为在动荡的全球环境中响应客户需求，德西福格集团正扩充并调整产能。
在考量地区成本、物流运输和地缘政治风险等因素后，德西福格利用其国际化运营布局将生产任务灵活分配至最合适的生产基地。
在欧洲，简易小型部件的生产已不再具备成本竞争力。即便计入关税、运输成本和欧盟碳边境调节机制（CBAM）的影响，进口商品依然更具性价比。因此，德西福格正在生产成本最低的国家扩产，以更高效地服务欧洲客户。
同时，美国海关政策的变动或将使”本地生产、本地供应“

德西福格集团宣布，正在开发铝制、钢制或不锈钢制端板等电动车电池模块的高质量结构元件。
这些端板有助于延长电池寿命且生产成本较低，还能防止电芯因充放电过程中产生的热量而不受控制地膨胀，同时具备导热性。单个电芯会随着时间的推移而膨胀，德西福格端板专为抵消相应的电芯厚度增长而设计，最多可承受3万牛顿的力。
德西福格端板的预拉伸能力实现了与电芯化学体系和电芯具体设计的最佳匹配，进一步延长了电池寿命。（摘自2025年6月2日公告）

据多家媒体11月26日报道，由于需求下滑，德西福格集团正计划在德国裁员500人，其中涉及登克林根（Denklingen）工厂220人，雄高（Schongau）工厂120人，马克苏尔（Marksuhl）工厂30人。除此之外，德西福格还将对中央职能和行政部门裁员130人。该公司计划降低在德国的运营成本，并将部分产能转移至其他国家。
（摘自2024年11月26日多家媒体报道）

德西福格集团宣布，将在10月22日-24日在德国沃尔夫斯堡举行的IZB 2024展会上推出用于燃油车和电动汽车的先进解决方案。
该公司计划介绍转子轴、电力电子设备用散热器、铝制底盘和车身解决方案等。
(摘自2024年10月10日公告)

德西福格集团推出了能够应对现代汽车挑战的铝锻件。这些零部件有助于改善电动汽车和氢动力汽车等的车身和底盘热管理。
该公司用于车身的铝制防撞件具有高延展性和强度，可在发生碰撞时提高对乘员的保护。
用于底盘的铝制控制臂重量轻，可承受驾驶时的强力冲击。该产品所采用的热锻技术可实现多种形状，从而可组装到狭窄且有棱角的装配空间中。
冷锻和热锻铝件在德国马克苏尔工厂和中国平湖工厂生产，并得到位于德国雄高的Hirschvogel Komponent

德西福格集团宣布开发出一种由锻造铝合金和铜制成的散热器，可改善纯电动车的热管理性能。
该散热器具有高导热性和坚固的机械性能，可实现牵引逆变器的有效散热。零部件采用冷锻以实现精确尺寸并增加强度，或采用热锻以打造复杂的几何结构。
该公司还宣布开发出基于针翅式散热器的灵活冷却电源模块(Flex Cooling Power Module)概念。该系统采用平行流冷却技术，冷却液通过多个通道循环，从而提高了热管理性能并降低了流动阻力。
(摘自2

德西福格（Hirschvogel Group）已将其位于美国俄亥俄州哥伦布市（Columbus）的子公司Hirschvogel Incorporated出售给德国慕塔睿思基金公司（Mutares）旗下锻造企业FerrAl United Group的子公司Walor。
哥伦布工厂成立于1988年，长期处于亏损状态。Walor还将接管该工厂的320名员工。
今后，德西福格将继续向北美汽车市场供应产品，产品渠道主要来自其墨西哥和印度的工厂

即将赴德国慕尼黑参加IAA Mobility 2023的德西福格（Hirschvogel Group）公布了其参展产品的更多详情，这些产品旨在提升出行工具的可持续性与环保性。展品包括差动锥齿轮（其中80%以上将配套纯电动车）以及其他配套乘用车和卡车的零部件，如铝锻控制臂和轮架、用于电动动力总成的轻量化变速箱和转子轴以及用于电动车电力电子设备的散热器。此外，德西福格还将展示用于燃料电池车和氢内燃机车的首批量产零部件以及用于三轮载货自行

德西福格（Hirschvogel Group）宣布将在IAA Mobility 2023上展示为新一代出行工具打造的零部件。该公司将展示用于汽车和卡车电动动力总成的创新零部件产品、为氢能应用开发的全新解决方案以及用于底盘和车身的产品。（摘自2023年8月28日公告）