Knorr-Bremse AG

会社概要

■URL

■本社所在地

Moosacher Strasse 80, 80809 Munich, Germany

業容

-商用車および鉄道車両向けでブレーキシステム及びその他サブシステムの開発・製造を行うグローバル大手メーカー。

-以下の2事業部門で構成：

商用車システム (Commercial Vehicle Systems)
鉄道車両システム (Rail Vehicle Systems)

-商用車用システム部門は、トラック、バス、トレーラー、農業機械向けの製品やシステムの開発・製造を行う。同社のポートフォリオには、ディスクブレーキ、ブレーキシステム、空気圧ブレーキシステム、ステアリングシステム、車両ダイナミクスソリューション、運転支援システム、電子レベリングコントロール、ねじり振動ダンパー、パワートレイン関連ソリューション、エネルギー供給および配電システム、トランスミッション制御システムなどがある。主な競合は、ZFが2020年に買収した、Wabco Holdings。

-商用車用ブランドは以下：

Knorr-Bremse
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC (先進運転支援システム、エネルギー管理ソリューション、および空気供給・ブレーキシステム)
HASSE & WREDE (ダンパー)
Truck Services (サービスソリューション)

-2025年12月期、商用車システム部門の総売上高に占めるOE顧客の売上構成比は約65.7%。

資本構成

-フランクフルト証券取引所に上場

(2025年12月31日時点)

株主	保有比率 (%)
Heinz Hermann Thiele Family Trust	59.0
その他の機関投資家および個人投資家	41.0
合計	100.0

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主要製品

ホイールエンドソリューション (Wheel end solutions)
-エアディスクブレーキ (Pneumatic disc brakes)
-エアブレーキシリンダー (Pneumatic brake cylinders)
-ブレーキローター (Brake rotors)
-ドラムブレーキ (Drum brakes)
-ドラムブレーキ用スラックアジャスター (Slack adjusters for Drum brakes)

エア供給システム (Air supply systems)
-エア処理システム (Air treatment systems)

エア乾燥 (Air drying)
オイル分離・エア乾燥オイルセパレーターカートリッジ (Oil separation plus air drying (Oil Separator Cartridge - OSC))
エアプロセッシングユニット (Air processing unit (APU))
電子式エア制御／電子パーキングブレーキ統合型電子式エア制御 (Electronic air control/ Electronic air control with integrated electronic parking brake)

-コンプレッサー (Compressors)

ピストンコンプレッサー (Piston compressors)
クラッチ付きコンプレッサー (Compressor with clutch)
ウォータージャケット冷却式コンプレッサー (Water jacket-cooled compressors)
電動モーター・インバーター一体型スクリューコンプレッサー (Screw compressor with e-motor and integrated inverter)

-グローバル・スケーラブル・エア処理システム (Global scalable air treatment (GSAT) systems)

ブレーキ制御システム (Brake control systems)
-電子ブレーキ制御 (Electronic braking control)

アンチロックブレーキシステム (Anti-lock braking system (ABS))
電子制御ブレーキシステム (Electronic braking system (EBS))
グローバルスケーラブルブレーキ制御 (Global scalable brake control (GSBC))

-電子レベル制御 (Electronic level control)
-電子パーキングブレーキ (Electronic parking brake (EPB))
-圧縮空気バルブ (Compressed air valves)

逆止弁 (Check valves)
コントロールバルブ (Control valves)
クラッチモジュール (Clutch module)
フットブレーキバルブ (Foot brake valves)
パーキングブレーキバルブ (Parking brake valves)
ハンドコントロールユニット (Hand control units)
ハンドブレーキバルブ (Hand brake valves)
レベリングバルブ (Levelling valves)
リフトアクスルバルブ (Lift axle valves)
パーク＆シャントバルブ (Park and shunt valves)
ペダルユニット (Pedal units)
圧力リリーフバルブ (Pressure relief valves)
クイックリリースバルブ (Quick release valves)
昇降バルブ (Lifting/lower valves)
リレーバルブ (Relay valves)
トレーラーコントロールバルブ (Trailer control valves)

ステアリングシステム (Steering systems)
-リサーキュレーティングボール式ステアリングシステム (Recirculating ball steering systems)
-トルクオーバーレイステアリングシステム (Torque overlay steering systems)
-電動パワーステアリングシステム (Electric power steering (EPS) systems)

ドライブトレインシステム (Drivetrain systems)
-トランスミッション作動システム (Transmission actuation)

