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Fordの企業変革（下）：リストラと商品力強化を同時進行
欧州は6工場を閉鎖/売却・商品ラインアップを再編、中国では新型車攻勢
2019/09/13
目次
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要約
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Fordの地域別業績：北米が全社の収益を支え、他地域は赤字の構造
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ホワイトカラー削減と組織体質変革の構想
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欧州：狙いを明確にした3つの商品グル－プに再編
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中国市場：3年間に30の新型車を投入、デザインなど現地化を推進
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南米：ブラジルの大型トラック工場を閉鎖、規模を適正化して収益改善を図る
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LMC Automotive販売予測：Fordグループの2022年販売は609万台
要約
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| 2019年の上海モーターショー・成都モーターショーに出展したF-150 LTD |
本レポートは、先に掲載した「Fordの企業変革（上）：VWと商用車・自動運転・EVで幅広く提携」に続いて、
- ここ数年のFordの地域別業績
- 欧州、中国、南米の再編計画
- LMC Automotiveによる販売予測
について報告する。
Fordの近年の収益性は2017年がピークで、2018年の卸売台数は62.5万台減（598.2万台）、自動車部門のEBITは33.3%減（54億ドル）、純利益52.4%減（37億ドル）と下降した。また北米では76億ドルのEBITを稼いだが、他の地域のEBITは赤字で合計では22億ドルの赤字（2017年はほぼbreakeven）となった。南米事業と中国事業の赤字が大きい。
Fordは、企業を変革し競争力を回復させる計画「Creating Tomorrow, Together」を2017年末までに作成し、2019年から本格的な実行の段階に入った。3～5年の間にリストラ経費110億ドルを注ぎ込む計画。
まず、全社7万人のホワイトカラーの10%に相当する7,000名を削減する。コストを削減するとともに、組織をスリム化し企業内の官僚主義を排して、素早い意思決定と行動ができる組織に再生する。
欧州では、6工場を閉鎖または売却し、12,000名を削減する（うち2,000名はグローバルで削減するホワイトカラー7,000名の一部となる）。商品ラインアップとそれを運営する組織を、（1）商用車、（2）乗用車、（3）輸入車の3つに再編する。
中国市場では、Fordの販売台数は2017年の100万台から55万台に減少した（LMC Automotive資料）。Fordは今後3年間に、中国のニーズに合わせた30以上の新型車を投入する計画。
南米では、ブラジルの大型トラック工場を閉鎖して事業を適正規模に縮小し、収益性の高いSUVとピックアップトラックに集中する。
計画は順調に進んでおり、Fordは、同社が重視するリストラ費などの一時的経費を除いたEBIT（Adjusted EBIT）が、2018年の70億ドルから2019年通年では70～75億ドルになるとの予測を発表した。
関連レポート：
Fordの企業変革（上）：VWと商用車・自動運転・EVで幅広く提携（2019年9月）
GM：北米5工場での生産を中止、14,000人を削減（2018年12月）
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