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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

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ReVision 電気自動車(EV)サミット2023:電動パワートレイン技術

BMW、日産の電動車搭載技術、モーター・インバーター・バッテリーのトレンドなど

要約

新型BMW 7シリーズBMW i7 xDrive60.駆動ユニット
新型BMW 7シリーズ BMW i7 xDrive60 駆動ユニット(出典:BMW)

 ReVision電気自動車(EV)サミット2023(主催:株式会社InBridges)が2023年5月18日に東京・ベルサール九段で開催された。

 サミットでは調査機関、経済産業省、自動車メーカー、部品メーカー、エンジニアリング会社などの講演者から12件の講演があり、カーボンニュートラルに向けた環境政策、経済政策、規制の動向やEV・電動化に関する技術情報、ビジネスモデルに関する提案などが紹介された。

 本稿ではその中から電動車や搭載部品の技術をとりあげていた4件の講演を紹介する。

 講演の主な内容は以下の通りである。


 1)「SUSTAINABLE THROUGH INNOVATION」ビー・エム・ダブリュー デベロップメント・ジャパン本部長 ルッツ ロートハルト 氏

  • BMWの取り組み(i3、i8、iX5 HYDROGEN)
  • 新型7シリーズのBEV i7とドライブシステム
  • 次世代GEN6バッテリーセルと工場増設

 2)「日産の電動パワートレインが実現するクルマの魅力とその進化」日産自動車 パワートレイン・EV技術開発本部パワートレイン主管 仲田 直樹 氏

  • 電動化推進の2本の柱(BEV、e-POWER)と共用化(主要部品、制御技術)
  • ワクワクする運転体験を実現する技術
  • 潜在的ストレスとなる騒音、振動を低減する技術

 3)「車両や部品の分析・調査から見えてくる、次の5年間にEVに必要な技術とは」ブルースカイテクノロジー 代表取締役 矢島 和男 氏

  • 5年後のモーター/インバーター/バッテリー
  • テスラが与えた5年後の車へのインパクト

 4)「車載リチウムイオンバッテリー市場のトレンドと今後の戦略」エンビジョンAESCジャパン 経営企画部部長 澤田 裕 氏

  • 電池業界の動向、電池サプライチェーンの課題
  • AESCの取り組み、製品ラインナップの多様化とクローズド・リサイクル・ループ構築

 

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