分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

主要サプライヤーの事業動向

2014/08/27

関連企業

ジヤトコ アイシンAW


Ⅰ. はじめに

エンジンを主とした動力源の出力軸より希望する出力、つまり運転状況に適した回転速度・トルク・回転方向を得るためのユニット部品が変速機=トランスミッションであり、動力源とともに走行性能・燃費やドライブフィーリングなどモデルの商品性を左右する重要な製品である。そのため、エンジンや動力モータと同様に自動車メーカーがイニシアティブをとるために内製されるものが多く、トランスミッションユニットを供給できるサプライヤーは一部の大手に限られている。よって、可能な限り自動車メーカー内製とサプライヤー製とを区分し、また搭載されるエンジンやモデルとの関係を踏まえて述べていく。
本稿で扱う範囲は、オートマティックトランスミッションのうち以下の連続可変型変速機である。

  • 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、CVTと称す、ステップ機構付を含む)
  • 動力分割機構を介して内蔵モータによる無段階変速を行うハイブリッド車変速機 (以下、ハイブリッドトランスミッションまたはe-CVTと称す)

以下のオートマティックトランスミッションは本稿の対象外となる。

  • トルクコンバーターと遊星歯車を用いた有段式オートマティックトランスミッション (以下、ATと称す、MTモード付ATを含む)
  • ハイブリッド車変速機のうち有段式AT機構にモータとクラッチを組み込んだ構造のもの (日産FRハイブリッド車、欧州を中心としたZF社製変速機を搭載するモデル)
  • MT機構に準ずるDCT (デュアルクラッチ・トランスミッション)やAMT

特にことわりが無い限り、以降本稿で扱うオートマティックトランスミッションという言葉はAT、CVT、e-CVTまたはハイブリッドトランスミッションを含む。



Ⅱ. 概要

近年、CVTを含むオートマティックトランスミッションが増加していると云われているが、依然グローバル市場ではマニュアルトランスミッション (以下、MTと称す)が半数近くを占めており、今後5年ほどの間はその比率は大きく変わらないとされている。しかしながら、主要市場・メーカーのオートマティックトランスミッションについては以下のような特徴が見られる。

  • 日本メーカー・市場: オートマティックトランスミッションは80~90%程度である。
    • 前回調査(2011年12月)に比べモデルチェンジ(FMC/マイナー)を機にMT廃止、ATのCVT化が進行中である。
    • オートマティックトランスミッションのうちCVT比率が高いことが特徴である。これはモード燃費への寄与や都市部での頻繁なストップ&ゴーが主要因と考えられる。
    • メーカー内製だけでなく、ATと同様にATサプライヤー2社がCVTも生産している。
    • CVTのうち摩擦式CVTは、マツダを除く各メーカーが軽自動車を含むおおよそ2.5L以下のFF/4WD(FFベース)に多く設定している。なかでも日産車の全CVTを生産するジヤトコは3.5Lクラスのエンジンまで対応するCVTを生産し、日産のV6-3.5Lエンジン搭載のFF/4WDモデルに採用されている。ジヤトコは世界最大のCVTサプライヤーとなっている。
    • e-CVT/ハイブリッドトランスミッションはCVTとともに日本メーカー・市場で毎年増加している市場を特徴づけるユニットである。特にハイブリッド市場シェアトップ(日本・グローバルとも)のトヨタでは、FF/FR/4WDとも多くのモデルに内製およびアイシン・エィ・ダブリュ製 (以下、アイシンAWと称す)のe-CVT (THS-Ⅱ: Toyota Hybrid System)を搭載し、e-CVTではトップである。
  • 米国メーカー・市場: オートマティックトランスミッションは90%程度である。
    • 日本市場と同様にオートマティックトランスミッション主体の市場である。
    • 日本メーカー・市場とは異なりCVTよりも多段式ATが主流である。
    • 米国メーカーのCVTの採用は一部の小型モデルに限られ、多くはハイブリッド車のe-CVTである。しかし、米国市場に投入される日本メーカーおよびFordを中心に、CVT搭載モデルが増加してきている傾向にある。
  • 欧州メーカー・市場: オートマティックトランスミッションは10%程度である。
    • 米国・日本市場と正反対の市場が特徴である。
    • 縦置きトランスミシッションを含むD~Eセグメント以上のモデルはオートマティックトランスミッションの比率が増加してきている。しかし、モデルチェンジを機にCVTから多段式ATへ移行するモデルもあり、今後もCVTはマイナーな立場であると思われる。
    • 変速機の自動化では7速以下に代わり8~9速の多段式ATとVWなどにみられるDCTが主流となりつつある。


Ⅲ. 主要CVTメーカーと納入先カーメーカー

サプライヤーは日本のジャトコとアイシン・エィ・ダブリュの2社で独占している。ハイブリッドトランスミッションとしてはドイツのZF(Zahnradfabrik)もサプライヤーであるが、CVTは生産していない。
一方、自動車メーカーの内製状況については、日系乗用車系ではホンダ、富士重工、ダイハツは完成車のOEM供給モデルを除きすべて内製としていることに対し、三菱、日産、およびスズキは内製を行っていない。これは、ジヤトコ自体が日産のオートマティックトランスミッション工場であった旧日産吉原工場を母体に設立した経緯があり、また三菱自動車は2002年に京都・水島・八木の各工場で生産していたATとCVTをすべてジヤトコへ生産統合したためである。欧米乗用車系では、米系ではFord、欧州では独Daimlerと独Audiが内製を行っているが、他社はアイシン・エィ・ダブリュやジヤトコから供給を受けている。


ジヤトコ

AT、CVT、ハイブリッドトランスミッションを生産するオートマティックトランスミッション専門サプライヤーであり、CVTでは世界トップシェアを持つ。メーカー内製を除くとCVTとATを合わせたオートマティックトランスミッションの2012年世界シェアはアイシン・エィ・ダブリュに続く第二位で11%である。2020年までに世界シェア15%・第一位を目標に掲げている。

  • 2002年に旧日産自動車吉原工場のAT製造部門を母体にマツダおよびFordとの合弁で設立された経緯から日産向けが主流でありスズキ、三菱自動車(2002年よりAT・CVT事業移管)へも納入を行っている。また、日産と関係するRenaultへCVTを、東風日産、Renault Samsung、Auto VAZの一部のモデルへATを納入している。しかし合弁設立当初の参加企業であったマツダ向けは日産・スズキからのOEMモデルを除いて現在は納入が行われていない。
  • 軽自動車から3.5Lクラスの普通乗用車まで、現在6種類のCVTをフルラインアップで揃えている。2009年には世界初の副変速機付ベルト式CVT(JF015E)をラインアップに加え、日産、三菱自工、スズキ、Chrysler、Renaultなどに供給している。
  • 2012年には1モーター/2クラッチを内蔵したFFハイブリッド車用CVT(JF018E)の生産を開始し、日産の北米モデルPathfinderとInfinitiQX60に搭載されている。
  • 国内生産6拠点のうちCVTユニットの生産は4拠点、海外はメキシコ(JATCO Mexico, S.A. de C.V.)、中国(ジヤトコ(広州)自動変速機有限公司)、タイランド(JATCO (Thailand) Co., Ltd.)の3拠点体制である。

