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ソフトウェア企画第3回：SDVとはなにか（3/4）
SDV化で変わるクルマのE/Eアーキテクチャー
2023/07/06
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要約
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SDVの実現にはE/Eアーキテクチャーの刷新が必要
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ハイパーバイザーの役割とは
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VM（仮想マシン）を想定した半導体も登場
要約
SDVで必要になる「統合ECU」や「集中型E/Eアーキテクチャー」の実現には、一つのECU上に仮想のECU（電子制御ユニット）を複数動作させることを可能にする「ハイパーバイザー」という技術が必要になる。ハイパーバイザーを搭載することを前提に、様々な機能を一つのチップで実現する半導体も商品化され始めた。
ソフトウェア企画レポート：
第2回：SDVとはなにか（2/4）完成車メーカーはSDVでどんな価値を創造しようとしているのか（2023年5月）
第1回：SDVとはなにか（1/4）クルマのソフトウェアが注目されるようになってきた背景 ～CASEでクルマの価値が激変（2023年4月）
関連レポート：
WCX 2023 (1) ソフトウェアが導く自動車の針路（2023年5月）
Software-Defined Vehicle（SDV）：ADASとAVに対する影響（2023年4月）
オートモーティブワールド2023：充実するAD、ADAS実用化技術（2023年3月）
CES 2023 総括：センサー、プラットフォーム、車両など（2023年2月）
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