キーワード・画像検索はこちら
AIナビはこちら
ログイン
ソフトウェア開発受託
企業情報
採用情報
サービス案内
利用料金
お問い合わせ
ユーザー登録
ヘルプ＆ガイド
人材紹介
広告掲載
RDE（実路走行排気）試験の導入状況
リアルワールドの空質改善状況
2016/08/01
目次
-
要約
-
欧州のRDE規制：2017年9月から導入
-
米国のRDE規制：必要に応じて実施
-
日本のRDE規制：2017年4月決定予定
-
日本の大気空質状況：オゾンとPM2.5が環境基準値オーバー
要約
 (PEMS=車載式排出ガス分析計：2016人とくるまのテクノロジー展 横浜) |
VWのディーゼル排気問題から欧州ではRDE試験(Real Driving Emission=実路走行排気)導入が決定している。車両にPEMS(＝Portable Emissions Measurement System＝車載式排出ガス分析計)を取付け外気温度や走行モードを決め、認証試験値との倍率を規制する。2017年の9月1日(新型車)より、NOx(窒素酸化物)はディーゼル・ガソリン車共に認証試験値の2.1倍以下に規制される。さらに2020年1月1日には1.5倍に強化される。
日本でも国土交通省がディーゼル乗用車等検査方法を研究中で2017年春を目標に試験法の見直し検討が進んでいる。米国は台上排気認証試験モードを4種類もっている。使用過程車のサ－ベイランス制度も整備されており、必要に応じRDE試験で補完する模様である。本レポートでは人とくるまのテクノロジー展2016 横浜のセミナー「リアルワールドでの空質改善に対する自動車影響を考える」の内容を中心にRDE試験の導入状況とその背景をまとめた。
関連レポート：
次世代エンジン開発：止まらない進化、マツダのこだわり 2016年2月
VWとディーゼル排気問題(3)：2015年の決算とリコール対応状況 2016年6月
VWとディーゼル排気問題(2)：内部調査経過とリコール対応状況 2015年12月
VWとディーゼル排気問題(1)：無効化機能装置と事の発端 2015年10月
Volkswagen Groupの危機：VWとディーゼル市場の今後の見通し 2015年9月
このレポートは有料会員限定です。
会員登録いただく、期間限定で続きをお読みいただけます。
さらに、以下のようなコンテンツを無料でご利用いただけます。
関連レポート
メキシコ (2) 米国の追加関税で生産・輸出に影響
2025/07/14
中国乗用車協会(CPCA)月報 2025年7月
2025/07/14
GlobalData 2025年6月自動車市場月報（欧州）
2025/07/14
中国新興EVメーカー：零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車
2025/07/14
分析レポート BEV用バッテリーの サーマルマネジメント （欧州・米国・中国市場編）
2025/07/14
-
{{ ct_title }}
読み込み中...
日本
03-4241-3907
米国
メキシコ
ドイツ
中国 (上海)
タイ
インド