マニュアルトランスミッション用サーボシフト (Servo shift for manual transmissions)
オートマチックトランスミッション用電子ギアシフト機構 (Electronic gearshift mechanism for automatic transmissions)
ブースター (Boosters)

-クラッチ作動システム (Clutch actuation)

マスターシリンダーおよびクラッチブースター (Master cylinders and clutch booster)
オートマチックトランスミッション用電子クラッチアクチュエーター (Electronic clutch actuators for automatic transmissions)
電動アクチュエーター付きクラッチ (Clutch with electric actuators)

-エンジン吸排気管理 (Engine air management)

スロットルバルブ (Throttle valves)
排気ガス再循環 (Exhaust gas recirculation)

-ねじり振動ダンパー (Torsional vibration dampers)

ビスコダンパー (Visco-dampers)
油圧ダンパー (Hydraulic dampers)
フライホイール一体型ビスコダンパー (Flywheel-integrated visco dampers)

運転支援システム (Driver assistance systems)
-衝突被害軽減ブレーキ (Advanced Emergency Braking System) (AEBS)
-車線逸脱警報／車線維持支援 (Lane Departure Warning (LDW) or Lane Keeping Assist (LKA))
-アダプティブクルーズコントロール (Adaptive Cruise Control)(ACC)
-歩行者対応高度緊急ブレーキシステム (Pedestrian Advanced Emergency Braking System) (PAEBS)
-ハイビームアシスト(High Beam Assist (HBA))
-ブラインドスポット情報システム (Blind Spot Information System) (BSIS)
-発進時情報システム (Moving Off Information System) (MOIS)
-交通標識認識(Traffic Sign Recognition) (TSR)
-インテリジェントスピードアシスタンス (Intelligent Speed Assistant) (ISA)
-タイヤ空気圧監視システム (Tire Pressure Monitoring System) (TPMS)

Eモビリティ eCUBATOR
-EV向けホイールエンド (EV-wheel ends)
-冗長電源管理システム (Redundant Power Management Systems) (rPMS)
-電動コンプレッサー (E-Compressors)
-電気自動車モーションコントロール (Electric-Vehicle Motion Control) (eVMC)
-電動機械式ブレーキシステム (Electro-Mechanical Braking System) (EMBS)
-電動車向けサイレンサー (eSilencer)
-Synact Compact
-スクリューコンプレッサー (Screw compressors)
-ロータリーベーンコンプレッサー (Rotary vane compressor)
-電動パワーステアリング (Electric Power Steering) (EPS)
-電動車用ブレーキ抵抗器 (E-Vehicle Brake Resistor)
-騒音・振動低減ダンパー (NVH dampers)