アイシンAW

トヨタグループ企業であるアイシン精機の子会社であり、世界最大のオートマティックトランスミッションサプライヤーである。メーカー内製を除くとCVTとATを合わせたオートマティックトランスミッションの2012年世界シェアは第1位で12%であるが、第2位のジヤトコがシェア11%と猛追している。オートマティックトランスミッション事業とカーナビゲーション事業で構成されているが、売り上げ比率は単価の違いもあるが過去3年(2011年3月期~2013年3月期)でオートマティックトランスミッションが90%前後と高い売上構成比となっている。

  • 2002年に、1.3Lのヴィッツ向けCVTの生産を開始し、CVT事業に参入を開始した。
  • 現在、CVTはステップATに比べると生産量は少なく、ライバルのジヤトコとは異なり摩擦式CVTよりもAT/e-CVTが主流となっている。これは3.5L級に搭載される大容量仕様をラインナップしておらず、ジヤトコとの摩擦式CVTシェア差の要因の一つと考えられる。今後、新興国向けにCVTを強化していく考えを示している。
  • CVT生産拠点は日本国内の田原工場と岡崎東工場、ハイブリッド車用のeCVT(THS-Ⅱ)は、日本国内の岡崎工場と岡崎東工場である。
  • CVT/e-CVTともトヨタ・マツダへ納入しているが、マツダ向けCVTはモデル末期のデミオ用、e-CVTはマツダ唯一の量産ハイブリッド車であるAxela Hybridに留まっている。
  • 生産するCVTは少容量仕様と中容量仕様である。小容量のうちXB-20LNは、トヨタ自動車北海道が生産するK310と同一機種(トルクコンバーターの容量違い)で、アイシンAWが1.5Lクラス、トヨタ自動車北海道が1.8Lクラスの生産分担としている。
  • ハイブリッド車用のeCVTは、FF用2種とFR用2種を生産している。かつてはFord向けも生産していたが順次Ford内製へ切り替わり、現在は前述のトヨタ車FFの一部とFRの全数およびマツダ向け1モデルのみである。
  • CVT用ベルトは子会社のシーヴイテックで生産。シーヴイテックは、2002年7月にボッシュと合弁(折半出資)で設立、その後、2006年12月に、ボッシュとの合弁を解消、アイシンAWが子会社化するとともに、トヨタ自動車が資本参加している。(アイシンAW: 66.6%、トヨタ自動車: 33.4%)

トヨタ内製

2000年8月、Opaの2.0Lにトヨタ初のCVTを搭載、以後、FFミドルクラス以上を内製している。但し、コンパクトクラス(1.0L~1.5L)は、アイシン・エィ・ダブリュから調達している。

  • 1.5~1.8L向け: トヨタ自動車北海道
  • 2.0~2.4L向け: 衣浦工場
  • 中国国内仕様車1.6~1.8L向け: トヨタ自動車(常熟)部品有限会社

ホンダ内製

1995年9月にホンダマルチマチックの名称で、シビック/シビックフェリオから実用化した。以来、現在までCVTはすべて内製である。生産拠点は、日本(浜松製作所、鈴鹿製作所)とインドネシア(P.T. Honda Precision Parts Manufacturing)。また、2013年にはホンダ初のフル・ハイブリッド車であるアコード用にe-CVTを初めて生産開始した。なお、CVT用ベルトの一部を2001年10月から自社生産している。


富士重内製

リニアトロニックと称するCVTを内製しており、ステップATからの置き換えを進めている。1987年に量産車世界初のベルト式CVTを開発し、Justyに搭載したCVTの老舗的メーカーで、生産拠点は群馬製作所大泉工場である。スバル車の特徴である水平対向エンジンとAWD(全輪駆動)を組み合わせた独自性の高いパワートレーン構造にマッチングさせるべく、縦置きチェーン式CVTを自社開発した。2009年のLegacy、Exigaへの搭載以降、現在もすべて自社生産車用のCVTを内製している。


ダイハツ内製

軽自動車をはじめ、一部のモデルを除いた殆どのCVTを内製している。2006年6月に、世界初の「インプットリダクション方式3軸ギアトレーン構造」を採用した軽自動車用CVTを開発し、Sonicaから搭載。生産拠点は、滋賀(竜王)工場。2009年10月、子会社の明石機械工業が九州工場でCVTの生産を開始し、ダイハツ九州に供給を開始した。2010年2月には、軽自動車用CVTをベースに1.0Lエンジンに対応する小型車用CVTを開発し、Boonに搭載。(Boonの1.3L車のCVTは、アイシンAW製。)


GM内製

GMの変速機の開発・生産はGM Powertrain (GMPT)が担当しているが、現在は摩擦式CVTを生産していない。かつては、欧州で摩擦式CVTを生産していたが、現在GMPTで生産しているCVTはプラグイン・ハイブリッド車 Chevrolet Volt、Opel Ampera、Cadillac ELRに搭載されているe-CVTである4ET50型のみ。生産工場は米国Flintと現在はOpelの工場となっているオーストリアAspern工場。

  • 2002年、Opel Hungary Powertrain Ltd.のSzentgotthard工場でVTiと呼ばれるCVTを生産開始
  • 搭載モデルを拡大し、2003年末までに約8.2万台のCVT搭載車を生産
  • 2004年に生産中断・再開を経て、Saturn Vueの2005MYを最後に生産中止

その後10年近くはGM車から摩擦式CVTの搭載モデルは無くなっていたが、Chevrolet Sparkの2014MYよりCVTを採用した。このCVTはGMとしてM4Mという型式を持っているが、ジヤトコからのJF015E型の供給品である。


Ford内製

GMと同じく、現在は摩擦式CVTを生産しておらず、Fusionほかハイブリッド車用のe-CVTのみである。

  • 1999年、オハイオ州にZFと合弁(Ford: 49%、ZF: 51%)でZF Batavia LLCを設立
  • 2003年、欧州FordのFocus C-MAX用CVT(ベルトドライブ式CFT23)の生産を開始
  • 2004年に、FordはZFの持株を買い取り、100%子会社化(Batavia Transmission LLC)
  • 2005MYからFordの米国車初のCVT(チェーンドライブ式CFT30)搭載車としてFord Five Hundred、Mercury Montego、Ford Freestyleを投入
  • 2007MYでCVT搭載車はすべて打ち切った
  • 2009MYから投入のハイブリッド車(Ford Escape、Ford Fusion)用にアイシンAW製のハイブリッドシステムを搭載

2012年、フルモデルチェンジとなったFusion 2013MY、新登場のC-MAXの各々のハイブリッドモデルへ搭載されるe-CVTであるHF-35型の生産開始


Audi内製

Multitronicと称するAudiのCVTはクラッチの大手サプライヤーLuK社(Schaefflerグループ)と共同開発、3.0Lクラスのエンジンに対応できるよう駆動力伝達にチェーンを採用したことが特徴である。LuK社からチェーン/プーリー/油圧ポンプを調達し、VolkswagenのKassel Plantで組立。但し、油圧ポンプ(ベーンタイプ)はドイツのixetic社が生産している。
3.0L以下のFF用にCVTの搭載を拡大してきたが、現在モデルチェンジを機にステップAT/DCT(S-tronic)へ置き換えを進めてきている。現在は、モデル末期のB8型A4とA4のクーペ版であるA5(ともに2015年頃FMC予定)、およびC7型A6にCVTが搭載されている。殆どのCVT設定グレードではステップ式AT搭載モデルも併売されている。CVT搭載縮小の表れとして、DセグメントのB8型A4が登場した2008年以降に発売された小型モデルである、BセグメントのA1(2010年新規登場)、CセグメントのA3(2012年FMC)でのFFモデルにはCVTの設定が無いことがあげられる。

