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美国新车销量 2026年 按品牌，车型，车种
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*表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。
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销量速报 2026年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2026年2月 销量速报
2026年3月4日
美国2月汽车销量同比下降1.9%，美以伊冲突成新隐忧MarkLines截至3月4日统计的2026年2月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比下降1.9%至1,199,308辆。2月营业天数与去年同期持平，为24天。
2月美国汽车销量受电动汽车7,500美元联邦税收抵免政策终止及汽车售价上涨影响，市场需求受到抑制，已自2025年10月起连续五个月出现同比下降。与此同时，遭受美以军事打击的伊朗已封锁霍尔木兹海峡，冲突持续恐将引发油价飙升并波及零部件供应。
2月销量分车型来看，轻卡同比增长0.3%达997,808辆，乘用车同比下降11.4%至201,500辆。
美国新车销量
| 2026年 | 2025年 | 同比 | 2026年 | 2025年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2月 | 2月 | 1-2月累计 | 1-2月累计 | |||
| 乘用车 | 201,500 | 227,504 | -11.4% | 388,558 | 428,682 | -9.4% |
| 轻卡 | 997,808 | 995,146 | 0.3% | 1,908,803 | 1,901,022 | 0.4% |
| 合计 | 1,199,308 | 1,222,650 | -1.9% | 2,297,361 | 2,329,704 | -1.4% |
2月上旬总库存为277万辆，与上月持平。库存天数较上月的76天减少至65天。2026年1月底库存天数分品牌来看，美系品牌库存天数较多的为Jeep 107天、林肯104天、福特97天、RAM 91天、克莱斯勒86天、别克71天、GMC 69天；日系品牌为讴歌98天；韩系品牌为现代83天、捷尼赛思70天；欧系品牌为大众98天。库存天数较少的仅有日系品牌，其中三菱25天、丰田28天、雷克萨斯33天。除此之外的美系品牌库存天数为道奇60天、雪佛兰58天、凯迪拉克53天；日系品牌为日产61天、马自达52天、英菲尼迪52天、斯巴鲁51天、本田49天；韩系品牌为起亚35天；欧系品牌为宝马49天、梅赛德斯-奔驰40天、奥迪40天、沃尔沃36天。
美系车2月销量方面，通用同比下降7.5%，自2025年10月以来已连续五个月下滑。福特亦表现疲软，同比下降5.4%。Stellantis则同比增长5.2%，实现连续六个月正增长。
日系车2月销量方面，丰田2月销量同比增长3.4%，连续12个月保持增长。尽管主力车型紧凑型SUV RAV4因新车型供应紧张导致销量下滑57%，但皮卡、Camry及Corolla等三厢车对销量形成有力支持。本田虽受西北部寒潮影响，但仍实现同比增长1.1%。据本田美国公司American Honda发布的数据显示，其混动车型2月销量创历史新高。分车型来看，中型SUV Passport同比增长35.7%，创下2月销量新高；中型三厢车Accord亦表现强劲，同比增长23.1%。日产同比下降3.0%；斯巴鲁受寒潮持续影响同比下降8.2%，但紧凑型SUV Forester同比增长24.9%，创2月销量新高。马自达同比下降0.1%；受关税影响导致库存水平较低的三菱同比下降16.6%。斯巴鲁与马自达均已连续七个月出现同比下降。
韩系车2月销量方面，延续了1月的强劲势头，现代同比增长6.0%，起亚同比增长4.3%，双双创下2月历史销量新高。两家公司均保持较高的混动车型销量占比（现代79%、起亚53%）。
欧系车2月销量方面，奥迪同比增长4.5%，梅赛德斯-奔驰同比增长2.0%，宝马同比增长1.4%。沃尔沃同比下降27.2%，大众同比下降14.8%。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2026年2月 | 2025年2月 | 同比/ 市场份额增减 |
2026年 1-2月累计 |
2025年 1-2月累计 |
同比/ 市场份额增减 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM *2 | 合计 | 199,030 | 215,238 | -7.5% | 390,148 | 409,119 | -4.6% |
| 份额 | 16.6% | 17.6% | -1.0 pt | 17.0% | 17.6% | -0.6 pt | |
| Toyota *2 | 合计 | 180,950 | 175,083 | 3.4% | 357,803 | 338,934 | 5.6% |
| 份额 | 15.1% | 14.3% | 0.8 pt | 15.6% | 14.5% | 1.0 pt | |
| Ford | 合计 | 145,533 | 153,777 | -5.4% | 273,833 | 289,582 | -5.4% |
