BMW:Efficient Dynamicsを新たな方向へ進化させる4つの先進技術

新世代エンジンへ一新 / PHVを主力車種へ展開 / CFRPを量産車車体骨格へ / 先進運転支援技術の進化

2015/05/19

要 約


BMW

Efficient Dynamics を進化させる4つの先進技術

 BMWの技術コンセプトであるEfficient DynamicsはBMWのドライビングプレジャーの追求と環境・エコの追求を両立させることにある。そのためにBMWは①内燃機関の効率向上、②電動技術(EV、PHVと将来のFCV)、③革新的な車両構造による軽量化、④将来の自動運転に向けた運転支援技術の4つの技術で世界をリードしようと開発を進めている。

3気筒、4気筒、6気筒のモジュール化された新世代エンジン

 これまでのBMWは高性能高効率エンジンと優れた操縦安定性を中心とした車両運動性能でBMWのアイデンティティを作り込んできたが、従来の特徴を進化させながら、新たな方向へ向かって大きな変化が始まっている。これまで魅力の中心は直列6気筒エンジンであったが、ダウンサイジングされて、主力機種は4気筒直噴ターボエンジンに、これまでの4気筒モデルは3気筒ターボに置き換えが進んでいる。

EV、PHVの先進技術と革新的な車両構造の軽量化技術

 i3 とi8のiシリーズで、EV、PHVの最新技術とCFRPとアルミニウム製のモジュールを使った革新的車体構造を採用しているが、従来の主力車種にi3 とi8の先進技術の採用拡大が始まっている。X5と3シリーズにPHVが投入され、順次ラインナップ化が広がる予定である。また、次期型の7シリーズにはCFRPが車体骨格に採用され、アルミニウムの多用も含めて、最新技術による大幅な車体の軽量化が進められている。

 日本メーカーはEV、HV、PHVの分野でリードしてきたが、経済性優先のエコカーを主力として、電動技術以外はコストを抑えたクルマづくりとなっている。一方BMWは直噴ターボエンジンと軽量化、そしてPHVの3つの先進技術で性能と高効率を追求しようとしている。

将来の自動運転に向けた運転支援技術

 BMWが注力するもう一つの先進技術は、将来の自動運転に向けた運転支援技術である。2015年CES(Consumer Electronic Show)でBMWは2つの先進運転支援システムを搭載したi3の試作車を公開した。それは4つのレーザースキャナーで障害物を識別して自動でブレーキを制御する衝突回避システムと、スマートウォッチによる操作が可能で、自動車が自律走行して駐車場に入出庫できる高度な自動駐車システムである。

好調が続く2014年、2015年業績

 こうした積極的な技術開発による、個々の車の商品競争力とブランドイメージの強化の結果、グローバル販売台数と収益は成長を続けている。2014年及び2015年第1四半期の業績は過去最高の販売台数、売上、営業利益が続いており、さらに中国と北米での生産能力増強の投資も進められている。

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3気筒、4気筒、6気筒のモジュール化された高効率な新世代エンジンへ

 直噴ディーゼルターボエンジンと直噴ガソリンターボエンジンのそれぞれで、欧州市場では低燃費化と高性能化の熾烈な性能競争が行われてきており、その中でBMWのエンジンはどのサイズのエンジンも、常にトップ争いをしてきている。出力トルクと燃費だけでなく、騒音振動についても優れた技術があり、ディーゼルエンジンの静粛性は車室内ではガソリンエンジンと見分けがつかないほどである。

 そうした中で、BMWは新系列の3気筒、4気筒、6気筒のエンジンの投入を開始している。モジュール構造を採用した新しいエンジ ンファミリーは、気筒あたり排気量が 500cc のシリンダーを直列に配置して、3気筒で1.5リッター、4気筒で2リッター、6気筒で3リッターというラインナップとしている。

