自動車販売台数 米国 2024年
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販売台数速報 2024年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2024年6月 販売台数速報
2024年7月4日
米自動車販売、6月は3.0％減、ディーラーソフト提供企業へのサイバー攻撃が影響7月8日に一部データを更新しました。
・マークラインズが7月8日時点で集約した2024年6月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比3.0%減の134万4,092台だった。ディーラー向けに幅広い管理システムを提供しているイリノイ州に本拠を置くCDKグローバルが、6月19日に身代金要求を伴うサイバー攻撃を受け、約1万5,000店のディーラーの販売業務に影響が発生した。最新情報では、CDKグローバルは7月2日にコア部分の復旧を完了したものの、需要月である6月販売の一部が7月に後ろ倒しになった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比1.9%減の107万4,653台、乗用車が前年同月比7.3%減の26万9,439台だった。
・6月の総在庫台数は前月比5.2%増の約282.7万台だった。在庫日数は55日(先月は48日、前年同月は35日)となった。メーカー別の在庫状況は、GMが在庫日数66日で前月比6.4%増の約56.9万台。フォードは89日で前月比6.2増の約56.6万台、ステランティスは在庫日数94日で前月比3.9％増の約44.0万台でとなった。トヨタは27日で0.2%減の約20.1万台。ホンダは49日で11.2%増の約21.1万台、日産は55日で0.5%減の約17.7万台、スバルは33日で1.5%減の約7.0万台、マツダは48日で2.1%減の約6.5万台、三菱は61日で8.1%減の約1.8万台。現代は50日で9.9％増の約14.1万台、起亜は36日で8.0%増の約9.2万台、VWは55日で14.4%増の約10.3万台、テスラは4日で8.7%増の約0.9万台だった。
米国の新車販売台数
| 2024年 6月 |
2023年 6月* |
前年同月比 | 2024年 1-6月累計* |
2023年 1-6月累計* |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 269,439 | 290,529 | -7.3% | 1,576,833 | 1,630,824 | -3.3% |
| 小型トラック | 1,074,653 | 1,095,333 | -1.9% | 6,315,953 | 6,084,355 | 3.8% |
| 合計 | 1,344,092 | 1,385,862 | -3.0% | 7,892,786 | 7,715,179 | 2.3% |
* 暫定値
・米国メーカーの6月販売はいずれも前年同月割れとなり、GMが4.7%減、フォードが6.1%減、ステランティスが17.5%減で6カ月連続で2桁前後のマイナスとなった。また、テスラも9.1%減で4カ月連続の前年同月比マイナスとなった。
・日本車の6月販売は、CDKへのサイバー攻撃の影響が軽微だったもののリコールで一部車種の受注が滞ったトヨタが前年同月並み。ホンダはCDKへのサイバー攻撃の影響がアキュラブランドに及んだものの、1.1%増と16カ月連続で前年同月比プラスとなった。日産は3.2%増、スバルは0.1%増でかろうじて23カ月連続のプラスを維持し、マツダは19.8%増、三菱は2.7%減だった。
・韓国車の6月販売は、現代がCDKへのサイバー攻撃の影響を受けたディーラーに対し各種応急措置を講じたものの2.8%減となり、起亜も6.5%減となった。
・欧州車の6月販売は、VWが29.8%増、アウディが22.5%減、ボルボは11.2%減だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2024年6月 | 2023年 6月* |
前年同月比 |
2024年 1-6月累計* |
2023年 1-6月累計* |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 223,935 | 234,940 | -4.7% | 1,281,735 | 1,288,580 | -0.5% |
| シェア | 16.7% | 17.0% | -0.3 pt | 16.2% | 16.7% | -0.5 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 193,313 | 193,236 | 0.0% | 1,186,646 | 1,038,520 | 14.3% |
| シェア | 14.4% | 13.9% | 0.4 pt | 15.0% | 13.5% | 1.6 pt | |
| Ford | 合計 | 164,929 | 175,700 | -6.1% | 1,037,281 | 999,766 | 3.8% |
| シェア | 12.3% | 12.7% | -0.4 pt | 13.1% | 13.0% | 0.2 pt | |
| Stellantis *2 | 合計 | 121,428 | 147,190 | -17.5% | 680,454 | 806,786 | -15.7% |
| シェア | 9.0% | 10.6% | -1.6 pt | 8.6% | 10.5% | -1.8 pt | |
| Honda | 合計 | 112,742 | 111,498 | 1.1% | 690,281 | 631,532 | 9.3% |
| シェア | 8.4% | 8.0% | 0.3 pt | 8.7% | 8.2% | 0.6 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 83,802 | 81,203 | 3.2% | 489,456 | 480,171 | 1.9% |
| シェア | 6.2% | 5.9% | 0.4 pt | 6.2% | 6.2% | 0.0 pt | |
| Hyundai | 合計 | 73,250 | 75,354 | -2.8% | 431,344 | 425,847 | 1.3% |
| シェア | 5.4% | 5.4% | 0.0 pt | 5.5% | 5.5% | -0.1 pt | |
| Kia | 合計 | 65,929 | 70,495 | -6.5% | 386,460 | 394,333 | -2.0% |
| シェア | 4.9% | 5.1% | -0.2 pt | 4.9% | 5.1% | -0.2 pt | |
| Subaru | 合計 | 55,228 | 55,168 | 0.1% | 322,443 | 304,089 | 6.0% |
| シェア | 4.1% | 4.0% | 0.1 pt | 4.1% | 3.9% | 0.1 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 54,200 | 59,635 | -9.1% | 293,300 | 336,892 | -12.9% |
| シェア | 4.0% | 4.3% | -0.3 pt | 3.7% | 4.4% | -0.7 pt | |
| Mazda | 合計 | 35,696 | 29,786 | 19.8% | 202,486 | 183,783 | 10.2% |
| シェア | 2.7% | 2.1% | 0.5 pt | 2.6% | 2.4% | 0.2 pt | |
| VW *2 | 合計 | 33,432 | 25,763 | 29.8% | 182,713 | 144,787 | 26.2% |
| シェア | 2.5% | 1.9% | 0.6 pt | 2.3% | 1.9% | 0.4 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 33,230 | 30,075 | 10.5% | 178,154 | 170,414 | 4.5% |
| シェア | 2.5% | 2.2% | 0.3 pt | 2.3% | 2.2% | 0.0 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 32,930 | 32,222 | 2.2% | 174,520 | 171,720 | 1.6% |
| シェア | 2.4% | 2.3% | 0.1 pt | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 14,672 | 18,927 | -22.5% | 92,913 | 108,345 | -14.2% |
| シェア | 1.1% | 1.4% | -0.3 pt | 1.2% | 1.4% | -0.2 pt | |
| Volvo *2 | 合計 | 11,481 | 12,933 | -11.2% | 63,189 | 59,750 | 5.8% |
| シェア | 0.9% | 0.9% | -0.1 pt | 0.8% | 0.8% | 0.0 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 7,466 | 7,670 | -2.7% | 51,130 | 45,540 | 12.3% |
| シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 7,068 | 6,154 | 14.9% | 44,627 | 33,382 | 33.7% |
| シェア | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | 0.6% | 0.4% | 0.1 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 6,819 | 7,176 | -5.0% | 34,733 | 36,335 | -4.4% |
| シェア | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | 0.4% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Rivian *2 | 合計 | 4,826 | 4,242 | 13.8% | 25,973 | 20,586 | 26.2% |
| シェア | 0.4% | 0.3% | 0.1 pt | 0.3% | 0.3% | 0.1 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,737 | 2,717 | 0.7% | 12,922 | 14,869 | -13.1% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 1,212 | 655 | 85.0% | 6,056 | 4,322 | 40.1% |
| シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Lucid Motors *2 | 合計 | 674 | 608 | 10.9% | 3,822 | 3,065 | 24.7% |
| シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Fisker | 合計 | 570 | - | -% | 3,787 | - | -% |
| シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
| Ineos Automotive | 合計 | 535 | - | -% | 3,656 | - | -% |
| シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
| Polestar *2 | 合計 | 318 | 1,120 | -71.6% | 3,355 | 5,181 | -35.2% |
| シェア | 0.0% | 0.1% | -0.1 pt | 0.0% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Karma *2 | 合計 | 2 | 1 | 100.0% | 12 | 18 | -33.3% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| VinFast *2 | 合計 | NA | NA | -% | NA | NA | -% |
| シェア | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
| Others | 合計 | 1,668 | 1,394 | 19.7% | 9,338 | 6,566 | 42.2% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,344,092 | 1,385,862 | -3.0% | 7,892,786 | 7,715,179 | 2.3% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
* 暫定値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2024年 6月 |
2023年 6月 |
前年 同月比 |
2024年 1-6月累計 |
2023年 1-6月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 65,428 | 72,355 | -9.6% | 352,406 | 382,893 | -8.0% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 44,944 | 47,698 | -5.8% | 275,692 | 264,070 | 4.4% |
| 3 | Toyota | RAV4 | 41,663 | 38,482 | 8.3% | 248,295 | 186,732 | 33.0% |
| 4 | Ram (2021-) | Ram P/U | 35,487 | 39,550 | -10.3% | 179,526 | 223,049 | -19.5% |
| 5 | Tesla | Model Y | 33,300 | 37,428 | -11.0% | 188,200 | 193,792 | -2.9% |
| 6 | Honda | CR-V | 31,710 | 31,159 | 1.8% | 196,204 | 163,697 | 19.9% |
| 7 | GMC | GMC Sierra | 27,520 | 25,544 | 7.7% | 148,785 | 143,008 | 4.0% |
| 8 | Toyota | Camry | 25,432 | 27,078 | -6.1% | 155,242 | 151,248 | 2.6% |
| 9 | Honda | Civic | 21,829 | 15,979 | 36.6% | 129,788 | 93,954 | 38.1% |
| 10 | Chevrolet | Trax (Tracker) | 18,862 | 9,719 | 94.1% | 90,463 | 27,386 | 230.3% |
2024年5月 販売台数速報
2024年6月4日
米自動車販売、5月は5.0％増、VW、トヨタ、現代、フォードが2桁増6月6日に一部データを更新しました。
・マークラインズが6月4日時点で集約した2024年5月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比5.0%増の144万4,543台だった。季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、1,606万台/年(前年同月1,560万台/年)で、今年初めて1,600万台を超えた。電気自動車(EV)の需要減とハイブリッド車(HV)の需要増が同時に進む中、トヨタ、ホンダ、現代、起亜は、特にEVとHVモデルの販売が好調で市場全体に貢献した。トヨタは7カ月連続の2桁増となった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比7.3%増の115万5,909台、乗用車が前年同月比3.4%減の28万8,634台だった。
・5月のランキングでは、GMが1位、以下、トヨタ、フォード、現代グループ(ジェネシスを含む現代自動車と起亜)、ホンダ、ステランティスと続いた。
・5月の総在庫台数は前月比0.2%増の約268.7万台だった。在庫日数は48日(先月は51日、前年同月は32日)となった。メーカー別の在庫状況は、GMが在庫日数57日で前月比1.6%減の約53.5万台。フォードは73日で前月並の約53.3万台、ステランティスは販売減による在庫過多が続き、前月比3.6％増の約42.3万台で在庫日数が90日となった。トヨタは24日で8.1%減の約20.1万台。ホンダは39日で0.8%増の約19.0万台、日産は59日で5.9%減の約17.8万台、スバルは32日で2.3%減の約7.1万台、マツダは49日で0.5%増の約6.7万台、三菱は62日で2.7%増の約1.9万台。現代は39日で1.8％増の約12.8万台、起亜は29日で3.9%増の約8.5万台、VWは44日で7.1%増の約9.0万台、テスラは4日で21.6%増の約0.8万台だった。
米国の新車販売台数
| 2024年 5月 |
2023年 5月 |
前年同月比 | 2024年 1-5月累計 |
2023年 1-5月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 288,634 | 298,707 | -3.4% | 1,307,394 | 1,340,177 | -2.4% |
| 小型トラック | 1,155,909 | 1,077,580 | 7.3% | 5,241,300 | 4,989,022 | 5.1% |
| 合計 | 1,444,543 | 1,376,287 | 5.0% | 6,548,694 | 6,329,199 | 3.5% |
・米国メーカーの5月販売は、GMが8.0%増、フォードが11.4%増となった一方、ステランティスが19.1%減で2桁前後のマイナスが5カ月続いている。また、グローバルで全従業員の10%の削減を進めているテスラは11.6%減少し、3カ月連続の前年同月比マイナスとなった。
・日本車の5月販売は、トヨタが14.2%増の21万6,767台となった。そのうちHV、プラグインハイブリッド車(PHV)、水素燃料車(FCV)、EVが39％を占めたという。ホンダは6.4%増と15カ月連続で前年同月比プラスとなった。日産は1.1%減、スバルは7.0%増で22カ月連続のプラス、マツダは6.9%増、三菱は0.3%増だった。
・韓国車の5月販売は、現代が11.6%増、起亜も5.1%増となった。現代もEVおよびHVモデルが堅調だった。
・欧州車の5月販売は、VWが35.3%増、アウディが4.0%減、ボルボは5.3%減だった。
・高級車の5月販売は、BMWが7.0%増の3万2,372台で1位、レクサスが18.1%増の3万1,865台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが4.5%減の2万4,598台で3位だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら） (Volvoの台数を更新しました。2024.6.6)
| 2024年5月 | 2023年5月 | 前年同月比 |
2024年 1-5月累計 |
2023年 1-5月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 245,340 | 227,124 | 8.0% | 1,057,800 | 1,053,640 | 0.4% |
| シェア | 17.0% | 16.5% | 0.5 pt | 16.2% | 16.6% | -0.5 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 216,767 | 189,738 | 14.2% | 993,333 | 845,284 | 17.5% |
| シェア | 15.0% | 13.8% | 1.2 pt | 15.2% | 13.4% | 1.8 pt | |
| Ford | 合計 | 188,938 | 169,582 | 11.4% | 872,352 | 824,066 | 5.9% |
| シェア | 13.1% | 12.3% | 0.8 pt | 13.3% | 13.0% | 0.3 pt | |
| Honda | 合計 | 127,129 | 119,445 | 6.4% | 577,539 | 520,034 | 11.1% |
| シェア | 8.8% | 8.7% | 0.1 pt | 8.8% | 8.2% | 0.6 pt | |
| Stellantis *2 | 合計 | 122,818 | 151,786 | -19.1% | 559,026 | 659,596 | -15.2% |
| シェア | 8.5% | 11.0% | -2.5 pt | 8.5% | 10.4% | -1.9 pt | |
| Hyundai | 合計 | 84,402 | 75,606 | 11.6% | 358,094 | 350,493 | 2.2% |
| シェア | 5.8% | 5.5% | 0.3 pt | 5.5% | 5.5% | -0.1 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 78,553 | 79,404 | -1.1% | 405,654 | 398,968 | 1.7% |
| シェア | 5.4% | 5.8% | -0.3 pt | 6.2% | 6.3% | -0.1 pt | |
| Kia | 合計 | 75,156 | 71,497 | 5.1% | 320,531 | 323,838 | -1.0% |
