汽车销量 美国 2024年
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销量速报 2024年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2024年3月 销量速报
2024年4月3日
美国3月汽车销量增长5.1%,日系车销量因混动车需求增长等持续向好部分数据于4月5日更新。
MarkLines截至4月3日统计的2024年3月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长5.1%达1,455,030辆。3月营业天数与去年相同,均为27天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,556万辆/年(去年同期为1,502万辆/年)。由于库存增加以及对混动汽车(HV)需求的增长,日系车丰田和本田销量持续保持强劲,同比实现两位数增长,为市场提供了支撑。 另一方面,随着电动汽车(EV)竞争环境日趋严峻,特斯拉销量开始下滑。
分车型来看,轻卡同比增长6.5%达1,161,136辆,乘用车与去年同期持平,为293,894辆。
在3月份的排名中,通用延续上月排名第一,随后依次为丰田、福特、现代汽车集团(包含Genesis的现代汽车和起亚)、本田、Stellantis。
3月26日发生的马里兰州巴尔的摩港大桥坍塌事件,主要影响了整车进口比例较高的制造商,预计未来车辆和零部件的绕道运输将更加普遍。
3月库存总数环比增长3.1%约达258.8万辆。库存天数为48天(上个月为50天,去年同期为35天)。分厂商来看库存情况,通用库存天数为61天,环比增长6.3%约达52.1万辆。福特库存天数为78天,环比增长17.2%约达52.2万辆。Stellantis库存天数为79天,环比下降9.9%约至37.3万辆。丰田库存天数为28天,环比下降3.2%约至22.1万辆。本田库存天数为40天,环比下降0.9%约至19.2万辆。日产库存天数为47天,环比增长9.1%约达17.8万辆。斯巴鲁库存天数为34天,环比增长7.6%约达7.7万辆。现代汽车库存天数为39天,环比增长5.1%约达11.9万辆。起亚库存天数为30天,环比增长7%约达7.8万辆。大众库存天数为41天,环比下降10.8%约至8万辆。特斯拉库存天数为4天,环比下降2.3%约至7,000辆。
美国新车销量 (BMW,MINI,Volvo的销量数据发生修正。2024.4.5)
2024年 | 2023年 | 同比 | 2024年 | 2023年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
3月 | 3月 | 1-3月累计 | 1-3月累计 | |||
乘用车 | 293,894 | 293,980 | 0.0% | 754,965 | 745,354 | 1.3% |
轻卡 | 1,161,136 | 1,089,884 | 6.5% | 3,019,726 | 2,846,968 | 6.1% |
合计 | 1,455,030 | 1,383,864 | 5.1% | 3,774,691 | 3,592,322 | 5.1% |
美国厂商3月销量方面,通用下降0.5%,福特增长5.5%,Stellantis下降9.3%,跌幅连续三个月一直在两位数左右。另外,特斯拉销量下降14.4%,占美国市场总体份额从去年同期的4.3%下降0.8个百分点至3.5%。据多家媒体报道,受需求下降影响,特斯拉1-3月全球销量同比下降8.5%约至38.7万辆,时隔4年销量首次同比出现下滑。
日系车3月销量方面,丰田增长22.5%,连续5个月实现2位数增长。特别是紧凑型跨界SUV RAV4(分车型销量中排名第3)同比增长51.2%约达4.7万辆,拉动丰田销量增长。本田也增长11.8%,连续13个月实现同比增长。日产下降1.1%,斯巴鲁增长15.2%,连续20个月实现增长,马自达增长6.7%,三菱增长52.8%。
韩系车3月销量方面,现代汽车增长2.2%。其中,Genesis增长4.4%,连续17个月同比增长,起亚下降2.6%,连续4个月出现下滑。
欧系车3月销量方面,大众增长36.9%,奥迪下降10.3%,沃尔沃增长49.7%。
豪华车3月销量方面,宝马增长1.9%达35,168辆,排名第一。雷克萨斯增长13.6%达30,295辆,排名第二。梅赛德斯-奔驰(不包括厢型车)增长1.6%%达23,272辆,排名第三。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处) (BMW,MINI,Volvo的销量数据发生修正。2024.4.5)
2024年3月 | 2023年3月 | 同比 | 2024年 1-3月累计 |
2023年 1-3月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM *2 | 合计 | 229,297 | 230,537 | -0.5% | 590,055 | 599,187 | -1.5% |
份额 | 15.8% | 16.7% | -0.9 pt | 15.6% | 16.7% | -1.0 pt | |
Toyota *2 | 合计 | 215,181 | 175,684 | 22.5% | 565,097 | 469,558 | 20.3% |
份额 | 14.8% | 12.7% | 2.1 pt | 15.0% | 13.1% | 1.9 pt | |
Ford | 合计 | 179,870 | 170,414 | 5.5% | 504,815 | 471,861 | 7.0% |
份额 | 12.4% | 12.3% | 0.0 pt | 13.4% | 13.1% | 0.2 pt | |
