自動車販売台数速報 米国 2020年
販売台数速報 2020年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2020年12月 販売台数速報
2021.1.6
米自動車販売、12月は5.1%増、2020年通年は14.6%減の1,458万台 (Volvo台数を更新しました。2021.1.7)・マークラインズが1月7日時点で集約した12月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比5.1%増の161万9,085台だった。
・営業日数は前年同月より3日多い28日で、季節調整済み年率換算(SAAR)は前年同月比2.9%減の1,638万台/年となった。
・ 1-12月の累計販売台数は前年比14.6%減の1,457万7,371台だった。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で1,700万台超えの記録は5年で終了し2012年以降では最も低い販売台数となったが、9月以降は個人向け販売を中心に確実に需要の戻りが見られる展開となっている。直近では大統領選挙の結果やワクチンの接種開始などのポジティブなニュースが消費者マインドを支えている。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比10.7%増の126万4,434台、乗用車が10.9%減の35万4,651台だった。
・在庫日数は3カ月連続で50日を割り込む低いレベルが続いている。値引きやインセンティブを抑制しても売れる状況が続いており、12月の平均実売価格は好調な販売を続ける高販価帯のトラックやSUVが寄与して初めて4万ドルを超えたという。
・業界は、11月頃から新型コロナウイルスの感染が再度拡大しており2021年上期は慎重なスタンスを維持するものの、ワクチンの効果が感染抑制に寄与すれば、下期からは更なる需要の戻りがあるのではと期待をかけている。
米国の新車販売台数 (Volvo台数を更新しました。2021.1.7)
出所：MarkLines Data Center
・米国メーカーの12月販売では、GMが前年同月比6.4%増(通年では11.9%減)、フォードは3.9%減(同15.4%減)、FCAは5.9%増(同17.4%減)となった。
・日本車の12月販売では、トヨタが21.2%の大幅増(同11.4%減)、ホンダが0.1%減(同16.3%減)、日産が5.9%減(同33.2%減)。その他の日本車は、スバルが1.9%増(同(12.6%減)、マツダが18.2%の大幅増(同0.2%増)、三菱が51.3%減(同27.8%減)となった。
・韓国車の12月販売は、現代が3.6%増(同10.0%減)、起亜が4.9%増(同4.8%減)となった。
・欧州車の12月販売は、VWが35.2%の大幅増(同10.3%減)、アウディが0.1%減(同16.7%減)となった。
・高級車の12月販売は、BMWが1.3%増の4万2,253台で1位、レクサスが7.9%増の3万8,121台で2位、メルセデス・ベンツ(バンを除く)が1.0%増の3万598台で3位となった。通年でも同じ順番だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら） (Volvo台数を更新しました。2021.1.7)
出所: 各社発表、MarkLines Data Center
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
| 2020年 12月 |
2019年 12月 |
前年同月比 | 2020年 1-12月累計 |
2019年 1-12月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 354,651 | 397,951 | -10.9% | 3,519,034 | 4,821,869 | -27.0% |
| 小型トラック | 1,264,434 | 1,142,122 | 10.7% | 11,058,337 | 12,239,213 | -9.6% |
| 合計 | 1,619,085 | 1,540,073 | 5.1% | 14,577,371 | 17,061,082 | -14.6% |
・米国メーカーの12月販売では、GMが前年同月比6.4%増(通年では11.9%減)、フォードは3.9%減(同15.4%減)、FCAは5.9%増(同17.4%減)となった。
・日本車の12月販売では、トヨタが21.2%の大幅増(同11.4%減)、ホンダが0.1%減(同16.3%減)、日産が5.9%減(同33.2%減)。その他の日本車は、スバルが1.9%増(同(12.6%減)、マツダが18.2%の大幅増(同0.2%増)、三菱が51.3%減(同27.8%減)となった。
・韓国車の12月販売は、現代が3.6%増(同10.0%減)、起亜が4.9%増(同4.8%減)となった。
・欧州車の12月販売は、VWが35.2%の大幅増(同10.3%減)、アウディが0.1%減(同16.7%減)となった。
・高級車の12月販売は、BMWが1.3%増の4万2,253台で1位、レクサスが7.9%増の3万8,121台で2位、メルセデス・ベンツ(バンを除く)が1.0%増の3万598台で3位となった。通年でも同じ順番だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら） (Volvo台数を更新しました。2021.1.7)
| 2020年12月 | 2019年12月 | 前年同月比 |
2020年 1-12月累計 |
2019年 1-12月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 295,536 | 277,640 | 6.4% | 2,535,283 | 2,877,590 | -11.9% |
| シェア | 18.3% | 18.0% | 0.2 pt | 17.4% | 16.9% | 0.5 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 251,256 | 207,373 | 21.2% | 2,112,771 | 2,383,349 | -11.4% |
| シェア | 15.5% | 13.5% | 2.1 pt | 14.5% | 14.0% | 0.5 pt | |
| Ford | 合計 | 208,007 | 216,439 | -3.9% | 2,034,708 | 2,406,188 | -15.4% |
| シェア | 12.8% | 14.1% | -1.2 pt | 14.0% | 14.1% | -0.1 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 202,371 | 191,075 | 5.9% | 1,820,622 | 2,203,663 | -17.4% |
| シェア | 12.5% | 12.4% | 0.1 pt | 12.5% | 12.9% | -0.4 pt | |
| Honda | 合計 | 136,467 | 136,566 | -0.1% | 1,346,787 | 1,608,170 | -16.3% |
| シェア | 8.4% | 8.9% | -0.4 pt | 9.2% | 9.4% | -0.2 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 98,638 | 104,781 | -5.9% | 899,217 | 1,345,681 | -33.2% |
| シェア | 6.1% | 6.8% | -0.7 pt | 6.2% | 7.9% | -1.7 pt | |
| Hyundai | 合計 | 69,388 | 66,945 | 3.6% | 638,653 | 710,007 | -10.0% |
| シェア | 4.3% | 4.3% | -0.1 pt | 4.4% | 4.2% | 0.2 pt | |
| Subaru | 合計 | 63,558 | 62,364 | 1.9% | 611,942 | 700,117 | -12.6% |
| シェア | 3.9% | 4.0% | -0.1 pt | 4.2% | 4.1% | 0.1 pt | |
| Kia | 合計 | 53,764 | 51,229 | 4.9% | 586,105 | 615,338 | -4.8% |
| シェア | 3.3% | 3.3% | 0.0 pt | 4.0% | 3.6% | 0.4 pt | |
| VW *2 | 合計 | 37,681 | 27,877 | 35.2% | 325,783 | 363,322 | -10.3% |
| シェア | 2.3% | 1.8% | 0.5 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 33,658 | 35,279 | -4.6% | 322,929 | 357,730 | -9.7% |
| シェア | 2.1% | 2.3% | -0.2 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 31,308 | 26,491 | 18.2% | 279,076 | 278,552 | 0.2% |
| シェア | 1.9% | 1.7% | 0.2 pt | 1.9% | 1.6% | 0.3 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 42,253 | 41,709 | 1.3% | 278,732 | 338,003 | -17.5% |
| シェア | 2.6% | 2.7% | -0.1 pt | 1.9% | 2.0% | -0.1 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 26,950 | 23,300 | 15.7% | 205,600 | 178,950 | 14.9% |
| シェア | 1.7% | 1.5% | 0.2 pt | 1.4% | 1.0% | 0.4 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 25,831 | 25,850 | -0.1% | 186,620 | 224,111 | -16.7% |
| シェア | 1.6% | 1.7% | -0.1 pt | 1.3% | 1.3% | 0.0 pt | |
| Volvo | 合計 | 14,244 | 12,360 | 15.2% | 110,129 | 108,234 | 1.8% |
| シェア | 0.9% | 0.8% | 0.1 pt | 0.8% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi *2 | 合計 | 4,827 | 9,915 | -51.3% | 87,387 | 121,046 | -27.8% |
| シェア | 0.3% | 0.6% | -0.3 pt | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 11,412 | 10,490 | 8.8% | 79,442 | 94,736 | -16.1% |
| シェア | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | 0.5% | 0.6% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 6,323 | 4,733 | 33.6% | 57,294 | 61,568 | -6.9% |
| シェア | 0.4% | 0.3% | 0.1 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 3,242 | 2,865 | 13.2% | 28,138 | 36,272 | -22.4% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 1,119 | 3,311 | -66.2% | 17,976 | 31,051 | -42.1% |
| シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | |
| smart | 合計 | NA | NA | -% | NA | 680 | -% |
| シェア | -% | -% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 1,252 | 1,481 | -15.5% | 12,177 | 16,724 | -27.2% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,619,085 | 1,540,073 | 5.1% | 14,577,371 | 17,061,082 | -14.6% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 12月 |
2019年 12月 |
前年 同月比 |
2020年 1-12月累計 |
2019年 1-12月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 74,097 | 86,996 | -14.8% | 787,422 | 896,526 | -12.2% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 68,512 | 58,248 | 17.6% | 586,675 | 570,639 | 2.8% |
| 3 | Ram | Ram P/U | 67,085 | 64,244 | 4.4% | 563,676 | 633,694 | -11.0% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 46,452 | 41,282 | 12.5% | 430,387 | 448,068 | -3.9% |
| 5 | Honda | CR-V | 38,120 | 36,098 | 5.6% | 333,502 | 384,168 | -13.2% |
| 6 | Toyota | Camry | 29,613 | 26,309 | 12.6% | 294,348 | 336,978 | -12.7% |
| 7 | Chevrolet | Equinox | 28,764 | 37,071 | -22.4% | 270,994 | 346,048 | -21.7% |
| 8 | Honda | Civic | 21,047 | 22,913 | -8.1% | 261,225 | 325,650 | -19.8% |
| 9 | GMC | GMC Sierra | 35,787 | 29,163 | 22.7% | 253,016 | 232,323 | 8.9% |
| 10 | Toyota | Tacoma | 29,068 | 20,727 | 40.2% | 238,806 | 248,801 | -4.0% |
2020年11月 販売台数速報
2020.12.2
米自動車販売、11月は14.0%減、3日少ない稼働日数が影響・マークラインズが12月2日時点で集約した11月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比14.0％減の121万4,891台で3カ月ぶりに前年同月比マイナスとなった。11月の営業日数が前年同月より3日少ない23日だったことが販売減の主要因となったものの、営業日数減の影響分を差し引くと個人向け販売はほぼ前年レベルだという。
・季節調整済み年率換算(SAAR)は1,588万台/年で7カ月ぶりに前月値を下回った。在庫日数は10月から50日を割り込む低いレベルが続いている。値引きやインセンティブを抑制しても売れる状況にあり、11月の平均実売価格は好調な販売を続ける高販価帯のトラックやSUVが寄与して過去最高を更新した。
・12月の営業日数は前年同月より3日多くなることから、ホリデーシーズンのセールにはプラス材料となるものの、購入検討者が希望する車と在庫車のアンマッチが足枷になる可能性も否定できない。ほぼ回復の域に達している個人向け販売に対し、デイリーレンタルなどのフリート向け販売も徐々にではあるが上向きかけているという。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比11.5%減の92万4,283台、乗用車が20.9%減の29万608台となった。
米国の新車販売台数
| 2020年 11月 |
2019年 11月 |
前年同月比 | 2020年 1-11月累計 |
2019年 1-11月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 290,608 | 367,541 | -20.9% | 3,163,028 | 4,423,918 | -28.5% |
| 小型トラック | 924,283 | 1,044,831 | -11.5% | 9,793,540 | 11,097,091 | -11.7% |
| 合計 | 1,214,891 | 1,412,372 | -14.0% | 12,956,568 | 15,521,009 | -16.5% |
・米国メーカーの11月販売では、GMが前年同月比13.3%減と業界平均を上回った(前年同月のストライキの影響が作用)。一方、フォードは21.1%減、FCAは20.9%減となった。
・日本車の11月販売では、トヨタが1.1%減と健闘し、ハイブリッド車(HV)やピックアップの販売が牽引した。11月のベスト10販売車ランキングには4位の「RAV4」を皮切りに5車種が食い込んだ。ホンダと日産は精彩を欠きそれぞれ23.4%減と21.7%減となった。その他の日本車は、スバルが11.4%減、マツダが10.8%減、三菱が45.4%の大幅減だった。
・韓国車の11月販売は、現代が10.6%減、起亜が5.2%減だった。
・欧州車の11月販売は、VWが6.0%減、アウディが7.0%減だった。
・高級車の11月販売は、BMWが6.1%減の2万8,420台で1位、レクサスが6.9%減の2万8,004台の僅差で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが33.6%減の2万2,391台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年11月 | 2019年11月 | 前年同月比 |
2020年 1-11月累計 |
2019年 1-11月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 212,415 | 245,108 | -13.3% | 2,239,747 | 2,599,950 | -13.9% |
| シェア | 17.5% | 17.4% | 0.1 pt | 17.3% | 16.8% | 0.5 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 205,523 | 207,857 | -1.1% | 1,861,515 | 2,175,976 | -14.5% |
