宝马集团于4月10日发布了2025年第一季度全球纯电动汽车(EV)销量同比增长32.4%达109,516辆。欧洲市场的表现尤为突出，同比增长64.2%。
2025年第一季度，宝马品牌全球销量同比下降2.0%至为520,142辆。除中国市场外的所有地区均实现了增长，其中，欧洲市场超过了整体需求的增长。宝马品牌的纯电动车销量同比增长9.9%达86,449辆。 
2025年第一季度，宝马集团的全球总销量同比下降1.4%至586,149辆。

8月27日，西班牙安达卢西亚自治区政府宣布该自治区主席将与中国汽车工业协会（CAAM）的代表团举行会谈，Santana Motor公司的顾问将一同出席会议。中方代表将向安达卢西亚自治区政府主席介绍中国汽车行业对于开拓海外市场的兴趣以及在欧洲确立市场地位的计划。
Based on press release from the Andalusian Government Portal

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告(1月24日)，由MarkLines翻译。
在新能源车市场发展初期，大多数车企都选择以燃油车为基础开发新能源车，通过改装传统平台来满足车辆搭载纯电或插混动力总成的条件。
然而，车企在研发阶段遇到了许多问题，以至于电动车常常在性能和纯电续航里程方面无法达到最佳水平。随着技术的不断进步，基于燃油车开发电动车的理念已逐渐被纯电专属平台所取代。大众的做法就佐证

11月17日，宝马携旗下多款全新车型亮相广州车展。其中，中大型豪华轿车新一代BMW 5系长轴距版全球首发，并首次推出创新纯电动BMW i5长轴距版与创新纯电动BMW i5 M60。
新一代5系采用中国市场专属轿跑风格车身造型。内饰采用一体式悬浮曲面屏与环抱式交互灯带，搭载第8.5代BMW操作系统；配备BMW悬浮式巨幕，带来“IMAX”级试听享受。
新一代5系最长续航里程（CLTC）超700km，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，具备全

  中国工信部9月14日发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六十九批）》。
  纯电动入选车型包括：83款乘用车车型（华晨宝马全新BMW i3、吉利极越01、上汽通用五菱星光、合众新能源哪吒X等）、30款客车车型、48款货车车型、174款专用车车型。
  插电式混合动力入选车型包括：35款乘用车车型（吉利银河L6、长安启源A06等）、2款客车车型、3款货车车型、7款专用车车型。
  燃料电池入选车型包括：8款货车车型、8款专

  宝马集团于8月25日发布了跨界SUV X5的中国专用版X5 xDrive30Li和X5 xDrive40Li。两款车型为专为中国市场开发和生产的运动多功能车(SAV)，并于同日在成都车展首发亮相。
  随着中国合资公司华晨宝马(BMW Brilliance Automotive Ltd: BBA)旗下的辽宁省沈阳市大东工厂的大规模扩建，这两款车型将于2023年9月投产。
  由于轴距比X5长130mm，这两款车型的尾门都更宽，第

  奇瑞汽车4月20日消息，旗下全新越野SUV TJ-1在上海车展首发亮相。
  TJ-1燃油版搭配鲲鹏动力1.6TGDI发动机和7DCT变速器，配合i-HEC智效燃烧系统等。混动版基于刚刚发布的鲲鹏超性能电混C-DM打造，搭配最新研发的第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT的动力总成。
  TJ-1配备13.2英寸悬浮式AI科技智慧屏与全场景智控四驱系统，可提供七种驾驶模式。后备箱容积可达412

  2月20日，宝马集团纯电动车“BMW i3 eDrive40L”在辽宁沈阳里达工厂（BMW iFACTORY）下线。
  新车是“BMW i3”的高端车型，拥有更优性能、更长续航，最高输出功率为250kW，峰值扭矩为430Nm，零至百公里加速仅需5.6秒，在CLTC标准下续航里程可达592km。新车还配有自动驾驶辅助系统Pro、Harman/Kardon高端音响系统等配置。
  在电动化进程方面，2022年，宝马集团在华销售的纯

  宝马于2月1日宣布，莱比锡(Leipzig)工厂的首条电池涂层线已开始批量生产。目前配备了两条模组装配线，未来计划到2024年新增第三条模组装配线，四条电池涂层线和两条高压电池装配线。新增的四条涂层线将在2023年内以两个月的间隔启动量产。
  宝马对莱比锡工厂投资超8亿欧元，用于生产和开发电动组件。此次投产的涂层工厂占地2,300平方米，此前生产B级两厢/轿跑纯电i3。
  新涂层工厂预计每年生产1,000万个电池。电池涂层后

  11月11日，宝马全新动力电池项目签约仪式在辽宁省沈阳市举行。
  根据协议，宝马沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建。该项目由华晨宝马进行投资，投资总额约为100亿元。
  据介绍，该项目位于沈阳经济技术开发区中德（沈阳）高端装备制造产业园，遵循BMW iFACTORY生产战略，聚焦数字化和可持续化。该项目将大幅提升宝马动力电池的本土产能和生产规模，推动宝马电动化发展，并进一步推进宝马集团最新技术在中国落地。
  202

