Knorr-Bremse AG
公司概要
业务内容
-开发和制造商用车及轨道车辆制动系统及其他系统的全球主要供应商。
-公司由以下2个部门组成。
- 商用车系统 (Commercial Vehicle Systems)
- 轨道车辆系统 (Rail Vehicle Systems)
-商用车辆系统部门开发和制造制动系统、驾驶辅助系统、自动驾驶系统、转向系统、扭振减振器、动力总成相关解决方案、供配电系统和传动控制系统等。
-商用车用品牌：
- Knorr-Bremse
- Bendix (空气制动系统)
- Bendix Spicer Foundation Brake LLC (制动零部件)
- HASSE & WREDE (减振器)
- Truck Services (服务解决方案)
- GT Emissions Systems (公路/非公路用排气控制阀)
- Kiepe Electric (公路/非公路用电子组件和系统)
-2022年度(截至2022年12月)，商用车系统部门销售额占公司整体销售额的72%。
资本构成
| -在法兰克福证券交易所上市 | (截至2022年12月31日) |
| 股东 | 持股比例 (%) |
| KB Holding GmbH | 59.0 |
| 流动股份 | 41.0 |
| 合计 | 100.0 |
主要产品
制动系统 (Braking Systems)
-气动制动器 (Pneumatics)
-机械制动器 (Mechanics)
-电子零部件 (Electronics)
减震器 (Dampers)
-粘性减震器 (Visco-dampers)
-液压减震器 (Hydraulic dampers)
压缩机 (Compressors)
排气制动 (Exhaust brake)
传输管理 (Transmission Management)
-离合器总泵 (Clutch master cylinder)
-离合器伺服 (Clutch Servo)
-伺服换档 (Servo-shift)
-AMT用齿轮控制单元 (Electronic gear control unit for automated manual transmission)
-AMT用离合器执行器 (Electronic clutch actuator for automated manual transmission)
空气处理 (Air Treatment)
-压缩空气除湿装置 (Air drying)
-油水分离器 (Oil separation plus air drying (Oil Separator Cartridge - OSC))
-空气处理单元 (Air processing unit (APU))
-电子风控 (Electronic air control)
电子系统 (Electronic Systems)
-ABS、ASR
-EBS、CFC (耦合力控制)
-ESP
-ELC (电子调平控制)
-ACC
转向系统 (Steering Systems)
阀门 (Valves)
盘式制动器 (Disc Brakes)
压簧支撑块和制动背板相结合的“ProTecS”系统
鼓式制动器 (Drum Brakes)
执行器 (Actuators)
公司历程
| 1905年 | Georg Knorr成立Knorr-Bremse GmbH。 |
| 1910-1924年 | 导入货车空气制动器新技术，在欧洲确立该领域的主导地位。 |
| 1922年 | 投产商用车用空气制动器。 |
| 1931-1939年 | Hildebrand Knorr braking system击败竞争对手，成为17个国家快速列车用制动系统的标准。 全德90%卡车集团采用其制动装置。 |
| 1945年 | 第2次世界大战中，柏林工厂被没收。 |
| 1945-1953年 | 西德重新开始生产制动装置，总部迁移至慕尼黑。 |
| 1960-1980年 | 对铁道车辆和商用车用制动技术影响巨大，KE阀成为UIC标准。 |
| 1985-1993年 | AAR DB-60阀进入美国铁道车辆制动市场。 通过彻底的徹底的重组和全球化，确立制动技术领域的主导地位。 |
| 1996年 | 业界首家生产商用车用气压盘式制动器的公司。 |
| 1997-1998年 | 与Turkey's Orsan Yedek Parca Sanayi ve Ltd合资成立Corlu(土耳其)。土耳其新工厂开始运作。 |
| 1998年 | Knorr-Bremse Systeme fürNutzfahrzeuge宣布与Robert Bosch GmbH的商用车用制动部合并。 (占有率为Knorr-Bremese AG; 60%, Bosch; 20%, AlliedSignal; 20%) |
| 1999年9月 | 与神戸制钢拥有33%股份的Nabco(日本〉合作，共同研发商用车制动系统。 |
| 1999年 | 集团合并销售额达到25,000亿美元。 |
| 1999年12月 | 计划对Berlin-Marzahn工厂投资5,500万马克进行扩建。 |
| 1999年12月 | 1999年12月，为了削减成本，在匈牙利成立研发中心，将大部分生产任务从德国转移至匈牙利。使匈牙利成为欧洲最大的生产基地，将产品的85%出口西欧。 |
| 2000年 | 震动和阻尼部门在美国芝加哥新建工厂，开始投产。 |
| 2000年4月 | 力争年内实现与日本企业在商用车制动领域的合作。 |
| 2000年4月 | 投资1,500万马克，在Alderbach(德国)设立新的盘式制动器生产线和2,500㎡的物流中心。 |
| 2001年 | 提高对与Bosch Braking Systems的合资公司JKC Truck Brake Systems的持股比例(35%→80%)，获得支配权(1月)。 |
| 2002年1月 | 从Honeywell International Inc.(美国)收购2公司在欧洲及巴西成立的合资公司的股份。将Bendix Commercial Vehicle Systems纳入子公司。 |
| 2004年 | Bendix与Dana在美国成立合资公司Bendix-Spicer Foundation Brake LLC。持有Bendix多数股份和经营管理权。通过成立该合资公司，Bendix将进军凸轮制动业务。 在中国，与Dalian Innovation Parts Manufacturing Co.成立合资公司，生产扭振减振器，新公司名为Hasse & Wrede CVS Dalian China Ltd.。 |
| 2007年 | 2007年初，Hasse & Wrede收购总部位于柏林近郊的全球第3大粘度阻尼器公司STE SchwingungsTechnik GmbH (以下简称STE)。 |
| 2007年12月 |
Knorr-Bremse和卡玛斯已正式达成协议成立合资企业，以便在俄罗斯生产完整的卡车制动系统。卡玛斯是前苏联(CIS states)规模最大的卡车制造商。
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| 2008年 | 收购轮胎空压无线测量系统厂家SmarTire和伊顿的碰撞预警系统VORAD技术部。 |
| 2011年 | Knorr-Bremse Asia Pacific (Holding) Ltd与中国“重庆卡福汽车制动转向系统”成立生产商用车辆制动系统零部件及动力总成零部件的合资公司“克诺尔卡福商用车系统 (重庆) 有限公司”。 |
| 2014年07月 | Knorr-Bremse Asia Pacific (Holding) Ltd和东风电子科技股份成立合资公司东科克诺尔商用车制动技术有限公司 [Knorr-Bremse DETC Commercial Vehicle Braking Technology Co., Ltd.]。 |
| 2019年04月 | 收购日立汽车系统的商用车转向系统业务部。 |
| 2020年01月 | 签订收购R.H. Sheppard的协议，该公司是一家专为北美市场生产商用车转向系统的制造商。 |
| 2020年06月 | 以149.5百万美元收购R.H.Sheppard。 |
| 2021年6月 | Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems (KBT)开始在泰国Chachoengsao工厂生产集成型动力转向用RCB(循环滚珠)。 |
| 2022年4月 | 该公司宣布将以3.6亿欧元收购Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge和Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems Japan Ltd.各20%的股份，使其成为全资子公司。 |
| 2022年6月 | 退出俄罗斯的Knorr-Bremse Kama公司，此前克诺尔曾持有该合资公司50%的股份。 |
| 2022年10月 | 成立克诺耳商用车系统中国（苏州）研发中心。 |
