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日系车企与供应商的碳中和布局
各行业全供应链领域开发新技术以实现碳中和
2023/01/03
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概要
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日系车企的碳中和布局
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日系供应商的碳中和布局
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钢铁和有色金属的碳中和对策：氢还原铁、电炉、铝回收
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树脂（化工行业）的碳中和对策：纳米纤维素、生物质石脑油
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加工工艺的碳中和对策：铸造/锻造、热处理、机械加工
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机械化和物流领域的碳中和对策
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碳足迹核算及碳中和认证体系
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碳中和的必要条件：配额抵消和二氧化碳封存固定
概要
在日本，根据政府政策，要求各企业到2050年采取碳中和措施，但排放量 (CFP: 碳足迹）核算和碳中和认证没有官方定义的标准。本报告汇总了常用的碳足迹核算、碳中和认证、披露规则以及相关组织。
本报告将以丰田为例，探讨车企特有的碳足迹情况和碳中和理念，并从2022年10月～2022年11月日本举办的各种展会和各公司公开信息中介绍每个行业（材料、加工、热处理等）应减少的碳足迹重点项目，以及具备较好碳中和效果的新技术。但不包括电力、天然气、石油公司等使用社会基础设施并为不特定数量人群提供服务的企业。
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| 日本首届Green Factory EXPO与RX Japan主办的名古屋Automotive World同期举办，众多大厂参展。 | 日本机床工业协会主办的日本国际机床展览会（JIMTOF）上主要关注的也是汽车行业的碳中和政策，吸引了大量与会者。 |
相关报告：
欧洲主要零部件供应商的碳中和动向（2022年12月）
2022中国汽车论坛：碳达峰与碳中和（2022年11月）
德国车企推进工厂碳中和（2022年10月）
2022年Automotive World秋季展：碳中和（2022年9月）
汽车行业碳中和应对举措（2022年7月）
用氢能替代煤炭将实现钢材环保化（2022年7月）
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