  • 1999年にA6に搭載して市場初投入、2011年のFMC後も継続
  • 2000年にA4に搭載、2008年のFMC後も継続
  • 2003年にA8に搭載、現在はCVT搭載モデルなし
  • 2007年にA5に搭載、現在も継続
  • 2010年にA7に搭載、現在はCVT搭載モデルなし

Daimler内製

2012年までAUTOTRONICの名称でCVTを内製していた。Aクラス、Bクラスに搭載されていたが、フルモデルチェンジを機にステップDCTへ置き換えられてきている。
ドイツのStuttgart近郊にあるHedelfingen Plantで生産、可変(2ステージ)油圧ポンプは、ドイツのixetic社が供給している。

  • 2004年秋、A-Classに初搭載、2012年のFMC(W169型からW176型)でDCTに置き換え
  • 2005年夏、B-Classに搭載、2011年のFMC(W245型からW246型)を機に日本市場向けB180を除きDCTに置き換え、日本市場向けB180も後にDCTへ置き換え

カーメーカーの搭載CVTメーカー (カーメーカーの内製を含み、OEMを除く)

ジヤトコ アイシンAW トヨタ
(内製)
ホンダ
(内製)
富士重工
(内製)
ダイハツ
(内製)
Ford
(内製)
Audi
(内製)
Daimler
(内製)
トヨタ
日産
ホンダ
マツダ
三菱
富士重
ダイハツ
スズキ
Ford
Chrysler
Audi
Mercedes
Renault


Ⅳ. モデル別CVT設定状況とサプライヤー (1)

最新の納入情報はこちら


1) 日系カーメーカー (2014年版)

トヨタ 日産 ホンダ マツダ
三菱 スバル ダイハツ スズキ

2) 米系カーメーカー (2014年版)


3) 欧州系カーメーカー (2014年版)