| シェア | 5.2% | 5.2% | 0.0 pt | 4.9% | 5.1% | -0.2 pt | |
| Subaru | 合計 | 58,356 | 54,531 | 7.0% | 267,215 | 248,921 | 7.3% |
| シェア | 4.0% | 4.0% | 0.1 pt | 4.1% | 3.9% | 0.1 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 51,600 | 58,377 | -11.6% | 239,100 | 277,257 | -13.8% |
| シェア | 3.6% | 4.2% | -0.7 pt | 3.7% | 4.4% | -0.7 pt | |
| Mazda | 合計 | 35,562 | 33,262 | 6.9% | 166,790 | 153,997 | 8.3% |
| シェア | 2.5% | 2.4% | 0.0 pt | 2.5% | 2.4% | 0.1 pt | |
| VW *2 | 合計 | 35,002 | 25,876 | 35.3% | 149,281 | 119,024 | 25.4% |
| シェア | 2.4% | 1.9% | 0.5 pt | 2.3% | 1.9% | 0.4 pt | |
| BMW | 合計 | 32,372 | 30,250 | 7.0% | 144,924 | 140,339 | 3.3% |
| シェア | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 30,530 | 32,004 | -4.6% | 141,590 | 139,498 | 1.5% |
| シェア | 2.1% | 2.3% | -0.2 pt | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 17,397 | 18,118 | -4.0% | 78,241 | 89,418 | -12.5% |
| シェア | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | 1.2% | 1.4% | -0.2 pt | |
| Volvo | 合計 | 10,153 | 10,723 | -5.3% | 51,708 | 46,817 | 10.4% |
| シェア | 0.7% | 0.8% | -0.1 pt | 0.8% | 0.7% | 0.0 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 8,284 | 4,761 | 74.0% | 37,559 | 27,228 | 37.9% |
| シェア | 0.6% | 0.3% | 0.2 pt | 0.6% | 0.4% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 8,086 | 8,063 | 0.3% | 43,664 | 37,870 | 15.3% |
| シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 7,511 | 6,049 | 24.2% | 27,914 | 29,159 | -4.3% |
| シェア | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | 0.4% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Rivian *2 | 合計 | 3,620 | 4,213 | -14.1% | 21,147 | 16,344 | 29.4% |
| シェア | 0.3% | 0.3% | -0.1 pt | 0.3% | 0.3% | 0.1 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,080 | 2,706 | -23.1% | 10,185 | 12,152 | -16.2% |
| シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 964 | 483 | 99.6% | 4,844 | 3,667 | 32.1% |
| シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Fisker | 合計 | 717 | - | -% | 3,217 | - | -% |
| シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
| Ineos Automotive | 合計 | 573 | - | -% | 3,121 | - | -% |
| シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
| Lucid Motors *2 | 合計 | 559 | 468 | 19.4% | 3,148 | 2,339 | 34.6% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Polestar *2 | 合計 | 377 | 902 | -58.2% | 3,037 | 4,061 | -25.2% |
| シェア | 0.0% | 0.1% | 0.0 pt | 0.0% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Karma *2 | 合計 | 2 | 4 | -50.0% | 10 | 17 | -41.2% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| VinFast *2 | 合計 | N/A | N/A | -% | N/A | N/A | -% |
| シェア | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
| Others | 合計 | 1,695 | 1,315 | 28.9% | 7,670 | 5,172 | 48.3% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,444,543 | 1,376,287 | 5.0% | 6,548,694 | 6,329,199 | 3.5% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2024年 5月 |
2023年 5月 |
前年 同月比 |
2024年 1-5月累計 |
2023年 1-5月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 69,467 | 70,566 | -1.6% | 286,978 | 310,538 | -7.6% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 53,887 | 46,793 | 15.2% | 230,748 | 216,372 | 6.6% |
| 3 | Toyota | RAV4 | 43,025 | 34,498 | 24.7% | 206,632 | 148,250 | 39.4% |
| 4 | Honda | CR-V | 37,224 | 33,521 | 11.0% | 164,494 | 132,538 | 24.1% |
| 5 | Tesla | Model Y | 32,000 | 35,177 | -9.0% | 154,900 | 156,364 | -0.9% |
| 6 | Ram (2021-) | Ram P/U | 30,644 | 40,723 | -24.8% | 144,039 | 183,499 | -21.5% |
| 7 | GMC | GMC Sierra | 26,795 | 24,927 | 7.5% | 121,265 | 117,464 | 3.2% |
| 8 | Toyota | Camry | 25,669 | 29,394 | -12.7% | 129,810 | 124,170 | 4.5% |
| 9 | Honda | Civic | 23,987 | 16,110 | 48.9% | 107,959 | 77,975 | 38.5% |
| 10 | Chevrolet | Equinox | 19,439 | 15,962 | 21.8% | 92,450 | 91,247 | 1.3% |
2024年4月 販売台数速報
2024年5月2日
米自動車販売、4月は2.4％減、トヨタが6カ月連続で前年同月比2桁増5月7日に一部データを更新しました。
・マークラインズが5月2日時点で集約した2024年4月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比2.4%減の132万7,976台だった。4月の営業日数は前年より1日少ない25日であったものの、新型コロナ感染や半導体不足の終息以降、ここ数年で初めて前年同月比マイナスとなった。季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、1,590万台/年(前年同月1,577万台/年)だった。電気自動車(EV)の需要減とハイブリット車(HV)の需要増が同時に進む中、主要メーカーの中では、トヨタ、VW、BMWのみが前年同期比2桁増を記録したが、デトロイト3、テスラ、韓国メーカーはいずれも前年同月比マイナスとなった。特に6カ月連続の2桁増となったトヨタは、1～4月の累計販売シェアで15.2%となり、15.9%でトップのGMに迫っている。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比0.1%減の106万3,494台、乗用車が前年同月比10.7%減の26万4,482台だった。
・4月のランキングでは、1万台強の差でGMが1位を確保、以下、トヨタ、フォード、現代グループ(ジェネシスを含む現代自動車と起亜)、ホンダ、ステランティスと続いた。
・3月26日に発生したメリーランド州ボルチモア港の鉄橋崩落事故では、完成車の輸入比率の高いメーカーを中心に影響が懸念されていたが、迂回ルートの利用や応急水路の開通により影響は回避できた。
・4月の総在庫台数は前月比3.6%増の約268.6万台だった。在庫日数は51日(先月は48日、前年同月は33日)となった。メーカー別の在庫状況は、GMが在庫日数61日で前月比4.3%増の約54.4万台。フォードは75日で前月比2.1%増の約53.3万台、ステランティスは9.4％増の約40.8万台で在庫日数が100日(販売減により在庫過多)となった。トヨタは26日で0.6%減の約21.9万台。ホンダは40日で2.1%減の約18.8万台、日産は63日で6.0%増の約18.9万台、スバルは33日で5.6減の約7.3万台、マツダは53日で2.3%増の約6.6万台、三菱は65日で5.2%増の約1.9万台。現代は42日で5.7％増の約12.6万台、起亜は31日で4.9%増の約8.2万台、VWは43日で6.1%増の約8.4万台、テスラは4日で2.1%増の約0.7万台だった。
