグメント参入と既存モデルの刷新
GST導入で自動車の間接税引き下げ、各社とも販売価格を値下げ
LMC Automotive　生産予測：スズキの世界生産は中期的に300万台に達する見込み

要約

インド製の世界戦略車「バレーノ(Baleno)」
（Maruti Suzuki資料）

　スズキの2017年3月期世界販売台数は前期比2.0%増の291.8万台。同社最大市場のインドでは10.7%増の144.5万台と大きく販売を伸ばし、全社販売台数の約5割を占めた。

　スズキはインドを世界戦略拠点として育成する方針。インド発のグローバルカーを現地で生産し、国内市場向けの供給能力をさらに高めるとともに、輸出拡大も図る。2017年2月にはインド西部のグジャラート新工場が稼働を開始。第1ラインの生産能力は年間25万台だが、第2、第3ラインも増設し、同拠点の生産能力を75万台まで引き上げる計画。ハリヤナ州にある既存の2工場（年産能力150万台）と合わせて、スズキのインドにおける年産能力は225万台に達する見通し。

　グジャラート新工場では小型ハッチバック「バレーノ(Baleno)」を生産している。「バレーノ」は、まず初めにハリヤナ州マネサール(Manesar)工場で生産を開始し、2015年10月にプレミアム販売網「ネクサ(NEXA)」で発売した。インド国内では月販1万台を超える最量販プレミアムハッチバックとなっている。また、「バレーノ」はインド製の世界戦略車として約100以上の国や地域に輸出される。日本向けにも2016年初から輸出を開始、インド政府の「Make in India」政策を受けて、マルチ・スズキから日本に輸出される最初の車となった。

　スズキは2017年6月末、2020年度にインドで年販200万台を目指し、販売店舗数を3,000店、サービス拠点を5,000店に拡大する方針を発表した（2017年3月末時点の店舗数は2,312店、サービス拠点が約3,200店）。同社は2015年7月に立ち上げたプレミアム販売網NEXAの店舗数を増やし、急増する中間所得層向けのラインナップを拡充している。また、小型SUV「ビターラ・ブレッツァ(Vitara Brezza)」や小型商用車(LCV)「スーパーキャリイ(Super Carry)」などの新モデルを投入し、同社として新たなセグメントにも参入。既存の量販モデルも刷新して、インドの排ガス規制や安全基準の強化にも対応していく。

　2017年4月には、東芝、デンソーとインドにリチウムイオン電池パックの新会社を設立すると発表。インドでは2020年にBharat Stage 6 (Euro 6準拠)が導入される予定。スズキはすでにインドで「シアズ(Ciaz)」および「エルティガ(Ertiga)」のディーゼルHVモデルを販売しているが、さらに現地生産モデルの電動化を推進する。

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