日系カーメーカー: トヨタ


SC: Super Charger / T: Turbo
仕様 モデル エンジン
型式
排気量
(Liter)
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル型式/
モデルイヤー
日本 Allion 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW XB-20LN NZT260
日本 Allion 2ZR-FAE 1.8 FF CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K311 ZRT260
日本 Allion 2ZR-FAE 1.8 4WD CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K311 ZRT265
日本 Allion 3ZR-FAE 2.0 FF CVT トヨタ (内製) K111 ZRT261
日本 Alphard 2AZ-FE 2.4 FF CVT トヨタ (内製) ANH20W
日本 Alphard 2AZ-FE 2.4 4WD CVT トヨタ (内製) ANH25W
日本 Alphard Hybrid 2AZ-FXE 2.4 HV e-4WD eCVT ATH20W
日本 Aqua 1NZ-FXE 1.5 HV FF eCVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
NHP10
日本 Auris 2ZR-FAE 1.8 FF CVT アイシンAW ZRE186H
日本 Auris 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW NZE181H
日本 Auris 1NZ-FE 1.5 4WD CVT アイシンAW NZE184H
欧州 Auris 1ZR-FE 1.6 FF CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
E18#H
欧州 Auris Hybrid 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 E18#H
日本 Avensis 3ZR-FAE 2.0 FF CVT (7速マニュアルモード付) トヨタ (内製) K111 ZRT272W
欧州 Avensis 2ZR-FAE 1.8 FF CVT (5速マニュアルモード付) トヨタ (内製) K311 T270
日本 Camry 2AR-FXE 2.5 FF eCVT アイシンAW HF10 AVV50
北米 Camry 2AR-FXE 2.5 FF eCVT アイシンAW HF10 XV50
北米 Corolla 2ZR-FE 1.8 FF CVT アイシンAW AWFCX81 E17#
北米 Corolla 2ZR-FAE 1.8 FF CVT アイシンAW AWFCX81 E17#
日本 Corolla Axio 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW AWFCX18 NRE160
日本 Corolla Axio 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW AWFCX18 NZE161
日本 Corolla Axio 1NZ-FE 1.5 4WD CVT アイシンAW AWFCX18 NZE164
日本 Corolla Axio Hybrid 1NZ-FXE 1.5 HV FF eCVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
NKE165
日本 Corolla Fielder 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW AWFCX18 NZE161G
日本 Corolla Fielder 1NZ-FE 1.5 4WD CVT アイシンAW AWFCX18 NZE164G
日本 Corolla Fielder 2ZR-FAE 1.8 FF CVT アイシンAW AWFCX18 ZRE162G
日本 Corolla Fielder Hybrid 1NZ-FXE 1.5 HV FF eCVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
NKE165G
日本 Corolla Rumion 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW XB-20LN NZE151N
日本 Corolla Rumion 2ZR-FAE 1.8 FF CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K311 ZRE152N
日本 Corolla Rumion 2ZR-FAE 1.8 4WD CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K311 ZRE154N
日本 Crown Athlete Hybrid 2AR-FSE 2.5 HV FR eCVT
(2モーターハイブリッドトランスミッション)
アイシンAW AWRHT25 AWS210
日本 Crown Athlete Hybrid 2AR-FSE 2.5 HV 4WD eCVT
(2モーターハイブリッドトランスミッション)
アイシンAW AWRHT25 AWS211
日本 Crown Majesta 2GR-FXE 3.5 HV FR ハイブリッドトランスミッション アイシンAW HR-10 GWS214
日本 Crown Majesta Four 2AR-FSE 2.5 HV 4WD ハイブリッドトランスミッション アイシンAW AWRHT25 AWS215
日本 Crown Royal Hybrid 2AR-FSE 2.5 HV FR ハイブリッドトランスミッション アイシンAW AWRHT25 AWS210
日本 Crown Royal Hybrid 2AR-FSE 2.5 HV 4WD ハイブリッドトランスミッション アイシンAW AWRHT25 AWS210
日本 Estima 2AZ-FE 2.4 FF CVT トヨタ (内製) ACR50W
日本 Estima 2AZ-FE 2.4 4WD CVT トヨタ (内製) ACR55W
日本 Estima Hybrid 2AZ-FXE 2.4 HV e-4WD ECVT トヨタ (内製) AHR20W
中国 E'z 2ZR-FE 1.8 FF CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K310 2013
中国 E'z 3ZR-FE 2.0 FF CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K310 2013
日本 Harrier 3ZR-FAE 2.0 FF CVT アイシンAW ZSU60W
日本 Harrier 3ZR-FAE 2.0 4WD CVT アイシンAW ZSU65W
日本 Harrier Hybrid 2AR-FXE 2.5 HV e4WD CVT アイシンAW HF10 AVU65W
北米 Highlander Hybrid 2GR-FXE 3.5 HV 4WD eCVT トヨタ (内製) XU50
日本 iQ 1KR-FE 1.0 FF CVT アイシンAW XA-11LN KGJ10
日本 iQ 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW XA-11LN NGJ10
欧州 iQ 1KR-FE 1.0 FF CVT アイシンAW XA-11LN KGJ1#
欧州 iQ 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW XA-11LN NGJ1#
日本 Isis 2ZR-FAE 1.8 FF CVT トヨタ (内製) K311 ZGM10W/G
日本 Isis 2ZR-FAE 1.8 4WD CVT トヨタ (内製) K311 ZGM10W/G
日本 Isis 3ZR-FAE 2.0 FF CVT (7速マニュアルモード付) トヨタ (内製) K111 ZGM15W/G
日本 ist 1NZ-FE 1.5 FF CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K310 NCP110
日本 ist 1NZ-FE 1.5 4WD CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K310 NCP115
日本 Noah 3ZR-FAE 2.0 FF CVT トヨタ (内製) ZRR80W/G
日本 Noah 3ZR-FAE 2.0 4WD CVT トヨタ (内製) ZRR85W/G
日本 Noah Hybrid 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZWR80G
日本 Passo 1KR-FE 1.0 FF CVT ダイハツ (内製) KGC30
日本 Passo 1KR-FE 1.0 4WD CVT ダイハツ (内製) KGC35
日本 Passo 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW XA-11LN NGC30
日本 Pixis Epoch
(Daihatsu "Mira e:S")
KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) LA300A
日本 Pixis Epoch
(Daihatsu "Mira e:S")
KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) LA310A
日本 Pixis Space
(Daihatsu "Move Conte")
KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L575A
日本 Pixis Space
(Daihatsu "Move Conte")
KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L585A
日本 Pixis Space
(Daihatsu "Move Conte")
KF-DET 0.66 T FF CVT ダイハツ (内製) L575A
日本 Pixis Space
(Daihatsu "Move Conte")
KF-DET 0.66 T 4WD CVT ダイハツ (内製) L585A
日本 Porte 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW AWFCX18 NSP140
日本 Porte 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW AWFCX18 NCP141
日本 Porte 1NZ-FE 1.5 4WD CVT アイシンAW AWFCX18 NCP145
日本 Premio 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW XB-20LN NZT260
日本 Premio 2ZR-FAE 1.8 FF CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K311 ZRT260
日本 Premio 2ZR-FAE 1.8 4WD CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K311 ZRT265
日本 Premio 3ZR-FAE 2.0 FF CVT トヨタ (内製) K111 ZRT261
日本 Prius 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW30
北米 Prius 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW3#
欧州 Prius 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW3#
欧州 Prius + 2ZR-FXE 1.8 PHV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW35
北米 Prius c 1NZ-FXE 1.5 HV FF eCVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
NHP1#
日本 Prius PHV 2ZR-FXE 1.8 PHV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW35
北米 Prius PHV 2ZR-FXE 1.8 PHV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW35
欧州 Prius PHV 2ZR-FXE 1.8 PHV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW35
北米 Prius v 2ZR-FXE 1.8 PHV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW35
日本 Priusα 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW41W/40W
日本 Probox 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW NSP160V
日本 Probox 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW NCP160V
日本 Probox 1NZ-FE 1.5 4WD CVT アイシンAW NCP165V
日本 Ractis 1NR-FKE 1.3 FF CVT アイシンAW XA-12SN NSP120
日本 Ractis 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW XA-15LN NCP120
日本 Ractis 1NZ-FE 1.5 4WD CVT アイシンAW XA-15LN NCP125
日本 RAV4 2AZ-FE 2.4 FF CVT アイシンAW ACA36W
日本 RAV4 2AZ-FE 2.4 4WD CVT アイシンAW ACA31W
欧州 RAV4 3ZR-FAE 2.0 4WD CVT トヨタ (内製) K111 CA4#W
日本 SAI 2AZ-FXE 2.4 HV FF eCVT トヨタ (内製) AZK10
日本 Sienta 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW XA-15LN NCP81G
日本 Sienta 1NZ-FE 1.5 4WD CVT アイシンAW XA-15LN NCP85G
日本 Spade 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW AWFCX18 NSP140
日本 Spade 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW AWFCX18 NCP141
日本 Spade 1NZ-FE 1.5 4WD CVT アイシンAW AWFCX18 NCP145
日本 Succeed 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW NCP160V
日本 Succeed 1NZ-FE 1.5 4WD CVT アイシンAW NCP165V
日本 Vellfire 2AZ-FE 2.4 FF CVT トヨタ (内製) ANH20W
日本 Vellfire 2AZ-FE 2.4 4WD CVT トヨタ (内製) ANH25W
日本 Vellfire Hybrid 2AZ-FXE 2.4 HV e-4WD eCVT トヨタ (内製) ATH20W
欧州 Verso 2ZR-FAE 1.8 FF CVT (5速マニュアルモード付) トヨタ (内製) K311 ZGR20
欧州 Verso-S (Ractis) 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW XA-12SD P120
日本 Vitz 1KR-FE 1.0 FF CVT アイシンAW XA-10LN KSP130
日本 Vitz 1NR-FKE 1.3 FF CVT アイシンAW XA-12SN NSP130
日本 Vitz 1NR-FE 1.3 4WD CVT アイシンAW XA-12SN NSP135
日本 Vitz 1NZ-FE 1.5 FF CVT アイシンAW XA-15LN NCP131
日本 Voxy 3ZR-FAE 2.0 FF CVT トヨタ (内製) ZRR80W/G
日本 Voxy 3ZR-FAE 2.0 4WD CVT トヨタ (内製) ZRR85W/G
日本 Voxy Hybrid 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZWR80G
日本 Wish 2ZR-FAE 1.8 FF CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K311 ZGE20W
日本 Wish 2ZR-FAE 1.8 4WD CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K311 ZGE25G
日本 Wish 3ZR-FAE 2.0 FF CVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
K111 ZGE22W
欧州 Yaris 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW XA-12SD XP13#
欧州 Yaris Hybrid 1NZ-FXE 1.5 HV FF eCVT トヨタ (内製)
(トヨタ自動車北海道)
2013
北米 Lexux CT200h 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZWA1#
欧州 Lexus CT200h 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZWA1#
北米 Lexus GS450h 2GR-FXE 3.5 FR eCVT アイシンAW HR-10 GWL1#
欧州 Lexus GS450h 2GR-FXE 3.5 HV FR eCVT アイシンAW HR-10 GWL1#
北米 Lexus LS600h 2UR-FSE 5.0 HV 4WD eCVT アイシンAW HR-10F F40
欧州 Lexus LS600h 2UR-FSE 5.0 HV 4WD eCVT アイシンAW HR-10F F40
北米 Lexus RX450h 2GR-FXE 3.5 HV FF eCVT トヨタ (内製) GYL1#W
北米 Lexus RX450h 2GR-FXE 3.5 HV 4WD eCVT トヨタ (内製) GYL1#W
欧州 Lexus RX450h 2GR-FXE 3.5 HV 4WD eCVT トヨタ (内製) GYL1#W
日本 Lexux CT200h 2ZR-FXE 1.8 HV FF eCVT アイシンAW HF-20 ZWA10
日本 Lexux GS300h 2AR-FSE 2.5 HV FR eCVT アイシンAW AWRHT25 AWL10
日本 Lexux GS450h 2GR-FXE 3.5 FR eCVT アイシンAW HR-10 GWL10
日本 Lexux HS250h 2AZ-FXE 2.4 HV FF eCVT トヨタ (内製) ANF10
日本 Lexux IS300h 2AR-FSE 2.5 HV FR eCVT アイシンAW AWRHT25 AVE30
欧州 Lexus IS300h 2AR-FSE 2.5 HV FR eCVT アイシンAW AWRHT25 AVE3#
日本 Lexux LS600h / 600hL 2UR-FSE 5.0 HV 4WD eCVT アイシンAW HR-10F UVF45 /
UVF46
日本 Lexux RX450h 2GR-FXE 3.5 HV FF eCVT トヨタ (内製) GYL10W
日本 Lexux RX450h 2GR-FXE 3.5 HV 4WD eCVT トヨタ (内製) GYL15W
北米 Scion iQ 1NR-FE 1.3 FF CVT アイシンAW XA-11LN NGJ1#