 この新世代エンジンは全て BMW ツインパワー・ターボ・テクノロジーという統一されたネーミングで呼ばれる。構成部品はアルミニウムやマグネシウムを多用して軽量化を行っている。ツイン・スクロール・ターボ・チャージャーと 高精度ダイレクト・インジェクション・システム、無段階可変バルブリフト・コントロール・システム のバルブトロニック、バリアブル・カムシャフト・コントロール・システム等が採用されている。

 また、4気筒エンジンではガソリンエンジンとディーゼルエンジンの共用化を進めている。2014年に発表した4気筒エンジンでは部品の60%という非常に高い共用化率を達成している。また、構造部品での類似性(設計の考え方の共通化)は40%となっている。

 この新世代エンジンは2014年に発売したi8に搭載した1.5リッター3気筒ガソリンエンジンを皮切りに、順次全モデルへ展開が始まっている。

ツインパワー・ターボ・テクノロジーの主な搭載技術

軽量化 軽量設計が織り込まれているアルミニウム合金製クランク・ケース等、アルミニウムやマグネシウムを多用
直接燃料噴射 高圧の燃料を燃焼室内に直接噴射する高精度ダイレクト・インジェクション・システムで、より効率の良い燃焼を可能としている。
ターボチャージャー 卓越したレスポンスを発揮するツイン・スクロール・ターボチャージャー
可変バルブリフト制御 インテーク・バルブのリフト量を無段階に可変制御するバルブトロニック
可変バルブタイミング制御 吸排気バルブの作動タイミングを自在にコントロールする「ダブルVANOS」により、全回転域においてのパフォーマンスを向上

 

1.5リッター3気筒エンジン

 i8に搭載された3気筒エンジンは最高出力170kW/231PS、最大トルク320Nmで、排気量が小さいが気筒当たり出力は57kW/77PSという高出力となっている。この軽量コンパクトなエンジンを電動パワーユニットと車両全体の軽量化と組み合わせることで、スポーツカーとしての高い運動性能を実現している。

 1.5リッターリッター3気筒ガソリンは、2シリーズ、3シリーズにも搭載され、最高出力 100kW(136ps)/4,400rpm および最大トルク 220Nmというスペックで、スポーティなパワー・フィールと低燃費を両立している。また、2シリーズにはディーゼル仕様の1.5リッターリッター3気筒(70kW/95PS)も設定される予定である。

 

1.5リッター3気筒エンジン 1.5リッター3気筒エンジン
1.5リッター3気筒エンジン 資料:BMW

 

2リッター4気筒エンジン

 

2リッター4気筒ガソリンエンジン 2リッター4気筒ディーゼルエンジン
2リッター4気筒エンジン 資料:BMW


 この数年間で、従来の6気筒エンジン搭載モデルは、既に4気筒ターボエンジンに置き換えダウンサイジングが進められている。今回の新世代4気筒エンジンは全モデルの主力エンジンとして、多くの車種に搭載される。ガソリンのベース仕様は最高出力135kW(184PS)、最大トルク270Nmで、ハイグレード仕様として、180kW(245PS)、350Nmの仕様が、各車種に用意される。ディーゼルは105kW(143PS)/320Nmと、135kW(184PS)/380Nm、さらに160kW(218PS)/450Nmの3仕様がある。

 

3リッター6気筒エンジン

 新世代の直列6気筒エンジンを搭載する最初のモデルは3シリーズの340iである。最大出力は326hp/5500-6500rpm、最大トルクは45.9kgm/1380-5000rpm。従来の335iに対して、20hp、5.1kgm上回る。340iはセダンの8速ステップトロニックの場合、0-100km/h加速は5.1秒、最高速250km/h(リミッター作動)のパフォーマンスを実現。それでいて、欧州で重視されるCO2排出量は、335iに対して10%以上改善している。

 

3リッター6気筒エンジン BMW 340i リヤエンブレム
3リッター6気筒エンジン 資料:BMW BMW 340i リヤエンブレム 資料:BMW

 

 



i3とi8のEV、PHV先進技術を主力車種へ展開

 EVとHVはこれまで日本メーカーが先行してきたが、ここへきてBMWは一気にこの分野でもリーダーシップを取ろうとしている。2013年に発売したi3は、BMWの初めての量産EVとして発売し、最高出力125kW/170PS、最大トルク250Nmの性能で、18.8kWhのリチウムイオン電池を搭載する。革新的な車両構造により軽量化され、車両重量は1260kgに抑えられている。