| シェア | 16.9% | 14.7% | 2.2 pt | 14.4% | 14.0% | 0.3 pt | |
| Ford | 合計 | 148,816 | 188,718 | -21.1% | 1,826,701 | 2,189,749 | -16.6% |
| シェア | 12.2% | 13.4% | -1.1 pt | 14.1% | 14.1% | 0.0 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 137,913 | 174,324 | -20.9% | 1,618,251 | 2,012,588 | -19.6% |
| シェア | 11.4% | 12.3% | -1.0 pt | 12.5% | 13.0% | -0.5 pt | |
| Honda | 合計 | 102,614 | 133,952 | -23.4% | 1,210,320 | 1,471,604 | -17.8% |
| シェア | 8.4% | 9.5% | -1.0 pt | 9.3% | 9.5% | -0.1 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 72,816 | 92,947 | -21.7% | 800,579 | 1,240,900 | -35.5% |
| シェア | 6.0% | 6.6% | -0.6 pt | 6.2% | 8.0% | -1.8 pt | |
| Hyundai | 合計 | 56,106 | 62,768 | -10.6% | 569,265 | 643,062 | -11.5% |
| シェア | 4.6% | 4.4% | 0.2 pt | 4.4% | 4.1% | 0.3 pt | |
| Subaru | 合計 | 50,413 | 56,893 | -11.4% | 548,384 | 637,753 | -14.0% |
| シェア | 4.1% | 4.0% | 0.1 pt | 4.2% | 4.1% | 0.1 pt | |
| Kia | 合計 | 47,897 | 50,504 | -5.2% | 532,341 | 564,109 | -5.6% |
| シェア | 3.9% | 3.6% | 0.4 pt | 4.1% | 3.6% | 0.5 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 29,580 | 37,263 | -20.6% | 289,271 | 322,451 | -10.3% |
| シェア | 2.4% | 2.6% | -0.2 pt | 2.2% | 2.1% | 0.2 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 28,420 | 30,257 | -6.1% | 236,479 | 296,294 | -20.2% |
| シェア | 2.3% | 2.1% | 0.2 pt | 1.8% | 1.9% | -0.1 pt | |
| VW *2 | 合計 | 27,455 | 29,218 | -6.0% | 288,102 | 335,445 | -14.1% |
| シェア | 2.3% | 2.1% | 0.2 pt | 2.2% | 2.2% | 0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 21,752 | 24,374 | -10.8% | 247,768 | 252,061 | -1.7% |
| シェア | 1.8% | 1.7% | 0.1 pt | 1.9% | 1.6% | 0.3 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 21,650 | 16,450 | 31.6% | 178,650 | 155,650 | 14.8% |
| シェア | 1.8% | 1.2% | 0.6 pt | 1.4% | 1.0% | 0.4 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 19,165 | 20,618 | -7.0% | 160,789 | 198,261 | -18.9% |
| シェア | 1.6% | 1.5% | 0.1 pt | 1.2% | 1.3% | 0.0 pt | |
| Volvo | 合計 | 11,590 | 9,635 | 20.3% | 95,890 | 95,874 | 0.0% |
| シェア | 1.0% | 0.7% | 0.3 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 7,319 | 9,514 | -23.1% | 68,030 | 84,246 | -19.2% |
| シェア | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Mitsubishi *2 | 合計 | 4,472 | 8,188 | -45.4% | 82,560 | 111,131 | -25.7% |
| シェア | 0.4% | 0.6% | -0.2 pt | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 4,346 | 6,326 | -31.3% | 48,589 | 56,835 | -14.5% |
| シェア | 0.4% | 0.4% | -0.1 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,462 | 2,881 | -14.5% | 24,896 | 33,407 | -25.5% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 1,141 | 2,958 | -61.4% | 17,516 | 27,740 | -36.9% |
| シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | |
| smart | 合計 | NA | NA | -% | NA | 680 | -% |
| シェア | -% | -% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 1,026 | 1,619 | -36.6% | 10,925 | 15,243 | -28.3% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,214,891 | 1,412,372 | -14.0% | 12,956,568 | 15,521,009 | -16.5% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 11月 |
2019年 11月 |
前年 同月比 |
2020年 1-11月累計 |
2019年 1-11月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 52,698 | 72,407 | -27.2% | 713,325 | 809,530 | -11.9% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 48,458 | 53,244 | -9.0% | 518,163 | 512,391 | 1.1% |
| 3 | Ram | Ram P/U | 46,162 | 55,131 | -16.3% | 496,591 | 569,450 | -12.8% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 39,664 | 44,665 | -11.2% | 383,935 | 406,786 | -5.6% |
| 5 | Toyota | Camry | 30,434 | 25,611 | 18.8% | 264,735 | 310,669 | -14.8% |
| 6 | Honda | CR-V | 25,633 | 33,987 | -24.6% | 295,382 | 348,070 | -15.1% |
| 7 | Toyota | Corolla | 22,439 | 23,325 | -3.8% | 193,386 | 258,606 | -25.2% |
| 8 | Toyota | Tacoma | 22,205 | 20,727 | 7.1% | 209,738 | 228,074 | -8.0% |
| 9 | Chevrolet | Equinox | 22,034 | 28,575 | -22.9% | 242,230 | 308,977 | -21.6% |
| 10 | Toyota | Highlander | 21,354 | 19,962 | 7.0% | 183,822 | 218,988 | -16.1% |
2020年10月 販売台数速報
2020.11.4
米自動車販売、10月は1.1%増、2カ月連続のプラス・マークラインズが11月4日時点で集約した10月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比1.1％増の136万1,858台となった。9月から2カ月連続で前年同月比プラスとなった。10月の営業日数は前年同月より1日多い28日。
・季節調整済み年率換算(SAAR)は1,641万台/年と5月以降6カ月連続で前月値を上回ったものの、在庫日数の減少や低調なフリート販売が足枷となり回復の勢いが鈍化した。
・生産休止が長引いたことによる在庫懸念が続いており、直近の在庫日数は49日まで落ち込み8年ぶりに50日を下回っている。J.D. Powerによると、ディーラーに輸送される新車のうち5台に1台はディーラー到着後5日以内に販売されているという。需要増と在庫減により、メーカーはインセンティブを減らし、ディーラーは値引きを抑制するというこれまで見られなかった現象が発生している。個人向け販売は順調に回復しているものの、フリート向け販売は前年同月比44％減と依然厳しさが続いている。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比4.7%増の104万5,146台、乗用車が9.3%減の31万6,712台となった。
米国の新車販売台数
| 2020年 10月 |
2019年 10月 |
前年同月比 | 2020年 1-10月累計 |
2019年 1-10月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 316,712 | 349,192 | -9.3% | 2,872,558 | 4,056,377 | -29.2% |
| 小型トラック | 1,045,146 | 998,227 | 4.7% | 8,871,145 | 10,052,260 | -11.7% |
| 合計 | 1,361,858 | 1,347,419 | 1.1% | 11,743,703 | 14,108,637 | -16.8% |
・ピックアップやSUVが強みの米国メーカーの10月販売では、GMがストライキの影響を受けた前年同月比23.6%の大幅増、フォードが6.1%減、FCAが10.1%減となった。
・日本車の10月販売では、トヨタが8.0%増、ホンダが3.4%減、日産が30.8%減。その他の日本車は、スバルが10.6%増、マツダが16.5%増、三菱が1.7%増だった。
・韓国車の10月販売は、現代が1.0%減、起亜が12.2%増だった。
・欧州車の10月販売は、VWが4.0%増、アウディが8.6%減だった。
・高級車の10月販売は、BMWが2.6%減の2万8,077台で1位、レクサスが15.9%増の2万6,829台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが13.0%減の2万4,244台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年10月 | 2019年10月 | 前年同月比 |
2020年 1-10月累計 |
2019年 1-10月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 259,493 | 209,870 | 23.6% | 2,027,332 | 2,354,842 | -13.9% |
| シェア | 19.1% | 15.6% | 3.5 pt | 17.3% | 16.7% | 0.6 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 203,936 | 188,817 | 8.0% | 1,655,992 | 1,968,119 | -15.9% |
| シェア | 15.0% | 14.0% | 1.0 pt | 14.1% | 13.9% | 0.2 pt | |
| Ford | 合計 | 181,820 | 193,571 | -6.1% | 1,677,885 | 2,001,031 | -16.1% |
| シェア | 13.4% | 14.4% | -1.0 pt | 14.3% | 14.2% | 0.1 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 159,147 | 177,120 | -10.1% | 1,480,338 | 1,838,264 | -19.5% |
| シェア | 11.7% | 13.1% | -1.5 pt | 12.6% | 13.0% | -0.4 pt | |
| Honda | 合計 | 126,987 | 131,443 | -3.4% | 1,107,706 | 1,337,652 | -17.2% |
| シェア | 9.3% | 9.8% | -0.4 pt | 9.4% | 9.5% | 0.0 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 71,679 | 103,563 | -30.8% | 727,763 | 1,147,953 | -36.6% |
| シェア | 5.3% | 7.7% | -2.4 pt | 6.2% | 8.1% | -1.9 pt | |
| Subaru | 合計 | 61,411 | 55,531 | 10.6% | 497,971 | 580,860 | -14.3% |
| シェア | 4.5% | 4.1% | 0.4 pt | 4.2% | 4.1% | 0.1 pt | |
| Hyundai | 合計 | 58,449 | 59,029 | -1.0% | 513,159 | 580,294 | -11.6% |
| シェア | 4.3% | 4.4% | -0.1 pt | 4.4% | 4.1% | 0.3 pt | |
| Kia | 合計 | 56,094 | 50,007 | 12.2% | 484,444 | 513,605 | -5.7% |
| シェア | 4.1% | 3.7% | 0.4 pt | 4.1% | 3.6% | 0.5 pt | |
| VW *2 | 合計 | 29,194 | 28,072 | 4.0% | 260,647 | 306,227 | -14.9% |
| シェア | 2.1% | 2.1% | 0.1 pt | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 29,082 | 32,130 | -9.5% | 259,691 | 285,188 | -8.9% |
| シェア | 2.1% | 2.4% | -0.2 pt | 2.2% | 2.0% | 0.2 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 28,077 | 28,831 | -2.6% | 208,059 | 266,037 | -21.8% |
| シェア | 2.1% | 2.1% | -0.1 pt | 1.8% | 1.9% | -0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 22,736 | 19,520 | 16.5% | 226,016 | 227,687 | -0.7% |
| シェア | 1.7% | 1.4% | 0.2 pt | 1.9% | 1.6% | 0.3 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 19,600 | 14,000 | 40.0% | 157,000 | 139,200 | 12.8% |
| シェア | 1.4% | 1.0% | 0.4 pt | 1.3% | 1.0% | 0.4 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 17,521 | 19,172 | -8.6% | 141,624 | 177,643 | -20.3% |
| シェア | 1.3% | 1.4% | -0.1 pt | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | |
| Volvo | 合計 | 10,691 | 8,807 | 21.4% | 84,300 | 86,239 | -2.2% |
| シェア | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 8,384 | 8,093 | 3.6% | 60,711 | 74,732 | -18.8% |
| シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Mitsubishi *2 | 合計 | 7,497 | 7,372 | 1.7% | 80,114 | 102,943 | -22.2% |
| シェア | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 4,509 | 5,447 | -17.2% | 44,243 | 50,509 | -12.4% |
| シェア | 0.3% | 0.4% | -0.1 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,845 | 3,118 | -8.8% | 22,434 | 30,526 | -26.5% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 1,648 | 2,350 | -29.9% | 16,375 | 24,782 | -33.9% |
| シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | |
| smart | 合計 | NA | NA | -% | NA | 680 | -% |
| シェア | -% | -% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 1,058 | 1,556 | -32.0% | 9,899 | 13,624 | -27.3% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,361,858 | 1,347,419 | 1.1% | 11,743,703 | 14,108,637 | -16.8% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 10月 |