米国の新車販売台数
| 2024年 4月 |
2023年 4月 |
前年同月比 | 2024年 1-4月累計 |
2023年 1-4月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 264,482 | 296,116 | -10.7% | 1,018,760 | 1,041,470 | -2.2% |
| 小型トラック | 1,063,494 | 1,064,474 | -0.1% | 4,085,291 | 3,911,442 | 4.4% |
| 合計 | 1,327,976 | 1,360,590 | -2.4% | 5,104,051 | 4,952,912 | 3.1% |
・米国メーカーの4月販売は、GMが2.2%減、フォードが2.2%増、ステランティスが25.9%減で2桁前後のマイナスが4カ月続いている。また、グローバルで全従業員の10%の削減を進めているテスラは17.4%減少し、2カ月連続の前年同月比マイナスとなった。
・日本車の4月販売は、トヨタは13.7%増、ホンダは0.4%増で14カ月連続で前年同月比プラスとなった。日産は11.2%減、スバルは「フォレスター(Forester)」が牽引し9.5%増で21カ月連続のプラス、マツダは3.8%減、三菱は19.1%減だった。
・韓国車の4月販売は、現代が3.3%減、うちジェネシスは6.0%減となり17カ月連続の前同月比プラスの記録が途絶えた。起亜も3.6%減と5カ月連続でマイナスとなった。
・欧州車の4月販売は、VWが27.2%増、アウディが10.4%減、ボルボは10.3%増だった。
・高級車の4月販売は、レクサスが4.9%増の2万8,475台で1位、BMWが1.6%増の2万8,077台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが10.5%減の2万2,912台で3位だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら） (BMW、MINI、Volvoの台数を更新しました。2024.5.7)
| 2024年4月 | 2023年4月 | 前年同月比 |
2024年 1-4月累計 |
2023年 1-4月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 222,405 | 227,329 | -2.2% | 812,460 | 826,516 | -1.7% |
| シェア | 16.7% | 16.7% | 0.0 pt | 15.9% | 16.7% | -0.8 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 211,469 | 185,988 | 13.7% | 776,566 | 655,546 | 18.5% |
| シェア | 15.9% | 13.7% | 2.3 pt | 15.2% | 13.2% | 2.0 pt | |
| Ford | 合計 | 178,599 | 182,623 | -2.2% | 683,414 | 654,484 | 4.4% |
| シェア | 13.4% | 13.4% | 0.0 pt | 13.4% | 13.2% | 0.2 pt | |
| Honda | 合計 | 116,586 | 116,082 | 0.4% | 450,410 | 400,589 | 12.4% |
| シェア | 8.8% | 8.5% | 0.2 pt | 8.8% | 8.1% | 0.7 pt | |
| Stellantis *2 | 合計 | 101,967 | 137,680 | -25.9% | 436,208 | 507,810 | -14.1% |
| シェア | 7.7% | 10.1% | -2.4 pt | 8.5% | 10.3% | -1.7 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 74,366 | 83,746 | -11.2% | 327,101 | 319,564 | 2.4% |
| シェア | 5.6% | 6.2% | -0.6 pt | 6.4% | 6.5% | 0.0 pt | |
| Hyundai | 合計 | 74,111 | 76,669 | -3.3% | 273,692 | 274,887 | -0.4% |
| シェア | 5.6% | 5.6% | -0.1 pt | 5.4% | 5.6% | -0.2 pt | |
| Kia | 合計 | 65,754 | 68,205 | -3.6% | 245,375 | 252,341 | -2.8% |
| シェア | 5.0% | 5.0% | -0.1 pt | 4.8% | 5.1% | -0.3 pt | |
| Subaru | 合計 | 55,863 | 51,014 | 9.5% | 208,859 | 194,390 | 7.4% |
| シェア | 4.2% | 3.7% | 0.5 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 47,300 | 57,250 | -17.4% | 187,400 | 218,880 | -14.4% |
| シェア | 3.6% | 4.2% | -0.6 pt | 3.7% | 4.4% | -0.7 pt | |
| VW *2 | 合計 | 32,178 | 25,295 | 27.2% | 114,279 | 93,148 | 22.7% |
| シェア | 2.4% | 1.9% | 0.6 pt | 2.2% | 1.9% | 0.4 pt | |
| Mazda | 合計 | 31,125 | 32,351 | -3.8% | 131,228 | 120,735 | 8.7% |
| シェア | 2.3% | 2.4% | 0.0 pt | 2.6% | 2.4% | 0.1 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 28,437 | 31,793 | -10.6% | 111,060 | 107,494 | 3.3% |
| シェア | 2.1% | 2.3% | -0.2 pt | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 28,077 | 27,623 | 1.6% | 112,552 | 110,089 | 2.2% |
| シェア | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 16,618 | 18,537 | -10.4% | 60,844 | 71,300 | -14.7% |
| シェア | 1.3% | 1.4% | -0.1 pt | 1.2% | 1.4% | -0.2 pt | |
| Volvo | 合計 | 10,604 | 9,611 | 10.3% | 41,555 | 36,094 | 15.1% |
| シェア | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 7,785 | 4,989 | 56.0% | 29,275 | 22,467 | 30.3% |
| シェア | 0.6% | 0.4% | 0.2 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 7,175 | 8,869 | -19.1% | 35,578 | 29,807 | 19.4% |
| シェア | 0.5% | 0.7% | -0.1 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 6,974 | 5,670 | 23.0% | 20,403 | 23,110 | -11.7% |
| シェア | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | |
| Rivian *2 | 合計 | 3,939 | 4,185 | -5.9% | 17,527 | 12,131 | 44.5% |
| シェア | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.2% | 0.1 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 1,736 | 2,162 | -19.7% | 8,105 | 9,446 | -14.2% |
| シェア | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 895 | 585 | 53.0% | 3,880 | 3,184 | 21.9% |
| シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Fisker | 合計 | 840 | - | -% | 2,500 | - | -% |
| シェア | 0.1% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
| Lucid Motors *2 | 合計 | 622 | 465 | 33.8% | 2,589 | 1,871 | 38.4% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Ineos Automotive | 合計 | 543 | - | -% | 2,548 | - | -% |
| シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
| Polestar *2 | 合計 | 450 | 819 | -45.1% | 2,660 | 3,159 | -15.8% |
| シェア | 0.0% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Karma *2 | 合計 | 2 | 5 | -60.0% | 8 | 13 | -38.5% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| VinFast *2 | 合計 | N/A | N/A | -% | N/A | N/A | -% |
| シェア | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
| Others | 合計 | 1,556 | 1,045 | 48.9% | 5,975 | 3,857 | 54.9% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,327,976 | 1,360,590 | -2.4% | 5,104,051 | 4,952,912 | 3.1% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2024年 4月 |
2023年 4月 |
前年 同月比 |
2024年 1-4月累計 |