| 份额 | 12.1% | 12.6% | -0.4 pt | 11.9% | 12.4% | -0.5 pt | |
| Honda | 合计 | 108,162 | 107,011 | 1.1% | 206,756 | 203,785 | 1.5% |
| 份额 | 9.0% | 8.8% | 0.3 pt | 9.0% | 8.7% | 0.3 pt | |
| Stellantis *2 | 合计 | 95,942 | 91,182 | 5.2% | 179,608 | 173,867 | 3.3% |
| 份额 | 8.0% | 7.5% | 0.5 pt | 7.8% | 7.5% | 0.4 pt | |
| Nissan *2 | 合计 | 86,493 | 89,181 | -3.0% | 157,741 | 157,119 | 0.4% |
| 份额 | 7.2% | 7.3% | -0.1 pt | 6.9% | 6.7% | 0.1 pt | |
| Hyundai | 合计 | 71,407 | 67,386 | 6.0% | 132,201 | 126,526 | 4.5% |
| 份额 | 6.0% | 5.5% | 0.4 pt | 5.8% | 5.4% | 0.3 pt | |
| Kia | 合计 | 66,005 | 63,303 | 4.3% | 130,507 | 120,310 | 8.5% |
| 份额 | 5.5% | 5.2% | 0.3 pt | 5.7% | 5.2% | 0.5 pt | |
| Subaru | 合计 | 45,113 | 49,125 | -8.2% | 87,270 | 95,479 | -8.6% |
| 份额 | 3.8% | 4.0% | -0.3 pt | 3.8% | 4.1% | -0.3 pt | |
| Mazda | 合计 | 33,497 | 33,538 | -0.1% | 62,455 | 67,219 | -7.1% |
| 份额 | 2.8% | 2.7% | 0.0 pt | 2.7% | 2.9% | -0.2 pt | |
| BMW *2 | 合计 | 27,667 | 27,285 | 1.4% | 50,039 | 52,050 | -3.9% |
| 份额 | 2.3% | 2.2% | 0.1 pt | 2.2% | 2.2% | -0.1 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合计 | 27,525 | 26,993 | 2.0% | 53,661 | 54,351 | -1.3% |
| 份额 | 2.3% | 2.2% | 0.1 pt | 2.3% | 2.3% | 0.0 pt | |
| VW *2 | 合计 | 23,346 | 27,386 | -14.8% | 45,931 | 52,332 | -12.2% |
| 份额 | 1.9% | 2.2% | -0.3 pt | 2.0% | 2.2% | -0.2 pt | |
| Audi *2 | 合计 | 13,907 | 13,306 | 4.5% | 27,190 | 25,424 | 6.9% |
| 份额 | 1.2% | 1.1% | 0.1 pt | 1.2% | 1.1% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi | 合计 | 8,213 | 9,853 | -16.6% | 15,634 | 18,796 | -16.8% |
| 份额 | 0.7% | 0.8% | -0.1 pt | 0.7% | 0.8% | -0.1 pt | |
| Volvo *2 | 合计 | 8,079 | 11,097 | -27.2% | 13,245 | 19,233 | -31.1% |
| 份额 | 0.7% | 0.9% | -0.2 pt | 0.6% | 0.8% | -0.2 pt | |
| Land Rover *2 | 合计 | 6,765 | 8,482 | -20.2% | 13,151 | 17,143 | -23.3% |
| 份额 | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | 0.6% | 0.7% | -0.2 pt | |
| Porsche *2 | 合计 | 5,208 | 5,881 | -11.4% | 9,101 | 11,219 | -18.9% |
| 份额 | 0.4% | 0.5% | 0.0 pt | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | |
| Rivian *2 | 合计 | 4,015 | 3,504 | 14.6% | 7,132 | 7,015 | 1.7% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合计 | 2,157 | 2,173 | -0.7% | 3,678 | 4,145 | -11.3% |
| 份额 | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Polestar *2 | 合计 | 808 | 377 | 114.3% | 1,512 | 1,618 | -6.6% |