 2013年に発売したi3に続き2014年に発売したi8は、前述の3気筒1.5リットルターボエンジンと定格出力96kW/131PS、最大トルク250Nmの電気モーターを搭載したプラグインハイブリッド車である。そして走行性能とコンパクトクラスの燃費を実現した新ジャンルのスポーツカーである。i8のために開発されたプラグインハイブリッドシステムは、運動性能と高効率を両立させるBMWの技術シンボルの一つとなっている。

 iシリーズに次いで2015年3月に量産車のプラグインハイブリッドカーとしてBMW X5 xDrive40eを発表した。BMWツインパワー・ターボ・テクノロジーを採用した4気筒ガソリン・エンジンと同期電気モーターにより、システム出力230 kW[313 ps]を実現する。BMW X5 xDrive40eの燃費は複合燃費で3.3~3.4 リッター/100 km、および複合電力消費量で15.3~15.4 kWh/100 km。CO2排出量は77~78 g/km(プラグイン・ハイブリッド車用EUテスト・サイクルでの数値)となっている。
 独自技術でPHVを量販車への展開を進める一方、FCV開発については、トヨタとの共同開発を進めている。

 

BMW i8 PHEVパワートレーン BMW X5 40e PHEVパワートレーン
BMW i8 PHVパワートレーン 資料:BMW BMW X5 40e PHVパワートレーン 資料:BMW

 

 



CFRPとアルミニウムを多用する革新的な車体構造

 2013年に発売したi3と2014年に発売したi8は、CFRPのモノコック構造のキャビン部分のLife moduleとアルミニウム製のパワートレーンとシャシーコンポーネントをパッケージしたアンダーフロアのDrive Moduleで構成される革新的な車両構造となっている。少量生産のスーパーカー以外で、CFRPを車体骨格の主要部分に採用したのは初めてのことである。ボディ剛性と乗員保護性に優れるCFRPを用いることで、スチールより50%、アルミニウムより30%軽量なボディを実現している。i3とi8のCFRPは生産性を高めるために、従来の熱硬化性樹脂成型ではなく、熱可塑性樹脂成型を採用することで、一般的な量産車の生産スピードに対応している。アンダーフロアのアルミニウム製Drive Moduleの採用と合わせて、バッテリーの重量増を相殺して、i3は1260kgの車両重量を実現している。

 

BMW i8モジュール構造 BMW i3モジュール構造
BMW i8モジュール構造 資料:BMW BMW i3 CFRP製Life module 資料:BMW


 2016年発売予定の次期型7シリーズは、アルミニウムや超高張力鋼板の採用だけでなく、ボディ骨格の主要部位にCFRPを採用する予定である。まず、Aピラーからルーフレールを介してCピラーまでを繋ぐスチール骨格の内部にCFRPの支柱が通る。その他に左右のルーフレールを繋ぐ3本のルーフボウ、Bピラー補強、Cピラー補強、センタートンネル補強、サイドシル補強にCFRPが構造部材として採用されている。また、新型7シリーズは、エンジンコンパートメント部分の車体構造にアルミニウムを多用するなどで、現行比で最大130kgという大幅な軽量化を行う予定である。

 

次期BMW7シリーズ車体構造 資料:BMW

 

 