日系カーメーカー: 日産


SC: Super Charger / T: Turbo
仕様 モデル エンジン
型式
排気量
(Liter)
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル型式/
モデルイヤー
日本 AD HR15DE 1.5 FF CVT ジヤトコ JF009E VY12
日本 AD Expert HR15DE 1.5 FF CVT ジヤトコ JF009E VY12
北米 Altima QR25DE 2.5 FF CVT ジヤトコ JF011E 2013
北米 Altima VQ35DE 3.5 FF CVT ジヤトコ JF010E 2012
北米 Altima Coupe QR25DE 2.5 CVT (6速マニュアルモード付) JATCO JF011E 2013
北米 Cube MR18DE 1.8 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E 2014
日本 Cube HR15DE 1.5 FF CVT ジヤトコ JF009E Z12
日本 Cube HR15DE 1.5 e4WD CVT ジヤトコ JF009E NZ12
日本 Dayz 3B20 0.66 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E B21W
日本 Dayz 3B20 0.66 4WD CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E B21W
日本 Dayz 3B20 0.66 T FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E B21W
日本 Dayz 3B20 0.66 T 4WD CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E B21W
日本 Dayz Roox 3B20 0.66 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E B21W
日本 Dayz Roox 3B20 0.66 4WD CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E B21W
日本 Dayz Roox 3B20 0.66 T FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E B21W
日本 Dayz Roox 3B20 0.66 T 4WD CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E B21W
日本 Elgrand QR25 2.5 FF CVT ジヤトコ JF011E TE52
日本 Elgrand QR25 2.5 4WD CVT ジヤトコ JF011E TNE52
日本 Elgrand VQ35DE 3.5 FF CVT ジヤトコ JF010E PE52
日本 Elgrand VQ35DE 3.5 4WD CVT ジヤトコ JF010E PNE52
日本 Juke HR15DE 1.5 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E YF15
日本 Juke MR16DDT 1.6 T FF CVT (7速マニュアルモード付) ジヤトコ JF011E F15
日本 Juke MR16DDT 1.6 T 4WD CVT (7速マニュアルモード付) ジヤトコ JF011E NF15
日本 Latio HR12DE 1.2 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E N17
北米 March HR12DE 1.2 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E K13
北米 March HR12DE 1.2 e-4WD CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E NK13
北米 Maxima VQ35DE 3.5 FF CVT (6速マニュアルモード付) JATCO JF010E A35
欧州 Micra HR12DE 1.2 FF CVT ジヤトコ JF009E K13
欧州 Micra HR12DDR 1.2 SC FF CVT ジヤトコ JF009E K13
日本 Moco (Suzuki MR Wagon) RA06A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E MG33S
日本 Moco (Suzuki MR Wagon) RA06A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E MG33S
日本 Moco (Suzuki MR Wagon) RA06A 0.66 T FF CVT ジヤトコ JF015E MG33S
日本 Moco (Suzuki MR Wagon) RA06A 0.66 T 4WD CVT ジヤトコ JF015E MG33S
日本 Murano QR25DE 2.5 FF CVT ジヤトコ JF011E TZ51
日本 Murano QR25DE 2.5 4WD CVT ジヤトコ JF011E TNZ51
日本 Murano VQ35DE 3.5 4WD CVT ジヤトコ JF010E PNZ51
日本 Note HR12DE 1.2 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E E12
日本 Note HR12DE 1.2 e-4WD CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E NE12
日本 Note HR12DDR 1.2 SC FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E E12
北米 NV200 New York Taxi MR20DE 2.0 FF CVT ジヤトコ JF016E/JF017E 2014
北米 Pathfinder VQ35DE 3.5 FF CVT ジヤトコ JF010E R52
北米 Pathfinder VQ35DE 3.5 4WD CVT ジヤトコ JF010E R52
北米 Pathfinder Hybrid QR25DER 2.5 SC/HV FF ハイブリッドCVT ジヤトコ CVT8 Hybrid R52
北米 Pathfinder Hybrid QR25DER 2.5 SC/HV 4WD ハイブリッドCVT ジヤトコ CVT8 Hybrid R52
欧州 Qashqai R9M 1.6 DT 2WD CVT ジヤトコ JF011E J11
北米 Quest VQ35DE 3.5 FF CVT ジヤトコ JF010E RE52
北米 Rogue QR25DE 2.5 FF CVT ジヤトコ JF011E T32
北米 Rogue QR25DE 2.5 4WD CVT ジヤトコ JF011E T32
北米 Sentra MRA8DE 1.8 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E TB17
日本 Serena MR20DD 2.0 FF CVT ジヤトコ JF016E/JF017E C26
日本 Serena MR20DD 2.0 HV FF CVT ジヤトコ JF016E/JF017E HC26
日本 Serena MR20DD 2.0 4WD CVT ジヤトコ JF016E/JF017E NC26
日本 Sylphy MRA8DE 1.8 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E TB17
日本 Teana QR25DE 2.5 FF CVT ジヤトコ JF016E/JF017E L33
北米 Versa Note HR16DE 1.6 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E E12
北米 Versa Sedan HR16DE 1.6 FF CVT (副変速機付) ジヤトコ JF015E C12
日本 Wingroad HR15DE 1.5 FF CVT ジヤトコ JF009E Y12
日本 Wingroad MR18DE 1.8 FF CVT (6速マニュアルモード付) ジヤトコ JF011E JY12
日本 X-Trail MR20DD 2.0 FF CVT ジヤトコ JF016E/JF017E T32
日本 X-Trail MR20DD 2.0 4WD CVT ジヤトコ JF016E/JF017E NT32
北米 Infiniti QX60 VQ35DE 3.5 FF CVT JATCO USA 2014
北米 Infiniti QX60 VQ35DE 3.5 4WD CVT JATCO USA 2014
北米 Infiniti QX60 Hybrid QR25 2.5 SC/HV FF ハイブリッドCVT ジヤトコ CVT8 Hybrid 2014
北米 Infiniti QX60 Hybrid QR25 2.5 SC/HV 4WD ハイブリッドCVT ジヤトコ CVT8 Hybrid 2014