| 份额 | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Lucid Motors *2 | 合计 | 807 | 305 | 164.6% | 1,318 | 411 | 220.7% |
| 份额 | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Ineos Automotive | 合计 | 609 | 175 | 248.0% | 1,069 | 476 | 124.6% |
| 份额 | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合计 | 236 | 304 | -22.4% | 463 | 1,153 | -59.8% |
| 份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Tesla *2 | 合计 | TBA | 38,990 | -% | TBA | 79,000 | -% |
| 份额 | -% | 3.2% | -% | -% | 3.4% | -% | |
| VinFast *2 | 合计 | N/A | N/A | -% | N/A | N/A | -% |
| 份额 | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
| Others | 合计 | 37,834 | 1,715 | 2106.1% | 75,915 | 3,398 | 2134.1% |
| 份额 | 3.2% | 0.1% | 3.0 pt | 3.3% | 0.1% | 3.2 pt | |
| Grand Total *2 | 合计 | 1,199,308 | 1,222,650 | -1.9% | 2,297,361 | 2,329,704 | -1.4% |
| 份额 | 100.0% | 100.0% | 0.0 pt | 100.0% | 100.0% | 0.0 pt | |
*1 包含Sprinter
*2 推测值
2026年1月 销量速报
2026年2月4日
美国1月汽车销量与去年同期持平，日本三大主流车企销量增长部分数据于2月10日更新。
MarkLines截至2月4日统计的2026年1月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）与去年同期持平（下降0.2%）为1,104,953辆。1月营业天数比去年同期多1天，为26天。1月经季节调整年化销量（SAAR）为1,490万辆/年（去年同期为1,550万辆/年)。
据美国媒体报道，由于为购买电动汽车提供的7,500美元联邦税收抵免政策到期以及汽车价格上涨抑制了需求，美国市场汽车销量在1月逐步放缓。除此之外，新车销售通常在1月较为疲软，而1月后半月大范围的恶劣天气进一步抑制了销量。
1月销量分车型来看，轻卡同比增长0.8%达913,445辆，乘用车同比下降4.8%至191,508辆。
美国新车销量
| 2026年 | 2025年 | 同比 | |
|---|---|---|---|
| 1月 | 1月 | ||
| 乘用车 | 191,508 | 201,178 | -4.8% |
| 轻卡 | 913,445 | 905,876 | 0.8% |
| 合计 | 1,104,953 | 1,107,054 | -0.2% |
1月上旬总库存为277万辆，较上一个月减少300万辆。库存天数较上一个月的70天增加至76天。2025年12月底库存天数分品牌来看，美系库存天数较多的品牌为Jeep 90天、林肯70天、福特64天；日系品牌则为讴歌68天；欧系品牌则为大众78天。美系库存天数较少的品牌为道奇29天；日系品牌则为三菱27天、丰田25天、雷克萨斯23天；韩系品牌则为起亚29天；欧系品牌则为沃尔沃27天、宝马26天。除此之外的美系品牌库存天数为Ram 61天、别克53天、GMC 52天、雪佛兰46天、克莱斯勒42天、凯迪拉克36天；日系品牌的库存天数为日产54天、马自达48天、本田39天、英菲尼迪36天、斯巴鲁36天；韩系品牌的库存天数为现代汽车54天、捷尼赛思45天；欧系品牌的库存天数为奥迪40天、梅赛德斯-奔驰38天。
美系车1月销量方面，通用汽车同比下降1.4%，自2025年10月起连续4个月出现负增长。福特也同比下降5.5%，遭遇困境。Stellantis同比增长1.2%。特斯拉同比增长9.5%，时隔4个月再次出现正增长。特斯拉在去年10月推出低价版Model 3和Model Y作为电动汽车税收抵免政策到期后的应对措施。
日系车1月销量方面，丰田、本田和日产均实现同比增长。丰田同比增长7.9%，连续11个月出现正增长。尽管其主力车型紧凑型SUV RAV4随着新车型的投放准备（逐步上市）而下降39%，但其他主力车型均实现两位数增长，紧凑型三厢车Corolla同比增长12％，中型三厢车Camry同比增长15％、皮卡Tacoma同比增长14％、中型SUV Highlander同比增长68％。
本田销量同比增长1.9%。据本田美国公司American Honda发布的信息显示，SUV销量主要由紧凑型SUV CR-V引领，其中混动车占比超55%。中型SUV Pilot和MPV Odyssey的销量也表现不俗。中型SUV Passport 1月销量创历史新高，同比增长63.5%。中型三厢车Accord的销量也同比增长31.8%，其中价格更亲民的汽油版车型销量尤为强劲。