将来の自動運転に向けた先進運転支援システム

 2015年CESでBMWは二つの先進運転支援システムを搭載したi3の試作車を公開した。一つ目は「Advanced 360-degree Collision Avoidance System」で、4つのレーザースキャナーで障害物を識別し、障害物が近接した場合に自動でブレーキを掛けて衝突を回避する。予期せずに柱や壁に急接近した場合でも、センチメートル単位の精度で車両を停止することができる。このシステムの搭載によって、視界が不良な環境などでのドライバーの負担を緩和することが出来る。
 二つ目は高度な自動駐車システムの「Fully-Automated Remote Valet Parking Assistant System」である。このシステムはGPSを使わずに、あらかじめ用意された建物内部のレイアウトのデジタルマップと、車載されているレーザースキャナーによって、自動運転を行う。ドライバーが車を降りても、スマートウォッチの操作で、バレーパーキングのように車が自律走行で指定した駐車位置へ移動し、また、指定した場所へ呼び出すことができる。
 また、運転支援システムに関連し、コネクティビティについても積極的な開発が進められている。BMW iモデルについては、2015年4月に発売されたばかりの「アップルウォッチ」との接続対応できるようになっている。充電状況や施錠状態の表示や、車内の温度調節等の操作が可能になっている。

 

i3プロトタイプ i3プロトタイプ
2015年CESで発表したi3プロトタイプ 資料:BMW


 BMWは自動運転の先駆者として様々な開発を進めてきている。世界で最も過酷な条件のサーキットであるドイツのニュルブルクリンク北コースで、エキスパートドライバー並みの限界速度での走行を自動運転する実験を2009年に実施している。また、高速道路を走行中のドライバーが心臓停止などで突然運転が不可能になった場合、周囲の交通状況を確認しながら自動的に路肩に停止させるシステムを開発している。2011年にはミュンヘンからニュルンベルグまでのアウトバーンでのドライバー操作なしの自動運転の実験を実施している。自動運転と運転支援システムに関する技術は、各社がしのぎを削って開発を進めており、どのメーカーがイニシアチブをとるか一層競争が激しくなってきている。そうした状況から、2013年からBMWはコンチネンタルと2020年までに高度な自動運転を実現させるべく、共同研究開発を行っている。

 

 



2014年に続き2015年第1四半期も好調な業績で販売台数、売上高、EBITは過去最高を更新

 BMWグループの2014年の世界販売台数は、前年比7.9%増の211.7万台で、初めて200万台を超えた。BMWブランドは181.2万台で、前年(165.5万台)に比べて9.5%増加した。
 市場別に見ると、2014年のアジア全体の販売台数は13.8%増の65.8万台で、このうち中国は16.6%増の45.7万台。BMWの最大市場となった中国は、傾きが変わらぬまま急成長を続けている。北米は4.0%増の48.2万台で、このうち米国は5.4%増の39.7万台。本国ドイツでは5.1%増の27.2万台と2年ぶりに増加した。
 車種別でみると、セグメントリーダーのBMW 3シリーズの2014年販売台数は前年の46万7672台より2%増の47万6792台を記録した。BMW 4シリーズは11万9580台を販売した。BMW 5シリーズも、このセグメントのリーダーとなり、1.7%増で、37万3053台(前年は36万6992台)を販売した。BMW X5の新しい第3世代は、前年(10万7231台)比37.4%と大幅増の14万7381台を販売し、主力車種はどれも好調であった。

 

BMWグループ販売台数 BMWグループ主要地域販売台数

 

売上高 営業利益/税引き前利益/純利益


 BMWグループの2014年の売上高は前年比5.7%増の804億ユーロ、EBITは14.3%増の91億ユーロ、純利益は9.2%増の58億ユーロとなった。

 2015年第1四半期(1~3月)の業績も過去最高を更新している。売上高は前年同期比14.7%増の209億1700万ユーロ、EBITは20.6%増の25億2100万ユーロ、営業利益率(EBIT/売上高)は0.6ポイント増の12.1%、純利益は4.0%増の15億1600万ユーロとなった。第1四半期としては、販売台数、売上、EBIT、税引き前利益で過去最高を更新している。

 四輪車部門の販売台数は8.1%増の52万6669台。ブランド別では、BMWが5.4%増の45万1576台、MINIが28.4%増の7万4321台、ロールスロイスが12.9%減の781台。特に2シリーズ、4シリーズ、X5、新型MINIの3ドア、5ドアの販売が好調だった。

 

売上高 営業利益/税引き前利益/純利益

 

 