Honda | 合计 | 130,504 | 116,746 | 11.8% | 333,824 | 284,507 | 17.3% |
份额 | 9.0% | 8.4% | 0.5 pt | 8.8% | 7.9% | 0.9 pt | |
Stellantis *2 | 合计 | 127,520 | 140,640 | -9.3% | 334,241 | 370,130 | -9.7% |
份额 | 8.8% | 10.2% | -1.4 pt | 8.9% | 10.3% | -1.4 pt | |
Nissan *2 | 合计 | 101,989 | 103,174 | -1.1% | 252,735 | 235,818 | 7.2% |
份额 | 7.0% | 7.5% | -0.4 pt | 6.7% | 6.6% | 0.1 pt | |
Hyundai | 合计 | 82,823 | 81,060 | 2.2% | 199,581 | 198,218 | 0.7% |
份额 | 5.7% | 5.9% | -0.2 pt | 5.3% | 5.5% | -0.2 pt | |
Kia | 合计 | 69,472 | 71,294 | -2.6% | 179,621 | 184,136 | -2.5% |
份额 | 4.8% | 5.2% | -0.4 pt | 4.8% | 5.1% | -0.4 pt | |
Subaru | 合计 | 61,297 | 53,213 | 15.2% | 152,996 | 143,376 | 6.7% |
份额 | 4.2% | 3.8% | 0.4 pt | 4.1% | 4.0% | 0.1 pt | |
Tesla *2 | 合计 | 50,400 | 58,859 | -14.4% | 140,100 | 161,630 | -13.3% |
份额 | 3.5% | 4.3% | -0.8 pt | 3.7% | 4.5% | -0.8 pt | |
Mazda | 合计 | 37,119 | 34,778 | 6.7% | 100,103 | 88,384 | 13.3% |
份额 | 2.6% | 2.5% | 0.0 pt | 2.7% | 2.5% | 0.2 pt | |
BMW *2 | 合计 | 35,168 | 34,527 | 1.9% | 84,475 | 82,466 | 2.4% |
份额 | 2.4% | 2.5% | -0.1 pt | 2.2% | 2.3% | -0.1 pt | |
VW *2 | 合计 | 34,618 | 25,282 | 36.9% | 82,101 | 67,853 | 21.0% |
份额 | 2.4% | 1.8% | 0.6 pt | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合计 | 28,968 | 28,179 | 2.8% | 81,589 | 75,701 | 7.8% |
份额 | 2.0% | 2.0% | 0.0 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
Audi *2 | 合计 | 17,181 | 19,157 | -10.3% | 44,226 | 52,763 | -16.2% |
份额 | 1.2% | 1.4% | -0.2 pt | 1.2% | 1.5% | -0.3 pt | |
Volvo | 合计 | 15,315 | 10,230 | 49.7% | 30,951 | 26,483 | 16.9% |
份额 | 1.1% | 0.7% | 0.3 pt | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 12,367 | 8,091 | 52.8% | 28,403 | 20,938 | 35.7% |
份额 | 0.8% | 0.6% | 0.3 pt | 0.8% | 0.6% | 0.2 pt | |
Land Rover *2 | 合计 | 8,416 | 6,360 | 32.3% | 21,490 | 17,478 | 23.0% |
份额 | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
Porsche *2 | 合计 | 5,152 | 6,486 | -20.6% | 13,429 | 17,440 | -23.0% |
份额 | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | |
Rivian *2 | 合计 | 4,892 | 2,807 | 74.3% | 13,588 | 7,946 | 71.0% |
份额 | 0.3% | 0.2% | 0.1 pt | 0.4% | 0.2% | 0.1 pt | |
MINI *2 | 合计 | 2,249 | 3,073 | -26.8% | 6,369 | 7,284 | -12.6% |
份额 | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合计 | 1,148 | 717 | 60.1% | 2,985 | 2,599 | 14.9% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Polestar *2 | 合计 | 690 | 871 | -20.8% | 2,210 | 2,340 | -5.6% |
份额 | 0.0% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Fisker | 合计 | 610 | - | -% | 1,660 | - | -% |
