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人とくるまのテクノロジー展2015：トヨタとホンダが直噴ターボエンジンを出展
トヨタは高熱効率・低燃費、ホンダは低燃費と実用域での高トルクを訴求
2015/06/12
目次
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要 約
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トヨタ：2014～2015年の2年間に、合計14機種の低燃費エンジンを投入
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トヨタ：直列4気筒1.2L過給直噴ガソリンエンジン (8NR-FTS)
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トヨタ：直列4気筒2.0L過給直噴ガソリンエンジン (8AR-FTS)
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トヨタ：直列4気筒1.5L自然吸気ガソリンエンジン (2NR-FKE)
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ホンダ：1.5L直噴ターボエンジンVTEC TURBOを新型STEP WGNに搭載
要 約
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| 2.0L直噴ターボエンジンを搭載するLexus RX200tを、 2015年4月開催の上海モーターショーで発表した。 日本では2015年秋以降に発売予定。 (写真：トヨタ) |
本レポートは、「人とくるまのテクノロジー展2015」でトヨタが出展した新ガソリンエンジン3機種と、ホンダが出展した新エンジン1機種について報告する。
トヨタは、1.2Lと2.0L直噴ターボと、1.5L自然吸気エンジンを出展した。トヨタは2014年4月に、2015年末までに合計14機種の高熱効率・低燃費エンジン群を投入すると発表したが、2015年5月末までにこの3機種を含め9機種のエンジンを投入した。
ホンダは、2.0L、1.5L、1.0Lの3つの直噴ターボエンジンを開発した。うち、1.5Lエンジンを、2015年4月に新型STEP WGNに搭載し、本展示会に出展した。低燃費と2.4Lエンジン並みの実用域トルク実現を両立させた。
両社とも、デュアルVVT、高タンブルによる燃焼改善をはじめ、多くの先進技術を導入し、低燃費と高性能を両立させたエンジンを開発した。
関連レポート：
トヨタの開発戦略：高熱効率、低燃費エンジン14機種を2年間で投入 (2014年9月)
＜2015年人とくるまのテクノロジー展 取材レポート＞
Post 2025年の乗用車用パワートレーンの主流は？、トヨタ、日産、ホンダ、マツダが考える内燃機関の将来技術 （2015年6月）
マツダデミオの最新車体技術（2015年6月）
自動車メーカーの安全装備と自動運転の出展（2015年6月）
部品メーカーの出展 (上)トヨタ ミライ搭載部品（2015年6月）
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