LMC Automotive 販売予測:BMWグループのグローバル販売台数は2018年に257万台へ

(LMC Automotive社、2015年第1四半期予測)
LMC Automotive2015年第1四半期予測によれば、BMWの 2018年グローバル販売台数は2014年から25%増加し、257 万台と予測されている。

BMWグループはグローバル市場で堅調に成長し続けている。新製品は商品競争力強化と、BMWグループのブランドの成長を継続して支えている。これによりBMWの各工場は活気づき、その多くの工場は高い稼働率となっている。現地化工場への新しい投資計画は、新たな需要を獲得すると思われる。BMWは2019年までに、北米に新たな組み立て工場を新設する計画である。

BMW global sales volume forecast

Sales volume forecast in Top 3 countries Regional sales volume forecast


2015年に入ると、グループは米国製の新型車X4の追加と、さらにその前に投入する4シリーズとX5の投入により、成功を確かなものにするであろう。MINIの車種拡大も勢いのある成長を助けている。

中国の新瀋陽工場の生産能力の拡大は、2014年のグローバル販売台数を200万台以上に押し上げることに貢献している。今後数年間で追加される予定の追加モデルで、中国現地の販売台数はさらに増加すると予測される。 2018年の中国の販売台数は74万6千台が期待見込まれる。そしてアジアが、各地域ごとの販売台数の中で最も大きく成長が見込まれる。

BMWグループの2018までの販売台数予測(主要54カ国)