2023年 1-4月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 64,568 | 69,595 | -7.2% | 217,511 | 239,972 | -9.4% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 49,298 | 45,585 | 8.1% | 176,861 | 169,579 | 4.3% |
| 3 | Toyota | RAV4 | 38,785 | 29,333 | 32.2% | 163,607 | 113,752 | 43.8% |
| 4 | Honda | CR-V | 32,232 | 31,776 | 1.4% | 127,270 | 99,017 | 28.5% |
| 5 | Tesla | Model Y | 32,000 | 34,257 | -6.6% | 122,900 | 121,187 | 1.4% |
| 6 | GMC | GMC Sierra | 25,873 | 25,339 | 2.1% | 94,470 | 92,537 | 2.1% |
| 7 | Toyota | Camry | 25,804 | 28,233 | -8.6% | 104,141 | 94,776 | 9.9% |
| 8 | Ram (2021-) | Ram P/U | 23,978 | 37,426 | -35.9% | 113,395 | 142,776 | -20.6% |
| 9 | Honda | Civic | 22,043 | 16,317 | 35.1% | 83,972 | 61,865 | 35.7% |
| 10 | Toyota | Corolla | 20,466 | 16,114 | 27.0% | 75,336 | 53,613 | 40.5% |
2024年3月 販売台数速報
2024年4月3日
米自動車販売、3月は5.1％増、HVの需要増などで日系が好調継続4月5日に一部データを更新しました。
・マークラインズが4月3日時点で集約した2024年3月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比5.1%増の145万5,030台だった。3月の営業日数は前年と同じ27日。季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、1,556万台/年(前年同月1,502万台/年)だった。特に日本車のトヨタとホンダが、在庫増やハイブリッド車(HV)への需要が増す中で前年同月比2桁増の好調を継続し市場を支えた。一方、電気自動車(EV)を取り巻く競争環境に厳しさが増し、テスラは販売が減少に転じた。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比6.5%増の116万1,136台、乗用車が前年同月並の29万3,894台だった。
・3月のランキングでは、前月に引き続きGMが1位で、以下、トヨタ、フォード、現代グループ(ジェネシスを含む現代自動車と起亜)、ホンダ、ステランティスと続いた。
・3月26日に発生したメリーランド州ボルチモア港の鉄橋崩落事故では、完成車の輸入比率の高いメーカーを中心に影響が出ており、今後車両と部品の迂回ルートを利用した輸送が本格化すると予想される。
・3月の総在庫台数は前月比3.1%増の約258.8万台だった。在庫日数は48日(先月は50日、前年同月は35日)となった。メーカー別の在庫状況は、GMが在庫日数61日で前月比6.3%増の約52.1万台。フォードは78日で前月比17.2%増の約52.2万台、ステランティスは79日で9.9％減の約37.3万台。トヨタは28日で3.2%減の約22.1万台。ホンダは40日で0.9%減の約19.2万台、日産は47日で9.1%増の約17.8万台、スバルは34日で7.6%増の約7.7万台、現代は39日で5.1％増の約11.9万台、起亜は30日で7%増の約7.8万台、VWは41日で10.8%減の約8万台、テスラは4日で2.3%減の約0.7万台だった。
米国の新車販売台数 (BMW、MINI、Volvoの台数を更新しました。2024.4.5)
| 2024年 3月 |
2023年 3月 |
前年同月比 | 2024年 1-3月累計 |
2023年 1-3月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 293,894 | 293,980 | 0.0% | 754,965 | 745,354 | 1.3% |
| 小型トラック | 1,161,136 | 1,089,884 | 6.5% | 3,019,726 | 2,846,968 | 6.1% |
| 合計 | 1,455,030 | 1,383,864 | 5.1% | 3,774,691 | 3,592,322 | 5.1% |
・米国メーカーの3月販売は、GMが0.5%減、フォードが5.5%増、ステランティスが9.3%減で2桁前後のマイナスが3カ月続いている。また、テスラは14.4%減少し、米市場全体に対するシェアが前年同月の4.3％から0.8ポイント減少し3.5％となった。また、複数メディアの報道によるとテスラは1‐3月期の世界販売台数が需要減により前年同期比8.5％減の約38.7万台となり、4年ぶりに前年同期の実績を下回った。
・日本車の3月販売は、トヨタが22.5%増と5カ月連続で2桁増となった。特にコンパクトクロスオーバーSUV「RAV4」(モデル別ランキング3位)が前年同月比51.2％増の約4.7万台と同社の販売をけん引した。ホンダも11.8%増と13カ月連続で前年同月比プラスとなった。日産は1.1%減、スバルは15.2%増で20カ月連続のプラス、マツダは6.7%増、三菱は52.8%増だった。
・韓国車の3月販売は、現代が2.2%増、うちジェネシスは4.4%増で17カ月連続で前同月比プラス。他方、起亜は2.6%減と4カ月連続でマイナスとなった。
・欧州車の3月販売は、VWが36.9%増、アウディが10.3%減、ボルボは49.7%増だった。
・高級車の3月販売は、BMWが1.9%増の3万5,168台で1位、レクサスが13.6%増の3万295台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが1.6%増の2万3,272台で3位だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）(BMW、MINI、Volvoの台数を更新しました。2024.4.5)
| 2024年3月 | 2023年3月 | 前年同月比 |
2024年 1-3月累計 |
2023年 1-3月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 229,297 | 230,537 | -0.5% | 590,055 | 599,187 | -1.5% |
| シェア | 15.8% | 16.7% | -0.9 pt | 15.6% | 16.7% | -1.0 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 215,181 | 175,684 | 22.5% | 565,097 | 469,558 | 20.3% |
| シェア | 14.8% | 12.7% | 2.1 pt | 15.0% | 13.1% | 1.9 pt | |
| Ford | 合計 | 179,870 | 170,414 | 5.5% | 504,815 | 471,861 | 7.0% |
| シェア | 12.4% | 12.3% | 0.0 pt | 13.4% | 13.1% | 0.2 pt | |
| Honda | 合計 | 130,504 | 116,746 | 11.8% | 333,824 | 284,507 | 17.3% |
| シェア | 9.0% | 8.4% | 0.5 pt | 8.8% | 7.9% | 0.9 pt | |
| Stellantis *2 | 合計 | 127,520 | 140,640 | -9.3% | 334,241 | 370,130 | -9.7% |
| シェア | 8.8% | 10.2% | -1.4 pt | 8.9% | 10.3% | -1.4 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 101,989 | 103,174 | -1.1% | 252,735 | 235,818 | 7.2% |
| シェア | 7.0% | 7.5% | -0.4 pt | 6.7% | 6.6% | 0.1 pt | |
| Hyundai | 合計 | 82,823 | 81,060 | 2.2% | 199,581 | 198,218 | 0.7% |
| シェア | 5.7% | 5.9% | -0.2 pt | 5.3% | 5.5% | -0.2 pt | |
| Kia | 合計 | 69,472 | 71,294 | -2.6% | 179,621 | 184,136 | -2.5% |
| シェア | 4.8% | 5.2% | -0.4 pt | 4.8% | 5.1% | -0.4 pt | |
| Subaru | 合計 | 61,297 | 53,213 | 15.2% | 152,996 | 143,376 | 6.7% |
| シェア | 4.2% | 3.8% | 0.4 pt | 4.1% | 4.0% | 0.1 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 50,400 | 58,859 | -14.4% | 140,100 | 161,630 | -13.3% |
| シェア | 3.5% | 4.3% | -0.8 pt | 3.7% | 4.5% | -0.8 pt | |
| Mazda | 合計 | 37,119 | 34,778 | 6.7% | 100,103 | 88,384 | 13.3% |
| シェア | 2.6% | 2.5% | 0.0 pt | 2.7% | 2.5% | 0.2 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 35,168 | 34,527 | 1.9% | 84,475 | 82,466 | 2.4% |
| シェア | 2.4% | 2.5% | -0.1 pt | 2.2% | 2.3% | -0.1 pt | |
| VW *2 | 合計 | 34,618 | 25,282 | 36.9% | 82,101 | 67,853 | 21.0% |
| シェア | 2.4% | 1.8% | 0.6 pt | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 28,968 | 28,179 | 2.8% | 81,589 | 75,701 | 7.8% |
| シェア | 2.0% | 2.0% | 0.0 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 17,181 | 19,157 | -10.3% | 44,226 | 52,763 | -16.2% |