日产销量增长4.9%，连续两个月实现正增长。其他品牌方面，斯巴鲁同比下降9.1%，马自达同比下降14.0%，三菱同比下降17.0%。斯巴鲁和马自达的销量均连续六个月出现同比下滑。据斯巴鲁美国公司Subaru of America透露，1月美国大片地区遭受严重冬季风暴袭击，导致其多家工厂被迫暂时关闭。
韩系车1月销量方面，现代汽车和起亚均实现同比增长。现代汽车同比增长2.8%。现代汽车美国公司Hyundai Motor America表示，1月SUV占总销量的77％，尤其是新款中型SUV Palisade和中型SUV Santa Fe表现出色。分动力类型来看，混动车销量同比增长超60％。
起亚销量同比增长13.1%，连续七个月实现正增长。据起亚美国公司Kia America称，电动车型和SUV各自的合计销量均创下1月份的历史新高。
欧系车1月销量方面，几乎所有品牌均出现同比下滑。大众同比下降9.5%，梅赛德斯-奔驰同比下降4.5%，宝马同比下降9.7%，沃尔沃同比下降36.5%，奥迪同比增长9.6%。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)(已更新一部分车企的销量。2026.2.10)
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center
*1 包含Sprinter
*2 推测值
美国 汽车销量排行榜 (前10车型)
出处: MarkLines Data Center
美系车1月销量方面，通用汽车同比下降1.4%，自2025年10月起连续4个月出现负增长。福特也同比下降5.5%，遭遇困境。Stellantis同比增长1.2%。特斯拉同比增长9.5%，时隔4个月再次出现正增长。特斯拉在去年10月推出低价版Model 3和Model Y作为电动汽车税收抵免政策到期后的应对措施。
日系车1月销量方面，丰田、本田和日产均实现同比增长。丰田同比增长7.9%，连续11个月出现正增长。尽管其主力车型紧凑型SUV RAV4随着新车型的投放准备（逐步上市）而下降39%，但其他主力车型均实现两位数增长，紧凑型三厢车Corolla同比增长12％，中型三厢车Camry同比增长15％、皮卡Tacoma同比增长14％、中型SUV Highlander同比增长68％。
本田销量同比增长1.9%。据本田美国公司American Honda发布的信息显示，SUV销量主要由紧凑型SUV CR-V引领，其中混动车占比超55%。中型SUV Pilot和MPV Odyssey的销量也表现不俗。中型SUV Passport 1月销量创历史新高，同比增长63.5%。中型三厢车Accord的销量也同比增长31.8%，其中价格更亲民的汽油版车型销量尤为强劲。
日产销量增长4.9%，连续两个月实现正增长。其他品牌方面，斯巴鲁同比下降9.1%，马自达同比下降14.0%，三菱同比下降17.0%。斯巴鲁和马自达的销量均连续六个月出现同比下滑。据斯巴鲁美国公司Subaru of America透露，1月美国大片地区遭受严重冬季风暴袭击，导致其多家工厂被迫暂时关闭。
韩系车1月销量方面，现代汽车和起亚均实现同比增长。现代汽车同比增长2.8%。现代汽车美国公司Hyundai Motor America表示，1月SUV占总销量的77％，尤其是新款中型SUV Palisade和中型SUV Santa Fe表现出色。分动力类型来看，混动车销量同比增长超60％。
起亚销量同比增长13.1%，连续七个月实现正增长。据起亚美国公司Kia America称，电动车型和SUV各自的合计销量均创下1月份的历史新高。
欧系车1月销量方面，几乎所有品牌均出现同比下滑。大众同比下降9.5%，梅赛德斯-奔驰同比下降4.5%，宝马同比下降9.7%，沃尔沃同比下降36.5%，奥迪同比增长9.6%。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)(已更新一部分车企的销量。2026.2.10)
| 2026年1月 | 2025年1月 | 同比/ 市场份额增减 |
||
|---|---|---|---|---|
| GM *2 | 合计 | 191,118 | 193,881 | -1.4% |
| 份额 | 17.3% | 17.5% | -0.2 pt | |
| Toyota *2 | 合计 | 176,853 | 163,851 | 7.9% |
| 份额 | 16.0% | 14.8% | 1.2 pt | |
| Ford | 合计 | 128,300 | 135,805 | -5.5% |
| 份额 | 11.6% | 12.3% | -0.7 pt | |
| Honda | 合计 | 98,594 | 96,774 | 1.9% |
| 份额 | 8.9% | 8.7% | 0.2 pt | |
| Stellantis *2 | 合计 | 83,666 | 82,685 | 1.2% |
| 份额 | 7.6% | 7.5% | 0.1 pt | |
| Nissan *2 | 合计 | 71,248 | 67,938 | 4.9% |
| 份额 | 6.4% | 6.1% | 0.3 pt | |
| Kia | 合计 | 64,502 | 57,007 | 13.1% |
| 份额 | 5.8% | 5.1% | 0.7 pt | |
| Hyundai | 合计 | 60,794 | 59,140 | 2.8% |
| 份额 | 5.5% | 5.3% | 0.2 pt | |
| Tesla *2 | 合计 | 43,800 | 40,010 | 9.5% |