份额 | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Ineos Automotive | 合计 | 595 | - | -% | 2,005 | - | -% |
份额 | 0.0% | -% | -% | 0.1% | -% | -% | |
Lucid Motors *2 | 合计 | 575 | 558 | 3.0% | 1,617 | 1,406 | 15.0% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Karma *2 | 合计 | 1 | 2 | -50.0% | 6 | 8 | -25.0% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
VinFast *2 | 合计 | N/A | N/A | -% | N/A | N/A | -% |
份额 | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
Others | 合计 | 1,613 | 1,125 | 43.4% | 4,419 | 2,812 | 57.1% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,455,030 | 1,383,864 | 5.1% | 3,774,691 | 3,592,322 | 5.1% |
*1 包含Sprinter
*2 推测值
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2024年 3月 |
2023年 3月 |
同比 | 2024年 1-3月累计 |
2023年 1-3月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 52,412 | 60,381 | -13.2% | 152,943 | 170,377 | -10.2% |
2 | Chevrolet | Silverado | 50,227 | 49,862 | 0.7% | 127,563 | 123,994 | 2.9% |
3 | Toyota | RAV4 | 46,848 | 30,976 | 51.2% | 124,822 | 84,419 | 47.9% |
4 | Nissan | Rogue | 38,711 | 33,924 | 14.1% | 90,804 | 76,499 | 18.7% |
5 | Honda | CR-V | 36,655 | 31,084 | 17.9% | 95,038 | 67,241 | 41.3% |
6 | Tesla | Model Y | 34,900 | 31,150 | 12.0% | 90,900 | 86,930 | 4.6% |
7 | Ram (2021-) | Ram P/U | 32,577 | 38,791 | -16.0% | 89,417 | 105,350 | -15.1% |
8 | Toyota | Camry | 30,077 | 24,804 | 21.3% | 78,336 | 66,543 | 17.7% |
9 | GMC | GMC Sierra | 28,100 | 23,097 | 21.7% | 68,597 | 67,198 | 2.1% |
10 | Honda | Civic | 25,252 | 17,423 | 44.9% | 61,929 | 45,548 | 36.0% |
2024年2月 销量速报
2024年3月4日
美国2月汽车销量增长9.6%,日系车企因混动车需求增长等表现良好部分数据于3月6日更新。
MarkLines截至3月4日统计的2024年2月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长9.6%达1,259,770辆。2月营业天数比去年同期多1天为25天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,601万辆/年(去年同期为1,500万辆/年)。受库存改善、激励措施增加以及混动车(HV)需求增加等的支持,丰田、本田等日系车的销量强劲。另一方面,电动汽车(EV)的竞争环境越来越严峻,特斯拉的增长正在放缓。
分车型来看,轻卡同比增长10.2%达1,010,165辆,乘用车同比增长7.2%达249,605辆。
在2月份的排名中,通用重返第一,其次是丰田、福特、现代集团(含Genesis在内的现代汽车和起亚)、本田、Stellantis。
2月库存总数环比增长4.2%约达250.9万辆。库存天数为50天(上个月为56天,去年同期为35天)。各车企库存情况方面,通用库存天数为62天,环比增长3.8%约达49.0万辆。福特库存天数为64天,环比下降6.7%约至44.6万辆,Stellantis库存天数为95天,环比增长7.6%约达41.4万辆。丰田库存天数为31天,环比增长2.7%约达22.8万辆。本田库存天数为44天,环比增长14.7%约达19.4万辆,日产库存天数为44天,环比增长3.2%约达16.3万辆,斯巴鲁库存天数为38天,环比增长18.2%约达7.2万辆,现代库存天数为44天,环比增长18.6%约达11.3万辆,起亚库存天数为31天,环比增长10.2%约达7.3万辆,大众库存天数为54天,环比下降1.8%约至8.9万辆。特斯拉自1月起就公开了库存信息,三天内增长2.2%达7,000辆。
美国新车销量 (Volvo的销量数据发生修正。2024.3.6)
2024年 | 2023年 | 同比 | 2024年 | 2023年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
2月 | 2月 | 1-2月累计 | 1-2月累计 | |||