| シェア | 1.2% | 1.4% | -0.2 pt | 1.2% | 1.5% | -0.3 pt | |
| Volvo | 合計 | 15,315 | 10,230 | 49.7% | 30,951 | 26,483 | 16.9% |
| シェア | 1.1% | 0.7% | 0.3 pt | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 12,367 | 8,091 | 52.8% | 28,403 | 20,938 | 35.7% |
| シェア | 0.8% | 0.6% | 0.3 pt | 0.8% | 0.6% | 0.2 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 8,416 | 6,360 | 32.3% | 21,490 | 17,478 | 23.0% |
| シェア | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 5,152 | 6,486 | -20.6% | 13,429 | 17,440 | -23.0% |
| シェア | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | |
| Rivian *2 | 合計 | 4,892 | 2,807 | 74.3% | 13,588 | 7,946 | 71.0% |
| シェア | 0.3% | 0.2% | 0.1 pt | 0.4% | 0.2% | 0.1 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,249 | 3,073 | -26.8% | 6,369 | 7,284 | -12.6% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 1,148 | 717 | 60.1% | 2,985 | 2,599 | 14.9% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Polestar *2 | 合計 | 690 | 871 | -20.8% | 2,210 | 2,340 | -5.6% |
| シェア | 0.0% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Fisker | 合計 | 610 | - | -% | 1,660 | - | -% |
| シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
| Ineos Automotive | 合計 | 595 | - | -% | 2,005 | - | -% |
| シェア | 0.0% | -% | -% | 0.1% | -% | -% | |
| Lucid Motors *2 | 合計 | 575 | 558 | 3.0% | 1,617 | 1,406 | 15.0% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Karma *2 | 合計 | 1 | 2 | -50.0% | 6 | 8 | -25.0% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| VinFast *2 | 合計 | N/A | N/A | -% | N/A | N/A | -% |
| シェア | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
| Others | 合計 | 1,613 | 1,125 | 43.4% | 4,419 | 2,812 | 57.1% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,455,030 | 1,383,864 | 5.1% | 3,774,691 | 3,592,322 | 5.1% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2024年 3月 |
2023年 3月 |
前年 同月比 |
2024年 1-3月累計 |
2023年 1-3月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 52,412 | 60,381 | -13.2% | 152,943 | 170,377 | -10.2% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 50,227 | 49,862 | 0.7% | 127,563 | 123,994 | 2.9% |
| 3 | Toyota | RAV4 | 46,848 | 30,976 | 51.2% | 124,822 | 84,419 | 47.9% |
| 4 | Nissan | Rogue | 38,711 | 33,924 | 14.1% | 90,804 | 76,499 | 18.7% |
| 5 | Honda | CR-V | 36,655 | 31,084 | 17.9% | 95,038 | 67,241 | 41.3% |
| 6 | Tesla | Model Y | 34,900 | 31,150 | 12.0% | 90,900 | 86,930 | 4.6% |
| 7 | Ram (2021-) | Ram P/U | 32,577 | 38,791 | -16.0% | 89,417 | 105,350 | -15.1% |
| 8 | Toyota | Camry | 30,077 | 24,804 | 21.3% | 78,336 | 66,543 | 17.7% |
| 9 | GMC | GMC Sierra | 28,100 | 23,097 | 21.7% | 68,597 | 67,198 | 2.1% |
| 10 | Honda | Civic | 25,252 | 17,423 | 44.9% | 61,929 | 45,548 | 36.0% |
2024年2月 販売台数速報
2024年3月4日
米自動車販売、2月は9.6％増、HVの需要増などで日系が好調
3月6日に一部データを更新しました。
・マークラインズが3月4日時点で集約した2024年2月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比9.6%増の125万9,770台だった。2月の営業日数は前年同月より1日多い25日。季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、1,599万台/年(前年同月1,500万台/年)だった。在庫改善、インセンティブの増加、ハイブリッド車(HV)の需要拡大などが下支えとなり、トヨタ、ホンダなどの日本車を中心に販売が好調に推移した。一方、電気自動車(EV)を取り巻く競争環境に厳しさが増し、テスラの成長にも陰りが見られる。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比10.2%増の101万165台、乗用車が7.2%増の24万9,605台だった。
・2月のランキングでは、GMが1位に復帰し、トヨタ、フォード、 現代グループ(ジェネシスを含む現代自動車と起亜)、ホンダ、ステランティスと続いた。
・2月の総在庫台数は前月比4.2%増の約250.9万台だった。在庫日数は50日(先月は56日、前年同月は35日)となった。メーカー別の在庫状況は、GMが在庫日数62日で前月比3.8%増の約49.0万台。フォードは64日で前月比6.7%減の約44.6万台、ステランティスは95日で7.6%増の約41.4万台。トヨタは31日で2.7%増の約22.8万台。ホンダは44日で14.7%増の約19.4万台、日産は44日で3.2%増の約16.3万台、スバルは38日で18.2%増の約7.2万台、現代は44日で18.6％増の約11.3万台、起亜は31日で10.2%増の約7.3万台、VWは54日で1.8%減の約8.9万台だった。 1月から在庫情報の入手が可能になったテスラは3日で2.2%増の0.7万台だった。
米国の新車販売台数 (Volvo台数を更新しました。2024.3.6)
| 2024年 2月 |
2023年 2月 |
前年同月比 | 2024年 1-2月累計 |
2023年 1-2月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 249,605 | 232,920 | 7.2% | 471,199 | 451,374 | 4.4% |
| 小型トラック | 1,010,165 | 916,571 | 10.2% | 1,871,191 | 1,757,084 | 6.5% |
| 合計 | 1,259,770 | 1,149,491 | 9.6% | 2,342,390 | 2,208,458 | 6.1% |
・米国メーカーの2月販売は、GMが6.3%増、フォードが10.7%増、ステランティスが9.1%減で2桁前後のマイナスが2カ月続いている。また、テスラは1.6%の微増にとどまった。
・日本車の2月販売は、トヨタが16.9%増と4カ月連続で2桁増となり、発売から1年が経過したHV専用車の「プリウス(Prius)」が4倍増となった。ホンダも32.3%の大幅増で12カ月連続で前年同月比プラスとなった。HVバージョンがラインナップされているコンパクトクロスオーバーSUV「CR-V」が倍増した。日産は26.6%増、スバルは3.1%増で19カ月連続のプラス、マツダは6.7%増で2月の販売記録を達成、三菱は25.9%増だった。
・韓国車の2月販売は、電気自動車(EV)が健闘した現代が6.0%増、うちジェネシスは9.4%増で16カ月連続で前同月比プラス。起亜は打ち切りモデル等の影響で3.0%減と3カ月連続でマイナスとなった。
・欧州車の2月販売は、VWが17.7%増、アウディが15.9%減、ボルボは7.5%減だった。
・高級車の2月販売は、BMWが7.4%増の2万6,347台で1位、レクサスが20.2%増の2万5,443台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが8.7%増の2万1,887台で3位だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）(Volvo台数を更新しました。2024.3.6)
| 2024年2月 | 2023年2月 | 前年同月比 |
2024年 1-2月累計 |
2023年 1-2月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 197,201 | 185,560 | 6.3% | 360,758 | 368,650 | -2.1% |
| シェア | 15.7% | 16.1% | -0.5 pt | 15.4% | 16.7% | -1.3 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 184,290 | 157,697 | 16.9% | 349,916 | 293,874 | 19.1% |
