河西工业宣布拟出售其德国合并子公司Kasai(Germany)GmbH(KGE)的全部股份。
KGE成立于2019年，从事汽车内饰件产销业务，是河西工业的全资子公司，旨在扩大其欧洲业务规模。然而，自2020年度(截至2021年3月)以来，受新冠疫情持续蔓延和芯片短缺等因素影响，行业环境发生变化，进而引发汽车产量波动，导致结构性改革成为当务之急。在考虑了各种可能性后，河西工业制定了出售股份的计划，并决定出售KGE的全部股份。
收购方为

日产于1日宣布，已完成2024年5月9日宣布的对河西工业株式会社(以下简称“河西工业”)的投资所需的所有必要程序，包括河西工业股东大会的批准和机构的行政审批，已认购通过第三方配售方式发行的A类优先股。
参看日产公告

8月16日，Cluster Industrial宣布河西工业已在墨西哥开设分公司。
河西工业墨西哥公司(Kasai Mexicana)专门生产塑料汽车零部件，尤其专注于塑料件的设计、生产和组装，并为日产、本田和马自达等客户供货。
新办公点的开设预计将在该地区创造约100个新工作机会。
(摘自2024年8月16日Cluster Industrial)

河西工业宣布将获日产60亿日元投资。此举基于河西工业与日产签署的投资协议，协议内容包括日产将认购河西工业通过第三方配股发行的A类优先股。
该笔60亿日元资金将用作河西工业北美、日本和欧洲的结构改革费，具体包括生产设备扩充/搬迁等基地优化措施。资金分配方面，北美为36亿日元，日本国内为6亿日元，欧洲为18亿日元。
受2019年底的新冠疫情及全球缺芯影响，河西工业面临销售额锐减及固定成本增加的严峻挑战。受此影响，其净资产比率下降，还由于

河西工业宣布为五十铃新款Elf配套其新开发的高性能绝缘子。与该公司传统产品相比，新产品除隔热性能约达110%，吸音性能高达120%外，其隔音性能还媲美整车，高达约105%。该产品还是一款环保产品，其材料仅使用PET纤维组成的单一材料，便于回收。(摘自2023年10月24日公告)

河西工业宣布成功开发出薄壁高发泡成型新技术。该技术在降低树脂材料使用量的同时兼具产品性能，有助于进一步减轻车重和减少二氧化碳。采用了该技术的前门饰板和滑动门饰板配套于丰田新款Alphard和Vellfire。(摘自2023年8月31日公告)

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河西工业宣布，已获美国汽车研究中心(CAR)和ALTAIR主办的ALTAIR ENLIGHTEN AWARD 2023可持续工艺类别激励奖。该公司的资源节约技术Kasai Hi-Papia(KHP)凭借其可回收性和可持续性而获奖。KHP采用河西工业独有的回收技术，是一种由废弃纤维PET和树脂PP制成的复合成型材料，有助于汽车内饰件材料的再利用。目前，KHP用于斯巴鲁Levorg、日产Rogue和Ariya的后备厢饰板。(摘自2023

河西工业宣布将转让其美国子公司Kasai North America, Inc. (Kasai NA)的麦迪逊工厂。在转让该工厂后，河西工业将签订回租合同并继续生产活动。受让方和转让价格尚未明确公布。在近期新冠疫情和芯片短缺导致车辆减产以及因新车上市导致增产的不确定市场环境中，该措施旨在以适当规模进行生产。(摘自2022年8月1日新闻)