Escape (Ford)

ニュース

2024年10月08日(火)

・日産自動車は10月7日、BMW・フォード・ホンダの3社が折半出資する新会社ChargeScapeに出資することで合意したと発表した。取引完了後の日産の出資比率は25％となる。ChargeScapeは電気自動車(EV)を電力網に統合することで電力ネットワークの安定化に貢献するサービスを提供する。

・ChargeScapeは、EVに無線接続し、リアルタイムの電力状況に合わせて電力の流れを管理するソフトウェアを使用して、電力会社、自動車メーカー、EVドライバーをつなぐ。電力網に制約があるときは電気代が安いオフピークの時間帯でのスマート充電(V1G)によって一時的に需要を減らし、ピーク需要時にはEVに蓄えられたエネルギーを電力網に戻す(V2G)。

・同社は充電スケジュール管理や、将来的にはV2G機能を利用してEVから電力ネットワークに放電することを通じてドライバーに金銭的メリットを提供する。ドライバーは需要の多い時間帯に充電を一時的に停止することで金銭的なインセンティブを受け取ることができ、将来的にはEVから電力ネットワークに放電することで、売電による収益を得ることも可能となる。

・米国で65万台以上の日産のEV「リーフ(LEAF)」が販売されていることを踏まえると、日産の出資には大きな意味がある。日産は、双方向に充電や給電を行うことのできるV2X技術への多額の投資を行っている。

(Nissan on October 7, 2024)(Chargescape release on October 7, 2024)

2024年09月19日(木)

BMW・フォード・ホンダの米ChargeScape社、本格稼働開始 [ 米国 ]

・BMW・フォード・ホンダが2023年に北米で設立した新会社ChargeScapeは9月18日、初代CEOとCTO(最高技術責任者)を任命し、本格的に稼働を開始したと発表した。

・新会社ChargeScapeは、EVを電力網に統合することで、電力ネットワークの安定化を確保すると共に、ドライバーの充電料金のコスト削減を可能にするソフトウェア・プラットフォームを提供する。

・ChargeScapeの技術は、EVに無線接続し、参画する電力会社と協力しながら、リアルタイムの電力状況に合わせて電力の流れを管理する。電力網に制約があるときはスマート充電(V1G)によって一時的に需要を減らし、ピーク需要時にはEVに蓄えられたエネルギーを電力網に戻す(V2G)。

・ドライバーは、柔軟で管理されたスケジュールによって、充電コストを抑えられる時間帯に充電することで金銭的メリットを得られる可能性があるほか、設定した時間までに常に充電が完了するように設定することができる。

(Ford release on September 18, 2024) (ChargeScape release on September 18, 2024)

2024年07月01日(月)

フォード、加州ロングビーチにEV研究センターを建設へ [ 米国 ]

・6月26日付の複数の米国メディアの報道によると、フォードは将来の電気自動車(EV)開発に必要なエンジニアリングとソフトウェアの人材を獲得・確保するため、2025年初頭にカリフォルニア州ロングビーチ(Long Beach)にEV開発センターを開設すると発表した。