2019年 10月 |
前年 同月比 |
2020年 1-10月累計 |
2019年 1-10月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 71,593 | 74,549 | -4.0% | 660,627 | 737,123 | -10.4% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 59,738 | 49,831 | 19.9% | 469,705 | 459,147 | 2.3% |
| 3 | Ram | Ram P/U | 48,019 | 53,204 | -9.7% | 450,429 | 514,319 | -12.4% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 41,697 | 37,499 | 11.2% | 344,271 | 362,121 | -4.9% |
| 5 | Honda | CR-V | 32,415 | 33,344 | -2.8% | 269,749 | 314,083 | -14.1% |
| 6 | Toyota | Camry | 29,356 | 26,602 | 10.4% | 234,301 | 285,058 | -17.8% |
| 7 | Chevrolet | Equinox | 28,469 | 26,446 | 7.6% | 220,196 | 280,402 | -21.5% |
| 8 | Toyota | Tacoma | 23,914 | 19,725 | 21.2% | 187,533 | 207,347 | -9.6% |
| 9 | GMC | GMC Sierra | 22,365 | 19,538 | 14.5% | 197,010 | 183,139 | 7.6% |
| 10 | Honda | Civic | 21,865 | 23,577 | -7.3% | 222,806 | 279,061 | -20.2% |
2020年9月 販売台数速報
2020.10.2
米自動車販売、9月は6.2%増、コロナ感染拡大後初のプラス・マークラインズが10月2日時点で集約した9月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比6.2％増の135万1,643台となった。新型コロナウイルス感染拡大以降、初めて前年同月に対しプラスに転じた。経済活動再開の影響はあるものの、9月の営業日数が前年同月より2日多く、さらにレイバーデーを含む週末が9月になったことがプラスに作用した。
・季節調整済み年率換算(SAAR)は1,636万台/年と5月以降5カ月連続で前月値を上回り、毎月100万台/年前後の伸びを見せている。
・生産休止が長引いたことによる在庫懸念が続いており、直近での在庫日数は業界ベンチマークの60日をわずかに下回っている。新年式への切り替えも遅れがちで、昨年同時期に比べると在庫車に占める新年式車の比率は極端に低い。調査によると消費者は自家用車での移動が最も安全と考える傾向にあり、需要が旺盛なSUVやトラックには生産が追いつかないモデルも出ているという。依然旅行などの移動を控える傾向は続いており、レンタカーなどのフリート向け販売の復活は2021年後半まで遅れる見込み。コロナウイルスは第4四半期に向けて再び感染拡大の動きを見せており、インフルエンザシーズンの始まり、追加経済対策や大統領選挙の行方など今後も販売に影響を与える動きが続く。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比11.6%増の103万3,106台、乗用車が8.2%減の31万8,537台となり、ライトトラックが大きく牽引した。
米国の新車販売台数
| 2020年 9月 |
2019年 9月 |
前年同月比 | 2020年 1-9月累計 |
2019年 1-9月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 318,537 | 347,048 | -8.2% | 2,555,185 | 3,707,185 | -31.1% |
| 小型トラック | 1,033,106 | 925,701 | 11.6% | 7,814,406 | 9,054,033 | -13.7% |
| 合計 | 1,351,643 | 1,272,749 | 6.2% | 10,369,591 | 12,761,218 | -18.7% |
・ピックアップやSUVが強みの米国メーカーの9月販売では、GMが前年同月比13.8%増、フォードが9.3%増、FCAが1.3%減となった。
・日本車の9月販売では、トヨタが17.4%増、ホンダが11.5%増、日産が27.1%減。その他の日本車は、スバルが16.3%増、マツダが28.7%増、三菱が22.2%減だった。
・韓国車の9月販売は、現代が4.5%増、起亜が24.4%増だった。
・欧州車の9月販売は、VWが6.7%増、アウディが1.4%増だった。
・高級車の9月販売は、BMWが1.9%増の2万7,964台で1位、レクサスが30.5%増の2万4,606台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが24.2%減の2万804台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年9月 | 2019年9月 | 前年同月比 |
2020年 1-9月累計 |
2019年 1-9月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 238,542 | 209,658 | 13.8% | 1,767,839 | 2,144,972 | -17.6% |
| シェア | 17.6% | 16.5% | 1.2 pt | 17.0% | 16.8% | 0.2 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 199,126 | 169,656 | 17.4% | 1,452,056 | 1,779,302 | -18.4% |
| シェア | 14.7% | 13.3% | 1.4 pt | 14.0% | 13.9% | 0.1 pt | |
| Ford | 合計 | 189,375 | 173,333 | 9.3% | 1,496,065 | 1,807,460 | -17.2% |
| シェア | 14.0% | 13.6% | 0.4 pt | 14.4% | 14.2% | 0.3 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 178,807 | 181,221 | -1.3% | 1,321,191 | 1,661,144 | -20.5% |
| シェア | 13.2% | 14.2% | -1.0 pt | 12.7% | 13.0% | -0.3 pt | |
| Honda | 合計 | 127,058 | 113,925 | 11.5% | 980,719 | 1,206,209 | -18.7% |
| シェア | 9.4% | 9.0% | 0.4 pt | 9.5% | 9.5% | 0.0 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 73,854 | 101,244 | -27.1% | 656,084 | 1,044,390 | -37.2% |
| シェア | 5.5% | 8.0% | -2.5 pt | 6.3% | 8.2% | -1.9 pt | |
| Subaru | 合計 | 60,103 | 51,659 | 16.3% | 436,560 | 525,329 | -16.9% |
| シェア | 4.4% | 4.1% | 0.4 pt | 4.2% | 4.1% | 0.1 pt | |
| Hyundai | 合計 | 55,918 | 53,510 | 4.5% | 454,710 | 521,265 | -12.8% |
| シェア | 4.1% | 4.2% | -0.1 pt | 4.4% | 4.1% | 0.3 pt | |
| Kia | 合計 | 55,519 | 44,619 | 24.4% | 428,350 | 463,598 | -7.6% |
| シェア | 4.1% | 3.5% | 0.6 pt | 4.1% | 3.6% | 0.5 pt | |
| VW *2 | 合計 | 28,750 | 26,947 | 6.7% | 231,453 | 278,155 | -16.8% |
| シェア | 2.1% | 2.1% | 0.0 pt | 2.2% | 2.2% | 0.1 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 27,964 | 27,442 | 1.9% | 179,982 | 237,206 | -24.1% |
| シェア | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | 1.7% | 1.9% | -0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 24,237 | 18,838 | 28.7% | 203,280 | 208,167 | -2.3% |
| シェア | 1.8% | 1.5% | 0.3 pt | 2.0% | 1.6% | 0.3 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 22,052 | 32,003 | -31.1% | 218,355 | 253,058 | -13.7% |
| シェア | 1.6% | 2.5% | -0.9 pt | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 20,900 | 16,000 | 30.6% | 137,400 | 125,200 | 9.7% |
| シェア | 1.5% | 1.3% | 0.3 pt | 1.3% | 1.0% | 0.3 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 16,356 | 16,130 | 1.4% | 124,103 | 158,471 | -21.7% |
| シェア | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | |
| Volvo | 合計 | 10,274 | 9,323 | 10.2% | 73,609 | 77,432 | -4.9% |
| シェア | 0.8% | 0.7% | 0.0 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 6,374 | 7,488 | -14.9% | 52,327 | 66,639 | -21.5% |
| シェア | 0.5% | 0.6% | -0.1 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Mitsubishi *2 | 合計 | 6,004 | 7,722 | -22.2% | 72,617 | 95,571 | -24.0% |
| シェア | 0.4% | 0.6% | -0.2 pt | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 5,008 | 5,213 | -3.9% | 39,734 | 45,062 | -11.8% |
| シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,947 | 3,498 | -15.8% | 19,589 | 27,408 | -28.5% |
| シェア | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 1,498 | 2,002 | -25.2% | 14,727 | 22,432 | -34.3% |
| シェア | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | |
| smart | 合計 | NA | 54 | -% | NA | 680 | -% |
| シェア | -% | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 977 | 1,264 | -22.7% | 8,841 | 12,068 | -26.7% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,351,643 | 1,272,749 | 6.2% | 10,369,591 | 12,761,218 | -18.7% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 9月 |
2019年 9月 |
前年 同月比 |
2020年 1-9月累計 |
2019年 1-9月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 76,785 | 65,538 | 17.2% | 589,034 | 662,574 | -11.1% |
| 2 | Ram | Ram P/U | 54,384 | 50,888 | 6.9% | 402,410 | 461,115 | -12.7% |
| 3 | Chevrolet | Silverado | 51,089 | 45,408 | 12.5% | 409,967 | 409,316 | 0.2% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 42,867 | 34,886 | 22.9% | 302,574 | 324,622 | -6.8% |
| 5 | Honda | CR-V | 33,572 | 25,904 | 29.6% | 237,334 | 280,739 | -15.5% |
| 6 | Toyota | Camry | 28,448 | 23,328 | 21.9% | 204,945 | 258,456 | -20.7% |
| 7 | Chevrolet | Equinox | 24,795 | 21,404 | 15.8% | 191,727 | 253,956 | -24.5% |
| 8 | Toyota | Highlander | 23,005 | 18,294 | 25.8% | 141,301 | 180,169 | -21.6% |
| 9 | GMC | GMC Sierra | 22,952 | 19,293 | 19.0% | 174,645 | 163,601 | 6.8% |
| 10 | Honda | Civic | 22,371 | 22,337 | 0.2% | 200,941 | 255,484 | -21.3% |
2020年8月 販売台数速報
2020.9.2
米自動車販売、8月は20.2%減、回復基調も在庫懸念が続く・マークラインズが9月2日時点で集約した8月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、コロナウイルス禍と営業日数が前年同月より2日少なかったことが影響し前年同月比20.2％減の131万9,682台となった。
・季節調整済み年率換算(SAAR)は5月以降4カ月連続で前月値を上回り、8月には1,520万台/年まで回復したものの、高い失業率、家計支出の減少、インセンティブの減少などが消費者マインドに水を差している。
・販売の立て直しが急がれる中、生産休止が長引いたことによる在庫懸念が顕在化しており、SUVやトラックを中心に販売の足を引っ張っている。 経済活動の停滞でレンタカーなどのフリート向け販売にも明るさが戻っていない。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比16.6%減の100万9,653台、乗用車が30.1%減の31万29台となり、ライトトラック比率が76.5％まで高まった。
米国の新車販売台数
| 2020年 8月 |
2019年 8月 |
前年同月比 | 2020年 1-8月累計 |
2019年 1-8月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 310,029 | 443,619 | -30.1% | 2,235,826 | 3,360,137 | -33.5% |
| 小型トラック | 1,009,653 | 1,210,280 | -16.6% | 6,772,602 | 8,128,332 | -16.7% |
| 合計 | 1,319,682 | 1,653,899 | -20.2% | 9,008,428 | 11,488,469 | -21.6% |
・米国メーカーの8月販売では、GMが前年同月比24.4%減、フォードが12.0%減、FCAが20.3%減となった。
・日本車の8月販売では、トヨタが23.3%減、ホンダが21.9%減、日産が42.0%減。その他の日本車は、スバルが17.4%減、マツダが5.1%減、三菱が12.0%減だった。トヨタとスバルの減少率はひっ迫している在庫レベルが影響しているという。
・韓国車の8月販売は、現代が8.8％減、起亜が6.1%減だった。新型クロスオーバーSUVが牽引役となった個人向け販売が堅調に推移している。
・欧州車の8月販売は、VWが15.4%減、アウディが26.1%減となった。
・高級車の8月販売は、レクサスが9.4%減の2万7,122台で1位、BMWが25.8%減の2万1,987台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが18.8%減の2万59台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年8月 | 2019年8月 | 前年同月比 |
2020年 1-8月累計 |
2019年 1-8月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 218,845 | 289,475 | -24.4% | 1,529,297 | 1,935,314 | -21.0% |
| シェア | 16.6% | 17.5% | -0.9 pt | 17.0% | 16.8% | 0.1 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 190,532 | 248,334 | -23.3% | 1,252,930 | 1,609,646 | -22.2% |
| シェア | 14.4% | 15.0% | -0.6 pt | 13.9% | 14.0% | -0.1 pt | |