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
BMW Group BMW 1,494,943 1,621,832 1,762,877 1,848,673 1,967,624 2,092,024 2,200,460
MINI 290,923 296,557 291,898 343,686 345,806 360,693 369,369
Rolls-Royce 1,825 2,655 2,859 2,812 2,877 3,147 3,476
Zinoro 0 0 123 329 427 489 465
Total 1,787,691 1,921,044 2,057,757 2,195,500 2,316,734 2,456,353 2,573,770
China BMW 313,638 378,242 446,796 491,754 559,990 636,128 696,717
MINI 21,328 26,327 30,328 39,331 43,357 46,032 47,707
Rolls-Royce 747 946 942 962 1,054 1,209 1,461
Zinoro 0 0 123 329 427 489 465
China sub-total 335,713 405,515 478,189 532,376 604,828 683,858 746,350
USA BMW 281,460 309,280 339,738 354,251 363,726 372,209 363,651
MINI 66,123 66,502 56,112 61,098 56,344 52,622 56,684
Rolls-Royce 382 962 922 961 958 970 988
USA sub-total 347,965 376,744 396,772 416,310 421,028 425,801 421,323
Germany BMW 246,100 231,810 240,325 265,433 269,537 276,278 283,997
MINI 36,303 34,359 33,410 34,334 33,543 34,569 34,436
Rolls-Royce 49 62 91 90 86 104 104
Germany sub-total 282,452 266,231 273,826 299,857 303,166 310,951 318,537
UK BMW 127,530 135,586 148,878 155,771 157,241 157,675 159,968
MINI 51,412 52,627 53,939 66,033 68,340 69,814 66,401
Rolls-Royce 318 306 396 438 416 406 424
UK sub-total 179,260 188,519 203,213 222,242 225,997 227,895 226,793
Italy BMW 42,457 42,387 43,234 48,873 55,536 60,178 65,951
MINI 17,829 17,257 18,989 24,770 26,720 31,175 35,420
Rolls-Royce 2 8 14 23 20 20 20
Italy sub-total 60,288 59,652 62,237 73,666 82,276 91,373 101,391
France BMW 48,119 47,054 48,026 49,526 51,866 55,097 57,115
MINI 21,522 19,352 18,449 25,060 25,805 27,098 27,884
Rolls-Royce 21 10 13 39 37 44 40
France sub-total 69,662 66,416 66,488 74,625 77,708 82,239 85,039
Spain BMW 25,702 26,677 30,251 39,876 44,549 47,658 49,876
MINI 7,288 7,555 8,207 13,179 13,461 14,368 14,514
Rolls-Royce 3 0 4 12 12 15 18
Spain sub-total 32,993 34,232 38,462 53,067 58,022 62,041 64,408
Korea BMW 28,151 33,066 40,174 43,397 44,541 48,460 58,341
MINI 5,927 6,301 6,572 5,551 5,355 5,191 5,343
Rolls-Royce 27 30 45 46 48 58 69
Korea sub-total 34,105 39,397 46,791 48,994 49,944 53,709 63,753
Japan BMW 41,238 46,533 46,089 31,790 30,092 27,926 27,130
MINI 15,186 16,982 17,597 18,175 14,965 17,912 17,557
Rolls-Royce 90 116 154 34 34 31 37
Japan sub-total 56,514 63,631 63,840 49,999 45,091 45,869 44,724
Belgium BMW 30,453 31,639 32,067 33,568 34,515 35,744 36,765
MINI 5,445 5,091 5,058 6,889 6,849 7,387 7,285
Rolls-Royce 6 3 7 9 6 9 9
Belgium sub-total 35,904 36,733 37,132 40,466 41,370 43,140 44,059
Canada BMW 31,402 31,710 32,805 34,118 34,068 34,352 34,591
MINI 6,305 6,013 5,383 5,916 5,695 5,668 5,307
Rolls-Royce 37 48 81 85 87 91 96
Canada sub-total 37,744 37,771 38,269 40,119 39,850 40,111 39,994
Russia BMW 37,513 42,074 35,504 23,405 25,128 29,063 38,123
MINI 2,630 2,801 1,750 738 772 930 1,312
Rolls-Royce 56 52 0 0 12 21 30
Russia sub-total 40,199 44,927 37,254 24,143 25,912 30,014 39,465
Turkey BMW 15,239 20,704 26,174 22,459 22,500 25,755 27,426
MINI 1,755 1,555 1,071 1,668 1,930 2,238 2,489
Rolls-Royce 0 0 0 0 0 9 11
Turkey sub-total 16,994 22,259 27,245 24,127 24,430 28,002 29,926
Australia BMW 18,413 20,458 22,722 22,224 23,026 24,081 24,605
MINI 2,394 2,535 2,570 2,762 2,801 2,946 3,025