| 份额 | 4.0% | 3.6% | 0.3 pt | |
| Subaru | 合计 | 42,157 | 46,354 | -9.1% |
| 份额 | 3.8% | 4.2% | -0.4 pt | |
| Mazda | 合计 | 28,958 | 33,681 | -14.0% |
| 份额 | 2.6% | 3.0% | -0.4 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合计 | 26,136 | 27,358 | -4.5% |
| 份额 | 2.4% | 2.5% | -0.1 pt | |
| VW *2 | 合计 | 22,585 | 24,946 | -9.5% |
| 份额 | 2.0% | 2.3% | -0.2 pt | |
| BMW *2 | 合计 | 22,372 | 24,765 | -9.7% |
| 份额 | 2.0% | 2.2% | -0.2 pt | |
| Audi *2 | 合计 | 13,283 | 12,118 | 9.6% |
| 份额 | 1.2% | 1.1% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi | 合计 | 7,421 | 8,943 | -17.0% |
| 份额 | 0.7% | 0.8% | -0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合计 | 6,386 | 8,661 | -26.3% |
| 份额 | 0.6% | 0.8% | -0.2 pt | |
| Volvo *2 | 合计 | 5,166 | 8,136 | -36.5% |
| 份额 | 0.5% | 0.7% | -0.3 pt | |
| Porsche *2 | 合计 | 3,893 | 5,338 | -27.1% |
| 份额 | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | |
| Rivian *2 | 合计 | 3,117 | 3,511 | -11.2% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合计 | 1,521 | 1,972 | -22.9% |
| 份额 | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Polestar *2 | 合计 | 704 | 1,241 | -43.3% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Lucid Motors *2 | 合计 | 511 | 106 | 382.1% |
| 份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Ineos Automotive | 合计 | 460 | 301 | 52.8% |
| 份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合计 | 227 | 849 | -73.3% |
| 份额 | 0.0% | 0.1% | -0.1 pt | |
| VinFast *2 | 合计 | N/A | N/A | -% |
| 份额 | -% | -% | -% | |
| Others | 合计 | 1,181 | 1,683 | -29.8% |
| 份额 | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 合计 | 1,104,953 | 1,107,054 | -0.2% |
| 份额 | 100.0% | 100.0% | 0.0 pt | |
*1 包含Sprinter
*2 推测值
美国 汽车销量排行榜 (前10车型)
| - | 品牌 | 车型 | 2026年 1月 |
2025年 1月 |
同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 41,683 | 52,473 | -20.6% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 40,910 | 34,973 | 17.0% |
| 3 | Honda | CR-V | 27,019 | 27,280 | -1.0% |
| 4 | Ram (2021-) | Ram P/U | 26,711 | 22,643 | 18.0% |
| 5 | GMC | GMC Sierra | 24,148 | 21,922 | 10.2% |
| 6 | Tesla | Model Y | 24,000 | 19,990 | 20.1% |
| 7 | Toyota | RAV4 | 22,078 | 36,250 | -39.1% |
| 8 | Nissan | Rogue | 21,833 | 17,786 | 22.8% |
| 9 | Toyota | Camry | 21,764 | 19,007 | 14.5% |
| 10 | Toyota | Tacoma | 21,466 | 18,766 | 14.4% |
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