俄罗斯：原油价格上升以及卢布汇率稳定或促使市场从2017年起复苏
政府将继续实施扩大刺激内需、扩大出口等促进政策
2017/05/11
- 概要
- 2017年1-3月单季度销量时隔4年同比实现正增长
- 俄罗斯政府：2017年的促进政策纳入623亿卢布的预算
- 各整车厂乘用车/LCV销量
- 俄罗斯制造车辆的出口情况
- 雷诺-日产-伏尔加动向
- 俄罗斯整车厂Kamaz动向
- 韩系整车厂现代汽车动向
- 欧美整车厂 (通用、福特、大众、戴姆勒、宝马) 动向
- 中国整车厂 (奇瑞、力帆、长城) 动向
- 日系整车厂 (丰田、马自达、本田) 动向
- 商用车整车厂 (五十铃、GAZ) 动向
- LMC Automotive产量预测：预计2020年俄罗斯轻型车产量将达174万辆
概要
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俄罗斯2016年汽车销量达143万辆，同比下降11%，相比历史最高纪录的2012年294万辆，减少51.4%。乌克兰问题引发的欧美对俄经济制裁、原油贬值、卢布贬值等因素造成经济萧条，汽车市场低迷。
2017年原油价格回升，卢布对美元汇率稳定，在此背景下，经济有望实现复苏。欧洲商业协会 (AEB) 预测，2017年销量将同比增长3.8%至148万辆 (截至2017年1月)。但是，叙利亚局势等影响俄罗斯经济的问题仍然存在，今后俄罗斯市场的不稳定情况将持续。
俄罗斯政府2017年将继续实施对汽车产业的促进政策。2016年投入约468亿卢布，有62万辆车适用促进政策。2017年也制定了623亿卢布的预算，用于刺激内需。
俄罗斯2016年产量同比下降5.4%至131万辆，相比历史最高纪录的2012年224万辆，减少41.6%。俄罗斯国内年产能达到约320万辆，但国内需求减退，产量增长停滞不前。政府为了扩大产量，积极促进俄罗制造车辆的出口以及对整车厂的扶持。俄罗斯工业商务部预测，2017年产量同比增长7.0%达140万辆 (截至2017年3月)。
俄罗斯经济长期低迷，虽然有整车厂减产或彻底退出俄罗斯市场，但多数整车厂还是预见到俄罗斯市场未来中长期的发展，而对生产设施进行扩建、扩大生产车型。戴姆勒计划在俄罗斯建设首个工厂，2019年启动。力帆汽车也将在2017年启动年产能达6万辆的新工厂。福特与大众分别在2015年9月启动了各自的发动机工厂。马自达也新建发动机工厂，计划2018年投产。
LMC Automotive最新预测 (2017年第1季度) 显示，俄罗斯经济将在2017年转为正增长，但消费支出水平仍不高，所以预计轻型车市场的复苏要延迟到同年下半年。2017年轻型车销量预计同比增长6.7%至152万辆。之后销量将稳健增长，到2020年预计将达到206万辆。
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俄罗斯：原油贬值以及欧美制裁导致市场低迷，或到2017年以后复苏 (2015年4月)
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