日系カーメーカー: ホンダ


SC: Super Charger / T: Turbo
仕様 モデル エンジン
型式
排気量
(Liter)
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル型式/
モデルイヤー
日本 Accord LFA 2.0 HV FF 電気CVT ホンダ (内製) i-MMD CR6
北米 Accord K24W 2.4 FF CVT ホンダ (内製) CR1/2/3
北米 Accord Coupe K24W 2.4 FF CVT ホンダ (内製) CR1/2/3
北米 Accord Hybrid LFA 2.0 HV FF 電気CVT ホンダ (内製) CR1/2/3
日本 Accord PlugInHybrid LFA 2.0 PHV FF 電気CVT ホンダ (内製) i-MMD CR5
北米 Accord PlugInHybrid LFA 2.0 PHV FF 電気CVT ホンダ (内製) CR1/2/3
北米 Civic R18A 1.8 FF CVT ホンダ (内製) 2014
北米 Civic Coupe R18A 1.8 FF CVT ホンダ (内製) 2014
日本 Civic Hybrid LDA 1.5 HV FF CVT ホンダ (内製) 2014
日本 CR-V R20A 2.0 FF CVT ホンダ (内製) RM1
日本 CR-Z LEA 1.5 HV FF CVT ホンダ (内製) ZF2
日本 Fit L13B 1.3 FF CVT ホンダ (内製) GK3/4/5/6
日本 Fit L13B 1.3 4WD CVT ホンダ (内製) GK3/4/5/6
日本 Fit L15B 1.5 FF CVT ホンダ (内製) GK3/4/5/6
日本 Fit L15B 1.5 4WD CVT ホンダ (内製) GK3/4/5/6
日本 Fit Shuttle L15A 1.5 FF CVT ホンダ (内製) GG7/8
日本 Fit Shuttle Hybrid LDA 1.3 FF CVT ホンダ (内製) GP2
日本 Freed L15A 1.5 FF CVT ホンダ (内製) GB3/4
日本 Freed Hybrid LEA 1.5 HV FF CVT ホンダ (内製) GP3
日本 Freed Spike L15A 1.5 FF CVT ホンダ (内製) GB3/4
日本 Freed Spike Hybrid LEA 1.5 HV FF CVT ホンダ (内製) GP3
欧州 Jazz L13A 1.3 FF CVT ホンダ (内製) GE
欧州 Jazz LDA 1.3 HV FF CVT ホンダ (内製) GP1
日本 N BOX S07A 0.66 FF CVT ホンダ (内製) JF1
日本 N BOX S07A 0.66 4WD CVT ホンダ (内製) JF2
日本 N BOX+ S07A 0.66 FF CVT ホンダ (内製) JF1
日本 N BOX+ S07A 0.66 4WD CVT ホンダ (内製) JF2
日本 N-ONE S07A 0.66 FF CVT ホンダ (内製) JG1
日本 N-ONE S07A 0.66 4WD CVT ホンダ (内製) JG2
日本 N-WGN S07A 0.66 FF CVT ホンダ (内製) JH1
日本 N-WGN S07A 0.66 4WD CVT ホンダ (内製) JH2
日本 Odyssey K24A 2.4 FF CVT ホンダ (内製) RC1/2
日本 Odyssey K24A 2.4 4WD CVT ホンダ (内製) RC2
日本 Step wgn R20A 2.0 FF CVT ホンダ (内製) RK1
日本 Step wgn R20A 2.0 4WD CVT ホンダ (内製) RK2
日本 Step wgn Spada R20A 2.0 FF CVT ホンダ (内製) RK5
日本 Step wgn Spada R20A 2.0 4WD CVT ホンダ (内製) RK6
日本 Vezel L15B 1.5 FF CVT ホンダ (内製) RU1
日本 Vezel L15B 1.5 4WD CVT ホンダ (内製) RU2

日系カーメーカー: マツダ


SC: Super Charger / T: Turbo
仕様 モデル エンジン
型式
排気量
(Liter)
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル型式/
モデルイヤー
日本 Axela Hybrid PE-VPH 2.0 HV FF eCVT アイシンAW BY
日本 Carol (Suzuki "Alto") K6A 0.7 FF CVT ジヤトコ HB25S
日本 Carol (Suzuki "Alto") K6A 0.7 4WD CVT ジヤトコ HB35S
日本 Demio P3-VPS 1.3 FF CVT アイシンAW XA-15LN DE
日本 Demio ZJ-VEM 1.3 FF CVT アイシンAW XA-15LN DE
日本 Demio ZY-VE 1.5 FF CVT アイシンAW XA-15LN DE
日本 Familia Van (Nissan "AD") HR15 1.5 FF CVT ジヤトコ Y12
日本 Flair (Suzuki "Wagon R") R06A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E MJ34S
日本 Flair (Suzuki "Wagon R") R06A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E MJ34S
日本 Flair (Suzuki "Wagon R") R06A 0.66 T FF CVT (7速マニュアルモード付) ジヤトコ JF015E MJ34S
日本 Flair (Suzuki "Wagon R") R06A 0.66 T 4WD CVT (7速マニュアルモード付) ジヤトコ JF015E MJ34S


Ⅳ. モデル別CVT設定状況とサプライヤー (2)

日系カーメーカー: 三菱


SC: Super Charger / T: Turbo
仕様 モデル エンジン
型式
排気量
(Liter)
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル型式/
モデルイヤー
日本 Delica D:2 (Suzuki "Solio") K12B 1.2 FF CVT ジヤトコ JF015E MB15S
日本 Delica D:2 (Suzuki "Solio") K12B 1.2 4WD CVT ジヤトコ JF015E MB15S
日本 Delica D:5 4J11 2.0 FF CVT ジヤトコ JF011E CV2W
日本 Delica D:5 4B12 2.4 4WD CVT ジヤトコ JF011E CV5W
日本 eK Custom 3B20 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E B11W
日本 eK Custom 3B20 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E B11W
日本 eK Custom 3B20 0.66 T FF CVT ジヤトコ JF015E B11W
日本 eK Custom 3B20 0.66 T 4WD CVT ジヤトコ JF015E B11W
日本 eK Space 3B20 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E B11A
日本 eK Space 3B20 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E B11A
日本 eK Space Custom 3B20 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E B11A
日本 eK Space Custom 3B20 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E B11A
日本 eK Space Custom 3B20 0.66 T FF CVT ジヤトコ JF015E B11A
日本 eK Space Custom 3B20 0.66 T 4WD CVT ジヤトコ JF015E B11A
日本 eK Wagon 3B20 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E B11W
日本 eK Wagon 3B20 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E B11W
日本 Galant Fortis 4J10 1.8 FF CVT (6速スポーツモード付) ジヤトコ JF011E CY6A
日本 Galant Fortis 4J10 1.8 4WD CVT (6速スポーツモード付) ジヤトコ JF011E CY6A
日本 Galant Fortis Sportback 4J10 1.8 FF CVT (6速スポーツモード付) ジヤトコ JF011E CY6A
日本 Galant Fortis Sportback 4J10 1.8 4WD CVT (6速スポーツモード付) ジヤトコ JF011E CY6A
北米 Lancer 4B11 2.0 FF CVT ジヤトコ JF011E CY6A
北米 Lancer 4B12 2.4 FF CVT ジヤトコ JF011E CY6A
北米 Lancer Sportback 4B11 2.0 FF CVT ジヤトコ JF011E CY6A
北米 Lancer Sportback 4B12 2.4 FF CVT ジヤトコ JF011E CY6A
日本 Mirage 3A90 1.0 FF CVT ジヤトコ JF015E A05A
日本 Outlander 4J11 2.0 FF CVT ジヤトコ JF011E GF7W
日本 Outlander 4J12 2.4 4WD CVT ジヤトコ JF011E GF8W
北米 Outlander 4J12 2.4 4WD CVT ジヤトコ JF011E 2014
日本 Outlander PHEV 4B11 2.0 PHV 4WD ハイブリッドドライブ (変速機構なし) GKN Driveline eTransmission GG2W
欧州 Outlander PHEV 4B11 2.0 PHV 4WD ハイブリッドドライブ (変速機構なし) GKN Driveline eTransmission 2014
日本 RVR 4J10 1.8 FF CVT ジヤトコ JF011E GA4W
日本 RVR 4J10 1.8 4WD CVT ジヤトコ JF011E GA4W