| Ford | 合計 | 184,781 | 209,953 | -12.0% | 1,306,690 | 1,634,127 | -20.0% |
| シェア | 14.0% | 12.7% | 1.3 pt | 14.5% | 14.2% | 0.3 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 171,519 | 215,240 | -20.3% | 1,142,384 | 1,479,923 | -22.8% |
| シェア | 13.0% | 13.0% | 0.0 pt | 12.7% | 12.9% | -0.2 pt | |
| Honda | 合計 | 135,925 | 173,993 | -21.9% | 853,661 | 1,092,284 | -21.8% |
| シェア | 10.3% | 10.5% | -0.2 pt | 9.5% | 9.5% | 0.0 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 73,833 | 127,230 | -42.0% | 582,230 | 943,146 | -38.3% |
| シェア | 5.6% | 7.7% | -2.1 pt | 6.5% | 8.2% | -1.7 pt | |
| Hyundai | 合計 | 59,721 | 65,494 | -8.8% | 398,792 | 467,755 | -14.7% |
| シェア | 4.5% | 4.0% | 0.6 pt | 4.4% | 4.1% | 0.4 pt | |
| Subaru | 合計 | 57,885 | 70,039 | -17.4% | 376,457 | 473,670 | -20.5% |
| シェア | 4.4% | 4.2% | 0.2 pt | 4.2% | 4.1% | 0.1 pt | |
| Kia | 合計 | 57,015 | 60,730 | -6.1% | 372,831 | 418,979 | -11.0% |
| シェア | 4.3% | 3.7% | 0.6 pt | 4.1% | 3.6% | 0.5 pt | |
| VW *2 | 合計 | 29,973 | 35,412 | -15.4% | 202,703 | 251,208 | -19.3% |
| シェア | 2.3% | 2.1% | 0.1 pt | 2.3% | 2.2% | 0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 26,089 | 27,482 | -5.1% | 179,043 | 189,329 | -5.4% |
| シェア | 2.0% | 1.7% | 0.3 pt | 2.0% | 1.6% | 0.3 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 23,966 | 30,144 | -20.5% | 196,303 | 221,055 | -11.2% |
| シェア | 1.8% | 1.8% | 0.0 pt | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 21,987 | 29,646 | -25.8% | 152,018 | 209,764 | -27.5% |
| シェア | 1.7% | 1.8% | -0.1 pt | 1.7% | 1.8% | -0.1 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 19,000 | 13,200 | 43.9% | 116,500 | 109,200 | 6.7% |
| シェア | 1.4% | 0.8% | 0.6 pt | 1.3% | 1.0% | 0.3 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 15,901 | 21,531 | -26.1% | 107,747 | 142,341 | -24.3% |
| シェア | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | |
| Volvo | 合計 | 10,378 | 9,194 | 12.9% | 63,335 | 68,109 | -7.0% |
| シェア | 0.8% | 0.6% | 0.2 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi *2 | 合計 | 7,162 | 8,139 | -12.0% | 60,519 | 87,849 | -31.1% |
| シェア | 0.5% | 0.5% | 0.1 pt | 0.7% | 0.8% | -0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 5,184 | 6,572 | -21.1% | 44,747 | 59,151 | -24.4% |
| シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 4,085 | 4,636 | -11.9% | 32,334 | 39,849 | -18.9% |
| シェア | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 3,133 | 3,927 | -20.2% | 16,642 | 23,910 | -30.4% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 1,735 | 2,128 | -18.5% | 13,401 | 20,430 | -34.4% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | |
| smart | 合計 | NA | 74 | -% | NA | 626 | -% |
| シェア | -% | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 1,033 | 1,326 | -22.1% | 7,864 | 10,804 | -27.2% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,319,682 | 1,653,899 | -20.2% | 9,008,428 | 11,488,469 | -21.6% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 8月 |
2019年 8月 |
前年 同月比 |
2020年 1-8月累計 |
2019年 1-8月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 73,954 | 75,464 | -2.0% | 512,249 | 597,036 | -14.2% |
| 2 | Ram | Ram P/U | 54,390 | 62,377 | -12.8% | 348,026 | 410,227 | -15.2% |
| 3 | Chevrolet | Silverado | 50,067 | 61,028 | -18.0% | 358,878 | 363,908 | -1.4% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 39,231 | 49,481 | -20.7% | 259,707 | 289,736 | -10.4% |
| 5 | Honda | CR-V | 34,391 | 44,235 | -22.3% | 203,762 | 254,835 | -20.0% |
| 6 | Toyota | Camry | 27,614 | 31,986 | -13.7% | 176,497 | 235,128 | -24.9% |
| 7 | Honda | Civic | 25,524 | 34,808 | -26.7% | 178,570 | 233,147 | -23.4% |
| 8 | GMC | GMC Sierra | 24,509 | 26,454 | -7.4% | 151,693 | 144,308 | 5.1% |
| 9 | Chevrolet | Equinox | 21,654 | 31,218 | -30.6% | 166,932 | 232,552 | -28.2% |
| 10 | Toyota | Highlander | 21,407 | 28,364 | -24.5% | 118,296 | 161,875 | -26.9% |
2020年7月 販売台数速報
2020.8.4
米自動車販売、7月は12.2%減、高い失業率や経済の先行き懸念が続く・マークラインズが8月4日時点で集約した7月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比12.2％減まで戻り122万7,420台となった。7月の営業日数が前年同月より1日多かったことも作用した。
・3月以降の米国での販売台数の前年同月比の推移を見ると、新型コロナウイルスの販売への影響は3月から始まり4月に最悪となった。その後は右肩上がりに復調し、7月には前年同月比12.2％減まで回復した。一方、季節調整済み年率換算(SAAR)も6月以降は毎月100万台/年を超えるペースで伸び、7月には1,453万台/年まで回復した。
・背景には各社の北米工場や米国ディーラーが6月末までにはほぼ再開したことがある。しかしながら新型コロナウイルスの影響で、一部メーカーでは部品の供給問題が発生したり、シフト増に向けた工場間での製造人員の異動を計画するなど、増産に向けて厳しい調整を行っている。
・アナリストによると、高い失業率や不透明な経済の先行きが新車購入検討者のディーラー訪問の足を遠のかせているという。特に感染を恐れる高齢者の場合はその傾向は顕著だという。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比7.5%減の93万1,952台、乗用車が24.5%減の29万5,468台となり、ピックアップやSUVの人気の高さが早い需要の戻りに貢献している。
米国の新車販売台数
| 2020年 7月 |
2019年 7月 |
前年同月比 | 2020年 1-7月累計 |
2019年 1-7月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 295,468 | 391,426 | -24.5% | 1,925,793 | 2,916,518 | -34.0% |
| 小型トラック | 931,952 | 1,007,330 | -7.5% | 5,762,948 | 6,918,052 | -16.7% |
| 合計 | 1,227,420 | 1,398,756 | -12.2% | 7,688,741 | 9,834,570 | -21.8% |
・米国メーカーの7月販売では、GMが前年同月比13.4%減、フォードが9.2%減、FCAが6.9%減となった。いずれも販売の中心がライトトラック(ピックアップやSUV)であり、乗用車ラインアップを抱える日本車に比べて比較的持ち直しのペースは早い。
・日本車の7月販売では、トヨタが19.3%減、ホンダが11.2%減、日産が25.7%減。その他の日本車は、スバルが19.7%減、新型車が牽引したマツダが3.4%増、三菱が35.0%減だった。 トヨタとスバルの減少率はひっ迫している在庫レベルが影響しているという。
・韓国車の7月販売は復調のペースが顕著で、現代が2月以来となる前年同月比プラスに転じ、起亜も1.7%減に止まった。新型クロスオーバーSUVが市場に受け入れられており、個人向け販売が堅調に推移している。
・欧州車の7月販売は、VWが11.1%減、アウディが19.3%減となった。
・高級車の7月販売は、レクサスが5.9%減の2万3,557台で1位、バンを除いたメルセデス・ベンツが6.4%減の2万3,030台で2位、BMWが24.3%減の1万9,619台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年7月 | 2019年7月 | 前年同月比 |
2020年 1-7月累計 |
2019年 1-7月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 204,756 | 236,518 | -13.4% | 1,310,452 | 1,645,839 | -20.4% |
| シェア | 16.7% | 16.9% | -0.2 pt | 17.0% | 16.7% | 0.3 pt | |
| Ford | 合計 | 174,978 | 192,720 | -9.2% | 1,121,909 | 1,424,174 | -21.2% |
| シェア | 14.3% | 13.8% | 0.5 pt | 14.6% | 14.5% | 0.1 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 168,791 | 209,204 | -19.3% | 1,062,398 | 1,361,312 | -22.0% |
| シェア | 13.8% | 15.0% | -1.2 pt | 13.8% | 13.8% | 0.0 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 157,025 | 168,573 | -6.9% | 970,865 | 1,264,683 | -23.2% |
| シェア | 12.8% | 12.1% | 0.7 pt | 12.6% | 12.9% | -0.2 pt | |
| Honda | 合計 | 125,450 | 141,296 | -11.2% | 717,736 | 918,291 | -21.8% |
| シェア | 10.2% | 10.1% | 0.1 pt | 9.3% | 9.3% | 0.0 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 73,463 | 98,880 | -25.7% | 508,397 | 815,916 | -37.7% |
| シェア | 6.0% | 7.1% | -1.1 pt | 6.6% | 8.3% | -1.7 pt | |
| Hyundai | 合計 | 58,934 | 58,926 | 0.0% | 339,071 | 402,261 | -15.7% |
| シェア | 4.8% | 4.2% | 0.6 pt | 4.4% | 4.1% | 0.3 pt | |
| Kia | 合計 | 52,479 | 53,405 | -1.7% | 315,816 | 358,249 | -11.8% |
| シェア | 4.3% | 3.8% | 0.5 pt | 4.1% | 3.6% | 0.5 pt | |
| Subaru | 合計 | 51,458 | 64,106 | -19.7% | 318,567 | 403,631 | -21.1% |
| シェア | 4.2% | 4.6% | -0.4 pt | 4.1% | 4.1% | 0.0 pt | |
| VW *2 | 合計 | 27,723 | 31,188 | -11.1% | 172,730 | 215,796 | -20.0% |
| シェア | 2.3% | 2.2% | 0.0 pt | 2.2% | 2.2% | 0.1 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 26,850 | 27,490 | -2.3% | 172,337 | 190,911 | -9.7% |
| シェア | 2.2% | 2.0% | 0.2 pt | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | |
| Mazda | 合計 | 24,085 | 23,292 | 3.4% | 152,954 | 161,847 | -5.5% |
| シェア | 2.0% | 1.7% | 0.3 pt | 2.0% | 1.6% | 0.3 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 19,619 | 25,915 | -24.3% | 130,031 | 180,118 | -27.8% |
| シェア | 1.6% | 1.9% | -0.3 pt | 1.7% | 1.8% | -0.1 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 15,800 | 12,800 | 23.4% | 97,500 | 96,000 | 1.6% |
| シェア | 1.3% | 0.9% | 0.4 pt | 1.3% | 1.0% | 0.3 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 15,636 | 19,370 | -19.3% | 91,846 | 120,810 | -24.0% |
| シェア | 1.3% | 1.4% | -0.1 pt | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | |
| Volvo | 合計 | 9,697 | 8,795 | 10.3% | 52,957 | 58,915 | -10.1% |
| シェア | 0.8% | 0.6% | 0.2 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi *2 | 合計 | 5,597 | 8,613 | -35.0% | 53,357 | 79,710 | -33.1% |
| シェア | 0.5% | 0.6% | -0.2 pt | 0.7% | 0.8% | -0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 5,294 | 6,456 | -18.0% | 39,563 | 52,579 | -24.8% |
| シェア | 0.4% | 0.5% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 4,063 | 4,956 | -18.0% | 28,249 | 35,213 | -19.8% |
| シェア | 0.3% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,984 | 2,867 | 4.1% | 13,509 | 19,983 | -32.4% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 1,656 | 2,020 | -18.0% | 11,666 | 18,302 | -36.3% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| smart | 合計 | NA | 56 | -% | NA | 552 | -% |
