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日本電産製200kW e-Axle（吉利汽車 ZEEKR 001用）分解調査
広汽埃安新能源「Aion S」搭載100～150kW e-Axleとの違い
2022/10/14
目次
-
要約
-
搭載車両（吉利汽車 ZEEKR 001）の概要
-
e-Axle概要
-
インバーター
-
モーター
-
ハウジングと減速機
要約
 |
| 吉利汽車 ZEEKR 001搭載200kW e-Axle |
中国で広汽埃安新能源 Aion Sに搭載されたe-Axleは100kW～150kWクラスであったが、2021年発売の吉利汽⾞ ZEEKR 001（ジーカー001）には最大出力200kWのNi200Exが初めて採用された。
マークラインズでNi200Exを入手し、分解過程で明らかになった日本電産製200kW e-Axleと広汽埃安新能源 Aion S用日本電産製e-Axle（100～150kW）の違いを紹介する。
（詳細は別売コスト分析レポート参照)
Ni200Exはそれまでの機種のバージョンアップではなく新規開発品となっている。
マークラインズは自動車業界出身の専門家による、多岐にわたる分野のコンサルティングを承っています。
- 分解調査データ販売一覧 はこちらよりご覧ください
- コンサルティング・受託調査 はこちらよりご覧ください
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Eアクスル（電動パワートレイン）分解調査による比較（2021年12月）
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