乘用车 | 249,605 | 232,920 | 7.2% | 471,199 | 451,374 | 4.4% |
轻卡 | 1,010,165 | 916,571 | 10.2% | 1,871,191 | 1,757,084 | 6.5% |
合计 | 1,259,770 | 1,149,491 | 9.6% | 2,342,390 | 2,208,458 | 6.1% |
日系车2月销量方面,丰田增长16.9%,连续第四个月实现两位数增长,其中上市一年的混动专属车型Prius的销量增长4倍。本田也大幅增长32.3%,连续第12个月实现同比增长。阵容中推出混动版的紧凑型跨界SUV CR-V的销量也增加了一倍。日产增长26.6%,斯巴鲁增长3.1%,连续第19个月实现增长。马自达增长6.7%,创下2月销售记录,三菱增长25.9%。
韩系车2月销量方面,电动汽车(EV)方面表现出色的现代汽车增长6.0%,其中Genesis增长9.4%,连续16个月实现同比增长。起亚受停产车型等因素的影响,下降3.0%,连续第三个月下跌。
欧系车2月销量方面,大众增长17.7%,奥迪下降15.9%,沃尔沃下降7.5%。
豪华车2月销量方面,宝马增长7.4%达26,347辆,排名首位。雷克萨斯增长20.2%达25,443辆,排名第二。梅赛德斯-奔驰(不包括厢型车)增长8.7%达21,887辆,排名第三。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处) (Volvo的销量数据发生修正。2024.3.6)
2024年2月 | 2023年2月 | 同比 | 2024年 1-2月累计 |
2023年 1-2月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM *2 | 合计 | 197,201 | 185,560 | 6.3% | 360,758 | 368,650 | -2.1% |
份额 | 15.7% | 16.1% | -0.5 pt | 15.4% | 16.7% | -1.3 pt | |
Toyota *2 | 合计 | 184,290 | 157,697 | 16.9% | 349,916 | 293,874 | 19.1% |
份额 | 14.6% | 13.7% | 0.9 pt | 14.9% | 13.3% | 1.6 pt | |
Ford | 合计 | 173,065 | 156,377 | 10.7% | 324,945 | 301,447 | 7.8% |
份额 | 13.7% | 13.6% | 0.1 pt | 13.9% | 13.6% | 0.2 pt | |
Honda | 合计 | 110,110 | 83,247 | 32.3% | 203,320 | 167,761 | 21.2% |
份额 | 8.7% | 7.2% | 1.5 pt | 8.7% | 7.6% | 1.1 pt | |
Stellantis *2 | 合计 | 109,420 | 120,322 | -9.1% | 206,721 | 229,490 | -9.9% |
份额 | 8.7% | 10.5% | -1.8 pt | 8.8% | 10.4% | -1.6 pt | |
Nissan *2 | 合计 | 91,621 | 72,393 | 26.6% | 150,746 | 132,644 | 13.6% |
份额 | 7.3% | 6.3% | 1.0 pt | 6.4% | 6.0% | 0.4 pt | |
Hyundai | 合计 | 64,946 | 61,252 | 6.0% | 116,758 | 117,158 | -0.3% |
份额 | 5.2% | 5.3% | -0.2 pt | 5.0% | 5.3% | -0.3 pt | |
Kia | 合计 | 59,059 | 60,859 | -3.0% | 110,149 | 112,842 | -2.4% |
份额 | 4.7% | 5.3% | -0.6 pt | 4.7% | 5.1% | -0.4 pt | |
Tesla *2 | 合计 | 54,045 | 53,215 | 1.6% | 107,875 | 102,771 | 5.0% |
份额 | 4.3% | 4.6% | -0.3 pt | 4.6% | 4.7% | 0.0 pt | |
Subaru | 合计 | 47,189 | 45,790 | 3.1% | 91,699 | 90,163 | 1.7% |
份额 | 3.7% | 4.0% | -0.2 pt | 3.9% | 4.1% | -0.2 pt | |
Mazda | 合计 | 32,705 | 30,639 | 6.7% | 62,984 | 53,606 | 17.5% |
份额 | 2.6% | 2.7% | -0.1 pt | 2.7% | 2.4% | 0.3 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合计 | 27,244 | 24,779 | 9.9% | 52,621 | 47,522 | 10.7% |
份额 | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | 2.2% | 2.2% | 0.1 pt | |
BMW *2 | 合计 | 26,347 | 24,531 | 7.4% | 49,307 | 47,939 | 2.9% |
份额 | 2.1% | 2.1% | 0.0 pt | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | |
VW *2 | 合计 | 26,029 | 22,106 | 17.7% | 47,483 | 42,571 | 11.5% |