| シェア | -% | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 1,082 | 1,310 | -17.4% | 6,831 | 9,478 | -27.9% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,227,420 | 1,398,756 | -12.2% | 7,688,741 | 9,834,570 | -21.8% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 7月 |
2019年 7月 |
前年 同月比 |
2020年 1-7月累計 |
2019年 1-7月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 70,908 | 73,174 | -3.1% | 438,295 | 521,572 | -16.0% |
| 2 | Ram | Ram P/U | 47,383 | 48,370 | -2.0% | 293,636 | 347,850 | -15.6% |
| 3 | Chevrolet | Silverado | 44,369 | 47,417 | -6.4% | 308,811 | 302,880 | 2.0% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 37,116 | 39,645 | -6.4% | 220,476 | 240,255 | -8.2% |
| 5 | Honda | CR-V | 30,473 | 33,656 | -9.5% | 169,371 | 210,600 | -19.6% |
| 6 | Honda | Civic | 25,188 | 29,167 | -13.6% | 153,046 | 198,339 | -22.8% |
| 7 | Toyota | Camry | 22,984 | 27,134 | -15.3% | 148,883 | 203,142 | -26.7% |
| 8 | Nissan | Rogue | 21,177 | 25,955 | -18.4% | 128,142 | 201,222 | -36.3% |
| 9 | Chevrolet | Equinox | 21,027 | 27,177 | -22.6% | 145,278 | 201,334 | -27.8% |
| 10 | GMC | GMC Sierra | 20,351 | 20,451 | -0.5% | 127,184 | 117,854 | 7.9% |
2020年6月 販売台数速報
2020.7.3
米自動車販売、6月は26.4%減、個人客向け販売を中心に回復の兆し・マークラインズが7月3日時点で集約した6月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比26.4％減の111万1,311台となった。
・4月の46.4％減をボトムに3月から5月まで30％を超えるマイナスが続いていたが、6月末までにほぼ全ディーラーが営業を再開し、個人客向け販売を中心に回復の兆しが見える。しかしながら、各社共に工場の稼働休止が長引いた影響で、戻りつつある需要に生産が追い付かず回復のペースが鈍化している。また、失業者の増加や南部や西部を中心に新型コロナウイルスが猛威をふるっている現状を踏まえると、本格的な回復には更なる時間を要する。
・6月の営業日数は前年同月より1日少ない25日で、季節調整済み年率換算(SAAR)は1,315万台/年となり、前年同月の1,723万台/年とは未だ乖離があるものの、5月のSAARの1,217万台/年から100万台回復した。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比20.0%減の85万2,427台、乗用車が41.8%減の25万8,884台となり、ピックアップやSUVの人気の高さが早い需要の戻りに貢献している。
米国の新車販売台数
| 2020年 6月 |
2019年 6月 |
前年同月比 | 2020年 1-6月累計 |
2019年 1-6月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 258,884 | 444,481 | -41.8% | 1,626,899 | 2,525,092 | -35.6% |
| 小型トラック | 852,427 | 1,065,398 | -20.0% | 4,820,965 | 5,910,722 | -18.4% |
| 合計 | 1,111,311 | 1,509,879 | -26.4% | 6,447,864 | 8,435,814 | -23.6% |
・米国メーカーの6月販売では、GMが前年同月比29.5%減、フォードが27.8%減、FCAが33.1%減となった。
・日本車の6月販売では、トヨタが26.1%減、ホンダが15.5%減、日産が47.1%減。その他の日本車の6 月販売は、スバルが12.4 %減、新型車が牽引したマツダが10.9%増、三菱が57.0%減だった。
・韓国車の6月販売は、現代が22.0%減、起亜は15.7%減となった。新型コロナウイルス大流行の前から充実したSUVラインナップが販売を牽引していたが、今もこの勢いを保っている。
・欧州車の6月販売は、VWが21.4%減、アウディが21.6%減となった。
・高級車の6月販売は、BMWが28.6%減の22,488台で1位、バンを除いたメルセデス・ベンツが15.5%減の22,123台の僅差で2位、レクサスが10.8%減の20,549台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年6月 | 2019年6月 | 前年同月比 |
2020年 1-6月累計 |
2019年 1-6月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 175,770 | 249,182 | -29.5% | 1,105,696 | 1,409,321 | -21.5% |
| シェア | 15.8% | 16.5% | -0.7 pt | 17.1% | 16.7% | 0.4 pt | |
| Ford | 合計 | 157,951 | 218,691 | -27.8% | 946,931 | 1,231,454 | -23.1% |
| シェア | 14.2% | 14.5% | -0.3 pt | 14.7% | 14.6% | 0.1 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 149,445 | 202,352 | -26.1% | 893,607 | 1,152,108 | -22.4% |
| シェア | 13.4% | 13.4% | 0.0 pt | 13.9% | 13.7% | 0.2 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 137,902 | 206,083 | -33.1% | 813,840 | 1,096,110 | -25.8% |
| シェア | 12.4% | 13.6% | -1.2 pt | 12.6% | 13.0% | -0.4 pt | |
| Honda | 合計 | 114,774 | 135,901 | -15.5% | 592,286 | 776,995 | -23.8% |
| シェア | 10.3% | 9.0% | 1.3 pt | 9.2% | 9.2% | 0.0 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 65,290 | 123,504 | -47.1% | 434,934 | 717,036 | -39.3% |
| シェア | 5.9% | 8.2% | -2.3 pt | 6.7% | 8.5% | -1.8 pt | |
| Subaru | 合計 | 53,910 | 61,511 | -12.4% | 267,109 | 339,525 | -21.3% |
| シェア | 4.9% | 4.1% | 0.8 pt | 4.1% | 4.0% | 0.1 pt | |
| Hyundai | 合計 | 51,564 | 66,089 | -22.0% | 280,137 | 343,335 | -18.4% |
| シェア | 4.6% | 4.4% | 0.3 pt | 4.3% | 4.1% | 0.3 pt | |
| Kia | 合計 | 47,870 | 56,801 | -15.7% | 263,337 | 304,844 | -13.6% |
| シェア | 4.3% | 3.8% | 0.5 pt | 4.1% | 3.6% | 0.5 pt | |
| Mazda | 合計 | 25,326 | 22,828 | 10.9% | 128,869 | 138,555 | -7.0% |
| シェア | 2.3% | 1.5% | 0.8 pt | 2.0% | 1.6% | 0.4 pt | |
| VW *2 | 合計 | 24,945 | 31,725 | -21.4% | 145,007 | 184,608 | -21.5% |
| シェア | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | 2.2% | 2.2% | 0.1 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 24,528 | 29,201 | -16.0% | 132,030 | 163,421 | -19.2% |
| シェア | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | 2.0% | 1.9% | 0.1 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 22,488 | 31,474 | -28.6% | 110,412 | 154,203 | -28.4% |
| シェア | 2.0% | 2.1% | -0.1 pt | 1.7% | 1.8% | -0.1 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 15,218 | 19,409 | -21.6% | 76,210 | 101,440 | -24.9% |
| シェア | 1.4% | 1.3% | 0.1 pt | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 11,150 | 14,400 | -22.6% | 81,700 | 83,200 | -1.8% |
| シェア | 1.0% | 1.0% | 0.0 pt | 1.3% | 1.0% | 0.3 pt | |
| Volvo | 合計 | 10,385 | 9,934 | 4.5% | 43,260 | 50,120 | -13.7% |
| シェア | 0.9% | 0.7% | 0.3 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 6,576 | 6,593 | -0.3% | 34,269 | 46,123 | -25.7% |
| シェア | 0.6% | 0.4% | 0.2 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 5,382 | 5,205 | 3.4% | 24,186 | 30,257 | -20.1% |
| シェア | 0.5% | 0.3% | 0.1 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 5,295 | 12,317 | -57.0% | 47,760 | 71,097 | -32.8% |
| シェア | 0.5% | 0.8% | -0.3 pt | 0.7% | 0.8% | -0.1 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,333 | 3,304 | -29.4% | 10,525 | 17,116 | -38.5% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 2,164 | 1,892 | 14.4% | 10,010 | 16,282 | -38.5% |
| シェア | 0.2% | 0.1% | 0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| smart | 合計 | NA | 74 | -% | NA | 496 | -% |
| シェア | -% | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 1,045 | 1,409 | -25.8% | 5,749 | 8,168 | -29.6% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,111,311 | 1,509,879 | -26.4% | 6,447,864 | 8,435,814 | -23.6% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 6月 |
2019年 6月 |
前年 同月比 |
2020年 1-6月累計 |
2019年 1-6月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 65,188 | 79,426 | -17.9% | 367,387 | 448,398 | -18.1% |
| 2 | Ram | Ram P/U | 39,929 | 68,098 | -41.4% | 246,253 | 299,480 | -17.8% |
| 3 | Chevrolet | Silverado | 36,887 | 45,455 | -18.8% | 264,442 | 255,463 | 3.5% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 35,458 | 39,152 | -9.4% | 183,360 | 200,610 | -8.6% |
| 5 | Honda | CR-V | 26,488 | 30,427 | -12.9% | 138,898 | 176,944 | -21.5% |
| 6 | Honda | Civic | 23,260 | 29,751 | -21.8% | 127,858 | 169,172 | -24.4% |
| 7 | Chevrolet | Equinox | 20,618 | 26,343 | -21.7% | 124,251 | 174,157 | -28.7% |
| 8 | Jeep (2009-) | Wrangler (Jeep (2009-)) | 19,754 | 20,055 | -1.5% | 96,131 | 117,065 | -17.9% |
| 9 | Subaru | Forester | 19,490 | 14,753 | 32.1% | 85,860 | 86,219 | -0.4% |
| 10 | Nissan | Rogue | 18,811 | 28,694 | -34.4% | 106,965 | 175,267 | -39.0% |
2020年5月 販売台数速報
2020.6.3
米自動車販売、5月は30.1%減、全面的な経済再開が待たれる・マークラインズが6月3日時点で集約した5月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、引き続き新型コロナウイルス大流行の影響を受けているものの、4月の前年同月比46.6%減から減少率が改善し、30.1%減の111万1,723台となった。4月末以降個人客向け販売が徐々に復活している。
・営業日数は前年同月と同じ26日で、新型コロナウイルスの影響を受けていたディーラーも営業を再開した。5月の季節調整済み年率換算(SAAR)は1,217万台/年となり、前年同月の1,747万台とは乖離があるものの、4月のSAARの860万台からは大きく改善した。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比24.6%減の85万713台、乗用車が43.5%減の26万1,010台となった。顧客別では引き続きレンタカー向けなどのフリート販売が大きな影響を受けており、業界最大手のHERTZは連邦破産法11条の適用申請を行った。個人客向けには引き続き長期の無金利販売が展開されている。
・米国やカナダでは5月中旬以降工場の稼働再開が続き、最後まで再開が遅れていたメキシコ工場も大部分が再開にこぎつけた。休止の影響を受けてディーラー在庫が減っており、人気車種のSUVやピックアップを中心に在庫レベルが下がっている。在庫逼迫の影響は8月頃まで続くと見られている。
米国の新車販売台数
| 2020年 5月 |
2019年 5月 |
前年同月比 | 2020年 1-5月累計 |
2019年 1-5月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 261,010 | 462,149 | -43.5% | 1,366,371 | 2,080,611 | -34.3% |
| 小型トラック | 850,713 | 1,128,808 | -24.6% | 3,965,831 | 4,845,324 | -18.2% |
| 合計 | 1,111,723 | 1,590,957 | -30.1% | 5,332,202 | 6,925,935 | -23.0% |
・米国メーカーの5月販売では、GMが前年同月比32.7%減、フォードが33.2%減、FCAが37.3%減となった。
・日本車の5月販売では、トヨタが26.4%減、ホンダが16.9%減、日産が50.5%減。その他の日本車の5月販売は、スバルが18.7%減、マツダが1.0%減、三菱が54.2%減だった。
・韓国車の5月販売は、現代が13.8%減、起亜は23.7%減となった。
・欧州車の5月販売は、VWが30.1%減、アウディが28.6%減となった。
・高級車の5月販売は、レクサスが17.7%減の20,187台で1位、バンを除いたメルセデス・ベンツが30.2%減の18,903台で2位、BMWが34.8%減の18,075台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年5月 | 2019年5月 | 前年同月比 |
2020年 1-5月累計 |
2019年 1-5月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 175,921 | 261,452 | -32.7% | 929,926 | 1,160,139 | -19.8% |
| シェア | 15.8% | 16.4% | -0.6 pt | 17.4% | 16.8% | 0.7 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 163,421 | 222,174 | -26.4% | 744,162 | 949,756 | -21.6% |
| シェア | 14.7% | 14.0% | 0.7 pt | 14.0% | 13.7% | 0.2 pt | |