  宝马总裁Oliver Zipse于8月3日表示，电动SUV iX1和为中国市场在中国生产的3系长轴距车纯电i3有望拉动今年下半年的销量。
  与iX、5系、8系在同一条总装线上生产的新款7系将从7月起在Dingolfing工厂逐步发货。纯电i7将从11月起在展厅展出，2023年新增新款5系的纯电量产车型i5。宝马将在2022年底前生产包含量产前车型在内的15款纯电动汽车。年底还将开始少量生产燃料电池车iX5 Hydrogen。

  8月1日，宝马集团宣布已在德国莱比锡(Leipzig)工厂的第2生产线投产电池模组。
  第2生产线生产的模组将配套慕尼黑(Munich)工厂生产的电动车i4。2021年5月投产的第1生产线生产用于电动SUV iX的模组。
  第2生产线的占地面积为4,250平方米，使用6月30日停产的EV i3的生产空间。据说完成该模块总计需要196道工序。
  宝马投资7,000万欧元用于新增第2生产线。预计第2生产线到2022年底约有25

  6月23日，宝马斥资150亿元在中国新建的工厂华晨宝马里达工厂正式投产，作为宝马集团在中国沈阳生产基地的第三个整车工厂，是宝马集团在中国迄今最大的单笔投资项目。
  里达工厂遵循BMW iFACTORY标准，加速智能化和电动化，主要聚焦精益、绿色及数字化三方面。随着辽宁省新工厂的投产，宝马在中国的年产量将从2021年的70万辆增加到83万辆。根据市场需求，该工厂设计仅生产电池驱动车型。新工厂位于沈阳市铁西区，具备冲压、车身、涂装

  宝马于4月14日宣布，辽宁省沈阳市的大东工厂完成扩建。该工厂是宝马中国的合资公司华晨宝马(BMW Brilliance Automotive Ltd: BBA)的旗下工厂，将在扩建区投产跨界SUV X5的中国市场版长轴距车型。
  通过此次扩建，大东工厂的占地面积扩大至91万平方米，设有冲压车间、车身车间、涂装车间、以及将两条组装线和物流区整合到一个厂房的组装车间。车身车间引进了KUKA的Titan机器人，其有效载荷能力为1.3

  宝马于3月31日宣布，将于5月在中国市场推出基于中型三厢车3系的EV i3 eDrive35L。该车型为中国市场专属车型，将在辽宁省沈阳市的华晨宝马的工厂生产。
  该车型长4,872mm，轴距比3系长110mm，达2,966mm。搭载70.3kWh电池，最大输出功率210kW，最大扭矩为400Nm。续航里程达526km(CLTC)。采用直流快充，电池从10%充电至80%需35分钟。充电十分钟可行驶97km。
  悬架系统由华晨

  宝马于4月30日宣布，开始在莱比锡(Leipzig)工厂和雷根斯堡(Regensburg)工厂生产电池零部件，并扩大e-drive生产网络。
  这是宝马提出在德国扩大e-drive产能的方针后不到一年的时间内实现的。莱比锡工厂将从5月3日起开始量产电池模块。雷根斯堡工厂从4月起开始为高压电池电芯镀膜，并将从2022年起生产高压电池。
  该公司仅对两家工厂就投资超过2.5亿欧元，为宝马集团不断增加的EV提供高压电池。高压电池零

  宝马集团于4月19日宣布，通过加速新一代电池技术的开发，为在欧洲的电池及电池价值链的正式启动提供支持。
  宝马的开发负责人Frank Weber表示：“我们目前正在开发能量密集、安全、具有成本效益和可回收的下一代电池单元。从原材料的选择到作为车载电池使用后的回收性能，整个过程将被纳入欧洲价值链。到2020年代末，将完成量产型车载全固态电池。计划在2025年之前推出配备这种全固态电池的样车。”
  通过将智能汽车架构和灵活的生产

  宝马集团于3月17日宣布对电动化攻势进行全面重组。
  通过将智能汽车架构与灵活的生产网络相结合，宝马集团将在2023年之前推出12款EV车型。除了已经上市的宝马i3、iX3和MINI SE之外，宝马iX SUV和i4运动型轿跑也将于2021年上市。i4将比原计划提前三个月上市。
  未来几年，宝马计划推出宝马5系、7系、X1和MINI Countryman的后续EV版车型。基于这一战略，宝马集团计划到2023年在目前90%左右

  宝马集团于11月18日宣布，将加快向电动车的转型并强化纯电动车(EV)生产的全球网络。该公司在对慕尼黑主要工厂的新组装线投资4亿欧元的同时，还将欧洲的内燃发动机生产活动整合至奥地利Steyr工厂和英国Hams Hall工厂。
  宝马集团正在系统地调整其慕尼黑主要工厂的未来定位。继2016年-2018年扩建车身工厂并新建原材料利用率高的新涂装工厂之后，还将从现在起至2026年期间对新车辆组装线投资约4亿欧元。
  慕尼黑新组装线

  宝马集团于19日宣布，将从2023年起在德国Leipzig工厂生产MINI COUNTRYMAN的后继车型。Leipzig工厂是集团首个生产宝马和MINI两款车型的德国工厂。该工厂将通过投资项目进行扩建，以生产MINI COUNTRYMAN的内燃机版车型和EV版车型。
  该工厂自2005年成立以来不断增加产能。在最新的投资项目中，投资3亿欧元扩建并升级了车身工厂、涂装工厂和装配物流中心。目前年产能超过35万辆。
  自2014