| シェア | 14.6% | 13.7% | 0.9 pt | 14.9% | 13.3% | 1.6 pt | |
| Ford | 合計 | 173,065 | 156,377 | 10.7% | 324,945 | 301,447 | 7.8% |
| シェア | 13.7% | 13.6% | 0.1 pt | 13.9% | 13.6% | 0.2 pt | |
| Honda | 合計 | 110,110 | 83,247 | 32.3% | 203,320 | 167,761 | 21.2% |
| シェア | 8.7% | 7.2% | 1.5 pt | 8.7% | 7.6% | 1.1 pt | |
| Stellantis *2 | 合計 | 109,420 | 120,322 | -9.1% | 206,721 | 229,490 | -9.9% |
| シェア | 8.7% | 10.5% | -1.8 pt | 8.8% | 10.4% | -1.6 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 91,621 | 72,393 | 26.6% | 150,746 | 132,644 | 13.6% |
| シェア | 7.3% | 6.3% | 1.0 pt | 6.4% | 6.0% | 0.4 pt | |
| Hyundai | 合計 | 64,946 | 61,252 | 6.0% | 116,758 | 117,158 | -0.3% |
| シェア | 5.2% | 5.3% | -0.2 pt | 5.0% | 5.3% | -0.3 pt | |
| Kia | 合計 | 59,059 | 60,859 | -3.0% | 110,149 | 112,842 | -2.4% |
| シェア | 4.7% | 5.3% | -0.6 pt | 4.7% | 5.1% | -0.4 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 54,045 | 53,215 | 1.6% | 107,875 | 102,771 | 5.0% |
| シェア | 4.3% | 4.6% | -0.3 pt | 4.6% | 4.7% | 0.0 pt | |
| Subaru | 合計 | 47,189 | 45,790 | 3.1% | 91,699 | 90,163 | 1.7% |
| シェア | 3.7% | 4.0% | -0.2 pt | 3.9% | 4.1% | -0.2 pt | |
| Mazda | 合計 | 32,705 | 30,639 | 6.7% | 62,984 | 53,606 | 17.5% |
| シェア | 2.6% | 2.7% | -0.1 pt | 2.7% | 2.4% | 0.3 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 27,244 | 24,779 | 9.9% | 52,621 | 47,522 | 10.7% |
| シェア | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | 2.2% | 2.2% | 0.1 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 26,347 | 24,531 | 7.4% | 49,307 | 47,939 | 2.9% |
| シェア | 2.1% | 2.1% | 0.0 pt | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | |
| VW *2 | 合計 | 26,029 | 22,106 | 17.7% | 47,483 | 42,571 | 11.5% |
| シェア | 2.1% | 1.9% | 0.1 pt | 2.0% | 1.9% | 0.1 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 14,357 | 17,068 | -15.9% | 27,045 | 33,606 | -19.5% |
| シェア | 1.1% | 1.5% | -0.3 pt | 1.2% | 1.5% | -0.4 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 8,823 | 7,009 | 25.9% | 16,036 | 12,847 | 24.8% |
| シェア | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 8,205 | 4,578 | 79.2% | 14,360 | 11,118 | 29.2% |
| シェア | 0.7% | 0.4% | 0.3 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
| Volvo | 合計 | 7,920 | 8,560 | -7.5% | 15,636 | 16,253 | -3.8% |
| シェア | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | 0.7% | 0.7% | -0.1 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 5,197 | 5,714 | -9.0% | 10,486 | 10,954 | -4.3% |
| シェア | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | 0.4% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Rivian *2 | 合計 | 5,168 | 2,667 | 93.8% | 10,195 | 5,139 | 98.4% |
| シェア | 0.4% | 0.2% | 0.2 pt | 0.4% | 0.2% | 0.2 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,192 | 2,160 | 1.5% | 4,120 | 4,211 | -2.2% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Polestar *2 | 合計 | 678 | 766 | -11.5% | 1,520 | 1,469 | 3.5% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 675 | 831 | -18.8% | 1,397 | 1,882 | -25.8% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Ineos Automotive | 合計 | 650 | - | -% | 1,410 | - | -% |
| シェア | 0.1% | -% | -% | 0.1% | -% | -% | |
| Lucid Motors *2 | 合計 | 603 | 455 | 32.5% | 1,042 | 848 | 22.9% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Fisker | 合計 | 515 | - | -% | 1,050 | - | -% |
| シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
| Karma *2 | 合計 | 1 | 2 | -50.0% | 5 | 6 | -16.7% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| VinFast *2 | 合計 | N/A | N/A | -% | N/A | N/A | -% |
| シェア | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
| Others | 合計 | 1,515 | 914 | 65.8% | 2,806 | 1,687 | 66.3% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,259,770 | 1,149,491 | 9.6% | 2,342,390 | 2,208,458 | 6.1% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2024年 2月 |
2023年 2月 |
前年 同月比 |
2024年 1-2月累計 |
2023年 1-2月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 51,829 | 54,995 | -5.8% | 100,531 | 109,996 | -8.6% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 43,212 | 38,473 | 12.3% | 77,336 | 74,132 | 4.3% |
| 3 | Toyota | RAV4 | 42,611 | 29,581 | 44.0% | 77,974 | 53,443 | 45.9% |
| 4 | Tesla | Model Y | 36,845 | 29,215 | 26.1% | 71,175 | 55,780 | 27.6% |
| 5 | Nissan | Rogue | 35,666 | 24,609 | 44.9% | 52,093 | 42,575 | 22.4% |
| 6 | Honda | CR-V | 32,031 | 16,126 | 98.6% | 58,383 | 36,157 | 61.5% |
| 7 | Ram (2021-) | Ram P/U | 27,106 | 32,545 | -16.7% | 56,840 | 66,559 | -14.6% |
| 8 | Toyota | Camry | 26,199 | 24,562 | 6.7% | 48,259 | 41,739 | 15.6% |
| 9 | GMC | GMC Sierra | 22,142 | 21,786 | 1.6% | 40,497 | 44,101 | -8.2% |
| 10 | Honda | Civic | 20,228 | 14,812 | 36.6% | 36,677 | 28,125 | 30.4% |
2024年1月 販売台数速報
2024年2月2日
米自動車販売、1月は2.2％増、トヨタとホンダが2桁続伸
2月7日に一部データを更新しました。