| Ford | 合計 | 154,775 | 231,588 | -33.2% | 788,980 | 1,012,763 | -22.1% |
| シェア | 13.9% | 14.6% | -0.6 pt | 14.8% | 14.6% | 0.2 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 137,119 | 218,702 | -37.3% | 675,938 | 890,027 | -24.1% |
| シェア | 12.3% | 13.7% | -1.4 pt | 12.7% | 12.9% | -0.2 pt | |
| Honda | 合計 | 120,977 | 145,532 | -16.9% | 477,512 | 641,094 | -25.5% |
| シェア | 10.9% | 9.1% | 1.7 pt | 9.0% | 9.3% | -0.3 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 65,349 | 131,983 | -50.5% | 369,644 | 593,532 | -37.7% |
| シェア | 5.9% | 8.3% | -2.4 pt | 6.9% | 8.6% | -1.6 pt | |
| Hyundai | 合計 | 58,969 | 68,434 | -13.8% | 228,573 | 277,246 | -17.6% |
| シェア | 5.3% | 4.3% | 1.0 pt | 4.3% | 4.0% | 0.3 pt | |
| Subaru | 合計 | 51,988 | 63,972 | -18.7% | 213,199 | 278,014 | -23.3% |
| シェア | 4.7% | 4.0% | 0.7 pt | 4.0% | 4.0% | 0.0 pt | |
| Kia | 合計 | 45,817 | 60,062 | -23.7% | 215,467 | 248,043 | -13.1% |
| シェア | 4.1% | 3.8% | 0.3 pt | 4.0% | 3.6% | 0.5 pt | |
| VW *2 | 合計 | 24,944 | 35,702 | -30.1% | 120,062 | 152,883 | -21.5% |
| シェア | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | 2.3% | 2.2% | 0.0 pt | |
| Mazda | 合計 | 24,933 | 25,192 | -1.0% | 103,543 | 115,727 | -10.5% |
| シェア | 2.2% | 1.6% | 0.7 pt | 1.9% | 1.7% | 0.3 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 20,958 | 29,942 | -30.0% | 107,502 | 134,220 | -19.9% |
| シェア | 1.9% | 1.9% | 0.0 pt | 2.0% | 1.9% | 0.1 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 18,075 | 27,707 | -34.8% | 84,763 | 122,729 | -30.9% |
| シェア | 1.6% | 1.7% | -0.1 pt | 1.6% | 1.8% | -0.2 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 13,487 | 18,892 | -28.6% | 60,992 | 82,031 | -25.6% |
| シェア | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | 1.1% | 1.2% | 0.0 pt | |
| Volvo | 合計 | 9,519 | 9,761 | -2.5% | 32,875 | 40,186 | -18.2% |
| シェア | 0.9% | 0.6% | 0.2 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 8,150 | 11,300 | -27.9% | 70,550 | 68,800 | 2.5% |
| シェア | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | 1.3% | 1.0% | 0.3 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 5,136 | 7,337 | -30.0% | 27,536 | 39,530 | -30.3% |
| シェア | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | 0.5% | 0.6% | -0.1 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 4,470 | 9,750 | -54.2% | 42,465 | 58,780 | -27.8% |
| シェア | 0.4% | 0.6% | -0.2 pt | 0.8% | 0.8% | -0.1 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 3,506 | 5,010 | -30.0% | 17,507 | 25,052 | -30.1% |
| シェア | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.4% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 1,909 | 2,964 | -35.6% | 8,137 | 13,812 | -41.1% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 1,414 | 2,021 | -30.0% | 8,165 | 14,390 | -43.3% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | |
| smart | 合計 | NA | 106 | -% | NA | 422 | -% |
| シェア | -% | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 886 | 1,374 | -35.5% | 4,704 | 6,759 | -30.4% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,111,723 | 1,590,957 | -30.1% | 5,332,202 | 6,925,935 | -23.0% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 5月 |
2019年 5月 |
前年 同月比 |
2020年 1-5月累計 |
2019年 1-5月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 65,314 | 84,355 | -22.6% | 302,199 | 368,972 | -18.1% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 43,485 | 52,850 | -17.7% | 227,555 | 210,008 | 8.4% |
| 3 | Ram | Ram P/U | 42,246 | 62,250 | -32.1% | 206,324 | 231,382 | -10.8% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 35,127 | 43,499 | -19.2% | 147,902 | 161,458 | -8.4% |
| 5 | Honda | CR-V | 29,023 | 30,893 | -6.1% | 112,410 | 146,517 | -23.3% |
| 6 | Honda | Civic | 27,244 | 32,800 | -16.9% | 104,598 | 139,421 | -25.0% |
| 7 | Jeep (2009-) | Wrangler (Jeep (2009-)) | 24,866 | 24,530 | 1.4% | 76,377 | 97,010 | -21.3% |
| 8 | Toyota | Tacoma | 23,723 | 22,832 | 3.9% | 91,833 | 101,390 | -9.4% |
| 9 | Toyota | Camry | 21,946 | 36,208 | -39.4% | 110,223 | 147,119 | -25.1% |
| 10 | GMC | GMC Sierra | 20,446 | 19,690 | 3.8% | 91,356 | 78,112 | 17.0% |
2020年4月 販売台数速報
2020.5.5
米自動車販売、4月は新型コロナウイルスの影響で46.6%減・マークラインズが5月5日時点で集約した4月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、新型コロナウイルス大流行の影響を受けて前年同月比46.6%減の71万827台となった。3月の38.4%減から減少率が拡大したものの、業界関係者は想定を上回る結果であったと受け止めている。
・営業日数は前年同月より1日多い26日だったが、政府の緊急事態宣言により感染が拡大する州では多くのディーラーが営業休止に追い込まれたり販売方法を転換(オンライン販売へシフト)せざるを得ない状況となった。4月の季節調整済み年率換算(SAAR)は860万台/年となり、前年同月の1,652万台からほぼ半減した。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比42.1%減の54万1,242台、乗用車が57.3%減の16万9,585台となった。顧客別ではレンタカー向けなどのフリート販売が特に大きな影響を受けた。メーカーによっては、個人客向けを対象に一定期間の支払い猶予や最長84カ月の無金利販売など販売支援策を拡大し、一定の効果を納めた。
・4月下旬には主要都市(最も影響を受けたニューヨークやデトロイトを含む)での販売復活の兆しが見え始めている。5月以降の工場再稼働を含む経済活動の再開による効果が待たれるが、失業者の増加などで本格的な回復には時間を要すると慎重な分析をするアナリストもいる。
米国の新車販売台数
| 2020年 4月 |
2019年 4月 |
前年同月比 | 2020年 1-4月累計 |
2019年 1-4月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 169,585 | 396,863 | -57.3% | 1,105,495 | 1,620,480 | -31.8% |
| 小型トラック | 541,242 | 934,808 | -42.1% | 3,114,465 | 3,717,858 | -16.2% |
| 合計 | 710,827 | 1,331,671 | -46.6% | 4,219,960 | 5,338,338 | -20.9% |
・米国メーカーの4月販売では、GMが前年同月比41.1%減、フォードが38.4%減、FCAが46.8%減となった。収益の柱であるフルサイズピックアップは積極的なインセンティブ効果で限定的な影響に踏みとどまった。
・日本車の4月販売では、トヨタが53.7%減、ホンダが54.1%減、日産が51.2%減。その他の日本車の4月販売は、スバルが46.6%減、マツダが44.5%減、三菱が65.1%減だった。
・韓国車の4月販売は、現代が39.0%減、起亜は38.3%減となった。
・欧州車の4月販売は、VWが36.0%減、アウディが59.1%減となった。
・高級車の4月販売は、バンを除いたメルセデス・ベンツが55.1%減の10,314台で1位、レクサスが56.2%減の9,720台で2位、BMWが69.6%減の7,233台で3位となった。いずれもマーケット平均を超える減少率となり、高級車の主要市場であるニューヨークやカリフォルニアなどの影響が大きく作用しているものと推測される。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年4月 | 2019年4月 | 前年同月比 |
2020年 1-4月累計 |
2019年 1-4月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 137,573 | 233,682 | -41.1% | 754,005 | 898,687 | -16.1% |
| シェア | 19.4% | 17.5% | 1.8 pt | 17.9% | 16.8% | 1.0 pt | |
| Ford | 合計 | 119,591 | 194,219 | -38.4% | 634,205 | 781,175 | -18.8% |
| シェア | 16.8% | 14.6% | 2.2 pt | 15.0% | 14.6% | 0.4 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 92,053 | 172,900 | -46.8% | 538,819 | 671,325 | -19.7% |
| シェア | 13.0% | 13.0% | 0.0 pt | 12.8% | 12.6% | 0.2 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 85,163 | 183,866 | -53.7% | 580,741 | 727,582 | -20.2% |
| シェア | 12.0% | 13.8% | -1.8 pt | 13.8% | 13.6% | 0.1 pt | |
| Honda | 合計 | 57,751 | 125,775 | -54.1% | 356,535 | 495,562 | -28.1% |
| シェア | 8.1% | 9.4% | -1.3 pt | 8.4% | 9.3% | -0.8 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 46,689 | 95,698 | -51.2% | 304,295 | 461,549 | -34.1% |
| シェア | 6.6% | 7.2% | -0.6 pt | 7.2% | 8.6% | -1.4 pt | |
| Hyundai | 合計 | 34,774 | 57,025 | -39.0% | 169,604 | 208,812 | -18.8% |
| シェア | 4.9% | 4.3% | 0.6 pt | 4.0% | 3.9% | 0.1 pt | |
| Kia | 合計 | 31,705 | 51,385 | -38.3% | 169,650 | 187,981 | -9.8% |
| シェア | 4.5% | 3.9% | 0.6 pt | 4.0% | 3.5% | 0.5 pt | |
| Subaru | 合計 | 30,620 | 57,288 | -46.6% | 161,211 | 214,042 | -24.7% |
| シェア | 4.3% | 4.3% | 0.0 pt | 3.8% | 4.0% | -0.2 pt | |
| VW *2 | 合計 | 20,043 | 31,309 | -36.0% | 95,118 | 117,181 | -18.8% |
| シェア | 2.8% | 2.4% | 0.5 pt | 2.3% | 2.2% | 0.1 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 11,278 | 25,631 | -56.0% | 86,544 | 104,278 | -17.0% |
| シェア | 1.6% | 1.9% | -0.3 pt | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 10,940 | 19,702 | -44.5% | 78,610 | 90,535 | -13.2% |
| シェア | 1.5% | 1.5% | 0.1 pt | 1.9% | 1.7% | 0.2 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 7,233 | 23,816 | -69.6% | 66,688 | 97,704 | -31.7% |
| シェア | 1.0% | 1.8% | -0.8 pt | 1.6% | 1.8% | -0.2 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 6,200 | 10,600 | -41.5% | 62,400 | 57,500 | 8.5% |
| シェア | 0.9% | 0.8% | 0.1 pt | 1.5% | 1.1% | 0.4 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 6,138 | 15,024 | -59.1% | 47,505 | 63,139 | -24.8% |
| シェア | 0.9% | 1.1% | -0.3 pt | 1.1% | 1.2% | -0.1 pt | |
| Volvo *2 | 合計 | 3,347 | 8,367 | -60.0% | 22,837 | 30,425 | -24.9% |
| シェア | 0.5% | 0.6% | -0.2 pt | 0.5% | 0.6% | 0.0 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 2,865 | 7,165 | -60.0% | 22,400 | 32,193 | -30.4% |
| シェア | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | 0.5% | 0.6% | -0.1 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 2,432 | 6,963 | -65.1% | 37,995 | 49,030 | -22.5% |
| シェア | 0.3% | 0.5% | -0.2 pt | 0.9% | 0.9% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 2,007 | 5,018 | -60.0% | 14,001 | 20,042 | -30.1% |
| シェア | 0.3% | 0.4% | -0.1 pt | 0.3% | 0.4% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 991 | 2,621 | -62.2% | 6,228 | 11,526 | -46.0% |
| シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 857 | 2,147 | -60.1% | 6,751 | 12,369 | -45.4% |
| シェア | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | |
| smart | 合計 | NA | 85 | -% | NA | 316 | -% |
| シェア | -% | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 577 | 1,385 | -58.3% | 3,818 | 5,385 | -29.1% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 710,827 | 1,331,671 | -46.6% | 4,219,960 | 5,338,338 | -20.9% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 4月 |
2019年 4月 |
前年 同月比 |
2020年 1-4月累計 |
2019年 1-4月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 50,323 | 70,006 | -28.1% | 236,885 | 284,617 | -16.8% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 40,372 | 43,121 | -6.4% | 184,070 | 157,158 | 17.1% |
| 3 | Ram | Ram P/U | 35,273 | 49,106 | -28.2% | 164,078 | 169,132 | -3.0% |
| 4 | GMC | GMC Sierra | 17,901 | 17,876 | 0.1% | 70,910 | 58,422 | 21.4% |
| 5 | Toyota | RAV4 | 15,144 | 34,139 | -55.6% | 112,775 | 117,959 | -4.4% |
| 6 | Toyota | Tacoma | 14,474 | 20,375 | -29.0% | 68,110 | 78,558 | -13.3% |
| 7 | Honda | Civic | 13,410 | 28,436 | -52.8% | 77,354 | 106,621 | -27.4% |
| 8 | Ford | Explorer | 13,335 | 12,923 | 3.2% | 69,645 | 74,845 | -6.9% |
| 9 | Chevrolet | Equinox | 12,992 | 29,739 | -56.3% | 86,445 | 118,239 | -26.9% |
| 10 | Jeep (2009-) | Grand Cherokee (Jeep (2009-)) | 12,303 | 20,469 | -39.9% | 62,386 | 78,218 | -20.2% |
2020年3月 販売台数速報
2020.4.2
米自動車販売、3月は38.4%減、第1四半期は12.5%減・マークラインズが4月2日時点で集約した3月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラなどの推定値を含む速報値)は、新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けて前年同月比38.4%減の99万332台となった。
・営業日数は前年より2日少ない25日だった。3月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、前年同月比34.6%減の1,135万台/年となった。1-3月の米国市場の累計販売台数は前年同期比12.5%減の350万7,596台となり、2月までの5%増から急激に悪化した。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比35.0%減の72万3,720台、乗用車が46.1%減の26万6,612台となった。
・ニューヨーク州を始め外出禁止令を発令する州が増え、一次対応者、医療従事者、食糧供給および配達労働者が使用する車両へのサービス対応は必須とされているものの、対面での販売機会は激減している。GMやFCAなどが無金利84カ月払いを導入したり、オンライン販売での拡販を進めるものの、安心して車を購入できる状況にはない。
・失業者の増加、給与の一時的なカット、株価暴落などにより消費者マインドは冷え込んでいる。また、各社北米工場の稼働休止が続いており、サプライチェーンの混乱で影響が長引く様相となっている。これら条件が全て反映される4月以降には厳しさが増すことが予想される。
米国の新車販売台数
| 2020年 3月 |
2019年 3月 |
前年同月比 | 2020年 1-3月累計 |
2019年 1-3月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 266,612 | 494,338 | -46.1% | 933,235 | 1,223,617 | -23.7% |
| 小型トラック | 723,720 | 1,114,324 | -35.1% | 2,574,361 | 2,783,050 | -7.5% |
| 合計 | 990,332 | 1,608,662 | -38.4% | 3,507,596 | 4,006,667 | -12.5% |
・米国メーカーの3月販売では、GMが前年同月比37.3%減、フォードが26.6%減、FCAが36.3%減となった。第1四半期でもGMが7.3%減、フォードが12.3%減、FCAが10.4%減となった。厳しい環境の中、第1四半期でテスラが19.8%増、FCAのラムブランドが3%増を確保した。
・日本車の3月販売では、トヨタが38.0%減、ホンダが48.0%減、日産が48.5%減、第1四半期でもトヨタが8.9%減、ホンダが19.2%減、日産が29.6%減となった。その他の日本車の3月販売は、スバルが47.1%減(第1四半期で16.7%減)、マツダが41.8%減(同4.5%減)、三菱が52.1%減(同15.5%減)だった。
・韓国車の3月販売は、現代が42.4%減(同11.2%減)、起亜は18.6%減であったが第1四半期では1.0%増となった。
・欧州車の3月販売は、VWが41.7%減(同12.8%減)、アウディが52.4%減(同14.0%減)となった。
・高級車の3月販売は、バンを除いたメルセデス・ベンツが36.9%減(同10.1%減)、BMWが50.3%減(同19.5%減)、レクサスが46.7%減(同15.6%)となり、高級車の主要市場であるニューヨークやカリフォルニアなどの影響が大きく作用しているものと推測される。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年3月 | 2019年3月 | 前年同月比 |
2020年 1-3月累計 |
2019年 1-3月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 169,952 | 271,205 | -37.3% | 616,432 | 665,005 | -7.3% |
| シェア | 17.2% | 16.9% | 0.3 pt | 17.6% | 16.6% | 1.0 pt | |
| Ford | 合計 | 169,012 | 230,382 | -26.6% | 514,614 | 586,956 | -12.3% |
| シェア | 17.1% | 14.3% | 2.7 pt | 14.7% | 14.6% | 0.0 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 133,198 | 214,947 | -38.0% | 495,578 | 543,716 | -8.9% |
| シェア | 13.4% | 13.4% | 0.1 pt | 14.1% | 13.6% | 0.6 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 127,596 | 200,307 | -36.3% | 446,761 | 498,425 | -10.4% |
| シェア | 12.9% | 12.5% | 0.4 pt | 12.7% | 12.4% | 0.3 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 77,655 | 150,768 | -48.5% | 257,606 | 365,851 | -29.6% |
| シェア | 7.8% | 9.4% | -1.5 pt | 7.3% | 9.1% | -1.8 pt | |
| Honda | 合計 | 77,153 | 148,509 | -48.0% | 298,784 | 369,787 | -19.2% |
| シェア | 7.8% | 9.2% | -1.4 pt | 8.5% | 9.2% | -0.7 pt | |
| Kia | 合計 | 45,413 | 55,814 | -18.6% | 137,945 | 136,596 | 1.0% |
| シェア | 4.6% | 3.5% | 1.1 pt | 3.9% | 3.4% | 0.5 pt | |
| Hyundai | 合計 | 36,087 | 62,627 | -42.4% | 134,830 | 151,787 | -11.2% |
| シェア | 3.6% | 3.9% | -0.2 pt | 3.8% | 3.8% | 0.1 pt | |
| Subaru | 合計 | 32,611 | 61,601 | -47.1% | 130,591 | 156,754 | -16.7% |
| シェア | 3.3% | 3.8% | -0.5 pt | 3.7% | 3.9% | -0.2 pt | |
| VW *2 | 合計 | 21,620 | 37,092 | -41.7% | 74,922 | 85,872 | -12.8% |
| シェア | 2.2% | 2.3% | -0.1 pt | 2.1% | 2.1% | 0.0 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 18,571 | 30,537 | -39.2% | 69,984 | 78,647 | -11.0% |
| シェア | 1.9% | 1.9% | 0.0 pt | 2.0% | 2.0% | 0.0 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 16,006 | 32,228 | -50.3% | 59,455 | 73,888 | -19.5% |
| シェア | 1.6% | 2.0% | -0.4 pt | 1.7% | 1.8% | -0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 15,664 | 26,934 | -41.8% | 67,670 | 70,833 | -4.5% |
| シェア | 1.6% | 1.7% | -0.1 pt | 1.9% | 1.8% | 0.2 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 13,400 | 13,000 | 3.1% | 56,200 | 46,900 | 19.8% |
| シェア | 1.4% | 0.8% | 0.5 pt | 1.6% | 1.2% | 0.4 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 9,663 | 20,302 | -52.4% | 41,367 | 48,115 | -14.0% |
| シェア | 1.0% | 1.3% | -0.3 pt | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 9,394 | 19,599 | -52.1% | 35,563 | 42,067 | -15.5% |
| シェア | 0.9% | 1.2% | -0.3 pt | 1.0% | 1.0% | 0.0 pt | |
| Land Rover *2 | 合計 | 6,170 | 9,492 | -35.0% | 22,033 | 25,028 | -12.0% |
| シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
| Volvo *2 | 合計 | 5,487 | 9,569 | -42.7% | 19,490 | 22,058 | -11.6% |
| シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
| Jaguar *2 | 合計 | 2,392 | 3,679 | -35.0% | 7,299 | 10,222 | -28.6% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 2,237 | 4,779 | -53.2% | 11,994 | 15,024 | -20.2% |
| シェア | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.3% | 0.4% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 231 | 3,769 | -93.9% | 5,237 | 8,905 | -41.2% |
| シェア | 0.0% | 0.2% | -0.2 pt | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | |
| smart | 合計 | NA | 90 | -% | NA | 231 | -% |
| シェア | -% | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 820 | 1,432 | -42.7% | 3,241 | 4,000 | -19.0% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 990,332 | 1,608,662 | -38.4% | 3,507,596 | 4,006,667 | -12.5% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 3月 |
2019年 3月 |
前年 同月比 |
2020年 1-3月累計 |
2019年 1-3月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 62,648 | 86,497 | -27.6% | 186,562 | 214,611 | -13.1% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 49,324 | 43,468 | 13.5% | 143,698 | 114,037 | 26.0% |
| 3 | Ram | Ram P/U | 41,186 | 45,187 | -8.9% | 128,805 | 120,026 | 7.3% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 24,685 | 33,166 | -25.6% | 97,631 | 83,820 | 16.5% |
| 5 | Toyota | Camry | 21,347 | 33,615 | -36.5% | 77,188 | 81,684 | -5.5% |
| 6 | Chevrolet | Equinox | 18,978 | 37,374 | -49.2% | 73,453 | 88,500 | -17.0% |
| 7 | Ford | Explorer | 18,857 | 20,824 | -9.4% | 56,310 | 61,922 | -9.1% |
| 8 | Honda | Civic | 18,273 | 33,653 | -45.7% | 63,944 | 78,185 | -18.2% |
| 9 | GMC | GMC Sierra | 17,858 | 16,428 | 8.7% | 53,009 | 40,546 | 30.7% |
| 10 | Toyota | Corolla | 17,823 | 22,335 | -20.2% | 64,667 | 73,345 | -11.8% |
2020年2月 販売台数速報
2020.3.4
米自動車販売、2月は8.6％増の137.3万台・マークラインズが3月4日時点で集約した2月の米国新車販売台数は、前年同月比8.6%増の137万3,324台となった。
・営業日数は前年より2日多く、過去最高レベルにあるインセンティブやPresidents' Dayのキャンペーンなどが販売を後押しした。
・2月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、前年同月比2%増の1,704万台/年で1月(1,707万台/年)並みだった。
・1-2月の米国市場の累計販売は251万7,603台で前年同期比5.0%増となった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比13.4%増の100万8,015台、乗用車が2.9%減の36万5,309台となった。
・四半期販売報告への移行を表明した自動車会社が増える中、1月に引き続きホンダ、スバル、マツダ、三菱、現代自、起亜、ボルボが2月の販売報告を発表した。
米国の新車販売台数
| 2020年 2月 |
2019年 2月 |
前年同月比 | 2020年 1-2月累計 |
2019年 1-2月累計 |
前年同期比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車 | 365,309 | 376,181 | -2.9% | 666,292 | 729,279 | -8.6% |
| 小型トラック | 1,008,015 | 888,913 | 13.4% | 1,851,311 | 1,668,726 | 10.9% |
| 合計 | 1,373,324 | 1,265,094 | 8.6% | 2,517,603 | 2,398,005 | 5.0% |
・米国メーカーの2月販売では、GMが前年同月比14.1%増となり1月に続きストライキ後の復調が鮮明となった。フォードは2.6%増、FCAは13.5%増。
・日本車では、トヨタが13.1%増、ホンダが4.2%増、スバルが5.3%増、マツダが19.0%増、三菱が13.0%増。日産は13.2%減となった。
・韓国車では、現代と起亜がクロスオーバーラインナップの個人向け販売が牽引し、それぞれ15.8%増と20.2%増となった。
・欧州車では、VWが10.3%増、アウディが23.0%増となった。
・高級車の2月販売は、BMWが4.3%増の2万4,567台で1位、メルセデス・ベンツ(バンを除く)が10.5%増の2万3,930台で2位、レクサスが4.8%増の2万1,092台で3位となった。