Rolls-Royce 22 16 39 23 18 13 13
Australia sub-total 20,829 23,009 25,331 25,009 25,845 27,040 27,643
Switzerland BMW 18,776 20,336 20,903 20,687 21,154 21,129 21,942
MINI 4,549 4,761 4,459 4,608 4,492 4,858 4,828
Rolls-Royce 19 34 48 19 16 39 40
Switzerland sub-total 23,344 25,131 25,410 25,314 25,662 26,026 26,810
Netherlands BMW 18,643 18,878 15,278 16,190 18,195 19,490 20,149
MINI 4,044 3,392 3,655 4,832 5,090 5,956 6,111
Rolls-Royce 0 3 15 9 9 12 12
Netherlands sub-total 22,687 22,273 18,948 21,031 23,294 25,458 26,272
South Africa BMW 24,743 24,793 25,098 21,587 25,546 22,479 22,378
MINI 2,793 2,876 2,221 4,001 4,069 3,782 3,417
South Africa sub-total 27,536 27,669 27,319 25,588 29,615 26,261 25,795
Sweden BMW 15,432 16,164 18,125 17,755 17,348 19,482 19,774
MINI 1,274 1,356 1,646 1,489 1,392 1,518 1,488
Rolls-Royce 0 0 1 0 0 0 0
Sweden sub-total 16,706 17,520 19,772 19,244 18,740 21,000 21,262
Brazil BMW 8,792 13,913 15,055 15,084 17,213 15,566 17,172
MINI 1,949 1,962 2,486 2,134 2,939 3,108 3,396
Rolls-Royce 8 17 20 25 24 26 31
Brazil sub-total 10,749 15,892 17,561 17,243 20,176 18,700 20,599
Austria BMW 15,851 15,572 15,757 15,457 16,297 16,705 17,051
MINI 2,125 2,045 2,120 2,474 2,361 2,373 2,459
Rolls-Royce 0 0 3 0 0 12 12
Austria sub-total 17,976 17,617 17,880 17,931 18,658 19,090 19,522
Mexico BMW 8,006 9,635 10,500 10,800 12,114 12,936 13,727
MINI 3,822 4,357 4,400 4,783 4,965 5,153 5,324
Mexico sub-total 11,828 13,992 14,900 15,583 17,079 18,089 19,051
Portugal BMW 6,368 7,629 10,617 11,070 12,384 13,715 14,486
MINI 1,054 1,240 1,562 2,804 2,914 3,245 3,450
Portugal sub-total 7,422 8,869 12,179 13,874 15,298 16,960 17,936
India BMW 9,375 7,232 6,706 8,004 9,821 12,624 15,086
MINI 0 95 106 81 88 113 118
India sub-total 9,375 7,327 6,812 8,085 9,909 12,737 15,204
Taiwan BMW 12,138 14,023 10,846 13,558 13,746 13,871 13,883
MINI 792 746 564 760 740 726 726
Rolls-Royce 26 34 34 37 40 40 40
Taiwan sub-total 12,956 14,803 11,444 14,355 14,526 14,637 14,649
Poland BMW 5,594 6,264 8,020 9,413 10,163 10,908 12,033
MINI 778 780 905 974 1,076 1,192 1,292
Rolls-Royce 0 0 8 0 0 0 0
Poland sub-total 6,372 7,044 8,933 10,387 11,239 12,100 13,325
Norway BMW 7,335 6,878 9,486 7,776 8,283 8,904 9,553
MINI 775 985 928 820 816 898 926
Norway sub-total 8,110 7,863 10,414 8,596 9,099 9,802 10,479
Thailand BMW 5,898 6,533 7,458 6,920 7,120 7,806 8,487
MINI 62 112 405 326 335 371 406
Thailand sub-total 5,960 6,645 7,863 7,246 7,455 8,177 8,893
Malaysia BMW 6,300 7,058 7,816 7,053 7,633 7,439 7,800
MINI 347 436 656 626 678 666 689
Malaysia sub-total 6,647 7,494 8,472 7,679 8,311 8,105 8,489
Luxembourg BMW 5,176 5,925 4,816 6,463 6,755 6,899 7,209
MINI 533 532 740 529 522 551 550
Rolls-Royce 0 0 5 0 0 0 0
Luxembourg sub-total 5,709 6,457 5,561 6,992 7,277 7,450 7,759
Ireland BMW 3,394 3,538 4,021 5,004 5,309 6,076 6,641
MINI 445 487 503 803 802 937 991
Ireland sub-total 3,839 4,025 4,524 5,807 6,111 7,013 7,632
Finland BMW 4,212 4,831 5,041 4,902 5,417 6,225 6,959
MINI 269 219 187 270 281 319 345
Finland sub-total 4,481 5,050 5,228 5,172 5,698 6,544 7,304
Czech
Republic
BMW 3,914 3,740 4,610 4,880 4,648 4,887 5,197
MINI 304 362 321 504 545 671 695
Rolls-Royce 0 0 6 0 0 0 0