份额 | 2.1% | 1.9% | 0.1 pt | 2.0% | 1.9% | 0.1 pt | |
Audi *2 | 合计 | 14,357 | 17,068 | -15.9% | 27,045 | 33,606 | -19.5% |
份额 | 1.1% | 1.5% | -0.3 pt | 1.2% | 1.5% | -0.4 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 8,823 | 7,009 | 25.9% | 16,036 | 12,847 | 24.8% |
份额 | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Land Rover *2 | 合计 | 8,205 | 4,578 | 79.2% | 14,360 | 11,118 | 29.2% |
份额 | 0.7% | 0.4% | 0.3 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
Volvo | 合计 | 7,920 | 8,560 | -7.5% | 15,636 | 16,253 | -3.8% |
份额 | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | 0.7% | 0.7% | -0.1 pt | |
Porsche *2 | 合计 | 5,197 | 5,714 | -9.0% | 10,486 | 10,954 | -4.3% |
份额 | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | 0.4% | 0.5% | 0.0 pt | |
Rivian *2 | 合计 | 5,168 | 2,667 | 93.8% | 10,195 | 5,139 | 98.4% |
份额 | 0.4% | 0.2% | 0.2 pt | 0.4% | 0.2% | 0.2 pt | |
MINI *2 | 合计 | 2,192 | 2,160 | 1.5% | 4,120 | 4,211 | -2.2% |
份额 | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Polestar *2 | 合计 | 678 | 766 | -11.5% | 1,520 | 1,469 | 3.5% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合计 | 675 | 831 | -18.8% | 1,397 | 1,882 | -25.8% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Ineos Automotive | 合计 | 650 | - | -% | 1,410 | - | -% |
份额 | 0.1% | -% | -% | 0.1% | -% | -% | |
Lucid Motors *2 | 合计 | 603 | 455 | 32.5% | 1,042 | 848 | 22.9% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Fisker | 合计 | 515 | - | -% | 1,050 | - | -% |
份额 | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Karma *2 | 合计 | 1 | 2 | -50.0% | 5 | 6 | -16.7% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
VinFast *2 | 合计 | N/A | N/A | -% | N/A | N/A | -% |
份额 | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
Others | 合计 | 1,515 | 914 | 65.8% | 2,806 | 1,687 | 66.3% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,259,770 | 1,149,491 | 9.6% | 2,342,390 | 2,208,458 | 6.1% |
*1 包含Sprinter
*2 推测值
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2024年 2月 |
2023年 2月 |
同比 | 2024年 1-2月累计 |
2023年 1-2月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 51,829 | 54,995 | -5.8% | 100,531 | 109,996 | -8.6% |
2 | Chevrolet | Silverado | 43,212 | 38,473 | 12.3% | 77,336 | 74,132 | 4.3% |
3 | Toyota | RAV4 | 42,611 | 29,581 | 44.0% | 77,974 | 53,443 | 45.9% |
4 | Tesla | Model Y | 36,845 | 29,215 | 26.1% | 71,175 | 55,780 | 27.6% |
5 | Nissan | Rogue | 35,666 | 24,609 | 44.9% | 52,093 | 42,575 | 22.4% |
6 | Honda | CR-V | 32,031 | 16,126 | 98.6% | 58,383 | 36,157 | 61.5% |