・マークラインズが2月2日時点で集約した2024年1月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比2.2%増の108万2,620台だった。1月の営業日数は前年同月より1日多い25日。季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、1,506万台/年(前年同月1,526万台/年)だった。在庫の改善やフリート販売が堅調なことで、市場は増加を継続。なかでも日本車が好調で、とくにトヨタとホンダの販売が2桁の大幅増となった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比2.4%増の86万1,026台、乗用車が1.4%増の22万1,594台だった。
・1月のランキングでは、トヨタが2位のGMとは僅差で2023年10月以来となる3カ月ぶりにトップに返り咲いた。3位にフォード、4位に現代グループ(ジェネシスを含む現代自動車と起亜)が続いた。現代グループは累計でも8カ月連続で4位をキープしているものの、両社とも前年同月比で減少した。
・1月の総在庫台数は前月比5.9％増の約240.8万台だった。在庫日数は55日(先月は40日、前年同月は37日)となった。メーカー別の在庫状況は、GMが在庫日数72日で前月比8.3％増の約47.3万台。フォードは79日で前月比3.1％減の約47.7万台、ステランティスは99日で4.2%増の約38.5万台。トヨタは33日で8.6%増の約22.2万台。ホンダは45日で11.6％増の約16.9万台、日産は67日で0.3%増の約15.8万台、スバルは34日で12.4%増の約6.1万台、現代は46日で21.3％増の約9.5万台、起亜は32日で8.4%増の約6.6万台、VWは65日で5.4%増の約9.1万台だった。
米国の新車販売台数 (Volvo、Land Rover、Jaguarの台数を更新しました。2024.2.7)
| 2024年 1月 |
2023年 1月 |
前年同月比 | |
|---|---|---|---|
| 乗用車 | 221,594 | 218,454 | 1.4% |
| 小型トラック | 861,026 | 840,513 | 2.4% |
| 合計 | 1,082,620 | 1,058,967 | 2.2% |
出所：MarkLines Data Center
・米国メーカーの1月販売は、GMが10.7％減と3カ月ぶりに減少に転じ、フォードが4.7%増、ステランティスが10.9%減、テスラが8.6%増だった。
・日本車の1月販売は、トヨタが21.6%増と、前年同月が半導体不足で低調であったことの反動もあり大幅に回復した。特にコンパクトクロスオーバーSUV「RAV4」(モデル別ランキング2位)が前年同月比46.4％増と同社の販売をけん引し、また、フリート販売も全体の15％と例年より高水準であった。ホンダも10.3%増で11カ月連続で前年同月比プラスとなった。日産は1.9％減で13カ月ぶりに前年同月比でマイナス、スバルは0.3%増で18カ月連続のプラス、マツダは31.8%増、三菱は23.6％増だった。
・韓国車の1月販売は、現代が7.3％減で18カ月ぶりに前年同月比でマイナスとなった。うちジェネシスは9.3%増で15カ月連続で前同月比プラス、起亜は1.7%減だった。
・欧州車の1月販売は、VWが4.8％増、アウディが23.3％減、ボルボは0.3%増だった。
・高級車の1月販売は、BMWが1.9%減の2万2,960台で1位、レクサスが11.3%増の2万2,733台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが10.3%増の2万387台で3位だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）(Volvo、Land Rover、Jaguarの台数を更新しました。2024.2.7)
| 2024年1月 | 2023年1月 | 前年同月比 | ||
|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | ||||
| Toyota *2 | 合計 | 165,626 | 136,177 | 21.6% |
| シェア | 15.3% | 12.9% | 2.4 pt | |
| GM *2 | 合計 | 163,557 | 183,090 | -10.7% |
| シェア | 15.1% | 17.3% | -2.2 pt | |
| Ford | 合計 | 151,880 | 145,070 | 4.7% |
| シェア | 14.0% | 13.7% | 0.3 pt | |
| Stellantis *2 | 合計 | 97,301 | 109,168 | -10.9% |
| シェア | 9.0% | 10.3% | -1.3 pt | |
| Honda | 合計 | 93,210 | 84,514 | 10.3% |
| シェア | 8.6% | 8.0% | 0.6 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 59,125 | 60,251 | -1.9% |
| シェア | 5.5% | 5.7% | -0.2 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 53,830 | 49,556 | 8.6% |
| シェア | 5.0% | 4.7% | 0.3 pt | |
| Hyundai | 合計 | 51,812 | 55,906 | -7.3% |
| シェア | 4.8% | 5.3% | -0.5 pt | |
| Kia | 合計 | 51,090 | 51,983 | -1.7% |
| シェア | 4.7% | 4.9% | -0.2 pt | |
| Subaru | 合計 | 44,510 | 44,373 | 0.3% |
| シェア | 4.1% | 4.2% | -0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 30,279 | 22,967 | 31.8% |
| シェア | 2.8% | 2.2% | 0.6 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 25,377 | 22,743 | 11.6% |
| シェア | 2.3% | 2.1% | 0.2 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 22,960 | 23,408 | -1.9% |
| シェア | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | |
| VW *2 | 合計 | 21,454 | 20,465 | 4.8% |
| シェア | 2.0% | 1.9% | 0.0 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 12,688 | 16,538 | -23.3% |
| シェア | 1.2% | 1.6% | -0.4 pt | |
| Volvo | 合計 | 7,716 | 7,693 | 0.3% |
| シェア | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 7,213 | 5,838 | 23.6% |
| シェア | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 6,155 | 6,540 | -5.9% |
| シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 5,289 | 5,240 | 0.9% |
| シェア | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Rivian *2 | 合計 | 5,027 | 2,472 | 103.4% |
| シェア | 0.5% | 0.2% | 0.2 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 1,928 | 2,051 | -6.0% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Polestar *2 | 合計 | 842 | 703 | 19.8% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Ineos Automotive | 合計 | 760 | - | -% |
| シェア | 0.1% | -% | -% | |
| Jaguar *2 | 合計 | 722 | 1,051 | -31.3% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Fisker | 合計 | 535 | - | -% |
| シェア | 0.0% | -% | -% | |
| Lucid Motors *2 | 合計 | 439 | 393 | 11.7% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Karma *2 | 合計 | 4 | 4 | 0.0% |
| シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| VinFast *2 | 合計 | N/A | N/A | -% |
| シェア | -% | -% | -% | |
| Others | 合計 | 1,291 | 773 | 67.0% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,082,620 | 1,058,967 | 2.2% | |
出所: 各社発表、MarkLines Data Center
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2024年 1月 |
2023年 1月 |
前年 同月比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 48,702 | 55,001 | -11.5% |
| 2 | Toyota | RAV4 | 35,363 | 23,862 | 48.2% |
| 3 | Tesla | Model Y | 34,330 | 26,565 | 29.2% |
| 4 | Chevrolet | Silverado | 34,124 | 35,659 | -4.3% |
| 5 | Ram (2021-) | Ram P/U | 29,734 | 34,014 | -12.6% |
| 6 | Honda | CR-V | 26,352 | 20,031 | 31.6% |
| 7 | Toyota | Camry | 22,060 | 17,177 | 28.4% |
| 8 | Ford | Explorer | 18,835 | 15,617 | 20.6% |
| 9 | GMC | GMC Sierra | 18,355 | 22,315 | -17.7% |
| 10 | Honda | Civic | 16,449 | 13,313 | 23.6% |
出所: MarkLines Data Center
