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米国新興EVメーカーの動き
Rivian、Lucidなどに続いて2023年には数社がEV販売を開始
2024/03/29
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要約
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量産実績ではRivianが突出、赤字が続き事業継続が危ぶまれる企業も多い
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Rivian Automotive：2023年は前年比135％増の5.7万台を生産、売上急増を果たすが事業赤字が続く
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Lucid Motors：生産は増加するが赤字幅も増大、サウジアラビア資本により投資拡大
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VinFast：2023年には米国で3,000台超を販売、2025年に米国で生産開始予定
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Karma Automotive：初のフルBEVを2024年内に投入へ
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Fisker：2023年の生産実績は約1万台、株価急落でNYSEから上場廃止警告
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Nikola：EVセミトラックに続いて、2023年にはFCVトラックの出荷を開始
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Canoo：大口顧客から配送バンを受注、2023年末に納車開始
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Faraday Future：30万ドル超のフルサイズ・クロスオーバーEVを初納車
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Lordstown Motors：破産法の申請に併せ、トラックの生産販売を停止
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Arrival：ナスダックの取引が中止、事業と資産の売却を検討
要約
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| Rivianの主力モデル R1Tピックアップトラック（出典：Rivian） |
2000年以降に続々と設立された米国の新興EVベンチャーの中からはTeslaに続いてRivianが量産実績を示し、市場導入計画が遅れていた他の数社も2023年までには米国での販売を始めた。
新興各社は、商品、生産体制、販売システムにおいて独自の戦略を描き、大口フリート向けの商用車、或いは超高級車など顧客層の絞り込み、外注や提携による効率化、さらに海外のファンドや企業グループからの資金支援などにより、市場確保と競争力向上を図る。
しかしながら、多くの企業が、開発、生産準備、販売網の整備など巨額の先行投資を抱えた中で、量産化の遅れや資金コスト上昇に悩まされ、一方で市場ではEVの競合が増えて価格競争への対応も迫られる中で、EV事業の黒字化を達成した企業はない。2023年には、ナスダック市場から取引停止の警告を受けた企業、さらには資金難から事業継続が困難になった企業も現れ、一部の新興EVメーカーにとっては生き残りをかけた正念場の段階に入ったと言える。
本レポートでは、米国の新興EVメーカーの動向を報告した前回レポート（2023年2月掲載）のアップデート版として、それらの企業の最近の動向と発表された計画を整理し、報告する。
関連レポート：
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米国インフレ抑制法：EV/PHEV/FCEV購入支援策（2023年6月）
米国新興EVメーカーの動き（2023年2月）
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