日系カーメーカー: スバル


SC: Super Charger / T: Turbo
仕様 モデル エンジン
型式
排気量
(Liter)
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル型式/
モデルイヤー
日本 Exiga FB25 2.5 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック YAM
日本 Forester FB20 2.0 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック SJ5
日本 Forester FA20 2.0 T 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック SJG
北米 Forester FA20 2.0 T 4WD CVT (8速・6速マニュアルモード付) 富士重工 (内製) スポーツリニアトロニック SJ
北米 Forester FB25 2.5 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック SJ
欧州 Forester FB20 2.0 4WD CVT 富士重工 (内製) リニアトロニック SJ
欧州 Forester FA20 2.0 T 4WD CVT 富士重工 (内製) リニアトロニック SJ
北米 Impreza FB20 2.0 4WD CVT (6速マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック GJ/GP
日本 Impreza G4 FB16 1.6 FF CVT 富士重工 (内製) リニアトロニック GJ2
日本 Impreza G4 FB16 1.6 4WD CVT 富士重工 (内製) リニアトロニック GJ3
日本 Impreza G4 FB20 2.0 FF CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック GJ6
日本 Impreza G4 FB20 2.0 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック GJ7
日本 Impreza Sport FB16 1.6 FF CVT 富士重工 (内製) リニアトロニック GP2
日本 Impreza Sport FB16 1.6 4WD CVT 富士重工 (内製) リニアトロニック GP3
日本 Impreza Sport FB20 2.0 FF CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック GP6
日本 Impreza Sport FB20 2.0 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック GP7
北米 Legacy FB25 2.5 4WD CVT (6速マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック MY2015
北米 Legacy EZ36 3.6 4WD CVT (6速マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック MY2015
日本 Legacy B4 FA20 2.0 T 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック BMG
日本 Legacy B4 FB25 2.5 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック BMM
日本 Legacy Outback FB25 2.5 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) スポーツリニアトロニック BRM
日本 Levorg FB16 1.6 T 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック VM4
日本 Levorg FA20 2.0 T 4WD CVT (マニュアルモード付) 富士重工 (内製) スポーツリニアトロニック VMG
日本 Lucra Custom
(Daihatsu "Tanto Exe Custom")
KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L465F
日本 Lucra Custom
(Daihatsu "Tanto Exe Custom")
KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L465F
日本 Lucra Custom
(Daihatsu "Tanto Exe Custom")
KF-DET 0.66 T FF CVT ダイハツ (内製) L465F
日本 Lucra Custom
(Daihatsu "Tanto Exe Custom")
KF-DET 0.66 T 4WD CVT ダイハツ (内製) L465F
日本 Lucra (Daihatsu "Tanto Exe") KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L465F
日本 Lucra (Daihatsu "Tanto Exe") KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L465F
欧州 Outback EE20 2.0 DT 4WD CVT 富士重工 (内製) リニアトロニック BRM
北米 Outback FB25 2.5 4WD CVT (6速マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック BRM
北米 Outback EZ36 3.6 4WD CVT (6速マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック BRM
欧州 Outback FB25 2.5 4WD CVT 富士重工 (内製) リニアトロニック BRM
日本 Pleo Van (Daihatsu "Mira Van") KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L275B
日本 Pleo Van (Daihatsu "Mira Van") KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L285B
日本 Stella (Daihatsu "Move") KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) LA100F
日本 Stella (Daihatsu "Move") KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) LA110F
日本 Stella (Daihatsu "Move") KF-DET 0.66 T FF CVT ダイハツ (内製) LA100F
日本 Stella (Daihatsu "Move") KF-DET 0.66 T 4WD CVT ダイハツ (内製) LA110F
日本 Trezia (Toyota "Ractis") 1NR 1.3 FF CVT アイシンAW XA-12SD NSP120X
日本 Trezia (Toyota "Ractis") 1NZ 1.5 FF CVT (マニュアルモード付) アイシンAW XA-15LN NCP120X
日本 Trezia (Toyota "Ractis") 1NZ 1.5 4WD CVT (マニュアルモード付) アイシンAW XA-15LN NCP125X
北米 WRX FA20 2.0 T 4WD CVT (8速・6速マニュアルモード付) 富士重工 (内製) スポーツリニアトロニック VA
日本 XV FB20 2.0 4WD CVT (6速マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック GP7
日本 XV Hybrid FB20 2.0 HV 4WD CVT (6速マニュアルモード付) 富士重工 (内製) リニアトロニック GPE

日系カーメーカー: ダイハツ


SC: Super Charger / T: Turbo
仕様 モデル エンジン
型式
排気量
(Liter)
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル型式/
モデルイヤー
日本 Altis (Toyota "Camry") 2AR-FXE 2.5 FF eCVT アイシンAW HF-10 AVV50N
日本 Boon 1KR-FE 1.0 FF CVT ダイハツ (内製) M600S
日本 Boon 1KR-FE 1.0 4WD CVT ダイハツ (内製) M610S
日本 Copen KF-VET 0.66 T FF CVT (7速モード付) ダイハツ (内製) LA400K
日本 Mebius (Toyota "Prius α") 2ZR-FXE 1.8 FF eCVT アイシンAW HF-20 ZVW41N
日本 Mira Cocoa KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L675S
日本 Mira Cocoa KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L685S
日本 Mira e:S KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) LA300S
日本 Mira e:S KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) LA310S
日本 Mira Van KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L275V
日本 Mira Van KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L285V
日本 Move / Move Custom KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) LA100S
日本 Move / Move Custom KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) LA110S
日本 Move / Move Custom KF-DET 0.66T FF CVT ダイハツ (内製) LA100S
日本 Move / Move Custom KF-DET 0.66T 4WD CVT ダイハツ (内製) LA110S
日本 Move Conte KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L575S
日本 Move Conte KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L585S
日本 Move Conte Custom KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L575S
日本 Move Conte Custom KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L585S
日本 Move Conte Custom KF-DET 0.66T FF CVT ダイハツ (内製) L575S
日本 Move Conte Custom KF-DET 0.66T 4WD CVT ダイハツ (内製) L585S
日本 Tanto KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) LA600S
日本 Tanto KF-DET 0.66T FF CVT ダイハツ (内製) LA600S
日本 Tanto Custom KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) LA600S
日本 Tanto Custom KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) LA610S
日本 Tanto Custom KF-DET 0.66T FF CVT ダイハツ (内製) LA600S
日本 Tanto Custom KF-DET 0.66T 4WD CVT ダイハツ (内製) LA610S
日本 Tanto Exe KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L455S
日本 Tanto Exe KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L465S
日本 Tanto Exe Custom KF-VE 0.66 FF CVT ダイハツ (内製) L455S
日本 Tanto Exe Custom KF-VE 0.66 4WD CVT ダイハツ (内製) L465S
日本 Tanto Exe Custom KF-DET 0.66T FF CVT ダイハツ (内製) L455S
日本 Tanto Exe Custom KF-DET 0.66T 4WD CVT ダイハツ (内製) L465S

