日系自動車メーカー・サプライヤーのカーボンニュートラル方策
脱炭素に向けサプライチェーン全体で産業分野ごとに新技術を開発
2022/12/28
- 要約
- 自動車メーカーのカーボンニュートラル(CN)方策
- 日系サプライヤーのカーボンニュートラル(CN)方策
- 鉄鋼・非鉄金属のCN方策:水素還元鉄、電炉、アルミのリサイクル
- 樹脂(化学工業)のCN方策:セルロースナノファイバー(CNF)、バイオマスナフサ
- 加工工程のCN方策:鋳造・鍛造、熱処理、機械加工
- 機械化・物流におけるCN方策
- カーボンフットプリント(CFP)算定とカーボンニュートラル(CN)認定のしくみ
- カーボンニュートラル(CN)の必須条件:オフセットとCO2吸収固定
要約
日本では政府方針に従い2050年までのカーボンニュートラル(CN)方策が各企業に問われているが、その排出量(CFP:Carbon Foot Print)算定やCN認定には公的に定められた基準がない。本稿ではよく使われるCFP算定、CN認定、開示のルールや関連団体をまとめた。
また、トヨタの事例をもとに自動車メーカー特有のCFP事情とCNの考え方を見るとともに、業種(材料、加工、熱処理など)ごとに削減すべきCFP重点項目とCN削減効果が大きい新技術について、2022年10月~11月に開催された各種展示会や各社公開情報から抽出した。なお、電力、ガス、石油会社など、社会インフラを使用して不特定多数に供給する事業者のCN方策は含まれていない。
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RX Japan主催の名古屋オートモーティブワールドと同時に、国内初のグリーンファクトリーEXPOが開催され、大手製造業が多数出展した。 | 日本工作機械工業会の主催する日本国際工作機械見本市(JIMTOF)でも大きな関心事は自動車業界のCN方策で、多数の聴講者を集めた。 |
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