Czech Republic sub-total 4,218 4,102 4,937 5,384 5,193 5,558 5,892
Denmark BMW 2,983 4,086 4,307 3,842 3,731 3,938 3,789
MINI 360 524 546 669 623 670 629
Denmark sub-total 3,343 4,610 4,853 4,511 4,354 4,608 4,418
Chile BMW 2,842 3,388 3,272 3,119 3,242 3,508 3,681
MINI 444 554 550 536 547 557 557
Chile sub-total 3,286 3,942 3,822 3,655 3,789 4,065 4,238
Greece BMW 1,310 1,747 2,521 1,736 2,056 2,099 2,391
MINI 666 705 1,043 1,063 1,128 1,160 1,380
Greece sub-total 1,976 2,452 3,564 2,799 3,184 3,259 3,771
Colombia BMW 1,608 2,601 2,843 2,692 2,813 2,706 2,648
MINI 353 544 630 634 629 633 641
Colombia sub-total 1,961 3,145 3,473 3,326 3,442 3,339 3,289
Romania BMW 2,164 1,661 1,494 1,962 2,498 2,707 2,943
MINI 167 152 105 166 232 291 336
Romania sub-total 2,331 1,813 1,599 2,128 2,730 2,998 3,279
Indonesia BMW 2,203 2,458 2,512 2,021 2,056 2,172 2,329
MINI 0 357 510 533 590 626 677
Indonesia sub-total 2,203 2,815 3,022 2,554 2,646 2,798 3,006
Hungary BMW 1,389 1,417 1,772 1,741 1,940 2,069 2,334
MINI 124 91 121 221 276 336 366
Rolls-Royce 0 0 1 0 0 0 0
Hungary sub-total 1,513 1,508 1,894 1,962 2,216 2,405 2,700
Slovakia BMW 2,205 1,633 2,039 2,262 2,247 2,238 2,333
MINI 214 134 121 223 247 289 304
Slovakia sub-total 2,419 1,767 2,160 2,485 2,494 2,527 2,637
Ukraine BMW 2,660 2,003 1,267 1,080 1,246 1,616 2,141
MINI 146 144 71 68 78 107 139
Rolls-Royce 12 8 4 0 0 9 12
Ukraine sub-total 2,818 2,155 1,342 1,148 1,324 1,732 2,292
Argentina BMW 2,122 3,858 573 1,069 1,500 1,663 1,868
MINI 531 702 169 170 236 265 288
Argentina sub-total 2,653 4,560 742 1,239 1,736 1,928 2,156
Slovenia BMW 1,327 1,398 1,326 1,503 1,532 1,543 1,627
MINI 191 212 74 352 402 460 476
Slovenia sub-total 1,518 1,610 1,400 1,855 1,934 2,003 2,103
Vietnam BMW 695 949 1,337 1,340 1,455 1,585 1,700
MINI 0 37 101 111 114 126 135
Vietnam sub-total 695 986 1,438 1,451 1,569 1,711 1,835
Peru BMW 954 1,213 1,207 1,223 1,299 1,444 1,533
MINI 119 110 114 112 104 110 117
Peru sub-total 1,073 1,323 1,321 1,335 1,403 1,554 1,650
Philippines BMW 673 644 715 685 794 860 917
MINI 0 0 175 187 198 212 222
Philippines sub-total 673 644 890 872 992 1,072 1,139
Bulgaria BMW 772 879 863 850 899 924 981
MINI 80 74 90 84 91 119 145
Bulgaria sub-total 852 953 953 934 990 1,043 1,126
Latvia BMW 318 322 409 591 695 795 855
MINI 37 64 46 71 84 121 138
Rolls-Royce 0 0 2 0 0 9 9
Latvia sub-total 355 386 457 662 779 925 1,002
Lithuania BMW 441 433 542 682 700 797 877
MINI 31 30 43 52 53 71 82
Rolls-Royce 0 0 2 0 0 0 0
Lithuania sub-total 472 463 587 734 753 868 959
Estonia BMW 297 267 372 496 531 563 574
MINI 21 24 30 34 38 51 54
Rolls-Royce 0 0 2 0 0 0 0
Estonia sub-total 318 291 404 530 569 614 628
Kazakhstan BMW 198 224 230 216 336 414 477
MINI 27 21 22 20 31 35 39
Kazakhstan sub-total 225 245 252 236 367 449 516
Uruguay BMW 250 330 183 269 311 334 359
MINI 42 75 33 56 63 67 69
Uruguay sub-total 292 405 216 325 374 401 428
Ecuador BMW 152 149 150 242 277 291 309
MINI 8 3 5 2 0 0 0
Ecuador sub-total 160 152 155 244 277 291 309
Venezuela BMW 18 10 7 4 5 13 11
Venezuela sub-total 18 10 7 4 5 13 11
資料: LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast" (Quarter 1 2015)
(注) 1. データは、小型車(乗用車 + 車両総重量6t以下の小型商用車)の数値。
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