日系カーメーカー: スズキ


SC: Super Charger / T: Turbo
仕様 モデル エンジン
型式
排気量
(Liter)
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル型式/
モデルイヤー
日本 Alto K6A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E HA25S
日本 Alto K6A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E HA25S
日本 Alto Eco R06A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E HA35S
日本 Alto Eco R06A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E HA35S
日本 Alto Lapin K6A CVT ジヤトコ JF015E 2011
日本 Hustler R06A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E MR31S
日本 Hustler R06A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E MR31S
日本 Kizashi J24B 2.4 FF CVT ジヤトコ JF011E RE91S
日本 Kizashi J24B 2.4 4WD CVT ジヤトコ JF011E RF91S
日本 Landy (Nissan "Serena") MR20 2.0 FF CVT ジヤトコ JF011E SC26 /
SHC26
日本 Landy (Nissan "Serena") MR20 2.0 4WD CVT ジヤトコ JF011E SNC26
日本 Lapin K6A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E HE22S
日本 Lapin K6A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E HE22S
日本 Lapin K6A 0.66 T FF CVT ジヤトコ JF015E HE22S
日本 Lapin K6A 0.66 T 4WD CVT ジヤトコ JF015E HE22S
日本 MR Wagon R06A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E MF33S
日本 MR Wagon R06A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E MF33S
日本 MR Wagon Wit R06A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E MF33S
日本 MR Wagon Wit R06A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E MF33S
日本 MR Wagon Wit R06A 0.66 T FF CVT ジヤトコ JF015E MF33S
日本 MR Wagon Wit R06A 0.66 T 4WD CVT ジヤトコ JF015E MF33S
日本 Solio K12B 1.2 FF CVT ジヤトコ JF015E MA15S
日本 Solio K12B 1.2 4WD CVT ジヤトコ JF015E MA15S
日本 Spacia R06A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E MK32S
日本 Spacia R06A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E MK32S
日本 Spacia R06A 0.66 T FF CVT ジヤトコ JF015E MK32S
日本 Spacia R06A 0.66 T 4WD CVT ジヤトコ JF015E MK32S
日本 Splash K12B 1.2 FF CVT ジヤトコ JF015E XB32S
日本 Swift K12B 1.2 FF CVT ジヤトコ JF015E ZC72S
日本 Swift K12B 1.2 4WD CVT ジヤトコ JF015E ZD72S
日本 Swift Sport M16A 1.6 FF CVT (7速マニュアルモード付) ジヤトコ JF015E ZC32S
北米 SX4 M15A 1.5 FF CVT ジヤトコ JF011E YA11S
北米 SX4 M15A 1.5 4WD CVT ジヤトコ JF011E YB11S
日本 Wagon R R06A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E MH34S
日本 Wagon R R06A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E MH34S
日本 Wagon R Stingray R06A 0.66 FF CVT ジヤトコ JF015E MH34S
日本 Wagon R Stingray R06A 0.66 4WD CVT ジヤトコ JF015E MH34S
日本 Wagon R Stingray R06A 0.66 T FF CVT ジヤトコ JF015E MH34S
日本 Wagon R Stingray R06A 0.66 T 4WD CVT ジヤトコ JF015E MH34S


Ⅳ. モデル別CVT設定状況とサプライヤー (3)

米系カーメーカー (2014年版)


ブランド モデル エンジン
型式
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル
イヤー
Cadillac ELR LUU FF e-CVT GM Powertrain 4ET50 2014
Chevrolet Spark LL0 FF CVT GM Powertrain
(JATCO製)
M4M
(CVT7-JF015E)
2014
Chevrolet Volt LUU FF e-CVT GM Powertrain 4ET50 2011
Ford C-MAX FF eCVT 内製 HF35 2014
Ford C-MAX FF eCVT 内製 HF35 2014
Ford C-MAX Energi FF eCVT 内製 HF35 2014
Ford Fusion Energi FF eCVT 内製 HF35 2014
Ford Fusion Hybird FF eCVT 内製 HF35 2014
Lincoln MKZ Hybrid FF eCVT 内製 HF35 2014
Dodge Compass World I4 FF CVT (Autostick付) JATCO JF011E 2010
Dodge Compass World I4 FF CVT (Autostick付) JATCO JF011E 2010
Dodge Compass World I4 4WD CVT (Autostick付) JATCO JF011E 2010
Jeep Patriot World I4 4WD CVT (Autostick付) JATCO JF011E 2010

資料: CVTの設定状況は、各社 Online Catalog、また、サプライヤーは各社の広報資料、プレスリリース、ヒアリング調査等による。


欧州系カーメーカー (2014年版)


ブランド モデル エンジン
型式
駆動 トランスミッション サプライヤ 機種 モデル
イヤー
Audi A4 FF CVT (8速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A4 FF CVT (8速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A4 FF CVT (8速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A4 FF CVT (8速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A5 FF CVT (7速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A5 FF CVT (7速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A5 FF CVT (7速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A5 FF CVT (7速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A6 FF CVT (7速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A6 FF CVT (7速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A6 FF CVT (7速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Audi A6 FF CVT (7速Manual Mode付 Multitronic) Audi (内製) 2013
Opel Ampera LUU FF e-CVT GM Powertrain 4ET50 2011
Renault Fluence FF CVT ジヤトコ JF011E 2010
Renault Grand Scenic CVT JATCO JF011E 2010
Renault Koleos CVT ジヤトコ JF011E 2012
Renault Megane CVT ジヤトコ JF011E 2012
Renault Scenic CVT JATCO JF011E 2010
Vauxhall Ampera LUU FF e-CVT GM Powertrain 4ET50 2011

資料: CVTの設定状況は、各社 Online Catalog、また、サプライヤーは各社の広報資料、プレスリリース、ヒアリング調査等による。



Ⅴ. CVTメーカー(カーメーカー内製を含む)の生産拠点

CVTメーカー 拠点名 ロケーション
ジヤトコ 日本 富士地区 富士 (静岡)
日本 掛川地区 掛川 (静岡)
日本 京都地区 京都 (京都)
日本 八木地区 南丹 (京都)
メキシコ JATCO Mexico, S.A. de C.V. Aguascalientes
中国 ジヤトコ(広州)自動変速機有限公司 広州
タイ JATCO (Thailand) Co., Ltd. Chonburi
アイシンAW 日本 田原工場 田原 (愛知)
日本 岡崎東工場 岡崎 (愛知)
日本 岡崎工場 岡崎 (愛知)
日本 株式会社シーヴイテック (注) 田原 (愛知)
トヨタ内製 日本 衣浦工場 碧南 (愛知)
日本 トヨタ自動車北海道株式会社 苫小牧 (北海道)
中国 トヨタ自動車(常熟)部品有限会社 江蘇省
ホンダ内製 日本 浜松製作所 浜松 (静岡)
日本 鈴鹿製作所 鈴鹿 (三重)
インドネシア P.T. Honda Precision Parts Manufacturing Karawang
富士重内製 日本 大泉工場 (群馬製作所) 大泉 (群馬)
ダイハツ内製 日本 滋賀(竜王)工場 竜王 (滋賀)
日本 明石機械工業株式会社 九州工場 朝倉 (福岡)
Audi内製 ドイツ Kassel Plant (VW) Kassel
Daimler内製 ドイツ Hedelfingen Plant Stuttgart

(注) シーヴイテックは、2002年7月にボッシュとアイシンAWが、CVT用ベルト生産の合弁会社(折半出資)として設立。2006年12月に、ボッシュとの合弁を解消、アイシンAWが子会社化するとともに、トヨタ自動車が資本参加。(アイシンAW: 66.6%、トヨタ自動車: 33.4%)
各社広報資料、聞き取り調査等から作成