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ホンダ フィット ハイブリッド分解調査：HEV用1.5Lエンジンの解説
高膨張比（アトキンソン）、可変バルブタイミング/リフトなど
2020/11/05
目次
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要約
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エンジンの主要諸元と外観
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シリンダーブロック、オイルパン
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シリンダーヘッド
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動弁系
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吸気系
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排気系
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燃焼制御系
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燃料系
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冷却系
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主要部品サプライヤー一覧（パワートレイン吸気排気駆動）
要約
 |
| フィット ハイブリッドの分解作業は埼玉自動車大学校の協力で行われた。 車両グレードはe:HEV CROSSTAR FF |
本レポートは埼玉県産業振興公社・次世代自動車支援センターの主催で2020年9月16～17日（車両分解見学会）、10月1～2日（分解部品展示確認会）に行われたホンダ フィット ハイブリッド分解研究会を取材したものである。
2020年2月にフルモデルチェンジしたホンダ フィットは、ハイブリッド機構を刷新し、上級車のシステムを取り入れた。分解エンジンはハイブリッド専用の1.5L（ガソリン車は1.3L）で、ハイブリッド機構の変更により発電用途が主体となったが、高速巡行などエンジン動力のみでも走行する。エンジン/モーターの動力混合は急坂・急加速など、ごく限られた条件のみで行う。
関連レポート：
ホンダ フィット ハイブリッド分解調査：電動コンポーネント (2020年10月)
マークラインズオンライン展示会2020：電動化関連技術 (2020年9月)
オートモーティブワールド2020：低燃費エンジン技術 (2020年2月)
東京モーターショー2019：日産、ホンダと三菱自の電動車の出展 (2019年11月)
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