7 | Ram (2021-) | Ram P/U | 27,106 | 32,545 | -16.7% | 56,840 | 66,559 | -14.6% |
8 | Toyota | Camry | 26,199 | 24,562 | 6.7% | 48,259 | 41,739 | 15.6% |
9 | GMC | GMC Sierra | 22,142 | 21,786 | 1.6% | 40,497 | 44,101 | -8.2% |
10 | Honda | Civic | 20,228 | 14,812 | 36.6% | 36,677 | 28,125 | 30.4% |
2024年1月 销量速报
2024年2月2日
美国1月汽车销量增长2.2%,丰田和本田持续实现两位数增长
部分数据于2月7日更新。
MarkLines截至2月2日统计的2024年1月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长2.2%达1,082,620辆。1月营业天数比去年同期多1天为25天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,506万辆/年(去年同期为1,526万辆/年)。由于库存改善和车队销售强劲,市场持续增长。其中日系车表现尤为出色,尤其是丰田和本田的销量实现两位数同比增长。
分车型来看,轻卡同比增长2.4%达861,026辆,乘用车同比增长1.4%达221,594辆。
在1月份的排名中,丰田以微小的差距超越排名第二的通用汽车位居首位,这是自2023年10月以来时隔三个月重回榜首。紧随其后是的排名第三的福特和排名第四的现代汽车集团(包含Genesis的现代汽车和起亚)。虽然现代汽车集团累计连续8个月保持第四名,但两家公司均同比有所下降。
1月库存总数同比增长5.9%约达240.8万辆。库存天数为55天(上个月为40天,去年同期为37天)。分厂商来看库存情况,通用库存天数为72天,同比增长8.3%约达47.3万辆。福特库存天数为79天,同比下降3.1%约至47.7万辆,Stellantis库存天数为99天,同比增长4.2%约达38.5万辆。丰田库存天数为33天,同比增长8.6%约达22.2万辆。本田库存天数为45天,同比增长11.6%约达16.9万辆,日产库存天数为67天,同比增长0.3%约达15.8万辆,斯巴鲁库存天数为34天,同比增长12.4%约达6.1万辆,现代汽车库存天数为46天,同比增长21.3%约达9.5万辆,起亚库存天数为32天,同比增长8.4%约达6.6万辆,大众库存天数为65天,同比增长5.4%约达9.1万辆。
美国新车销量 (Volvo、Land Rover、Jaguar的销量数据发生修正。2024.2.7)
2024年 | 2023年 | 同比 | |
---|---|---|---|
1月 | 1月 | ||
乘用车 | 221,594 | 218,454 | 1.4% |
轻卡 | 861,026 | 840,513 | 2.4% |
合计 | 1,082,620 | 1,058,967 | 2.2% |
出处:MarkLines Data Center
美国厂商1月销量方面,通用下降10.7%,时隔3个月转为同比下降;福特增长4.7%,Stellantis下降10.9%,特斯拉增长8.6%。
日系车1月销量方面,丰田增长21.6%,这是从去年同期因芯片短缺导致的低迷状况中反弹,从而实现大幅增长。特别是紧凑型跨界SUV RAV4(分车型销量中排名第二)同比增长46.4%,拉动丰田销量增长。此外,车队销量占总销量的15%,高于往年水平。本田增长10.3%,连续11个月同比增长。日产下降1.9%,时隔13个月同比下降。斯巴鲁增长0.3%,连续18个月增长,马自达增长31.8%,三菱增长23.6%。
韩系车1月销量方面,现代汽车下降7.3%,时隔18个月同比下降。其中Genesis增长9.3%,连续15个月同比增长,起亚下降1.7%。
欧系车1月销量方面,大众增长4.8%,奥迪下降23.3%,沃尔沃增长0.3%。
豪华车1月销量方面,宝马下降1.9%至22,960辆,排名第一。雷克萨斯增长11.3%达22,733辆,排名第二。梅赛德斯-奔驰(不包括厢型车)增长10.3%达20,387辆,排名第三。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处) (Volvo、Land Rover、Jaguar的销量数据发生修正。2024.2.7)
2024年1月 | 2023年1月 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|
市场份额增减 | ||||
Toyota *2 | 合计 | 165,626 | 136,177 | 21.6% |
份额 | 15.3% | 12.9% | 2.4 pt | |
GM *2 | 合计 | 163,557 | 183,090 | -10.7% |
份额 | 15.1% | 17.3% | -2.2 pt | |
Ford | 合计 | 151,880 | 145,070 | 4.7% |
份额 | 14.0% | 13.7% | 0.3 pt | |
Stellantis *2 | 合计 | 97,301 | 109,168 | -10.9% |
份额 | 9.0% | 10.3% | -1.3 pt | |
Honda | 合计 | 93,210 | 84,514 | 10.3% |
份额 | 8.6% | 8.0% | 0.6 pt | |
Nissan *2 | 合计 | 59,125 | 60,251 | -1.9% |
份额 | 5.5% | 5.7% | -0.2 pt | |