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沿革

1905年	ジョージ・クノールが (Georg Knorr) がクノール・ブレムゼ (Knorr-Bremse GmbH) を設立。
1910-1924年	貨物列車用エアブレーキの新技術の導入により、欧州でこの分野の主導的な地位を確立。
1922年	商用車用のエアブレーキを開始。
1931-1939年	ヒルデブランド・クノール・ブレｰキング･システム (Hildebrand Knorr braking system) が競争相手を一掃し、17ヶ国において急行列車用のブレｰキング･システムの標準となる全ドイツのトラックの90%がクノールのブレｰキング装置を装備。
1945年	第2次世界大戦にともない、ベルリン工場が没収される。
1945-1953年	西ドイツでブレーキ装置を再開し、本社を再びミュンヘンへ移転。
1960-1980年	鉄道および商用車用ブレーキの技術の発展に決定的な影響を与え、KEバルブがUIC標準となる。
1985-1993年	AAR DB-60バブルによって、米国の鉄道車両ブレーキ市場へ参入。徹底的なリストラクチャリングと会社のグローバル化によって、ブレーキ技術の分野で主導的な地位を確立。
1996年	業界で初の商用車用のエア・ディスクブレーキを生産。
1997-1998年	Turkey's Orsan Yedek Parca Sanayi ve Ltdとのジョイントベンチャー企業Knorr-Orsan Ticari Arac Sistemleri LtdがCorlu (トルコ) を設立。トルコに新工場オープン。
1998年	Knorr-Bremse Systeme fürNutzfahrzeugeはRobert Bosch GmbHの商用車用ブレーキ部門との合併を発表 (保有率はKnorr-Bremse AG; 60%, Bosch; 20%, AlliedSignal; 20%)。
1999年9月	神戸製鋼が33%保有するNabco (日本) と商用車用ブレーキ･システムの分野で協力を発表。
1999年12月	Berlin-Marzahn工場のリノベーションに5,500万マルクの投資計画を発表。
1999年12月	1999年12月、コスト削減を目的に、ブタペスト (ハンガリー) に研究開発センターを設立し、ドイツからハンガリーへ多くの部品生産を移管する一環：ハンガリー部門は欧州最大の生産拠点で西欧に製品の85%を輸出。
2000年	バイブレーション･ダンパー部門がシカゴ (米) に新工場を設立し、生産開始。
2000年4月	商用車用ブレーキの分野で同年末までに日本での提携を目指すと発表。
2000年4月	Alderbach (ドイツ) にディスク･ブレーキの新しい生産ラインと2500㎡の物流センター建設のを発表。投資額15百万マルク。
2001年	Bosch Braking Systems社との合弁会社JKC Truck Brake Systemsの持ち株比率を引き上げる(35%→80%)により、支配権を獲得(1月)。
2002年1月	Honeywell International Inc. (米国) から、同社と設立した欧州およびブラジル合弁会社の株式を買収。Bendix Commercial Vehicle Systemsを子会社化。
2004年	BendixとDanaが米国に、合弁会社Bendix-Spicer Foundation Brake LLCを設立。Bendixが株式の大部分を保有し、運営管理を担当。この合弁会社設立により、Bendixのドラムブレーキ事業への参入が可能になった。中国では、Dalian Innovation Parts Manufacturing Co.と合弁会社を設立し、トーションバイブレーションダンパーを生産。この新会社の社名はHasse & Wrede CVS Dalian China Ltd.。
2007年	2007年度初め、Hasse & Wredeは、ベルリン近郊のKliekenを本拠とする世界第3番位の粘性ダンパーメーカー、STE SchwingungsTechnik GmbH (以下、STE) を買収。
2007年12月	Knorr-BremseとKAMAZは、ロシアでトラック用ブレーキシステム一式を生産するため、合弁会社を設立することで正式に合意した。KAMAZは旧ソ連邦国 (CIS states) の中で最大規模を誇るトラックメーカー。
2008年	タイヤ空気圧のワイヤレス計測システムメーカーのSmarTire社と、Eatonの衝突警報システムのVORADテクノロジー事業部を買収した。
2011年	Knorr-Bremse Asia Pacific (Holding) Ltdと中国のChongqing CAFF Automotive Braking & Steering Systems Co. Ltd. [重慶卡福汽車制動轉向系統] は、商用車用ブレーキシステム部品およびパワートレイン部品を生産する合弁会社Knorr-Bremse CAFF Systems for Commercial Vehicles Chongqing Ltd. [克諾尓卡福商用車系統 (重慶) 有限公司] を設立した。
2014年7月	Knorr-Bremse Asia Pacific (Holding) Ltdと東風電子科技股份 [Dongfeng Electronic & Technology Co., Ltd.] が合弁会社｢東科克諾爾商用車制動技術有限公司 [Knorr-Bremse DETC Commercial Vehicle Braking Technology Co., Ltd.]｣を設立。
2019年4月	日立オートモティブシステムズの商用車用ステアリング事業部門を買収。
2020年1月	北米市場向け商用車用ステアリングシステムメーカーのR.H. Sheppard を買収する契約を締結したと発表。
2020年6月	R.H.Sheppardを149.5百万ドルで買収完了。
2021年6月	Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems (KBT)がタイのChachoengsao工場で統合型パワーステアリング用RCB (リサーキュレーティングボール)の生産を開始。
2022年4月	Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeugeおよびクノールブレムゼ商用車システムジャパンの株式それぞれ20%を3億6,000万ユーロで取得し、完全子会社化すると発表。
2022年6月	ロシアにおいて50％を保有していたKnorr-Bremse Kamaから撤退。
2022年8月	克諾爾商用車系統中国(蘇州) R&Dセンターを開設
2024年2月	子会社Kiepe Electricをベルリンに本社を置く投資会社Heramba GmbHに売却。引き続きKiepe Electricの株式15%を保持。
2024年3月	SafetyDirectの製品ライン、ポータル、オペレーションを、TELEO Capital Management, LLCのポートフォリオ企業のRand McNallyに売却。
2024年8月	ロシア子会社の資産を現地投資会社Tolvo Invest LLCに譲渡。
2024年12月	R.H. Sheppardを米国の投資会社Balmoral RHS Acquisition.に売却。
2025年1月	子会社のGT Emissions Systemsを英国のプライベートエクイティファンドRcapital Partnersに売却。