米国新興EVメーカーの動き

Rivianに続き、Lucid、Nikola、Lordstownなどが生産を本格化

2023/02/08

要約
新興EVメーカー各社、独自の商品・市場戦略を描くが、多くが発売計画の遅れを報告
Rivian Automotive：商用車3モデルで2022年に2万台超の生産、販売を達成するも、事業赤字は拡大
Lucid Motors：2022年に7,000台超を生産、サウジアラビアで工場建設へ
Lordstown Motors：2022年末に納車を開始、車両生産工場は鴻海グループへ売却
Karma Automotive：高級PHVセダンで販売実績、フルEVの導入は延期
Fisker：2022年11月に中型SUVの生産開始、提携先のリソースを活用し車種展開の加速を図る
Nikola：電気セミトラックの出荷を開始、FCVと双方位で重量級トラックの市場展開を進める
Canoo：大口顧客からの配送バン受注や投資拡大を発表するが、量産開始は遅延
Faraday Future：2023年3月の高級フルサイズ・クロスオーバー生産開始を目指し資金確保に注力
Arrival：英国で電気バンの生産を開始、米国進出に向け資金確保に注力
VinFast：ベトナム製EVの米国向け出荷を開始。2024年の米国生産を計画

要約

CES2023で米国向けラインアップを披露したVinFastは、2024年の米国生産を目指す（出典：VinFast）

　2000年以降に続々と設立された米国の新興EVベンチャーの中からはTeslaが大きく飛躍しEV市場でのリーダーとなったが、その他の企業も商品開発と生産準備を進め、Rivian、Lucid、Nikolaなどいくつかの主要なメーカーが2021年末から2022年にかけて独自のEVモデルの市場投入を始めている。

　しかしながら、多くの企業が、巨額の先行投資を抱えた中で、昨今の資金コスト上昇、サプライチェーンの制約により、量産化に至らず、公表した市場導入計画の先延ばしを繰り返してきた。かろうじて初期ロットの納入を果たした企業も、赤字を拡大させ、財務的に苦しい状況にある。

　そのような環境でも、いずれもの企業も、商品戦略、生産体制、販売システムにおいて、独自の成長戦略やグルーバル展開のシナリオを描き、実行に移している。ユニークな商品性や性能だけでなく、大口フリート顧客との提携、製造/主要コンポーネント外注による効率化、或いは海外のファンドや企業グループからの資金確保により、競争力と市場獲得を図る企業も多い。

　既存の大手OEMが幅広いセグメントで参入し、覇者のTeslaが一律値下げを実行するなど、多くの強力なプレーヤーによる本格的な競争が始まったEV市場で、新興EVベンチャーが資金を確保しながら、自身のポジションを築いて行けるかは、ここ1～2年の計画実行のスピードと商品に対する市場評価に掛かっていると言える。

　本レポートでは、米国の新興EVメーカーの動向を報告した前回レポート（2022年2月掲載）のアップデート版として、それらの企業の最近の動向と、発表された計画を整理し、報告する。