Tesla *2 | 合计 | 53,830 | 49,556 | 8.6% |
份额 | 5.0% | 4.7% | 0.3 pt | |
Hyundai | 合计 | 51,812 | 55,906 | -7.3% |
份额 | 4.8% | 5.3% | -0.5 pt | |
Kia | 合计 | 51,090 | 51,983 | -1.7% |
份额 | 4.7% | 4.9% | -0.2 pt | |
Subaru | 合计 | 44,510 | 44,373 | 0.3% |
份额 | 4.1% | 4.2% | -0.1 pt | |
Mazda | 合计 | 30,279 | 22,967 | 31.8% |
份额 | 2.8% | 2.2% | 0.6 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合计 | 25,377 | 22,743 | 11.6% |
份额 | 2.3% | 2.1% | 0.2 pt | |
BMW *2 | 合计 | 22,960 | 23,408 | -1.9% |
份额 | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | |
VW *2 | 合计 | 21,454 | 20,465 | 4.8% |
份额 | 2.0% | 1.9% | 0.0 pt | |
Audi *2 | 合计 | 12,688 | 16,538 | -23.3% |
份额 | 1.2% | 1.6% | -0.4 pt | |
Volvo | 合计 | 7,716 | 7,693 | 0.3% |
份额 | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 7,213 | 5,838 | 23.6% |
份额 | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Land Rover *2 | 合计 | 6,155 | 6,540 | -5.9% |
份额 | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合计 | 5,289 | 5,240 | 0.9% |
份额 | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Rivian *2 | 合计 | 5,027 | 2,472 | 103.4% |
份额 | 0.5% | 0.2% | 0.2 pt | |
MINI *2 | 合计 | 1,928 | 2,051 | -6.0% |
份额 | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Polestar *2 | 合计 | 842 | 703 | 19.8% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Ineos Automotive | 合计 | 760 | - | -% |
份额 | 0.1% | -% | -% | |
Jaguar *2 | 合计 | 722 | 1,051 | -31.3% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Fisker | 合计 | 535 | - | -% |
份额 | 0.0% | -% | -% | |
Lucid Motors *2 | 合计 | 439 | 393 | 11.7% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Karma *2 | 合计 | 4 | 4 | 0.0% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
VinFast *2 | 合计 | N/A | N/A | -% |
份额 | -% | -% | -% | |
Others | 合计 | 1,291 | 773 | 67.0% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,082,620 | 1,058,967 | 2.2% |
出处: 各公司发布的资料、MarkLines Data Center
*1 包含Sprinter
*2 推测值
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2024年 1月 |
2023年 1月 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 48,702 | 55,001 | -11.5% |
2 | Toyota | RAV4 | 35,363 | 23,862 | 48.2% |
3 | Tesla | Model Y | 34,330 | 26,565 | 29.2% |
4 | Chevrolet | Silverado | 34,124 | 35,659 | -4.3% |
5 | Ram (2021-) | Ram P/U | 29,734 | 34,014 | -12.6% |
6 | Honda | CR-V | 26,352 | 20,031 | 31.6% |
7 | Toyota | Camry | 22,060 | 17,177 | 28.4% |
8 | Ford | Explorer | 18,835 | 15,617 | 20.6% |
9 | GMC | GMC Sierra | 18,355 | 22,315 | -17.7% |
10 | Honda | Civic | 16,449 | 13,313 | 23.6% |
出处: MarkLines Data Center