・新型コロナウイルスの影響でサプライチェーンの混乱が懸念されている。また、一部メーカーでは販売に影響が見られる市場から米国向けに生産枠をシフトしているという。株価の大幅下落やFRBによる緊急利下げなど今後の販売に影響を及ぼす動きが続いており、販売の先行きについて慎重な見方が広がりつつある。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年2月 | 2019年2月 | 前年同月比 |
2020年 1-2月累計 |
2019年 1-2月累計 |
前年同期比 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | シェア増減 | ||||||
| GM *2 | 合計 | 238,448 | 209,020 | 14.1% | 446,480 | 393,800 | 13.4% |
| シェア | 17.4% | 16.5% | 0.8 pt | 17.7% | 16.4% | 1.3 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 195,407 | 172,748 | 13.1% | 362,380 | 328,769 | 10.2% |
| シェア | 14.2% | 13.7% | 0.6 pt | 14.4% | 13.7% | 0.7 pt | |
| Ford | 合計 | 189,561 | 184,811 | 2.6% | 345,602 | 356,574 | -3.1% |
| シェア | 13.8% | 14.6% | -0.8 pt | 13.7% | 14.9% | -1.1 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 183,926 | 162,036 | 13.5% | 319,165 | 298,118 | 7.1% |
| シェア | 13.4% | 12.8% | 0.6 pt | 12.7% | 12.4% | 0.2 pt | |
| Honda | 合計 | 120,006 | 115,139 | 4.2% | 221,631 | 221,278 | 0.2% |
| シェア | 8.7% | 9.1% | -0.4 pt | 8.8% | 9.2% | -0.4 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 99,253 | 114,342 | -13.2% | 179,951 | 215,083 | -16.3% |
| シェア | 7.2% | 9.0% | -1.8 pt | 7.1% | 9.0% | -1.8 pt | |
| Hyundai | 合計 | 54,600 | 47,140 | 15.8% | 98,743 | 89,160 | 10.7% |
| シェア | 4.0% | 3.7% | 0.2 pt | 3.9% | 3.7% | 0.2 pt | |
| Kia | 合計 | 52,177 | 43,406 | 20.2% | 92,532 | 80,782 | 14.5% |
| シェア | 3.8% | 3.4% | 0.4 pt | 3.7% | 3.4% | 0.3 pt | |
| Subaru | 合計 | 51,695 | 49,081 | 5.3% | 97,980 | 95,153 | 3.0% |
| シェア | 3.8% | 3.9% | -0.1 pt | 3.9% | 4.0% | -0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 28,385 | 23,854 | 19.0% | 52,006 | 43,899 | 18.5% |
| シェア | 2.1% | 1.9% | 0.2 pt | 2.1% | 1.8% | 0.2 pt | |
| VW *2 | 合計 | 28,349 | 25,706 | 10.3% | 53,302 | 48,780 | 9.3% |
| シェア | 2.1% | 2.0% | 0.0 pt | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | |
| Mercedes *1 *2 | 合計 | 26,088 | 24,389 | 7.0% | 51,413 | 48,110 | 6.9% |
| シェア | 1.9% | 1.9% | 0.0 pt | 2.0% | 2.0% | 0.0 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 24,567 | 23,558 | 4.3% | 43,449 | 41,660 | 4.3% |
| シェア | 1.8% | 1.9% | -0.1 pt | 1.7% | 1.7% | 0.0 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 20,450 | 15,400 | 32.8% | 42,800 | 33,900 | 26.3% |
| シェア | 1.5% | 1.2% | 0.3 pt | 1.7% | 1.4% | 0.3 pt | |
| Audi *2 | 合計 | 16,673 | 13,560 | 23.0% | 31,704 | 27,813 | 14.0% |
| シェア | 1.2% | 1.1% | 0.1 pt | 1.3% | 1.2% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 15,543 | 13,760 | 13.0% | 26,169 | 22,468 | 16.5% |
| シェア | 1.1% | 1.1% | 0.0 pt | 1.0% | 0.9% | 0.1 pt | |
| Land Rover | 合計 | 8,593 | 8,151 | 5.4% | 15,863 | 15,536 | 2.1% |
| シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
| Volvo | 合計 | 7,846 | 6,635 | 18.3% | 14,003 | 12,489 | 12.1% |
| シェア | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 5,035 | 4,826 | 4.3% | 10,096 | 10,245 | -1.5% |
| シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,826 | 2,679 | 5.5% | 5,006 | 5,136 | -2.5% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar | 合計 | 2,739 | 3,465 | -21.0% | 4,907 | 6,543 | -25.0% |
| シェア | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | |
| smart | 合計 | NA | 58 | -% | NA | 141 | -% |
| シェア | -% | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 1,157 | 1,330 | -13.0% | 2,421 | 2,568 | -5.7% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 | 1,373,324 | 1,265,094 | 8.6% | 2,517,603 | 2,398,005 | 5.0% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 2月 |
2019年 2月 |
前年 同月比 |
2020年 1-2月累計 |
2019年 1-2月累計 |
前年同期比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 65,404 | 66,122 | -1.1% | 123,914 | 128,114 | -3.3% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 51,344 | 39,635 | 29.5% | 94,374 | 70,569 | 33.7% |
| 3 | Ram | Ram P/U | 50,633 | 39,950 | 26.7% | 87,619 | 74,839 | 17.1% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 38,860 | 26,149 | 48.6% | 72,946 | 50,654 | 44.0% |
| 5 | Toyota | Camry | 30,245 | 24,267 | 24.6% | 55,841 | 48,069 | 16.2% |
| 6 | Chevrolet | Equinox | 29,399 | 24,994 | 17.6% | 54,475 | 51,126 | 6.6% |
| 7 | Honda | CR-V | 28,268 | 26,304 | 7.5% | 54,295 | 55,456 | -2.1% |
| 8 | Honda | Civic | 25,617 | 22,979 | 11.5% | 45,671 | 44,532 | 2.6% |
| 9 | Toyota | Corolla | 24,993 | 27,380 | -8.7% | 46,844 | 51,010 | -8.2% |
| 10 | Nissan | Rogue | 22,320 | 31,899 | -30.0% | 42,929 | 58,012 | -26.0% |
2020年1月 販売台数速報
2020.2.4
米自動車販売、1月は1.0%増の114.4万台注) メルセデス・ベンツとアウディの数字が更新されましたので、2月5日に一部データの更新を行いました。
更新箇所：合計台数と増減率(0.9%→1.0%)及び乗用車/ライトトラックの内訳、メルセデス・ベンツの台数と増減率、アウディの増減率
・マークラインズの2月4日時点の集約結果と5日の一部更新を反映した1月の米国新車販売台数は、前年同月比1.0%増の114万4,279台となった。
・営業日数は前年と同じ25日だった。1月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、前年同月比2%増の1,707万台/年となった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比8.1%増の84万3,296台、乗用車が14.8%減の30万983台となった。
・2020年に入り新たに4社が月次販売報告から四半期販売報告への移行を表明した。各社の2月4日時点での動向は以下の通り。今後は四半期販売報告が主流となる見込み。
1) 従来から月次販売報告発表していない： テスラ(四半期毎にグローバルでの納車台数を発表)
2) 既に四半期販売報告への移行済み： GM、フォード、FCA
3) 新たに四半期販売報告への移行を発表済み： 日産(含むインフィニティ)、VW、BMW、ポルシェ
4) 四半期販売報告への移行は未発表だが1月の販売レポートがリリースされていない： トヨタ、メルセデス・ベンツ、アウディ、JLR
5) 従来通り月次販売報告を継続している： ホンダ、スバル、マツダ、三菱、現代自、起亜、ボルボ
・米国では旧年型モデル、販売に勢いが無いモデル、セダンなどの廃止予定モデルなどを中心に大幅な値引きが行われているケースもあり、高レベルのインセンティブオファーが続いている。
米国の新車販売台数
| 2020年 1月 |
2019年 1月 |
前年同月比 | |
|---|---|---|---|
| 乗用車 | 300,983 | 353,098 | -14.8% |
| 小型トラック | 843,296 | 779,813 | 8.1% |
| 合計 | 1,144,279 | 1,132,911 | 1.0% |
・米国メーカーの1月販売では、GMが前年同月比12.6%増となりストライキの影響から脱した。フォードは9.2%減、FCAは0.6%減。
・日本車では、トヨタが7.0%増、スバルが0.5%増、マツダが17.8%増、三菱が22.0%増となった。一方、ホンダは乗用車販売での落ち込みが影響し4.3%減、日産は19.9%減となった。
・韓国車では、現代と起亜が好調を維持するSUVラインナップが貢献し、それぞれ5.1%と8.0%の増となった。
・欧州車では、VWが8.1%増、アウディが5.5%増となった。
・高級車の1月販売は、メルセデス・ベンツ(バンを除く)が3.2%増の2万3,229台で1位、レクサスが12.2%増の1万9,540台で2位、BMWが4.3%増の1万8,882台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
| 2020年1月 | 2019年1月 | 前年同月比 | ||
|---|---|---|---|---|
| シェア増減 | ||||
| GM *2 | 合計 | 208,032 | 184,780 | 12.6% |
| シェア | 18.2% | 16.3% | 1.9 pt | |
| Toyota *2 | 合計 | 166,973 | 156,021 | 7.0% |
| シェア | 14.6% | 13.8% | 0.8 pt | |
| Ford | 合計 | 156,041 | 171,763 | -9.2% |
| シェア | 13.6% | 15.2% | -1.5 pt | |
| FCA *2 | 合計 | 135,239 | 136,082 | -0.6% |
| シェア | 11.8% | 12.0% | -0.2 pt | |
| Honda | 合計 | 101,625 | 106,139 | -4.3% |
| シェア | 8.9% | 9.4% | -0.5 pt | |
| Nissan *2 | 合計 | 80,698 | 100,741 | -19.9% |
| シェア | 7.1% | 8.9% | -1.8 pt | |
| Subaru | 合計 | 46,285 | 46,072 | 0.5% |
| シェア | 4.0% | 4.1% | 0.0 pt | |
| Hyundai | 合計 | 44,143 | 42,020 | 5.1% |
| シェア | 3.9% | 3.7% | 0.1 pt | |
| Kia | 合計 | 40,355 | 37,376 | 8.0% |
| シェア | 3.5% | 3.3% | 0.2 pt | |
| Mercedes *1 *2 *3 | 合計 | 25,325 | 23,721 | 6.8% |
| シェア | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
| VW *2 | 合計 | 24,953 | 23,074 | 8.1% |
| シェア | 2.2% | 2.0% | 0.1 pt | |
| Mazda | 合計 | 23,621 | 20,045 | 17.8% |
| シェア | 2.1% | 1.8% | 0.3 pt | |
| Tesla *2 | 合計 | 22,350 | 18,500 | 20.8% |
| シェア | 2.0% | 1.6% | 0.3 pt | |
| BMW *2 | 合計 | 18,882 | 18,102 | 4.3% |
| シェア | 1.7% | 1.6% | 0.1 pt | |
| Audi *2 *3 | 合計 | 15,031 | 14,253 | 5.5% |
| シェア | 1.3% | 1.3% | 0.1 pt | |
| Mitsubishi | 合計 | 10,626 | 8,708 | 22.0% |
| シェア | 0.9% | 0.8% | 0.2 pt | |
| Land Rover | 合計 | 7,270 | 7,385 | -1.6% |
| シェア | 0.6% | 0.7% | 0.0 pt | |
| Volvo | 合計 | 6,157 | 5,854 | 5.2% |
| シェア | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
| Porsche *2 | 合計 | 5,061 | 5,419 | -6.6% |
| シェア | 0.4% | 0.5% | 0.0 pt | |
| MINI *2 | 合計 | 2,180 | 2,457 | -11.3% |
| シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar | 合計 | 2,168 | 3,078 | -29.6% |
| シェア | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | |
| smart | 合計 | NA | 83 | -% |
| シェア | -% | 0.0% | -% | |
| Others | 合計 | 1,264 | 1,238 | 2.1% |
| シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
| Grand Total *2 *3 | 1,144,279 | 1,132,911 | 1.0% | |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
*3 Mercedes(+1,214台)、Audi(+38台)、Grand Total(+1,252台)に修正がはいりました。(2020/2/5)
米国 新車販売台数 上位10モデル
| - | メーカー/ブランド | モデル | 2020年 1月 |
2019年 1月 |
前年 同月比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford | Ford F-Series | 58,510 | 61,992 | -5.6% |
| 2 | Chevrolet | Silverado | 43,030 | 30,934 | 39.1% |
| 3 | Ram | Ram P/U | 36,986 | 34,889 | 6.0% |
| 4 | Toyota | RAV4 | 34,086 | 24,505 | 39.1% |
| 5 | Honda | CR-V | 26,027 | 29,152 | -10.7% |
| 6 | Toyota | Camry | 25,596 | 23,802 | 7.5% |
| 7 | Chevrolet | Equinox | 25,076 | 26,132 | -4.0% |
| 8 | Toyota | Corolla | 21,851 | 23,630 | -7.5% |
| 9 | Nissan | Rogue | 20,609 | 26,113 | -21.1% |
| 10 | Honda | Civic | 20,054 | 21,553 | -7.0% |
